Tamanho e Participação do Mercado de Veículos Comerciais Leves da Espanha
Visão Geral do Mercado
| Período de Estudo | 2017 - 2029 |
|---|---|
| Período de Dados de Previsão | 2025 - 2029 |
| Período de Dados Históricos | 2017 - 2023 |
| Tamanho do Mercado (2025) | 10.43 Bilhões de dólares |
| Tamanho do Mercado (2029) | 16.81 Bilhões de dólares |
| Growth Rate (2025 - 2029) | 12.67 % |
| Concentração do Mercado | Médio |
Principais jogadores *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica Imagem © Mordor Intelligence. O reuso requer atribuição conforme CC BY 4.0. | |
Análise do Mercado de Veículos Comerciais Leves da Espanha por Mordor Intelligence
O tamanho do Mercado de Veículos Comerciais Leves da Espanha é estimado em 10,43 bilhões de USD em 2025, e espera-se que atinja 16,81 bilhões de USD até 2029, crescendo a um CAGR de 12,67% durante o período de previsão (2025-2029).
O mercado espanhol de veículos comerciais leves (VCL) continua a evoluir em meio a dinâmicas setoriais em transformação e avanços tecnológicos. Os motores a diesel tradicionais mantêm sua dominância, respondendo por mais de 75% do mercado em 2022, embora essa participação esteja gradualmente diminuindo à medida que os motores alternativos ganham espaço. O panorama do mercado é caracterizado pela crescente consolidação entre os principais fabricantes, com players estabelecidos focando na expansão de seus portfólios de produtos por meio de parcerias estratégicas e investimentos. Essa transformação é particularmente evidente no surgimento de novas instalações de fabricação e na adaptação de plantas existentes para acomodar tecnologias veiculares em evolução.
O mercado demonstra forte segmentação com base em tipos de veículos e casos de uso, com as furgonetas de carga emergindo como a escolha predominante para operações comerciais. Esses veículos têm se mostrado particularmente valiosos em aplicações de logística urbana e entrega de última milha, onde sua manobrabilidade e capacidade de carga oferecem vantagens significativas. O aumento das atividades de comércio eletrônico acelerou ainda mais a demanda por veículos comerciais leves versáteis, especialmente em áreas metropolitanas onde a movimentação eficiente de mercadorias é crucial. Caminhões leves e picapes continuam a atender nichos específicos, particularmente nos setores de construção, agricultura e serviços públicos.
Investimentos significativos em infraestrutura de fabricação estão remodelando o panorama dos VCL espanhóis. Um exemplo notável é o compromisso de EUR 10 bilhões da Volkswagen para estabelecer uma instalação de baterias e expandir as capacidades de produção de veículos elétricos na Espanha, demonstrando a mudança do setor em direção à eletrificação. Esse investimento abrange parcerias com fornecedores de energia renovável e representa uma tendência mais ampla de fabricantes integrando práticas sustentáveis em seus processos de produção. O estabelecimento de tais instalações está criando novas oportunidades de emprego e fortalecendo a posição da Espanha como um importante polo de fabricação automotiva na Europa.
A inovação tecnológica e as iniciativas de sustentabilidade estão se tornando cada vez mais centrais para o desenvolvimento do mercado. Os fabricantes estão incorporando sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS) e recursos de conectividade em suas linhas de VCL, respondendo à crescente demanda por veículos comerciais de transporte mais seguros e eficientes. A integração de motores elétricos está ganhando impulso, com variantes elétricas esperadas para capturar mais de 15% da participação de mercado em 2023. Essa transição é apoiada por melhorias na tecnologia de baterias e pela expansão gradual da infraestrutura de carregamento, embora as taxas de adoção variem significativamente entre diferentes aplicações comerciais e regiões.
Tendências e Perspectivas do Mercado de Veículos Comerciais Leves da Espanha
A crescente demanda por veículos elétricos na Espanha é impulsionada por subsídios e iniciativas governamentais
- O setor automobilístico espanhol tem crescido continuamente ao longo dos últimos anos, e a demanda por veículos elétricos cresceu significativamente nos últimos anos, especialmente após 2020. Diversas práticas governamentais em termos de subsídios, como em março de 2021, quando o governo da Espanha ampliou o orçamento do programa de subsídios Moves II de EUR 100 milhões para EUR 120 milhões. No âmbito do programa, o veículo comercial leve será subsidiado em EUR 3.630, e os compradores de veículos comerciais pesados são elegíveis para um subsídio de EUR 6.000. Como resultado, os veículos comerciais elétricos registraram um crescimento anual de 51,06% em 2021 em comparação com 2020 em toda a Espanha.
