| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| CAGR | 7.20 % |
| Самый Быстрорастущий Рынок | Европа |
| Самый Большой Рынок | Европа |
| Концентрация Рынка | Середина |
Ключевые игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка автомобильных систем нейтрализации выхлопных газов в Европе
Европейский рынок систем последующей обработки выхлопных газов оценивается в 6,33 млрд долларов США в текущем году и, как ожидается, вырастет до 9,61 млрд долларов США в течение следующих пяти лет, при этом среднегодовой темп роста выручки в течение прогнозируемого периода составит 7,2%.
В среднесрочной перспективе рост производства автомобилей, наряду с растущей проблемой выбросов углекислого газа, вероятно, приведет к увеличению спроса на устройства систем дополнительной очистки выхлопных газов в течение прогнозируемого периода.
Кроме того, технологический уровень рынка автомобильных систем доочистки выхлопных газов изменился благодаря современной конструкции двигателей и активным системам доочистки выхлопных газов. В результате за последние несколько лет наблюдается снижение выбросов выхлопных газов автомобилей. Однако в связи с непрерывным производством автомобилей и увеличением числа владельцев автомобилей перед учеными и инженерами стоят огромные задачи по разработке улучшенных систем последующей обработки выхлопных газов.
Однако быстрое распространение электромобилей и запрет на автомобили с дизельными двигателями, особенно в развитых странах, могут препятствовать росту европейского рынка систем последующей обработки выхлопных газов. Однако Европа является растущим рынком выхлопных систем с прибыльными возможностями в таких странах, как Великобритания, Германия, Франция и Восточная Европа, особенно в Чехии, Польше, Словакии и Румынии.
Учитывая растущую обеспокоенность по поводу выбросов и упомянутые выше данные, ожидается, что на целевом рынке в ближайшее время произойдет значительный рост рынка.
Тенденции европейского рынка систем нейтрализации выхлопных газов
Развитие технологий контроля выбросов в автомобильной и транспортной промышленности
Инженеры систем последующей обработки выхлопных газов работают рука об руку с производителями оригинального оборудования над разработкой систем контроля выбросов. Это позволяет как бензиновым, так и дизельным двигателям предлагать экономичные решения, а также требует регулирования уровня выбросов, установленного правительством.
Такие технологии, как контроль твердых частиц, контроль соединений, система контроля NOX и новая выхлопная система с трубкой с воздушным зазором, предназначенная для совместной работы с другими компонентами, обеспечивают превосходную тепловую эффективность и улучшают экономию топлива.
Спрос на легкие коммерческие автомобили с бензиновым двигателем растет из-за меньшей первоначальной стоимости по сравнению с дизельным и альтернативными видами топлива, а также меньших затрат на техническое обслуживание, чем дизельные автомобили. Более того, возможность использовать КПГ в качестве топлива, что существенно сводит к минимуму эксплуатационные расходы и снижает выбросы углекислого газа, стимулирует спрос на легкие коммерческие автомобили, работающие на бензине. Это, в свою очередь, вероятно, станет свидетелем значительного роста рынка в течение прогнозируемого периода.
Растущее сотрудничество между производителями автомобильных компонентов и транспортных средств в разработке систем последующей обработки выхлопных газов по всему региону, вероятно, станет свидетелем значительного роста рынка в течение прогнозируемого периода. Например,.
- В декабре 2022 года Delphi Technologies представила новую машину для очистки дизельного сажевого фильтра (DPF) Hartridge для легких и средних условий эксплуатации. DPF повышает топливную экономичность автомобиля и улучшает функции выбросов выхлопных газов.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Строгие правила контроля выбросов стимулируют рост
В 2022 году продажи дизельных фургонов в Евросоюзе упали на 21,9%, до 1,1 млн единиц, поскольку общий спад рынка фургонов затронул преимущественно автомобили с дизельным двигателем. Четыре крупнейших рынка ЕС понесли двузначные потери Франция (-23,5%), Испания (-23,5%), Италия (-19,4%) и Германия (-17,0%).
После скандала с Volkswagen тесты на выбросы выхлопных газов автомобилей оказались под пристальным вниманием всего мира. В результате Европейская комиссия получает больший авторитет, когда дело доходит до утверждения моделей автомобилей в Европе. Раскрытый скандал с Volkswagen в США привел к отзыву Европейским Союзом 8,5 миллионов автомобилей, подтолкнул автопроизводителя к кризису и заставил политиков в Европе изо всех сил пытаться залатать существовавшие лазейки в законодательстве.
Эти автомобили выбрасывают в атмосферу диоксида азота (NOx) на 40% больше установленного законом предела. А сейчас автомобили с новыми дизельными двигателями чище. Производители все еще используют лазейки для продажи автомобилей, которые выбрасывают гораздо больше загрязняющих веществ, чем требуется. Однако такие организации, как New European Driving Cycle (NEDC), теперь взяли на себя задачу сертификации выбросов выхлопных газов легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей, включая NOx, вместо того, чтобы принимать стороннюю проверку. Строгие и определенные лабораторные испытания с использованием динамометрического стенда с четко определенными параметрами окружающей среды идеально подходят для измерения температуры и влажности.
На этапе исследования 2021 года было запланировано очень строгое регулирование по снижению выбросов оксидов азота (NOx) менее чем наполовину до 30 мг/км, что позволило исключить практически все транспортные средства с двигателями. Но он встретил яростное сопротивление со стороны европейских автомобильных групп и не был реализован. В результате предел NOx стал таким же, как и нынешний Евро-6, на уровне 60 мг/км.
