Анализ рынка бункерного топлива в Бразилии
Объем рынка бункерного топлива в Бразилии оценивается в 2,25 млрд долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 3,17 млрд долларов США к 2029 году, увеличиваясь в среднем на 7,10% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
- Ожидается, что такие факторы, как растущий спрос на более чистое бункерное топливо в связи с введением более строгих экологических норм и растущая торговля СПГ для энергетического сектора в регионах, будут стимулировать рынок в течение прогнозируемого периода.
- С другой стороны, ожидается, что изменение стоимости бункерного топлива и сырой нефти будет сдерживать рост рынка.
- Тем не менее, ожидается, что количество судов в эксплуатации и спрос на морские перевозки создадут несколько будущих рыночных возможностей в течение прогнозируемого периода.
Тенденции рынка бункерного топлива в Бразилии
Мазут с очень низким содержанием серы (VLSFO) станет свидетелем значительного роста
- Бункерное топливо имеет высокое содержание серы и может выделять вредные пары. Для снижения концентрации серы можно использовать различные методы. Мазут со сверхнизким содержанием серы является одной из разновидностей бункерного топлива. С вступлением в силу в январе 2020 года постановления ИМО возникла растущая потребность в мазуте с очень низким содержанием серы (VLSFO), концентрация которого составляет менее 0,5%.
- Ожидается, что большая часть рынка высокосернистого мазута (HSFO) будет заменена заменителями с низким содержанием серы. Большая часть VLSFO, продаваемых на рынке, состоит из остаточных и дистиллятных компонентов в сочетании с различными резаками с различной вязкостью и содержанием серы для производства продукта, соответствующего спецификациям.
- Правительство уделяет особое внимание нефтеперерабатывающим заводам, увеличивая их мощности и удовлетворяя спрос на мазут с очень низким содержанием серы (VLSFO). Правительство также планирует увеличить разведку и разработку в регионе с помощью Petronas. Стратегия Petrobras на период с 2023 по 2027 год предусматривает капитальные затраты в размере 78 млрд долларов США, из которых 83% пойдут на разведку и добычу, а 63% — на разработку подсолевых месторождений. В регионе насчитывается 53 FPSO, что значительно больше, чем в Северном море или в любом другом морском нефтегазовом регионе. Бразилия увеличивает свои инвестиции в регион и привлекает новых партнеров, чтобы помочь ему расти.
- Более того, из-за регулирования ИМО страна больше зависит от бункеров VLSFO, и компании теперь больше сосредоточены на продаже только бункеров VLSFO на основе топлива. В октябре 2023 года бразильский дистрибьютор топлива Ipiranga вышел на бункерный рынок Риу-Гранди-ду-Сул. Компания Ipiranga начала поставки двух типов бункеров, а именно VLSFO (мазут с очень низким содержанием серы) и LSMGO (судовой газойль с низким содержанием серы), которые соответствуют спецификациям ISO 8217:2010 и стандартам IMO 2020. Все эти инициативы, вероятно, создадут спрос на топливо типа VLSFO в течение прогнозируемого периода.
- По данным Ship and Bunker, в январе 2024 года цена VLSFO составила 641 доллар США за метрическую тонну, что на 4,4% больше по сравнению с декабрем 2023 года. Рост цен обусловлен повышенным спросом на топливо VLSFO в регионе.
- Таким образом, ожидается, что благодаря высокому внутреннему спросу, недавним разработкам и предстоящим проектам регион будет стимулировать спрос на рынке в течение прогнозируемого периода.
СПГ как бункерное топливо, вероятно, станет свидетелем значительного роста
- За последнее десятилетие бразильская индустрия бункеровки СПГ развивалась благодаря увеличению мирового потребления СПГ, спросу на чистую энергию и возможности свести к минимуму выбросы парниковых газов. Спрос на суда, работающие на СПГ, становится все более высоким, а снижение цен на природный газ сигнализирует о начале расширения рынка для таких судов.
- Затраты на переоборудование действующих судов на суда, работающие на СПГ, значительны. Таким образом, это экономически нецелесообразно. Ожидается, что после того, как новые ограничения на загрязнение вступят в силу, суда, работающие на СПГ, будут иметь самые низкие эксплуатационные расходы среди всех видов топлива. Кроме того, более выгодным является постепенный переход от традиционных способов заправки судов, таких как мазут, судовой газойль, судовое дизельное топливо и т.д., к силовым установкам на СПГ. Эксплуатационная эффективность судна может быть повышена, а его углеродный след значительно снижен с помощью силовой установки на основе СПГ.
- Спрос на СПГ в качестве бункерного топлива растет в геометрической прогрессии, и компании региона фокусируются на увеличении процесса регенерации природного газа в СПГ и удовлетворении возросшего спроса на СПГ в качестве бункерного топлива. В октябре 2023 года бразильская государственная нефтегазовая компания Petrobras заключила десятилетнее соглашение с техасской компанией Excelerate Energy, занимающейся производством СПГ, об аренде плавучей установки для хранения и регазификации (FSRU) Sequoia. Кроме того, это приобретение расширяет основную деятельность компании по регазификации, улучшая понимание предсказуемых краткосрочных и долгосрочных денежных потоков и прибыли.
