Анализ рынка инфраструктуры СПГ в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Прогнозируется, что среднегодовой темп роста рынка инфраструктуры СПГ в Азиатско-Тихоокеанском регионе составит более 6,5% в течение прогнозируемого периода (2022-2027 гг.).
В 2020 году COVID-19 негативно повлиял на рынок. В настоящее время рынок достиг допандемического уровня.
- Ожидается, что растущий спрос на СПГ в бункеровке, автомобильном транспорте и автономной энергетике, наряду со снижением капитальных затрат на СПГ, будет стимулировать рост исследуемого рынка.
- С другой стороны, производство атомной энергии и развитие технологий возобновляемых источников энергии в различных регионах являются основными сдерживающими факторами для рынка.
- Тем не менее, по данным Управления энергетической информации (EIA), азиатские страны, не входящие в ОЭСР, такие как Китай, Индия, Бангладеш, Таиланд и Вьетнам, как ожидается, будут потреблять 120 миллиардов кубических футов в день природного газа к 2050 году, опережая региональную добычу природного газа на 50 миллиардов кубических футов в день. Дисбаланс предложения в регионе, вероятно, приведет к усилению зависимости от других отраслей, что, как ожидается, создаст прекрасную возможность для участников рынка в прогнозном периоде, поскольку эти проекты открывают путь для дальнейшего роста отрасли магистральных труб.
- Китайский регион доминирует на рынке и, вероятно, также станет свидетелем самого высокого среднегодового темпа роста в течение прогнозируемого периода. В 2020 году импорт СПГ составлял около 12 млн тонн, а в 2021 году увеличился до 79 млн тонн. Благодаря этому всплеску спроса Китай стал крупнейшим в мире импортером СПГ, обогнав Японию. Повышенный спрос обусловлен подписанием китайскими покупателями СПГ долгосрочных контрактов на поставку более 20 млн тонн в год.
Тенденции рынка инфраструктуры СПГ в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Сегмент регазификационных терминалов будет занимать значительную долю на рынке
- Ожидается, что сегмент регазификационных терминалов будет занимать значительную долю рынка в течение прогнозируемого периода. Регазификационные терминалы охватывают почти 67% от общей мировой мощности терминалов СПГ, при этом максимальная вместимость терминалов приходится на Азиатско-Тихоокеанский регион.
- Газ может транспортироваться в виде сжиженного природного газа для транспортировки на дальние расстояния или в ситуациях без доступа к газопроводам. Из-за того, что его объем уменьшен примерно в 600 раз по сравнению с газообразным состоянием, природный газ часто транспортируется и хранится в жидкой форме. Газ конденсируется и превращается в жидкость при охлаждении примерно до -162°C. Регазификация – это процесс нагрева сжиженного газа для возвращения его в газообразное состояние.
- Многие городские газораспределительные компании в Индии планируют развивать КПГ или спутниковые станции. Кроме того, правительство Индии планирует добавить заправочные станции вдоль своих золотых четырехугольных автомагистралей протяженностью 6000 км, чтобы создать эффективную экосистему для транспортных средств, работающих на СПГ. Это, вероятно, увеличит спрос на регазификационные терминалы СПГ для обеспечения бесперебойных поставок газа для транспортных целей.
- Импортер природного газа СПГ в Азиатско-Тихоокеанском регионе вырос с 226,6 млрд кубометров в 2012 году до 371,8 млрд кубометров в 2021 году, то есть на 6%.
- Таким образом, в связи с вышеуказанными факторами, увеличение инвестиций в инфраструктуру СПГ будет стимулировать рынок в течение прогнозируемого периода.
Китай – самый быстрорастущий регион на рынке инфраструктуры СПГ
- В 2021 году Китай является одной из крупнейших стран мира, что привело к росту спроса на СПГ. В 2020 году было импортировано около 94 млрд кубометров природного газа СПГ; В 2021 году – 109,5 млрд кубометров. Китай обогнал Японию и стал крупнейшим в мире импортером СПГ в результате этого всплеска спроса. Из-за того, что китайские покупатели СПГ подписывают долгосрочные контракты на поставку более 20 млн тонн в год, спрос резко вырос.
- Растущий спрос на СПГ исходит от промышленного, бытового и энергетического секторов, с наибольшим потенциалом в транспортном секторе. В 2020 году в Китае насчитывалось около 113 тыс. единиц грузовиков с СПГ. В связи с растущим вниманием к альтернативному топливу с низким уровнем выбросов углерода для перевозки тяжелых грузовиков, СПГ в качестве топлива будет лучшей заменой дизельным двигателям. Рост количества грузовиков, работающих на СПГ, в связи с более высокой ценой на дизельное топливо по сравнению с природным газом, а также увеличение инвестиций в инфраструктуру СПГ будут стимулировать рынок в течение прогнозируемого периода.
- В декабре 2021 года сингапурский поставщик энергетических решений Pavilion Energy и Zhejiang Hangjiaxin Clean Energy заключили сделку по поставке малотоннажного СПГ, в рамках которой ожидается, что первая компания будет поставлять 0,5 млн тонн СПГ в год для Ханцзясинь с 2023 года.
