Объем рынка развлекательных систем для коммерческих самолетов в Европе
|
Период исследования | 2017 - 2030 |
|
Размер Рынка (2024) | 1.76 Миллиардов долларов США |
|
|
Размер Рынка (2030) | 2.10 Миллиардов долларов США |
|
Наибольшая доля по типу самолета | Широкофюзеляжный |
|
|
CAGR (2024 - 2030) | 2.91 % |
|
Наибольшая доля по странам | Турция |
|
|
Концентрация Рынка | Высокий |
Ключевые игроки |
||
|
||
|
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка бортовых развлекательных систем для коммерческих самолетов в Европе
Объем рынка развлекательных систем для коммерческих самолетов в Европе оценивается в 151,8 млн долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 180,3 млн долларов США к 2030 году, рост со среднегодовым темпом роста 2,91% в течение прогнозируемого периода (2024-2030 гг.).
151,8 млн чел.
Объем рынка в 2024 году (долл. США)
180,3 млн чел.
Объем рынка в 2030 году (долл. США)
5.21 %
Среднегодовой темп роста (2017-2023)
2.91 %
Среднегодовой темп роста (2024-2030)
Крупнейший рынок по типам воздушных судов
50.50 %
стоимостная доля, Широкофюзеляжный, 2023 г.
Увеличение потока международных авиаперевозок катализирует спрос на системы IFE в широкофюзеляжных самолетах, работающих на дальнемагистральных маршрутах, тем самым создавая спрос на европейском рынке.
Самый быстрорастущий рынок по типам воздушных судов
3.23 %
Прогнозируемый среднегодовой темп роста узкофюзеляжных самолетов, Узкофюзеляжный,
Широкофюзеляжные самолеты в первую очередь предназначены для дальнемагистральных перелетов. Системы IFE в основном предпочитают авиакомпании, эксплуатирующие широкофюзеляжные самолеты на дальнемагистральных маршрутах, чтобы поддерживать интерес пассажиров. Таким образом, сегмент широкофюзеляжных самолетов доминирует на европейском рынке.
Крупнейший рынок по классу обслуживания
84.74 %
доля стоимости, Эконом и премиум эконом класс, 2023 г.
В салонах эконом и премиум эконом класса все больше внимания уделяется расширению флота, удобствам для пассажиров и комфорту.
Крупнейший рынок по странам
20.75 %
стоимостная доля, Турция, 2023
Ожидается, что в 2023-2029 годах Турция зарегистрирует основную долю доходов из-за увеличения скорости авиаперевозок и растущего числа заказов на коммерческие самолеты от крупных авиакомпаний.
Ведущий игрок рынка
39.90 %
доля рынка, Корпорация Панасоник Авионика, 2022 г.
Panasonic предлагает широкий спектр бортовых развлекательных систем (IFE). Обширное географическое присутствие также помогло компании стать ведущим игроком на рынке Европы.
Европейские авиакомпании все чаще используют узкофюзеляжные самолеты для дальнемагистральных рейсов, что упрощает им использование систем IFE на узкофюзеляжных самолетах
- Развлечения на борту являются неотъемлемой частью интерьера салона и определяют все впечатления пассажира от полета. Использование узкофюзеляжных самолетов на дальнемагистральных маршрутах европейскими авиакомпаниями увеличилось, что способствует развертыванию систем IFE на узкофюзеляжных самолетах. Такие авиакомпании, как Lufthansa и Air France, уделяют особое внимание улучшению своих кресел в бизнес-классе и повышению качества обслуживания клиентов с помощью систем IFE.
- В регионе Panasonic является одним из крупнейших OEM-производителей, предлагающих множество версий системы IFE, включая Astrova, NEXT и X Series. Различные авиакомпании в Европе используют экраны с диагональю от 12 до 18 дюймов с различными конфигурациями, такими как экраны LED, QLED и 4K HDR, в зависимости от класса обслуживания. Air Europa, Turkish Airlines и TUI Airways являются крупнейшими авиакомпаниями в регионе, которые предлагали системы IFE в своем узкофюзеляжном флоте в течение 2017-2022 годов. В отличие от них, некоторые другие крупные перевозчики, такие как Air France и British Airways, также предлагали системы IFE в своем широкофюзеляжном парке с размером экрана от 9 до 12 дюймов. Ожидается, что резкий рост объемов закупок воздушных судов в связи с открытием новых маршрутов на недостаточно обслуживаемых рынках региона повысит спрос на коммерческие самолеты и связанные с ними системы IFE в Европе.
