Анализ размера и доли рынка автомобильных высокопроизводительных электромобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе — тенденции роста и прогнозы (2024–2029 гг.)

Тенденции рынка высокопроизводительных электромобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе

Растущий спрос на подключаемые гибридные электромобили

Китай, крупнейший автомобильный рынок региона, также является крупнейшим в регионе рынком высокопроизводительных электромобилей, за ним следует Япония. Нормативы по выбросам и субсидии для гибридных и электромобилей Азиатско-Тихоокеанского региона помогли ему занять значительную долю на общем рынке электромобилей и гибридных автомобилей. Хотя гранты и стандарты выбросов помогли увеличить продажи экологически чистых автомобилей, глобальная доля электромобилей с подзарядкой от сети составляет менее 1%.

Колебания цен на топливо и сокращение субсидий, предлагаемых на гибридные автомобили на основных рынках, таких как Китай, влияют на продажи автомобилей. Напротив, многие автопроизводители представляют гибридные версии существующих автомобилей, что указывает на смещение тенденции рынка в сторону экологически чистых гибридных автомобилей.

Такие производители, как Mercedes-Benz, Volvo, BMW, Volkswagen, Ford, Mitsubishi и другие, уже выпустили гибридные версии существующих моделей автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, на которые приходится значительная часть мировых продаж автомобилей с подключаемыми модулями. Китай является крупнейшим в регионе производителем гибридных автомобилей. Страна также является крупнейшим рынком для этих автомобилей, на котором работают ведущие производители, включая BYD, SAIC и BAIC.

Китай — крупнейший рынок

В связи с растущей обеспокоенностью по поводу загрязнения окружающей среды правительство отложило внедрение следующего этапа стандартов выбросов, Бхаратского этапа 6, с 2024 года на 1 апреля 2020 года. Правительство реализует ряд мер по снижению загрязнения в стране.

FAME, что означает более быстрое внедрение и производство гибридных и электромобилей, является одной из таких стратегий. Правительство решило сыграть решающую роль в стимулировании спроса и признания PHEV и электромобилей, стимулируя совместные усилия в области исследований и разработок и позволяя сформировать необходимую инфраструктуру. Правительство также решило внедрить надежную схему формирования спроса на PHEV и EV с точки зрения размера и продолжительности, чтобы достичь целей сокращения разрыва в цене приобретения PHEV и EV по сравнению со стандартным транспортным средством с ДВС. Кроме того, вышеупомянутая схема реализуется с целью создания производственной экосистемы, которая позволит этим технологиям стать жизнеспособными. Считается, что государственное финансирование исследований и разработок и инфраструктуры электромобилей облегчит разработку доступных решений для PHEV и EV, отвечающих ожиданиям потребителей.

Правительство Индии разработало потенциальную дорожную карту гибридизации/электрификации транспорта. Эта дорожная карта предполагает повышение приемлемости для потребителей посредством стимулов и субсидий. Более того, правительство, вероятно, будет участвовать в применении и развитии этой технологии. Кроме того, правительство может поддержать местные производственные мощности автопроизводителей. Правительство Индии намерено использовать эту дорожную карту, чтобы сделать рынки электромобилей и гибридных автомобилей экономически жизнеспособными и самодостаточными.