- O setor de carros elétricos na Espanha também cresceu tremendamente nos últimos anos. Em 2020, o governo da Espanha anunciou uma meta de ter pelo menos 5 milhões de veículos elétricos até 2030. O impacto das normas governamentais e dos subsídios oferecidos contribuiu para o crescimento nas vendas de carros elétricos. Tais fatores incentivaram os consumidores a optarem por veículos elétricos. Como resultado, o país registrou um crescimento nas vendas de carros elétricos de 17,90% em 2022 em relação a 2021.
- O governo e diversas empresas estão fazendo esforços por meio de vários projetos que irão acelerar a mobilidade elétrica na Espanha. Em março de 2023, o governo introduziu o plano Moves 3 na Europa, incluindo a Espanha. O governo ofereceu subsídios de EUR 4.500 (sem sucateamento) e EUR 7.000 (com sucateamento) para veículos elétricos; o plano foi oferecido até 31 de dezembro de 2023. Tais ofertas devem acelerar a demanda por carros elétricos na Espanha entre 2024 e 2030.
OUTRAS TENDÊNCIAS SETORIAIS RELEVANTES ABORDADAS NO RELATÓRIO
- A tendência de crescimento populacional da Espanha indica uma trajetória futura promissora que requer planejamento proativo de infraestrutura e saúde para um desenvolvimento sustentado
- O PIB per capita da Espanha sofreu flutuações, mas deve se recuperar, atingindo USD 37.651,90 até 2030
- O CVP da Espanha deve aumentar em 2024, indicando uma recuperação gradual no mercado automotivo e na confiança do consumidor, possivelmente impulsionada por incentivos governamentais e tendências de sustentabilidade
- A inflação da Espanha, vinculada às mudanças econômicas globais, deve se estabilizar para a confiança econômica
- As taxas de juros para financiamento de automóveis na Espanha têm diminuído constantemente, espelhando as políticas monetárias mais amplas do Banco Central Europeu e refletindo uma tendência em direção à estabilidade e ao crescimento econômico no país
- A rede de carregamento de veículos elétricos da Espanha cresce para 12.200 estações, impulsionada por iniciativas governamentais e pelo impulso à mobilidade verde
- A demanda por veículos elétricos está em alta devido à queda nos preços das baterias e ao aumento da produção doméstica na Espanha
- A crescente eletrificação na Espanha impulsiona o lançamento de novos modelos de veículos elétricos e parcerias para a produção de ônibus elétricos
- A localização estratégica e a força marítima da Espanha consolidaram seu papel na logística europeia. Alcançando uma pontuação de 3,9 no Índice de Desempenho Logístico em 2023, a ênfase da Espanha na pontualidade e os contínuos investimentos em infraestrutura destacam seu compromisso com a excelência logística e a sustentabilidade futura no setor
- Devido aos altos preços dos combustíveis, um desconto de USD 0,2 por litro foi aplicado ao preço de varejo como subsídio pelo governo espanhol em 2022
- Em 2022, a Mercedes-Benz liderou o mercado de veículos comerciais leves da Espanha, com a Fiat fazendo uma entrada notável. O futuro pode favorecer veículos ecologicamente corretos, com marcas emergentes desafiando os líderes estabelecidos
Análise de Segmento: Tipo de Veículo
Segmento de Picapes Comerciais Leves no Mercado de VCL Espanhol
As picapes comerciais leves dominam o mercado espanhol de veículos comerciais leves, com aproximadamente 89% de participação de mercado em 2024. A forte posição deste segmento é atribuída à versatilidade e utilidade que esses veículos oferecem em diversas aplicações comerciais. A popularidade do segmento é impulsionada por suas robustas capacidades de desempenho, tornando-os ideais para os setores de construção, agricultura e logística. Esses veículos são particularmente valorizados por sua capacidade de lidar com cargas pesadas mantendo a eficiência operacional. O segmento também registrou avanços tecnológicos significativos, com os fabricantes introduzindo recursos avançados de segurança e melhor eficiência de combustível. Além disso, o crescente setor de comércio eletrônico e os requisitos de entrega de última milha fortaleceram ainda mais a demanda por picapes no panorama de veículos comerciais da Espanha.
