Размер рынка электрических легких коммерческих автомобилей
| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Размер рынка (2024) | USD 32.15 миллиарда долларов США |
| Размер рынка (2029) | USD 151.80 млрд долларов США |
| CAGR(2024 - 2029) | 36.40 % |
| Самый Быстрорастущий Рынок | Европа |
| Самый Большой Рынок | Азиатско-Тихоокеанский регион |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка электрических легких коммерческих автомобилей
Объем рынка электрических легких коммерческих автомобилей оценивается в 32,15 млрд долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 151,80 млрд долларов США к 2029 году, при этом среднегодовой темп роста составит 36,40% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
- Ожидается, что быстрая урбанизация, строгие нормы выбросов и достижения в области аккумуляторных технологий будут стимулировать спрос на электрические легкие автомобили в течение прогнозируемого периода. На рынке уже наблюдается адаптация пассажирских электромобилей в развитых странах, а стартапы и крупные игроки рынка легких коммерческих автомобилей планируют представить свои новые электрические модели в ближайшие годы.
- Города ограничивают доступ дизельных транспортных средств за счет создания зон со сверхнизкими выбросами. Кроме того, государственные гранты, более низкие затраты на эксплуатацию и обслуживание, а также доступ к зонам со сверхнизкими выбросами могут сделать электрические коммерческие автомобили привлекательным выбором для бизнеса в будущем.
- Ассортимент аккумуляторов для электромобилей быстро растет. В настоящее время на рынке появляются новые модели с запасом хода до 600 миль. Размеры кузова грузовиков и фургонов больше, чем у легковых автомобилей, поэтому в них можно вместить больше аккумуляторов и обеспечить больший запас хода. Большие электродвигатели могут создавать огромный крутящий момент для буксировки и перевозки грузов. Например, пикап Николы Badger имеет запас хода 600 миль благодаря технологии топливных элементов и батареям.
Тенденции рынка электрических легких коммерческих автомобилей
Электрический фургон лидирует на рынке электрических легких коммерческих автомобилей
Население городов быстро растет, в связи с чем правительства всего мира планируют запретить дизельные автомобили и фургоны. Например,.
- Великобритания планирует запретить продажу всех типов автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями к 2040 году. Индия планирует запретить все типы автомобилей с дизельными двигателями на дорогах к 2030 году.
- Норвегия находится далеко впереди всех и планирует к 2025 году сделать каждый новый автомобиль автомобилем с нулевым уровнем выбросов.
В связи с растущим спросом на электромобили владельцы бизнеса начали заменять свои существующие автопарки на электромобили, а игроки рынка объявляют об ожидаемом запуске своих новых электрических моделей. В 2019 году Ford объявил о своих планах выпустить на европейский рынок массовый коммерческий фургон Transit в электрическом варианте под названием Transit EV к 2021 году. На долю фургонов приходится 80% от общего объема продаж легких коммерческих автомобилей в Европе.
Фургоны используются для широкого спектра коммерческой деятельности, такой как строительство, почтовые и курьерские услуги, службы скорой помощи, полицейские и спасательные операции, мобильные мастерские и пассажирские перевозки.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион станет лидером рынка электрических легких коммерческих автомобилей
Азиатско-Тихоокеанский регион является центром индустрии электромобилей из-за наличия дешевого сырья, низкой стоимости рабочей силы, присутствия многочисленных игроков отрасли, большого населения и участия государства. Например, китайское правительство потратило около 60 миллиардов долларов США на поддержку отрасли электромобилей, включая финансирование НИОКР, налоговые льготы и финансирование станций зарядки аккумуляторов.
Китайские игроки, хорошо зарекомендовавшие себя на своих местных рынках, пытаются расширить свое присутствие на рынках других стран. Например, в 2019 году BYD Group, крупнейший производитель электромобилей в Китае, представила в Индии два чисто электрических коммерческих автомобиля, а именно коммерческий логистический минивэн T3 и пассажирский минивэн T3.