- В период с 2017 по 2022 год большая часть поставок пришлась на узкофюзеляжные самолеты, которые составили 82% от общего объема поставленных самолетов. По мере роста внутреннего спроса ожидается, что рынок узкофюзеляжных самолетов будет расти более быстрыми темпами, чем рынок широкофюзеляжных самолетов. В 2022 году закупки новых воздушных судов в регионе превысили допандемийный уровень на 38% по сравнению с 2019 годом.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
Ожидается, что в Европе будет расти спрос на улучшенную стыковку во время полета, что принесет пользу авиакомпаниям, которые уделяют первостепенное внимание общему качеству обслуживания пассажиров
- Развлечения на борту — неотъемлемая часть интерьера салона, играющая в последние годы все более важную роль в определении полного впечатления пассажира от полета. IFE — неотъемлемая часть интерьера салона, играющая жизненно важную роль в определении полного впечатления пассажира от полета. Как отмечается, авиакомпании переходят на более легкие системы IFE, чтобы снизить общий вес самолета. Что касается класса обслуживания, эконом-класса и премиум-эконом-класса, то в 2022 году на класс обслуживания приходилось около 90% от общего количества развлекательных экранов в спинках кресел на борту.
- Авиакомпании в Европе реализуют планы по расширению флота, чтобы удовлетворить растущий пассажиропоток в основных странах. Ожидается, что это будет способствовать росту спроса на системы IFE в регионе, поскольку важность систем IFE делает их необходимостью для авиакомпаний, а не просто дополнительным удобством.
- Thales, Safran и Panasonic являются основными игроками, поставляющими системы IFE на европейском рынке. Крупнейшие авиакомпании региона, такие как British Airways, Air France и Lufthansa, делают акцент на внедрении экранов 4K и OLED-дисплеев и повышают доступность систем IFE в своем экономическом классе, чтобы привлечь внимание новых клиентов и улучшить существующие услуги.
- Ожидается, что крупнейшие производители коммерческих самолетов, Boeing и Airbus, поставят много самолетов в европейский регион. Так, в течение 2023-2030 годов в регион планируется поставить более 2300 узкофюзеляжных самолетов и 290+ широкофюзеляжных самолетов. Таким образом, ожидается, что с увеличением поставок новых самолетов европейский рынок бортовых развлекательных систем для коммерческих самолетов достигнет более высоких темпов роста в течение прогнозируемого периода.
Тенденции рынка бортовых развлекательных систем для коммерческих самолетов в Европе
Основными причинами роста рынка являются расширение флота и повышенный спрос на пассажирские авиаперевозки в Европе
- Европа стала вторым по величине регионом с самым высоким пассажиропотоком в 2022 году. В 2022 году пассажиропоток в Европе достиг 1,05 млрд человек, что на 11% больше, чем в 2017 году. Авиакомпании концентрируются на увеличении своего флота, чтобы удовлетворить растущий спрос на авиаперевозки, что может привести к значительному увеличению спроса на новые самолеты в Европе.
- В период с 2017 по 2022 год в Европу было поставлено в общей сложности 1 206 новых самолетов, а в период с 2023 по 2030 год ожидается поставка еще 2 647 новых самолетов. В исторический период поставки новых самолетов в Европу составляли около 25% от мировых поставок коммерческих самолетов. Ряд факторов может способствовать увеличению количества доставок в течение прогнозируемого периода, например, бизнес-инновации LCC, направленные на увеличение коэффициента загрузки пассажирских мест, снижение конкурентных затрат и создание организационной структуры, которая удовлетворяет спрос на путешественников с ограниченным бюджетом, создавая при этом отчетливо доступные рыночные возможности. Всего за этот период было поставлено 1 206 самолетов, из которых 990 были узкофюзеляжными.