Segmento de Furgonetas Comerciais Leves no Mercado de VCL Espanhol
O segmento de furgonetas comerciais leves está experimentando o crescimento mais rápido no mercado de VCL espanhol, com uma taxa de crescimento projetada de aproximadamente 12% entre 2024 e 2029. Esse crescimento notável é impulsionado principalmente pela expansão do setor de comércio eletrônico e pela crescente demanda por soluções de furgonetas de entrega urbana. O segmento está testemunhando inovação significativa em termos de eletrificação, com os fabricantes introduzindo novos modelos de furgonetas elétricas especificamente projetadas para entrega urbana de última milha. O crescimento é ainda apoiado pela implementação de zonas de baixa emissão nas principais cidades espanholas, incentivando as empresas a adotarem veículos de entrega mais ecologicamente corretos. Além disso, melhorias no design das furgonetas, com foco em maior capacidade de carga e manobrabilidade em ambientes urbanos, estão tornando esses veículos cada vez mais atraentes para empresas que operam em centros urbanos congestionados.
Análise de Segmento: Tipo de Propulsão
Segmento de Motor de Combustão Interna no Mercado de Veículos Comerciais Leves da Espanha
O segmento de Motor de Combustão Interna (MCI) continua a dominar o mercado espanhol de veículos comerciais leves, com aproximadamente 91% de participação de mercado em 2024. Essa dominância é impulsionada principalmente pela ampla aceitação dos veículos a diesel, que permanecem a escolha preferida para operações comerciais devido à sua superior eficiência de combustível e infraestrutura estabelecida. A força do segmento é ainda reforçada pelos menores custos de aquisição em comparação com motores alternativos, tornando os veículos com motor de combustão interna particularmente atraentes para pequenas e médias empresas. Os motores a diesel lideram a categoria de motor de combustão interna, seguidos pelas variantes a gasolina, enquanto os veículos a GNC e GLP mantêm uma presença menor, porém estável, no mercado. A resiliência do segmento é sustentada pela extensa rede de serviços, confiabilidade comprovada e capacidade de lidar com diversas aplicações comerciais em ambientes urbanos e rurais.
Segmento de Veículos Elétricos a Célula de Combustível no Mercado de Veículos Comerciais Leves da Espanha
O segmento de Veículos Elétricos a Célula de Combustível (VECC) está emergindo como o tipo de propulsão de crescimento mais rápido no mercado de VCL espanhol, com uma taxa de crescimento projetada de aproximadamente 61% entre 2024 e 2029. Essa notável trajetória de crescimento é impulsionada pelo aumento dos investimentos em infraestrutura de hidrogênio, pelo apoio governamental a veículos comerciais de emissão zero e pela crescente conscientização sobre as vantagens dos VECC em operações de longa distância. O segmento está se beneficiando de avanços tecnológicos que estão melhorando a eficiência das células de combustível e reduzindo os custos de produção. Os principais fabricantes automotivos estão expandindo suas ofertas de VECC, particularmente no segmento de veículos comerciais, reconhecendo o potencial da tecnologia para aplicações de uso intensivo. O crescimento é ainda apoiado pelo compromisso da Espanha em desenvolver um corredor de hidrogênio e estabelecer infraestrutura de abastecimento ao longo das principais rotas de transporte.
Segmentos Restantes em Tipo de Propulsão
Os segmentos de propulsão restantes, incluindo Veículos Elétricos a Bateria (VEB), Veículos Elétricos Híbridos (VEH) e Veículos Elétricos Híbridos Plug-in (VEHP), estão desempenhando papéis cada vez mais importantes na configuração da transição do mercado espanhol de VCL em direção à mobilidade sustentável. Os VEB estão ganhando espaço em aplicações de entrega urbana, beneficiando-se de zonas de emissão zero e menores custos operacionais. Os VEH oferecem uma ponte prática entre os motores convencionais e totalmente elétricos, proporcionando melhor eficiência de combustível sem a ansiedade de autonomia. Os VEHP combinam os benefícios dos motores elétrico e convencional, tornando-os adequados para empresas que necessitam de flexibilidade em suas operações. Essas tecnologias alternativas de propulsão são apoiadas pela expansão da infraestrutura de carregamento e pelos incentivos governamentais destinados a reduzir as emissões dos veículos comerciais.