- Ожидается, что в связи с растущим использованием природного газа вместо угля для производства электроэнергии крупные игроки и небольшие энергетические компании, не имеющие доступа к удаленным местам или трубопроводным объектам, будут импортировать СПГ. Они проявляют интерес, инвестируя в мощности по производству СПГ. Ожидается, что количество терминалов по приему СПГ в Китае будет увеличиваться по мере роста доли СПГ в энергетическом секторе. Несколько малых электростанций вблизи реки Янцзы импортируют СПГ напрямую с небольших судов и используют его для выработки электроэнергии. Ожидается, что к 2030 году Китай будет импортировать около 25 млн тонн СПГ в год.
- Импорт природного газа СПГ в Китай с 2012 по 2021 год составил от 20,1 млрд кубометров до 109,5 млрд кубометров, то есть на 20,6% больше.
- Таким образом, в связи с вышеуказанными факторами в Китае ожидается значительный рост рынка инфраструктуры СПГ в течение прогнозируемого периода.
Инфраструктура СПГ в Азиатско-Тихоокеанском регионе обзор отрасли
Инфраструктурный рынок СПГ в Азиатско-Тихоокеанском регионе фрагментирован. Некоторые из ключевых игроков на этом рынке (в произвольном порядке) включают JGC Holdings Corporation, Chiyoda Corporation, Bechtel Corporation, Fluor Corporation и Chevron Corporation.
Лидеры рынка инфраструктуры СПГ в Азиатско-Тихоокеанском регионе
-
JGC Holdings Corporation
-
Chiyoda Corporation
-
Bechtel Corporation
-
Fluor Corporation
-
Chevron corporation
- *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Новости рынка инфраструктуры СПГ в Азиатско-Тихоокеанском регионе
- В июне 2022 года в рамках Петербургского международного экономического форума НОВАТЭК подписал соглашения о сотрудничестве в области малотоннажного СПГ с правительством Московской и Самарской областей. Стороны стремятся расширить использование СПГ в качестве моторного топлива и для газоснабжения автономных потребителей, включая строительство малотоннажных заводов СПГ и соответствующей сбытовой инфраструктуры.
- В апреле 2021 года INOXCVA, индийский транснациональный поставщик решений для хранения, распределения и регазации криогенных жидкостей, подписал меморандум о взаимопонимании (MOU) с японским конгломератом Mitsui & Co. (Asia Pacific) Pte. Ltd, для создания виртуального трубопровода в Индии и развертывания малотоннажной инфраструктуры СПГ, включая логистические и приемные мощности на стороне клиента, для обеспечения доступа к СПГ.
Отраслевая сегментация инфраструктуры СПГ в Азиатско-Тихоокеанском регионе
СПГ — это природный газ, охлажденный до жидкого состояния при температуре около -260 ° по Фаренгейту для транспортировки и хранения. Объем природного газа в жидком состоянии примерно в 600 раз меньше, чем в газообразном. Этот процесс позволяет транспортировать природный газ туда, куда не доходят трубопроводы. Рынок инфраструктуры СПГ сегментирован по типам и регионам. По типу рынок сегментирован на регазификационные терминалы и терминалы сжижения. В отчете также представлен объем рынка и прогнозы по рынку инфраструктуры СПГ в основных странах. для каждого сегмента размер рынка и прогнозы были сделаны на основе выручки (млрд. долларов США).
| Регазификационный терминал |
| Терминал сжижения |
| Индия |
| Китай |
| Япония |
| Австралия |
| Южная Корея |
| Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона |
| Тип | Регазификационный терминал |
| Терминал сжижения | |
| География | Индия |
| Китай | |
| Япония | |
| Австралия | |
| Южная Корея | |
| Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона |
Инфраструктура СПГ в Азиатско-Тихоокеанском регионе Часто задаваемые вопросы об исследованиях рынка
Каков текущий объем рынка инфраструктуры СПГ в Азиатско-Тихоокеанском регионе?
Прогнозируется, что среднегодовой темп роста рынка инфраструктуры СПГ в Азиатско-Тихоокеанском регионе составит более 6,5% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.)
Кто является ключевыми игроками на рынке инфраструктуры СПГ в Азиатско-Тихоокеанском регионе?
JGC Holdings Corporation, Chiyoda Corporation, Bechtel Corporation, Fluor Corporation, Chevron corporation являются основными компаниями, работающими на рынке инфраструктуры СПГ в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
На какие годы распространяется этот инфраструктурный рынок СПГ в Азиатско-Тихоокеанском регионе?
Отчет охватывает исторический объем рынка инфраструктуры СПГ в Азиатско-Тихоокеанском регионе за годы 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется объем рынка инфраструктуры СПГ в Азиатско-Тихоокеанском регионе на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Последнее обновление страницы:
Отчет об инфраструктуре СПГ в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Статистические данные о доле, размере и темпах роста рынка инфраструктуры СПГ в Азиатско-Тихоокеанском регионе в 2024 году, подготовленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ инфраструктуры СПГ в Азиатско-Тихоокеанском регионе включает в себя прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета для скачивания в формате PDF.