- По состоянию на июнь 2023 года в регион было поставлено около 3 000+ самолетов Airbus, при этом основные поставки осуществлялись самолетами A320ceo, A320neo, A321ceo и A321neo в узкофюзеляжном сегменте, а также A330-300 и A350-900 в широкофюзеляжном сегменте. Несколько крупных авиакомпаний в Европе, таких как Ryanair, Lufthansa, Wizz Air, Группа Аэрофлот, Air France-KLM и EasyJet, имеют портфель заказов более 1600 самолетов, включая узкофюзеляжные и широкофюзеляжные самолеты. Ожидается, что эти факторы будут способствовать росту рынка интерьеров салонов коммерческих самолетов в будущем.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
Ожидается, что росту пассажиропотока будет способствовать растущий спрос на внутренние и международные авиаперевозки
- Постепенное ослабление ограничений на поездки в различных европейских странах в 2022 году сделало путешествия по континенту намного проще, чем во время пандемии COVID-19. Из-за этой тенденции международный спрос резко вырос, и пассажиры, которые не могли путешествовать во время локдаунов, снова стремились летать за границу вместо того, чтобы отдыхать внутри страны. В 2022 году пассажиропоток авиаперевозок во всей Европе достиг 1,3 млрд человек, что на 8% больше, чем в 2021 году. На Великобританию, Германию и Испанию приходится 36% от общего пассажиропотока в Европе, и, следовательно, в ближайшие годы спрос на новые самолеты может увеличиться по сравнению с другими европейскими странами. Европейские авиакомпании также перевозят почти 40% международных авиапассажиров по всему миру.
- За первые шесть месяцев 2022 года пассажиропоток европейских аэропортов вырос на 247% по сравнению с 2021 годом, в результате чего по всему континенту было обслужено дополнительно 660 миллионов пассажиров. Великобритания, Нидерланды, Турция и Германия, в которых находятся одни из стран с наибольшей загруженностью аэропортов, зафиксировали значительный рост пассажиропотока в первом полугодии 2022 года. В августе 2022 года пассажиропоток в пяти крупнейших аэропортах Европы увеличился на 68,1%, но остался на -17,5% ниже допандемического уровня августа 2019 года, в основном из-за сохраняющихся ограничений на поездки в Азию. Аналогичный рост авиапассажиропотока наблюдался в аэропортах остальной Европы в августе 2022 года. Коммерческие авиаперевозки из украинских аэропортов сократились, а аэропорты Беларуси и России также зафиксировали снижение пассажиропотока с начала российско-украинской войны. Ожидается, что в период с 2023 по 2030 год пассажиропоток вырастет на 31%, при этом увеличится спрос на внутреннюю и международную авиацию.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
ДРУГИЕ КЛЮЧЕВЫЕ ОТРАСЛЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ, ОТРАЖЕННЫЕ В ОТЧЕТЕ
- Ожидается, что инициативы экономического развития, реализуемые в Европейском Союзе, будут способствовать росту ВВП на душу населения в регионе
- Ожидается, что основные OEM-производители на рынке, Boeing и Airbus, увеличат свои поставки в течение 2023-2030 годов, что приведет к сбалансированному количеству невыполненных заказов на самолеты
- Резкий рост числа пассажиров способствовал увеличению расходов на авиационную инфраструктуру, при этом в Европе ожидается модернизация существующих аэропортов и строительство новых аэропортов
- Основным источником дохода авиастроителей являются заказы на коммерческие самолеты, размещенные у крупных авиакомпаний
- Такие факторы, как восстановление авиаперевозок и значительные заказы на самолеты, размещаемые различными авиакомпаниями, стимулируют рост рынка
- Авиакомпании планируют снизить расход топлива для самолетов, чтобы уменьшить общий вес самолета
Обзор отрасли развлекательных систем для коммерческих самолетов в Европе
Европейский рынок бортовых развлекательных систем для коммерческих самолетов довольно консолидирован пять ведущих компаний занимают 82,79%. Основными игроками на этом рынке являются Burrana, Latecoere, Northern Avionics srl, Panasonic Avionics Corporation и Thales Group (в алфавитном порядке).
Лидеры рынка развлекательных систем для коммерческих самолетов в Европе
Burrana
Latecoere
Northern Avionics srl
Panasonic Avionics Corporation
Thales Group
Other important companies include Donica Aviation Engineering Co., Ltd, IMAGIK International Corp..
Отказ от ответственности: Основные игроки упорядочены в алфавитном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать PDF
Новости рынка развлекательных систем для коммерческих самолетов в Европе
- Июнь 2022 г. Recaro Aircraft Seating в партнерстве с корпорацией Panasonic Avionics (Panasonic Avionics) представила новое развлекательное решение для бортовых сидений, установленное на кресле эконом-класса CL3810.
- Май 2022 г. Корпорация Panasonic Avionics (Panasonic Avionics) была выбрана Lufthansa для предоставления своей бортовой развлекательной системы (IFE) NEXT для флагманского парка самолетов Boeing 747-8 перевозчика.
- Октябрь 2021 г. Panasonic Avionics Corporation предоставит Air Belgium бортовую развлекательную систему для новых самолетов Airbus A330neo.