Panorama Competitivo
Principais Empresas no Mercado de Veículos Comerciais Leves da Espanha
O mercado espanhol de veículos comerciais leves é caracterizado por intensa concorrência e inovação contínua entre os principais players. As empresas estão fazendo investimentos substanciais em instalações de fabricação e tecnologia de veículos elétricos para capturar participação de mercado e atender às demandas em evolução dos clientes. Parcerias estratégicas, particularmente no desenvolvimento de baterias e infraestrutura de carregamento, tornaram-se cada vez mais comuns à medida que os fabricantes se preparam para a transição elétrica. A inovação de produtos se concentra no desenvolvimento de veículos mais eficientes em termos de combustível, recursos de segurança aprimorados e soluções de conectividade melhoradas. As empresas também estão expandindo suas redes de distribuição e capacidades de serviço pós-venda para fortalecer sua presença no mercado. O setor testemunhou uma mudança significativa em direção a soluções de mobilidade sustentável, com os fabricantes introduzindo variantes híbridas e elétricas em seus portfólios de produtos. Além disso, as empresas estão investindo em digitalização e processos de fabricação inteligente para melhorar a eficiência operacional e atender às demandas de personalização.
Mercado Consolidado com Fortes Players Globais
O mercado espanhol de veículos comerciais leves é altamente consolidado, dominado por fabricantes automotivos globais estabelecidos com extensas redes de produção e distribuição. Esses principais players aproveitam sua experiência internacional, capacidades tecnológicas e economias de escala para manter suas posições competitivas. A estrutura do mercado favorece grandes conglomerados que podem investir pesadamente em pesquisa e desenvolvimento, instalações de fabricação e iniciativas de marketing. Os especialistas locais operam principalmente em segmentos de nicho ou atuam como fornecedores dos principais fabricantes, contribuindo para a cadeia de valor do setor.
O mercado testemunhou várias fusões e aquisições estratégicas destinadas a fortalecer posições de mercado e adquirir capacidades tecnológicas. Essas atividades de consolidação focaram principalmente na expansão das capacidades de veículos elétricos e no aprimoramento de soluções digitais. As empresas também estão formando joint ventures e alianças estratégicas para compartilhar custos de desenvolvimento e reduzir os riscos associados à adoção de novas tecnologias. O panorama competitivo é ainda moldado pela presença de fortes redes de concessionárias e infraestrutura de serviço pós-venda bem estabelecida, que atuam como barreiras significativas à entrada de novos players.
Inovação e Sustentabilidade Impulsionam o Sucesso Futuro
Para que os players estabelecidos mantenham e aumentem sua participação de mercado, é crucial focar na inovação tecnológica e em soluções de mobilidade sustentável. As empresas precisam investir no desenvolvimento de motores elétricos avançados, capacidades de condução autônoma e tecnologias de veículos conectados. Construir relacionamentos sólidos com fornecedores, particularmente no setor de componentes para veículos elétricos, será essencial para garantir a resiliência da cadeia de suprimentos. Além disso, os fabricantes devem otimizar seus processos de produção para alcançar eficiências de custo, mantendo a qualidade do produto e atendendo às demandas de personalização.
Os concorrentes que buscam ganhar espaço no mercado precisam focar na identificação e atendimento de segmentos ou regiões mal atendidos. Isso inclui o desenvolvimento de veículos de transporte comercial especializados para aplicações comerciais específicas ou o direcionamento a oportunidades de mercado emergentes no segmento de veículos elétricos. O sucesso dependerá da construção de fortes redes de distribuição, da oferta de soluções de financiamento competitivas e da prestação de excelente serviço pós-venda. O ambiente regulatório, particularmente no que diz respeito aos padrões de emissões e restrições de acesso urbano, continuará a moldar a dinâmica do mercado e influenciar as estratégias de desenvolvimento de produtos. As empresas também devem considerar a crescente importância do custo total de propriedade nas decisões de compra e adaptar suas propostas de valor de acordo.
Líderes do Setor de Veículos Comerciais Leves da Espanha
Fiat Chrysler Automobiles N.V
Ford Motor Company
Groupe Renault
Peugeot S.A.
Volkswagen AG
- *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
Desenvolvimentos Recentes do Setor
- Junho de 2023: A FORD NEXT lança um novo programa piloto que cria soluções elétricas flexíveis para motoristas que utilizam a plataforma Uber em mercados selecionados dos EUA, permitindo-lhes alugar um veículo por períodos de tempo mais personalizados.
- Junho de 2023: A Mercedes-Benz estendeu a disponibilidade de seu sistema DRIVE PILOT para a Califórnia, marcando um marco significativo. Além disso, está introduzindo um sistema SAE Nível 3, o primeiro em um veículo de produção padrão, para uso em rodovias públicas no estado.
