Объем рынка бункерного топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе
| Период исследования | 2020 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Период Прогнозных Данных | 2024 - 2029 |
| Период Исторических Данных | 2020 - 2022 |
| CAGR | > 16.00 % |
| Концентрация рынка | Низкий |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка бункерного топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Ожидается, что рынок бункерного топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе будет расти в среднем на 16% в течение прогнозируемого периода 2020-2025 годов. Растущее предпочтение судов, работающих на СПГ, и растущая торговля СПГ являются одними из важных факторов, стимулирующих спрос на бункерное топливо в Азиатско-Тихоокеанском регионе в течение прогнозируемого периода. Более того, с учетом введенных ограничений на HSFO после 2020 года ожидается, что VLSFO создаст значительный рыночный спрос. Однако недавняя вспышка COVID-19 существенно повлияла на потребление бункерного топлива. Ожидается, что в связи с закрытием международной и внутренней торговли для сдерживания распространения вируса спрос на бункерное топливо во время пандемии снизится.
- Ожидается, что благодаря вмешательству ИМО доля мазута с очень низким содержанием серы (VLSFO) увеличится, заменив в прогнозируемый период мазут с высоким содержанием серы.
- Ожидается, что низкосернистый мазут и СПГ создадут широкие возможности для участников рынка. В связи с растущей заботой об окружающей среде растет спрос на более чистое топливо.
- Китай является одним из крупнейших экспортеров в мире и лидирует на рынке бункерного топлива в регионе. Учитывая ожидаемый рост торговли, страна, вероятно, продолжит свое доминирование в течение прогнозируемого периода.
Тенденции рынка бункерного топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе
VLSFO продемонстрирует значительный рост
- Судовое топливо, содержащее менее 0,5% серы, обычно называют мазутом с очень низким содержанием серы. С 1 января 2020 года HSFO можно будет использовать только на судах, на которых установлены скрубберы для сокращения выбросов, что будет стимулировать спрос на VLSFO.
- Ожидается, что большая часть рынка бункерного топлива с высоким содержанием серы (HSFO) вскоре будет заменена альтернативами с низким содержанием серы. Большая часть VLSFO, доступного на рынке, состоит из остаточных и дистиллятных компонентов, которые смешиваются с различными добавками с разной серой и вязкостью для получения продукта, соответствующего спецификации.
- Индия является одним из крупнейших торговых рынков, где наблюдается непрерывный рост объема товаров, обрабатываемых в портах. В 2019 году страна сообщила о том, что через различные порты было перевезено 1281 миллион тонн продукции. После пандемии рынок, вероятно, увеличит спрос на VLSFO.
- В Индии, чтобы удовлетворить спрос на VLSFO, Indian Oil Corp. заявила о своем намерении произвести в 2020 году один миллион метрических тонн мазута с очень низким содержанием серы, соответствующего требованиям IMO.
- Спрос на VLSFO снизился после января 2020 года из-за сбоев в глобальных цепочках поставок, снижения спроса на товары и продукты общего назначения, введения ограничений в большинстве стран и глобального экономического спада.
- Потребность в VLSFO, вероятно, значительно восстановится после середины 2021 года. Ожидается, что после 2020 года спрос вырастет из-за открытия всех торговых путей и относительного роста цен.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Китай будет доминировать на рынке
- \п
- Китай является крупнейшим экспортером и вторым по величине импортером товаров по стоимости. Основными статьями экспорта Китая являются механические и электрические машины и оборудование, автомобильная продукция, включая автомобильные детали, химикаты и пластмассы, изделия из железа и стали, а также мебель и многое другое. \п
- В 2016-2018 годах экспорт Китая увеличился с 2,12 трлн долларов США до 2,5 трлн долларов США, главным образом за счет увеличения импорта из США и Японии. В 2016-2018 годах китайский экспорт в США и Японию увеличился на 23,6% и 13,74% соответственно. \п
- С ростом спроса на энергию, особенно в таких странах, как Китай и Индия, торговля сырой нефтью и природным газом, вероятно, увеличится в течение прогнозируемого периода, что, в свою очередь, как ожидается, увеличит спрос на танкеры. \п
- Несмотря на небольшое снижение объёмов перевалки грузов речными и прибрежными портами в 2019 году, Китай перевалил более 13,5 млрд тонн продукции. С большим экспортом и \п
- Однако флот в стране фиксирует ситуацию резкого замедления и перенасыщения. В первом квартале 2020 года объем контейнерных перевозок в крупнейших портах Китая снизился на 8,9% по сравнению с 2019 годом. Наиболее существенное падение грузопотока зафиксировано на маршрутах Китай-США и Китай-Япония/Южная Корея. \п
- Кроме того, в 2018 году между США и Китаем началась торговая напряженность из-за установления высоких тарифов и других торговых барьеров, которые, как ожидается, будут сдерживать рынок. Более того, Covid-19 еще больше толкает рынок вниз, сдерживая его рост. \п
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Обзор отрасли бункерного топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Рынок бункерного топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе умеренно фрагментирован. В число крупных компаний входят China COSCO Holdings Company Limited, Ocean Network Express Pte Ltd, Indian Oil Corporation Limited, Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical Co., Ltd, BP Sinopec Marine Fuels Pte Ltd.
