Анализ размера и доли рынка автомобильных анализаторов выхлопных газов — тенденции роста и прогнозы (2024–2029 гг.)

Тенденции рынка автомобильных анализаторов выхлопных газов

Изменение правил и положений будет способствовать росту сегмента рынка легковых автомобилей

• С введением во всем мире новых стандартов выбросов, таких как Евро-6, Бхарат-6, Китай-6, норм Агентства по охране окружающей среды США (EPA) и многих других, спрос на анализаторы выхлопных газов увеличился и будет продолжать расти в течение прогнозируемого периода. Автомобильная промышленность сильно зависит от правил EPA из-за высоких выбросов автомобильных агрегатов.
• Решение Агентства по охране окружающей среды повысить стандарты количества миль на галлон (миль на галлон) до 54,5 миль на галлон к 2025 году означает значительные усилия по повышению топливной эффективности и сокращению выбросов транспортных средств в Соединенных Штатах. Это решение направлено на установление более высоких стандартов производительности для транспортных средств, стимулируя автопроизводителей разрабатывать более экологически чистые и экономичные автомобили.
• В Европе существует новая цель по энергоэффективности, основанная на предыдущем требовании, установленном в 2020 году. Согласно этому требованию, вновь зарегистрированные легковые автомобили (LDV) подвергаются выбросам максимум 95 граммов CO2 на километр (95 г CO2). /км). Этот предел применим как к транспортным средствам с бензиновым двигателем, расход топлива которых должен составлять примерно 4,1 литра на 100 километров (4,1 л/100 км), так и к автомобилям с дизельным двигателем, расход топлива которого должен составлять около 3,6 литра на 100 километров. (3,6 л/100 км) в соответствии с всемирным циклом испытаний легковых автомобилей (WLTC).
• Что касается амбициозных целей Европейского Союза по сокращению выбросов CO2, они поставили цель снизить выбросы на 37,5% для легковых автомобилей и на 31% для легких коммерческих автомобилей к 2030 году. Эта цель отражает приверженность ЕС борьбе с изменением климата и поощрению устойчивого развития. практики в автомобильной сфере.
• Введение реальных испытаний на выбросы при вождении в Европе, США, Индии и многих других странах является первым шагом на пути к совершенствованию стандартов тестирования транспортных средств. В рамках дальнейшего развития процедуры реальных испытаний на выбросы при вождении законодательство работает над тем, чтобы дорожные испытания применялись не только к прототипам транспортных средств, как это происходит сегодня, но и к серийным автомобилям, случайно выбранным для испытаний на соответствие при эксплуатации. Широкая программа надзора за рынком за уровнями выбросов новых автомобилей включает в себя не только органы, выдающие сертификаты, но и третьи стороны для обеспечения независимых выводов.
• Это открыло рынок автомобильных анализаторов выхлопных газов по всему миру. Сенсорная система газа иридий-50 является наиболее предпочтительным типом на рынке. Бортовые системы растут быстрыми темпами из-за недавних правил по проверке выбросов.
• Достижения в области датчиков, рост производства автомобилей и оценка прототипов транспортных средств являются одними из факторов, ответственных за рост этого рынка. Ожидается, что сегмент легковых автомобилей будет доминировать на рынке. Ожидается, что рост продаж автомобилей окажет прямое влияние на увеличение спроса на анализаторы выхлопных газов, особенно в сегменте рынка легковых автомобилей.

Ожидается, что Европа станет ведущим рынком

• В Германии присутствует большое количество производителей автомобильных компонентов с передовыми научно-исследовательскими центрами для разработки датчиков анализаторов выхлопных газов автомобилей, что, вероятно, создаст прибыльные возможности для рынка в течение прогнозируемого периода.
• Другие ведущие импортеры автомобилей немецкого производства находятся в Северной и Южной Америке. В марте 2023 года Федеральное автомобильное управление Германии (нем. Kraftfahrt-Bundesamt (KBA)) объявило, что количество регистраций новых легковых автомобилей в феврале увеличилось на 2,8% по сравнению с предыдущим годом до 206 210 единиц.
• Ведущие немецкие производители автомобилей Volkswagen, Daimler AG и BMW ожидают более высоких темпов роста в течение прогнозируемого периода после медленного роста в 2020 году. Германия занимает 1-е место в мире по экспорту автомобилей. В этом регионе также наблюдается рост числа консультантов, которые помогают автомобилям и мотоциклам получить одобрение регулирующих органов.
• Поскольку немецкие автопроизводители экспортируют автомобили по всему миру, эти консультации помогают им контролировать соблюдение правил. Они проводят испытания на выбросы и расход топлива, определяя, соответствуют ли транспортные средства национальным и международным законам.
• Правительство Германии также запланировало декарбонизацию всех секторов к 2050 году, чтобы исключить использование ископаемого топлива, что окажет положительное влияние на этот рынок, что предполагает более строгие правила в отношении стандартов выбросов, которые будут контролироваться с помощью реальной программы испытаний на выбросы, которая Ожидается, что в течение прогнозируемого периода рынок автомобильных анализаторов выхлопных газов будет расти.