- Maio de 2023: A Mercedes Benz Vans está prestes a introduzir sua nova furgoneta elétrica pequena, a eCitan, projetada especificamente para entregas e serviços no interior das cidades. A eCitan vem em duas variantes de tamanho: uma versão compacta medindo 4.498 mm e uma maior com 5.922 mm.
Escopo do Relatório do Mercado de Veículos Comerciais Leves da Espanha
Veículos Comerciais são cobertos como segmentos por Tipo de Veículo. Veículos Híbridos e Elétricos, Motor de Combustão Interna são cobertos como segmentos por Tipo de Propulsão.| Veículos Comerciais | Picapes Comerciais Leves |
| Furgonetas Comerciais Leves |
| Veículos Híbridos e Elétricos | Por Categoria de Combustível | VEB |
| VECC | ||
| VEH | ||
| VEHP | ||
| Motor de Combustão Interna | Por Categoria de Combustível | GNC |
| Diesel | ||
| Gasolina | ||
| GLP |
| Tipo de Veículo | Veículos Comerciais | Picapes Comerciais Leves | |
| Furgonetas Comerciais Leves | |||
| Tipo de Propulsão | Veículos Híbridos e Elétricos | Por Categoria de Combustível | VEB |
| VECC | |||
| VEH | |||
| VEHP | |||
| Motor de Combustão Interna | Por Categoria de Combustível | GNC | |
| Diesel | |||
| Gasolina | |||
| GLP | |||
Definição de mercado
- Tipo de Veículo - A categoria abrange veículos comerciais leves.
- Tipo de Carroceria - Inclui Picapes Comerciais Leves e Furgonetas Comerciais Leves.
- Categoria de Combustível - A categoria inclui vários tipos de combustível, como Gasolina, Diesel, GLP (Gás Liquefeito de Petróleo), GNC (Gás Natural Comprimido), VEH (Veículos Elétricos Híbridos), VEHP (Veículos Elétricos Híbridos Plug-in), VEB (Veículos Elétricos a Bateria) e VECC (Veículos Elétricos a Célula de Combustível)
| Palavra-chave | Definição |
|---|---|
| Veículo Elétrico (VE) | Um veículo que utiliza um ou mais motores elétricos para propulsão. Inclui carros, ônibus e caminhões. Este termo inclui veículos totalmente elétricos ou veículos elétricos a bateria e veículos elétricos híbridos plug-in. |
| VEB | Um VEB depende completamente de uma bateria e de um motor para propulsão. A bateria do veículo deve ser carregada conectando-o a uma tomada ou estação de carregamento pública. Os VEB não possuem motor de combustão interna e, portanto, são livres de poluição. Eles têm um baixo custo de operação e ruído de motor reduzido em comparação com motores de combustível convencionais. No entanto, têm uma autonomia menor e preços mais altos do que seus modelos equivalentes a gasolina. |
| VEP | Um veículo elétrico plug-in é um veículo elétrico que pode ser carregado externamente e geralmente inclui veículos totalmente elétricos, bem como híbridos plug-in. |
| VE Híbrido Plug-in | Um veículo que pode ser alimentado por um motor de combustão interna ou por um motor elétrico. Em contraste com os VE híbridos normais, eles podem ser carregados externamente. |
| Motor de combustão interna | Um motor no qual a queima de combustíveis ocorre em um espaço confinado chamado câmara de combustão. Geralmente funciona com gasolina/petróleo ou diesel. |
| VE Híbrido | Um veículo alimentado por um motor de combustão interna em combinação com um ou mais motores elétricos que utilizam energia armazenada em baterias. Estes são continuamente recarregados com energia do motor de combustão interna e frenagem regenerativa. |
| Veículos Comerciais | Veículos comerciais são veículos rodoviários motorizados projetados para transportar pessoas ou mercadorias. A categoria inclui veículos comerciais leves (VCL) e veículos de médio e grande porte (M&HCV). |
| Veículos de Passageiros | Os carros de passageiros são veículos movidos a motor elétrico ou a motor com pelo menos quatro rodas. Esses veículos são utilizados para o transporte de passageiros e compreendem no máximo oito assentos além do assento do motorista. |
| Veículos Comerciais Leves | Veículos comerciais com peso inferior a 6.000 lb (Classe 1) e na faixa de 6.001 a 10.000 lb (Classe 2) são abrangidos por esta categoria. |
| M&HDT | Veículos comerciais com peso na faixa de 10.001 a 14.000 lb (Classe 3), 14.001 a 16.000 lb (Classe 4), 16.001 a 19.500 lb (Classe 5), 19.501 a 26.000 lb (Classe 6), 26.001 a 33.000 lb (Classe 7) e acima de 33.001 lb (Classe 8) são abrangidos por esta categoria. |