Лидеры рынка бункерного топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе
-
China COSCO Holdings Company Limited
-
Ocean Network Express PTE Ltd
-
Indian Oil Corporation Limited
-
Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical Co.,Ltd
-
BP Sinopec Marine Fuels Pte Ltd
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Отчет о рынке бункерного топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе – Содержание
-
1. ВВЕДЕНИЕ
-
1.1 Объем исследования
-
1.2 Определение рынка
-
1.3 Предположения исследования
-
-
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
-
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
-
4. ОБЗОР РЫНКА
-
4.1 Введение
-
4.2 Прогноз размера рынка и спроса в миллиардах долларов США до 2025 года
-
4.3 Последние тенденции и события
-
4.4 Государственная политика и постановления
-
4.5 Динамика рынка
-
4.5.1 Драйверы
-
4.5.2 Ограничения
-
-
4.6 Анализ цепочки поставок
-
4.7 Анализ пяти сил Портера
-
4.7.1 Рыночная власть поставщиков
-
4.7.2 Переговорная сила потребителей
-
4.7.3 Угроза новых участников
-
4.7.4 Угроза продуктов-заменителей и услуг
-
4.7.5 Интенсивность конкурентного соперничества
-
-
-
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
-
5.1 Тип топлива
-
5.1.1 Высокосернистое мазут (HSFO)
-
5.1.2 Мазут с очень низким содержанием серы (VLSFO)
-
5.1.3 Судовой газойль (MGO)
-
5.1.4 Сжиженный природный газ (МГО)
-
5.1.5 Другие
-
-
5.2 Тип судна
-
5.2.1 Контейнеры
-
5.2.2 Танкеры
-
5.2.3 Сборный груз
-
5.2.4 Перевозчик
-
5.2.5 Другие
-
-
5.3 География
-
5.3.1 Китай
-
5.3.2 Индия
-
5.3.3 Сингапур
-
5.3.4 Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
-
-
-
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
-
6.1 Слияния и поглощения, совместные предприятия, сотрудничество и соглашения
-
6.2 Стратегии, принятые ведущими игроками
-
6.3 Профили компании
-
6.3.1 China COSCO Holdings Company Limited
-
6.3.2 Ocean Network Express PTE Ltd
-
6.3.3 Indian Oil Corporation Limited
-
6.3.4 Royal Dutch Shell PLC
-
6.3.5 Total SA
-
6.3.6 Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical Co.,Ltd
-
6.3.7 Exxon Mobil Corporation
-
6.3.8 BP Sinopec Marine Fuels Pte Ltd
-
-
-
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
Сегментация отрасли бункерного топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Отчет о рынке бункерного топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе включает в себя:.
| Тип топлива | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| Тип судна | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| География | ||
| ||
| ||
| ||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка бункерного топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Каков текущий размер рынка бункерного топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе?
Прогнозируется, что в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.) на Азиатско-Тихоокеанском рынке бункерного топлива среднегодовой темп роста составит более 16%.
Кто являются ключевыми игроками на рынке бункерного топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе?
China COSCO Holdings Company Limited, Ocean Network Express PTE Ltd, Indian Oil Corporation Limited, Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical Co.,Ltd, BP Sinopec Marine Fuels Pte Ltd — крупнейшие компании, работающие на рынке бункерного топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Какие годы охватывает рынок бункерного топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе?
В отчете рассматривается исторический размер рынка бункерного топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе за годы 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка бункерного топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы..
Отчет об индустрии бункерного топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке бункерного топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ бункерного топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