- Кроме того, в декабре 2023 года американская энергетическая компания New Fortress Energy (NFE) подписала окончательное соглашение о приобретении контракта на резерв мощности Ceiba Energy в размере 1,6 ГВт (PortoCem PPA). Компания планирует стратегически расширить свой энергетический комплекс на 1,2 ГВт, используя инфраструктуру, которая сейчас действует в Barcarena. Ожидается, что коммерческие операции по расширению начнутся в 2026 году. По-прежнему планируется, что первоначальная разработка NFE мощностью 630 МВт в Баркарене начнет коммерческую эксплуатацию в третьем квартале 2025 года. Эти соглашения могут увеличить спрос на СПГ в течение прогнозируемого периода и создать будущие возможности для организации.
- По данным Статистического обзора мировых энергетических данных, в 2022 году импорт СПГ составил 2,3 млрд кубометров, что на 55,7% меньше, чем в 2013 году. Импорт, вероятно, увеличится в ближайшие годы, поскольку правительство сосредоточится на увеличении мощностей нефтеперерабатывающих заводов, подписав несколько сделок.
- Таким образом, ожидается, что благодаря высокому внутреннему спросу, недавним разработкам и предстоящим проектам регион будет стимулировать спрос на рынке в течение прогнозируемого периода.
Обзор отрасли бункерного топлива в Бразилии
Бразильский рынок бункерного топлива является полуконсолидированным. Некоторые из ключевых игроков на этом рынке включают Bunker Holding A/S, Monjasa Holding A/S, AP Moeller Maersk A/S, World Fuel Services Corp. и Peninsula Petroleum Ltd.
Лидеры рынка бункерного топлива в Бразилии
-
Bunker Holding A/S
-
World Fuel Services Corp
-
Monjasa Holding A/S
-
AP Moeller Maersk A/S
-
Peninsula Petroleum Ltd
- *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Новости рынка бункерного топлива в Бразилии
- Сентябрь 2023 г. Acelen, крупнейший производитель бункеров в бразильском штате Баия, присоединился к дочерней компании Bunker Holding Bunker One, которая объявила, что обеспечит первую в стране операцию по бункеровке на якорной стоянке. Якорная стоянка в порту Итаки в заливе Сан-Маркос (Массачусетс) может принимать суда, в том числе танкеры и крупные грузовые суда.
- Ноябрь 2022 г. Nimofast Brasil SA и норвежская компания Kanfer Shipping AS подписали соглашение о сотрудничестве в области развития малых и средних перевозок СПГ, малотоннажных плавучих хранилищ (FSU) и бункеровки СПГ в Бразилии, начиная с 2025 года.
Сегментация бункерного топлива в Бразилии
Бункерное топливо относится к любому топливу, закачиваемому в бункеры корабля для питания его двигателей внутреннего сгорания. Глубоководные грузовые суда часто сжигают тяжелую остаточную нефть, которая остается после удаления бензина, дизельного топлива и других легких углеводородов из сырой нефти в процессе переработки.
Бразильский рынок бункерного топлива сегментирован по вместимости и типу судна. По типу рынок сегментирован на высокосернистый мазут (HSFO), мазут с очень низким содержанием серы (VLSFO), судовой газойль (MGO), сжиженный природный газ (СПГ) и другие виды топлива. По типу судна рынок сегментирован на контейнеры, танкеры, генеральные грузы, сухогрузы и другие типы судов. Для каждого сегмента размер рынка и прогнозы были сделаны на основе выручки (в долларах США).
| Мазут с высоким содержанием серы (HSFO) |
| Мазут с очень низким содержанием серы (VLSFO) |
| Судовой газойль (MGO) |
| Другие виды топлива |
| Контейнеры |
| Танкеры |
| Сборный груз |
| Перевозчик |
| Другие типы судов |
| По типу топлива | Мазут с высоким содержанием серы (HSFO) |
| Мазут с очень низким содержанием серы (VLSFO) | |
| Судовой газойль (MGO) | |
| Другие виды топлива | |
| По типу судна | Контейнеры |
| Танкеры | |
| Сборный груз | |
| Перевозчик | |
| Другие типы судов |
Часто задаваемые вопросы об исследованиях рынка бункерного топлива в Бразилии
Насколько велик рынок бункерного топлива в Бразилии?
Ожидается, что объем рынка бункерного топлива в Бразилии достигнет 2,25 млрд долларов США в 2024 году и будет расти в среднем на 7,10% и достигнет 3,17 млрд долларов США к 2029 году.
Каков текущий объем рынка бункерного топлива в Бразилии?
Ожидается, что в 2024 году объем рынка бункерного топлива в Бразилии достигнет 2,25 млрд долларов США.
Кто является ключевыми игроками на рынке бункерного топлива в Бразилии?
Bunker Holding A/S, World Fuel Services Corp, Monjasa Holding A/S, AP Moeller Maersk A/S, Peninsula Petroleum Ltd являются основными компаниями, работающими на рынке бункерного топлива Бразилии.
Какие годы охватывает этот рынок бункерного топлива в Бразилии и каков был объем рынка в 2023 году?
В 2023 году объем рынка бункерного топлива в Бразилии оценивался в 2,09 млрд долларов США. Отчет охватывает исторический объем рынка бункерного топлива в Бразилии за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется объем рынка бункерного топлива в Бразилии на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Последнее обновление страницы:
Отчет о бункерном топливе в Бразилии
Статистические данные о доле, размере и темпах роста рынка бункерного топлива в Бразилии в 2024 году, созданные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ Brazil Bunker Fuel включает в себя прогноз рынка на 2024–2029 годы и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета для скачивания в формате PDF.