| Ônibus | Um meio de transporte que normalmente se refere a um veículo grande projetado para transportar passageiros por longas distâncias. Inclui ônibus de trânsito, ônibus escolar, ônibus de traslado e trólebus. |
| Diesel | Inclui veículos que utilizam diesel como combustível principal. Um veículo com motor a diesel possui um sistema de injeção por compressão em vez do sistema de ignição por faísca utilizado pela maioria dos veículos a gasolina. Nesses veículos, o combustível é injetado na câmara de combustão e ignizado pela alta temperatura alcançada quando o gás é fortemente comprimido. |
| Gasolina | Inclui veículos que utilizam gasolina/petróleo como combustível principal. Um carro a gasolina normalmente utiliza um motor de combustão interna com ignição por faísca. Nesses veículos, o combustível é injetado no coletor de admissão ou na câmara de combustão, onde é combinado com ar, e a mistura ar/combustível é ignizada pela faísca de uma vela de ignição. |
| GLP | Inclui veículos que utilizam GLP como combustível principal. Tanto os veículos a GLP dedicados quanto os de bi-combustível são considerados no escopo do estudo. |
| GNC | Inclui veículos que utilizam GNC como combustível principal. São veículos que funcionam como veículos movidos a gasolina com motores de combustão interna com ignição por faísca. |
| VEH | Todos os veículos elétricos que utilizam baterias e um motor de combustão interna (MCI) como fonte primária de propulsão são considerados nesta categoria. Os VEH geralmente utilizam um trem de força diesel-elétrico e também são conhecidos como veículos híbridos diesel-elétricos. Um VEH converte o momento do veículo (energia cinética) em eletricidade que recarrega a bateria quando o veículo desacelera ou para. A bateria do VEH não pode ser carregada usando dispositivos plug-in. |
| VEHP | Os VEHP são alimentados por uma bateria, bem como por um motor de combustão interna. A bateria pode ser carregada por frenagem regenerativa usando o motor de combustão interna ou conectando-se a alguma fonte de carregamento externa. Os VEHP têm uma autonomia melhor do que os VEB, mas são comparativamente menos ecológicos. |
| Hatchback | São carros de tamanho compacto com uma porta do tipo hatch fornecida na extremidade traseira. |
| Sedã | São geralmente carros de passageiros de duas ou quatro portas, com uma área separada fornecida na extremidade traseira para bagagem. |
| SUV | Popularmente conhecidos como SUVs, esses carros vêm com tração nas quatro rodas e geralmente têm alta distância ao solo. Esses carros também podem ser usados como veículos off-road. |
| MPV | São veículos multiuso (também chamados de minivans) projetados para transportar um número maior de passageiros. Transportam entre cinco e sete pessoas e também têm espaço para bagagem. Geralmente são mais altos do que o carro familiar médio, para proporcionar maior espaço para a cabeça e facilidade de acesso, e geralmente são de tração dianteira. |
Metodologia de Pesquisa
A Mordor Intelligence segue uma metodologia de quatro etapas em todos os nossos relatórios.
- Etapa 1: Identificar as Variáveis-Chave: Para construir uma metodologia de previsão robusta, as variáveis e fatores identificados na Etapa 1 são testados em relação aos números históricos disponíveis do mercado. Por meio de um processo iterativo, as variáveis necessárias para a previsão do mercado são definidas e o modelo é construído com base nessas variáveis.
- Etapa 2: Construir um Modelo de Mercado: As estimativas de tamanho de mercado para os anos históricos e de previsão foram fornecidas em termos de receita e volume. A receita do mercado é calculada multiplicando o volume de vendas pelo respectivo preço médio de venda (PMV). Ao estimar o PMV, fatores como inflação média, mudança na demanda do mercado, custo de fabricação, avanço tecnológico e preferência variável do consumidor, entre outros, foram levados em consideração.
- Etapa 3: Validar e Finalizar: Nesta etapa importante, todos os números do mercado, variáveis e avaliações dos analistas são validados por meio de uma extensa rede de especialistas em pesquisa primária do mercado estudado. Os respondentes são selecionados em diferentes níveis e funções para gerar uma visão holística do mercado estudado.
- Etapa 4: Resultados da Pesquisa: Relatórios Sindicados, Consultorias Personalizadas, Bases de Dados e Plataformas de Assinatura.
