Объем рынка бункерного топлива в Северной Америке
| Период исследования | 2020 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Период Прогнозных Данных | 2024 - 2029 |
| Период Исторических Данных | 2020 - 2022 |
| CAGR | > 6.50 % |
| Концентрация рынка | Середина |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка бункерного топлива Северной Америки
Ожидается, что в течение прогнозируемого периода (2022-2027 гг.) на рынке бункерного топлива в Северной Америке среднегодовой темп роста составит более 6,5%, достигнув 22,21 млрд долларов США в 2027 году с 10,77 млрд долларов США в 2020 году. В 2020 году вспышка COVID-19 прервала логистики и цепочек поставок, что привело к серьезным потерям в транспортном секторе, включая судоходство. Увеличение добычи природного газа и торговли СПГ являются основными факторами, которые могут стимулировать спрос на бункерное топливо в Северной Америке в течение прогнозируемого периода. Однако растущая торговая напряженность и эскалация тарифов между Соединенными Штатами и Китаем, вероятно, будут препятствовать росту рынка в течение прогнозируемого периода.
- Ожидается, что благодаря вмешательству IMO мазут с очень низким содержанием серы (VLSFO) станет самым быстрорастущим сегментом в течение прогнозируемого периода.
- Ожидается, что низкосернистый мазут и СПГ создадут широкие возможности для участников рынка. Ожидается, что из-за растущих экологических проблем спрос на более чистое бункерное топливо в ближайшие годы увеличится.
- Соединенные Штаты лидируют на рынке бункерного топлива благодаря расширению морской торговли. Учитывая ожидаемый рост торговли, страна, вероятно, продолжит свое доминирование в течение прогнозируемого периода.
Тенденции рынка бункерного топлива Северной Америки
Ожидается, что мазут с очень низким содержанием серы (VLSFO) станет самым быстрорастущим сегментом
- Судовое топливо, содержащее менее 0,5% серы, обычно называют мазутом с очень низким содержанием серы (VLSFO). Ожидается, что из-за низких выбросов по сравнению с высокосернистым мазутом (HSFO) VLSFO продемонстрирует значительный рост.
- Мазут с очень низким содержанием серы не пользовался спросом в качестве бункерного топлива до 2020 года. Однако срок проведения IMO 2020 привел к увеличению спроса на VLSFO. С 1 января 2020 года HSFO можно будет использовать только на судах, на которых установлены скрубберы для снижения выбросов.
- Ожидается, что большая часть рынка бункерного топлива с высоким содержанием серы (HSFO) вскоре будет заменена альтернативами с низким содержанием серы. Большая часть VLSFO, доступного на рынке, смешивается из остаточных и дистиллятных компонентов, которые затем смешиваются с различными фракциями с разной серой и вязкостью для получения продукта, соответствующего спецификации.
- Многие нефтеперерабатывающие заводы на побережье Мексиканского залива в США могут перерабатывать тяжелую нефть, используемую для производства судового топлива, соответствующего требованиям IMO. В 2020 году они потратили значительные средства на модернизацию ректификационных установок и установок коксования для переработки более дешевых и тяжелых сортов нефти. Например, в 2020 году компания Motiva Enterprises провела капитальный ремонт своего нефтеперерабатывающего завода в Порт-Артуре, штат Техас, крупнейшего в стране.
- Порт Ванкувер побил рекорды грузовых перевозок за первую половину 2021 года общий объем грузов через крупнейший порт Канады достиг рекордного уровня в 76,4 миллиона тонн (млн тонн). Это число показывает увеличение на 7% по сравнению с уровнем середины 2020 года и на 5% по сравнению с 2019 годом. Ожидается, что рост грузовой торговли в стране приведет к увеличению спроса на VLSFO в течение прогнозируемого периода.
- Таким образом, благодаря этим факторам ожидается, что VLSFO станет самым быстрорастущим сегментом на рынке бункерного топлива Северной Америки в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Ожидается, что США будут доминировать на рынке
- Соединенные Штаты являются одним из самых видных игроков в морской отрасли. Почти в каждом штате страны есть важные порты. Страна находится в центре Северо-Тихоокеанского и Североатлантического маршрутов, первого и второго по величине маршрутов в мире по объему торговли соответственно.
- С 2011 по 2021 год объемы экспорта и импорта США увеличились на 18,5% и 28,6% соответственно. В 2021 году объем экспорта и импорта страны достиг 1,75 триллиона долларов США и 2,83 триллиона долларов США соответственно.
- Морская отрасль является наиболее важным видом транспорта для этих товаров. Таким образом, вместе со снижением экспорта и импорта общий контейнерооборот страны также снизился, что указывает на замедление морских перевозок. Спад морских перевозок негативно отразился на рынке бункерного топлива в стране.