Европа набирает обороты на рынке с помощью электрических фургонов, и основные игроки рынка запускают в регионе новые электрические фургоны. Например,.
В 2019 году Renault Group выпустила два водородно-электрических коммерческих автомобиля MASTER ZE Hydrogen и KANGOO ZE Hydrogen. Компания также увеличивает запас хода автомобилей со 120 км до 350 км.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Обзор отрасли электрических легких коммерческих автомобилей
Рынок электрических легких коммерческих автомобилей умеренно консолидирован и на нем имеется ограниченное количество активных игроков. Рынок является свидетелем запуска различных новых электрических моделей стартапами и признанными игроками. В число крупнейших игроков на рынке входят, среди прочего, BYD Group, Nissan Motor Co., Renault Group и Volkswagen AG. Компании расширяют свое присутствие за счет формирования стратегических альянсов с другими игроками рынка и запуска новых электрических легких коммерческих автомобилей. Например,.
- В 2020 году производитель электрических фургонов Arrival выиграл заказ от United Parcel Service (UPS) на 428 миллионов долларов США на 10 000 автомобилей. UPS также планирует приобрести долю в стартапе. Компания Arrival уже получила финансирование на сумму более 100 миллионов долларов США от Hyundai и KIA.
- В 2019 году Rivian Automotive получила в общей сложности 1,3 миллиарда долларов США финансирования из различных источников. Кроме того, в сентябре 2019 года этот стартап объявил о своих планах сотрудничать с Amazon в создании электрического фургона для доставки, и в общей сложности Amazon заказала 100 000 таких электрических фургонов, поставки, как ожидается, начнутся к 2021 году.
- В 2019 году Tesla представила свой первый электрический пикап под названием Cybertruck в Лос-Анджелесе, штат Калифорния. Cybertruck выпускается в трех вариантах с максимальным запасом хода 200, 300 и 500 миль, причем первая поставка ожидается к 2021 году.
Лидеры рынка электрических легких коммерческих автомобилей
-
BYD Group
-
Nissan Motor Co.
-
Renault Group
-
BAIC Group
-
Volkswagen AG
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Новости рынка электрических легких коммерческих автомобилей
В феврале 2022 года Nissan, Mitsubishi и Renault сформировали стратегический альянс по производству 35 электромобилей нового сегмента. Стратегический альянс французских и японских компаний объединит инвестиции на сумму 23 миллиарда евро в течение следующих пяти лет. Кроме того, альянс подготовил план по разработке пяти общих платформ, а именно CMF-AEV, CMF-EV, KEI-EV, CMF-BEV и LCV-EV, на которых будет основано большинство будущих электромобилей.
В январе 2022 года индийский промышленный гигант Adnai объявил о своем плане выйти на индийский сегмент электромобилей. Выход Adani в этот сегмент станет серьезным стимулом для индийской индустрии коммерческих электромобилей, которая в настоящее время находится на ранней стадии роста и имеет значительный потенциал роста. Кроме того, компания заявила, что потенциально будет рассматривать возможность выхода на рынок легких коммерческих автомобилей (LCV) и производства аккумуляторов, чтобы подтолкнуть индийскую индустрию электромобилей.
В январе 2022 года на рынке электрических легких коммерческих автомобилей Великобритании наблюдалось резкое падение общих продаж на -26,9% при 17 566 регистрациях по сравнению с историческим ростом продаж в сегменте легких коммерческих автомобилей. Кроме того, это был непростой месяц для рынка легких коммерческих автомобилей в Великобритании, хотя из-за изменения потребительских предпочтений и возобновляемых источников энергии парк автомобилей должен резко вернуться к продажам во втором квартале 2022 года.