Бесплатно с этим отчетом
Отчет о рынке бортовых развлекательных систем для коммерческих самолетов в Европе - Содержание
1. РЕЗЮМЕ И КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ
2. ОТЧЕТ ПРЕДЛОЖЕНИЙ
3. ВВЕДЕНИЕ
- 3.1 Допущения исследования и определение рынка
- 3.2 Объем исследования
- 3.3 Методология исследования
4. КЛЮЧЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ОТРАСЛИ
- 4.1 Воздушные пассажирские перевозки
- 4.2 Поставки новых самолетов
- 4.3 ВВП на душу населения (текущие цены)
- 4.4 Доходы производителей самолетов
- 4.5 Отставание по самолетам
- 4.6 Валовые заказы
- 4.7 Расходы на проекты строительства аэропортов (текущие)
- 4.8 Расходы авиакомпаний на топливо
- 4.9 Нормативно-правовая база
- 4.10 Анализ цепочки создания стоимости и каналов сбыта
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА (включает размер рынка в долларах США, прогнозы до 2030 года и анализ перспектив роста)
-
5.1 Тип самолета
- 5.1.1 Узкое тело
- 5.1.2 Широкое тело
-
5.2 Страна
- 5.2.1 Франция
- 5.2.2 Германия
- 5.2.3 Испания
- 5.2.4 Турция
- 5.2.5 Великобритания
- 5.2.6 Остальная Европа
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
- 6.1 Ключевые стратегические шаги
- 6.2 Анализ доли рынка
- 6.3 Ландшафт компании
-
6.4 Профили компании
- 6.4.1 Burrana
- 6.4.2 Donica Aviation Engineering Co., Ltd
- 6.4.3 IMAGIK International Corp.
- 6.4.4 Latecoere
- 6.4.5 Northern Avionics srl
- 6.4.6 Panasonic Avionics Corporation
- 6.4.7 Thales Group
7. КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ РУКОВОДИТЕЛЕЙ ПО ИНТЕРЬЕРУ САЛОНА КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ
8. ПРИЛОЖЕНИЕ
-
8.1 Глобальный обзор
- 8.1.1 Обзор
- 8.1.2 Концепция пяти сил Портера
- 8.1.3 Анализ глобальной цепочки создания стоимости
- 8.1.4 Динамика рынка (DRO)
- 8.2 Источники и ссылки
- 8.3 Список таблиц и рисунков
- 8.4 Первичная информация
- 8.5 Пакет данных
- 8.6 Словарь терминов
Сегментация отрасли развлекательных систем для коммерческих самолетов в Европе
Узкофюзеляжные и широкофюзеляжные самолеты разделены на сегменты по типу воздушного судна. Франция, Германия, Испания, Турция, Великобритания охвачены сегментами по странам.
- Развлечения на борту являются неотъемлемой частью интерьера салона и определяют все впечатления пассажира от полета. Использование узкофюзеляжных самолетов на дальнемагистральных маршрутах европейскими авиакомпаниями увеличилось, что способствует развертыванию систем IFE на узкофюзеляжных самолетах. Такие авиакомпании, как Lufthansa и Air France, уделяют особое внимание улучшению своих кресел в бизнес-классе и повышению качества обслуживания клиентов с помощью систем IFE.
- В регионе Panasonic является одним из крупнейших OEM-производителей, предлагающих множество версий системы IFE, включая Astrova, NEXT и X Series. Различные авиакомпании в Европе используют экраны с диагональю от 12 до 18 дюймов с различными конфигурациями, такими как экраны LED, QLED и 4K HDR, в зависимости от класса обслуживания. Air Europa, Turkish Airlines и TUI Airways являются крупнейшими авиакомпаниями в регионе, которые предлагали системы IFE в своем узкофюзеляжном флоте в течение 2017-2022 годов. В отличие от них, некоторые другие крупные перевозчики, такие как Air France и British Airways, также предлагали системы IFE в своем широкофюзеляжном парке с размером экрана от 9 до 12 дюймов. Ожидается, что резкий рост объемов закупок воздушных судов в связи с открытием новых маршрутов на недостаточно обслуживаемых рынках региона повысит спрос на коммерческие самолеты и связанные с ними системы IFE в Европе.
- В период с 2017 по 2022 год большая часть поставок пришлась на узкофюзеляжные самолеты, которые составили 82% от общего объема поставленных самолетов. По мере роста внутреннего спроса ожидается, что рынок узкофюзеляжных самолетов будет расти более быстрыми темпами, чем рынок широкофюзеляжных самолетов. В 2022 году закупки новых воздушных судов в регионе превысили допандемийный уровень на 38% по сравнению с 2019 годом.