- Кроме того, игроки нефтеперерабатывающей отрасли страны отметили, что у них достаточно инфраструктуры для удовлетворения требований к традиционному топливу с низким содержанием серы в соответствии с правилами IMO. Инфраструктура бункеровки СПГ в стране также относительно слабо развита. Таким образом, ожидается, что традиционное топливо сохранит доминирование в отрасли бункерного топлива в течение прогнозируемого периода.
- Следовательно, из-за этих факторов ожидается, что Соединенные Штаты будут доминировать на рынке бункерного топлива Северной Америки в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Обзор отрасли бункерного топлива Северной Америки
Рынок бункерного топлива Северной Америки умеренно фрагментирован. Некоторые крупные компании включают ExxonMobil Corporation, BP PLC, Shell PLC, TotalEnergies SE и Chevron Corporation.
Лидеры рынка бункерного топлива Северной Америки
-
BP PLC
-
Chevron Corporation
-
Shell PLC
-
TotalEnergies SE
-
ExxonMobil Corporation
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Новости рынка бункерного топлива Северной Америки
- В сентябре 2021 года Chevron USA Inc., дочерняя компания Chevron Corporation, и Caterpillar Inc. объявили о соглашении о сотрудничестве по разработке демонстрационных проектов по использованию водорода в транспортных и стационарных энергетических приложениях, включая основную энергетику. Целью сотрудничества является подтверждение возможности и эффективности использования водорода в качестве коммерчески жизнеспособной альтернативы традиционным видам топлива на железнодорожных и морских судах. Сотрудничество также направлено на демонстрацию использования водорода в основной энергетике.
Отчет о рынке бункерного топлива Северной Америки – Содержание
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1 Объем исследования
1.2 Определение рынка
1.3 Предположения исследования
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
4. ОБЗОР РЫНКА
4.1 Введение
4.2 Прогноз размера рынка и спроса в миллиардах долларов США до 2027 года
4.3 Последние тенденции и события
4.4 Государственная политика и постановления
4.5 Динамика рынка
4.5.1 Драйверы
4.5.2 Ограничения
4.6 Анализ цепочки поставок
4.7 Анализ пяти сил Портера
4.7.1 Рыночная власть поставщиков
4.7.2 Переговорная сила потребителей
4.7.3 Угроза новых участников
4.7.4 Угроза заменителей продуктов и услуг
4.7.5 Интенсивность конкурентного соперничества
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
5.1 Тип топлива
5.1.1 Высокосернистое мазут (HSFO)
5.1.2 Мазут с очень низким содержанием серы (VLSFO)
5.1.3 Судовой газойль (MGO)
5.1.4 Сжиженный природный газ (СПГ)
5.1.5 Другие виды топлива
5.2 Тип судна
5.2.1 Контейнеры
5.2.2 Танкеры
5.2.3 Сборный груз
5.2.4 Перевозчик
5.2.5 Другие типы судов
5.3 География
5.3.1 Соединенные Штаты
5.3.2 Канада
5.3.3 Остальная часть Северной Америки
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
6.1 Слияния и поглощения, совместные предприятия, сотрудничество и соглашения
6.2 Стратегии, принятые ведущими игроками
6.3 Профили компании
6.3.1 Repsol SA
6.3.2 BP PLC
6.3.3 Shell PLC
6.3.4 TotalEnergies SE
6.3.5 ExxonMobil Corporation
6.3.6 Clipper Oil
6.3.7 Chevron Corporation
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
Сегментация отрасли бункерного топлива Северной Америки
Отчет о рынке бункерного топлива в Северной Америке включает в себя:.
| Тип топлива | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| Тип судна | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| География | ||
| ||
| ||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка бункерного топлива в Северной Америке
Каков текущий размер рынка бункерного топлива в Северной Америке?
Прогнозируется, что в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.) на рынке бункерного топлива Северной Америки среднегодовой темп роста составит более 6,5%.
Кто являются ключевыми игроками на рынке бункерного топлива в Северной Америке?
BP PLC, Chevron Corporation, Shell PLC, TotalEnergies SE, ExxonMobil Corporation — крупнейшие компании, работающие на рынке бункерного топлива Северной Америки.
Какие годы охватывает рынок бункерного топлива Северной Америки?
В отчете рассматривается исторический размер рынка бункерного топлива Северной Америки за годы 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка бункерного топлива Северной Америки на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Отчет об индустрии бункерного топлива Северной Америки
Статистические данные о доле рынка бункерного топлива в Северной Америке в 2024 году, размере и темпах роста доходов, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ бункерного топлива в Северной Америке включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
