Анализ Размера И Доли Рынка Автомобилей, Работающих На Сжатом Природном Газе И Сжиженном Нефтяном Газе В Африке – Тенденции Роста И Прогнозы (2024–2029 Гг.)

Тенденции рынка транспортных средств, работающих на КПГ и СНГ, в Африке

Сжатый природный газ сохранит самый высокий потенциал роста

Низкая стоимость топлива из сжатого природного газа, которая снижает стоимость проезда транспортных средств на километр, побуждает все больше пользователей транспортных средств, особенно операторов таксопарков, переоборудовать свои автомобили, работающие на обычном топливе.

Почти половина выбросов CO2 на африканском континенте приходится на Южную Африку, которая считается 12-м по величине источником выбросов газа в мире. В основном это связано с угольным производством электроэнергии, транспортом и добычей полезных ископаемых, что приводит к ухудшению загрязнения окружающей среды. Кроме того, Йоханнесбург, крупнейший мегаполис Африки к югу от Сахары, также считается восьмым по уровню загрязнения городом в мире. Более того, страна предпринимает значительные шаги в разработке климатического плана, обещая достичь пика национальных выбросов к 2025 году, а транспортная отрасль значительно улучшит окружающую среду. Этому способствует внедрение экономичной и лучшей альтернативы бензиновым автомобилям — автомобилей, работающих на сжатом природном газе.

В каждой рассмотренной и испытанной ситуации было доказано, что КПГ дешевле, чем конкурирующие виды топлива, с точки зрения стоимости топлива и эффективности. Разница варьируется от 35% до 75% по сравнению с дизельным двигателем и бензином, 20% по сравнению с электромобилями и 60% по сравнению с бензиново-электрическими гибридными автомобилями.

Кроме того, эти виды топлива, работающие на сжатом природном газе, обеспечивают на 50% более низкий КПД двигателя и низкий уровень выбросов CO2 — от 7% до 16%. Благодаря постоянным исследованиям и инновациям в области топливных технологий, био-СПГ, который все еще находится на ранних стадиях разработки, рассматривается как потенциальная альтернатива полному сокращению выбросов CO2. Цена на топливо и стоимость приобретения транспортного средства являются двумя основными экономическими факторами.

Кроме того, компании из Ближнего Востока инвестируют в Африку для укрепления инфраструктуры АГНКС. Например, в августе 2022 года компании из Ирана инвестировали 2,5 миллиарда долларов США в укрепление поставок природного газа в стране. Кроме того, нигерийские компании объявили о своих планах совместно с правительством Нигерии построить 10 000 заправочных станций для КПГ.

Учитывая эти основные факторы, ожидается, что спрос на сжатое природное топливо будет иметь самый высокий потенциал роста в прогнозируемый период.

Египет доминирует на рынке в африканском регионе

Ожидается, что в африканском регионе Египет будет доминировать на рынке над другими африканскими странами. Уровень конверсии старых автомобилей, работающих на обычном топливе, в стране растет из-за низких эксплуатационных расходов.

Правительство Египта тратит значительные средства на обеспечение необходимой инфраструктуры для продвижения автомобилей, работающих на сжатом природном газе, в стране в рамках инициативы программы конверсии. Программа конверсии направлена ​​на то, чтобы поднять уровень конверсии транспортных средств примерно до 2600 в месяц, поощряя владельцев воспользоваться преимуществами низкой стоимости и доступом к финансам для облегчения и расширения инфраструктуры заправочных станций и центров конверсии природного газа. Египетский оператор заправочных станций Gastec также заключил стратегическое партнерство с Eni с целью создания по всей стране мультиэнергетических станций, которые будут предлагать альтернативные виды топлива помимо дизельного топлива и бензина.

Правительство и государственные учреждения также способствуют внедрению альтернативных видов топлива в Египте. Например, в декабре 2021 года компании Cargas и Gastec, представляющие министерство нефти и минеральных ресурсов Египта, подписали стратегический контракт на сумму 11,3 миллиона евро для финансирования национальной программы по переводу автомобилей на использование природного газа в качестве альтернативного топлива. В соответствии с этими контрактами Египетское агентство по развитию микро-, малого и среднего бизнеса (MSMEDA) совместно расширит рамочную инициативу по использованию природного газа в качестве топлива для автомобилей, увеличив количество станций АГНКС до 1000, а сейчас их число составляет 306.

Учитывая эти события и факторы, ожидается, что Египет станет лидером в африканском сегменте автомобилей, работающих на КПГ и сжиженном нефтяном газе, в течение долгосрочного прогнозируемого периода.