Тип самолета
| Узкое тело |
| Широкое тело |
Страна
| Франция |
| Германия |
| Испания |
| Турция |
| Великобритания |
| Остальная Европа |
| Тип самолета | Узкое тело |
| Широкое тело | |
| Страна | Франция |
| Германия | |
| Испания | |
| Турция | |
| Великобритания | |
| Остальная Европа |
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Определение рынка
- Тип продукта - Развлечения, предоставляемые пассажирам воздушного судна во время полета, относятся к развлечениям на борту. Экраны на спинках сидений, которые используются для обеспечения развлечений, относятся к типу продукта системы IFE.
- Тип воздушного судна - В исследование включены все пассажирские самолеты, такие как узкофюзеляжные и широкофюзеляжные, узкофюзеляжные и узкофюзеляжные.
- Класс обслуживания - Бизнес и Первый класс, эконом и премиум эконом – это классы авиаперевозок, предоставляемые авиакомпаниями, которые предлагают пассажирам различные услуги.
| Ключевое слово | Определение |
|---|---|
| Валовой внутренний продукт (ВВП) | Валовой внутренний продукт (ВВП) – это денежная мера рыночной стоимости всех конечных товаров и услуг, произведенных странами за определенный период времени. |
| Производитель оригинального оборудования (OEM) | Производитель оригинального оборудования (OEM) традиционно определяется как компания, товары которой используются в качестве компонентов в продукции другой компании, которая затем продает готовое изделие пользователям. |
| Расширенный динамический диапазон (HDR) | Динамический диапазон описывает соотношение между самыми яркими и самыми темными частями изображения. HDR используется для захвата большего динамического диапазона, чем SDR. |
| Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) | Подразделение Министерства транспорта занимается авиацией. Она управляет воздушным движением и регулирует все, от производства самолетов до обучения пилотов и работы аэропортов в Соединенных Штатах. |
| Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) | Европейское агентство по авиационной безопасности является агентством Европейского Союза, созданным в 2002 году для надзора за безопасностью и регулированием гражданской авиации. |
| Дисплей 4K | Разрешение 4K относится к горизонтальному разрешению дисплея примерно в 4 000 пикселей. |
| Органический светодиод (OLED) | Это светодиод (LED), в котором излучающий электролюминесцентный слой представляет собой пленку органического соединения, излучающего свет в ответ на электрический ток. |
| Среднее время наработки на отказ (MTBF) | Среднее время наработки на отказ — это прогнозируемое время, прошедшее между отказами, присущими механической или электронной системе, при нормальной работе системы. |
| (Лоукостер (LCC) | Это авиакомпания, которая работает с особым акцентом на минимизацию эксплуатационных расходов и без некоторых традиционных услуг и удобств, предусмотренных в тарифе |
| Окна с электронной регулировкой яркости (EDW) | Это тип окна, который блокирует до 99,96% всего видимого света и обеспечивает полную непрозрачность, интегрированный в оконную кассету боковой панели. |
Нужна дополнительная информация об определении рынка?
Задать вопрос
Методология исследования
Во всех своих отчетах Mordor Intelligence придерживается четырехступенчатой методологии.
- Шаг 1 Определите ключевые переменные: Чтобы построить надежную методологию прогнозирования, переменные и факторы, определенные в Шаге-1, тестируются на основе доступных исторических данных рынка. В ходе итеративного процесса задаются переменные, необходимые для прогноза рынка, и на основе этих переменных строится модель.
- Шаг 2 Постройте модель рынка: Приведены оценки объема рынка за исторический и прогнозный годы в выражении выручки. При пересчете продаж в объем средняя цена продажи (ASP) остается неизменной в течение всего прогнозируемого периода для каждой страны, а инфляция не является частью ценообразования.
- Шаг 3 Проверка и завершение: На этом важном этапе все рыночные цифры, переменные и вызовы аналитиков проверяются через обширную сеть первичных экспертов по исследованиям исследуемого рынка. Респонденты подбираются по уровням и функциям для создания целостной картины исследуемого рынка.
- Шаг 4 Результаты исследования: Синдицированные отчеты, индивидуальные консультационные задания, базы данных и платформы подписки
Получить дополнительную информацию о методологии исследования
Скачать PDF
80% наших клиентов ищут индивидуальные отчеты. Как вы хотите, чтобы мы настроили ваш?