Кроме того, законодательная база теперь предоставила правоприменительной системе Европейской комиссии доступ к полномочиям приостанавливать или отзывать одобрения типа транспортных средств, начинать отзыв транспортных средств, не соответствующих требованиям, и применять штрафы.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Обзор отрасли систем нейтрализации выхлопных газов в Европе
На европейском рынке систем последующей обработки выхлопных газов доминируют несколько ключевых игроков, таких как Delphi Technologies PLC, Cummins Inc., Tenneco Inc., Donaldson Company, Bosal Group, John Matthey, Magneti Marelli и другие. Рост тенденций производителей автомобилей к использованию легких транспортных средств для повышения топливной эффективности транспортных средств, вероятно, увеличит спрос на системы последующей обработки выхлопных газов в ближайшие годы. Например,.
- В сентябре 2022 года компания Mercedes-Benz Trucks представила на выставке IAA Transportation дизельные грузовики Actros L, Actros L Edition 3 и Actros F plus. Actros L оснащен двигателем OM 471 объемом 12,8 л третьего поколения. Компания представила турбонагнетатель с оптимизированным расходом топлива, который в сочетании с обновленной системой нейтрализации выхлопных газов обеспечивает максимальную экономию топлива до 4 % по сравнению с предыдущим поколением.
Лидеры европейского рынка систем нейтрализации автомобильных выхлопных газов
-
Cummins Inc.
-
Tenneco Inc.
-
Marelli Holdings Co., Ltd.
-
Faurecia SE
-
Continental AG
- *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать образец
Новости европейского рынка систем нейтрализации выхлопных газов
- Июль 2023 г.: Eberspaecher Group представила новейшее поколение обогревателя EHC Fractal Heater Purem от Eberspaecher. Это инновационный компонент электрического нагрева, который повышает эффективность систем последующей обработки выхлопных газов.
- Февраль 2023 г.: Faurecia сотрудничала с Cummins в рамках возможной продажи определенной части своего бизнеса по доочистке выхлопных газов коммерческих автомобилей в Европе и США на сумму 164,64 миллиона долларов США.
Сегментация отрасли систем очистки выхлопных газов в Европе
Система последующей обработки автомобильных выхлопных газов — это метод или устройство, предназначенное для снижения вредных выбросов выхлопных газов двигателей транспортных средств. Система очищает выхлопные газы, чтобы обеспечить соответствие двигателей нормам выбросов.
Европейский рынок систем очистки выхлопных газов сегментирован по типу транспортного средства, типу топлива, типу фильтра и стране. По типу транспортного средства рынок сегментирован на легковые и коммерческие автомобили. По типу топлива рынок сегментирован на бензин и дизельное топливо. По типам фильтров рынок сегментирован на системы контроля твердых частиц, системы контроля углеродных соединений, контроль выбросов с использованием матрицы решений и системы контроля NOx. По странам рынок сегментирован на Германию, Великобританию, Францию, Италию и остальную Европу. Для каждого сегмента размер рынка и прогноз выполняются на основе стоимости (в долларах США).
| По типу автомобиля | Легковые автомобили |
| Коммерческий транспорт | |
| По типу топлива | Бензин |
| Дизель | |
| По типу фильтра | Система контроля твердых частиц |
| Система контроля углеродных соединений | |
| Контроль выбросов с использованием матрицы решений | |
| Система контроля NOx | |
| По стране | Германия |
| Великобритания | |
| Франция | |
| Италия | |
| Остальная Европа |
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка систем нейтрализации автомобильных выхлопных газов в Европе
Каков текущий размер европейского рынка систем очистки выхлопных газов?
Прогнозируется, что в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.) среднегодовой темп роста европейского рынка систем последующей обработки выхлопных газов составит 7,20%.
Кто являются ключевыми игроками на европейском рынке систем нейтрализации выхлопных газов?
Cummins Inc., Tenneco Inc., Marelli Holdings Co., Ltd., Faurecia SE, Continental AG — крупнейшие компании, работающие на европейском рынке систем последующей обработки автомобильных выхлопных газов.
Какой регион на европейском рынке систем очистки выхлопных газов является самым быстрорастущим?
По оценкам, в течение прогнозируемого периода (2024–2029 гг.) Европа будет расти самыми высокими темпами среднегодового темпа роста.
Какой регион занимает наибольшую долю на европейском рынке систем очистки выхлопных газов?
В 2024 году на Европу будет приходиться самая большая доля рынка систем последующей обработки автомобильных выхлопных газов в Европе.
Какие годы охватывает европейский рынок систем последующей обработки автомобильных выхлопных газов?
В отчете рассматривается исторический размер европейского рынка систем последующей обработки автомобильных выхлопных газов за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер европейского рынка систем последующей обработки автомобильных выхлопных газов на следующие годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 годы. и 2029.
Наши самые продаваемые отчеты
Popular Auto Parts Reports
Popular Automotive Reports
Other Popular Industry Reports
Отчет об отрасли систем нейтрализации выхлопных газов в Европе
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на европейском рынке систем последующей обработки выхлопных газов в 2024 году, составленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ европейских автомобильных систем последующей обработки выхлопных газов включает прогноз рынка на период с 2024 по 2029 год и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