Отчет о рынке электрических легких коммерческих автомобилей – Содержание
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1 Предположения исследования
1.2 Объем исследования
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
4. ДИНАМИКА РЫНКА
4.1 Драйверы рынка
4.2 Рыночные ограничения
4.3 Привлекательность отрасли: анализ пяти сил Портера
4.3.1 Угроза новых участников
4.3.2 Переговорная сила покупателей/потребителей
4.3.3 Рыночная власть поставщиков
4.3.4 Угроза продуктов-заменителей
4.3.5 Интенсивность конкурентного соперничества
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
5.1 По типу силовой установки
5.1.1 БЭВ
5.1.2 ВМЕСТЕ
5.1.3 FCEV
5.2 По типу автомобиля
5.2.1 К
5.2.2 Пикап
5.3 По выходной мощности
5.3.1 Менее 100 кВт
5.3.2 100-250 кВт
5.3.3 Более 250 кВт
5.4 По географии
5.4.1 Северная Америка
5.4.1.1 Соединенные Штаты
5.4.1.2 Канада
5.4.1.3 Остальная часть Северной Америки
5.4.2 Европа
5.4.2.1 Германия
5.4.2.2 Великобритания
5.4.2.3 Франция
5.4.2.4 Остальная Европа
5.4.3 Азиатско-Тихоокеанский регион
5.4.3.1 Индия
5.4.3.2 Китай
5.4.3.3 Япония
5.4.3.4 Южная Корея
5.4.3.5 Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
5.4.4 Остальной мир
5.4.4.1 Бразилия
5.4.4.2 Мексика
5.4.4.3 Объединенные Арабские Эмираты
5.4.4.4 Другие страны
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
6.1 Доля рынка поставщиков
6.2 Профили компании
6.2.1 BYD Group
6.2.2 Nissan Motor Co.
6.2.3 BAIC Group
6.2.4 Rivian Automotive
6.2.5 Renault Group
6.2.6 Tesla Inc.
6.2.7 Volkswagen AG
6.2.8 Groupe PSA
6.2.9 ООО «Прибытие»
6.2.10 Mahindra and Mahindra Ltd
6.2.11 Tata Motors Limited
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
Сегментация отрасли легких коммерческих автомобилей
Отчет о рынке электрических легких коммерческих автомобилей охватывает последние тенденции и технологические разработки, меняющуюся инфраструктуру и рыночные доли основных производителей электрических легких коммерческих автомобилей по всему миру.
| По типу силовой установки | ||
| ||
| ||
|
| По типу автомобиля | ||
| ||
|
| По выходной мощности | ||
| ||
| ||
|
| По географии | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка электрических легких коммерческих автомобилей
Насколько велик рынок легких коммерческих автомобилей?
Ожидается, что объем рынка легких коммерческих автомобилей достигнет 32,15 млрд долларов США в 2024 году, а среднегодовой темп роста составит 36,40% и достигнет 151,80 млрд долларов США к 2029 году.
Каков текущий размер рынка электрических легких коммерческих автомобилей?
Ожидается, что в 2024 году объем рынка легких коммерческих автомобилей достигнет 32,15 млрд долларов США.
Кто являются ключевыми игроками на рынке LCV?
BYD Group, Nissan Motor Co., Renault Group, BAIC Group, Volkswagen AG — основные компании, работающие на рынке легких коммерческих автомобилей.
Какой регион на рынке электрических легких коммерческих автомобилей является наиболее быстрорастущим?
По оценкам, в течение прогнозируемого периода (2024–2029 гг.) Европа будет расти самыми высокими темпами среднегодового темпа роста.
Какой регион занимает наибольшую долю на рынке легких коммерческих автомобилей?
В 2024 году Азиатско-Тихоокеанский регион будет занимать наибольшую долю рынка легких коммерческих автомобилей.
Какие годы охватывает рынок электрических легких коммерческих автомобилей и каков был размер рынка в 2023 году?
В 2023 году объем рынка легких коммерческих автомобилей оценивался в 23,57 миллиарда долларов США. В отчете рассматривается исторический размер рынка электрических легких коммерческих автомобилей за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка электрических легких коммерческих автомобилей на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Отчет об отрасли электрических легких коммерческих автомобилей
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке электрических легких коммерческих автомобилей в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ электрических легких коммерческих автомобилей включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
