Tamanho e Participação do Mercado de Veículos Comerciais Leves na França
Visão Geral do Mercado
| Período de Estudo | 2017 - 2029 |
|---|---|
| Período de Dados de Previsão | 2025 - 2029 |
| Período de Dados Históricos | 2017 - 2023 |
| Tamanho do Mercado (2025) | 24.27 Bilhões de dólares |
| Tamanho do Mercado (2029) | 33.62 Bilhões de dólares |
| Taxa de crescimento (2025 - 2029) | 8.48% CAGR |
| Concentração do Mercado | Alto |
Principais jogadores *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica Imagem © Mordor Intelligence. O reuso requer atribuição conforme CC BY 4.0. | |
Análise do Mercado de Veículos Comerciais Leves na França por Mordor Intelligence
O tamanho do Mercado de Veículos Comerciais Leves na França é estimado em 24,27 bilhões de USD em 2025, e espera-se que atinja 33,62 bilhões de USD até 2029, crescendo a um CAGR de 8,48% durante o período de previsão (2025-2029).
O mercado francês de veículos comerciais leves está passando por uma transformação significativa impulsionada por iniciativas de sustentabilidade e avanços tecnológicos. A estrutura do mercado continua dominada por veículos a combustível tradicional, com o diesel representando 84,62% da participação de mercado em 2023, embora isso esteja gradualmente mudando à medida que os fabricantes se voltam para alternativas mais sustentáveis. As rigorosas regulamentações de emissões do governo francês e o estabelecimento de zonas de baixa emissão em áreas urbanas estão remodelando o panorama do setor, obrigando os fabricantes a acelerar sua transição para tecnologias mais limpas. Essa transformação é particularmente evidente nos segmentos de logística urbana e entrega de última milha, onde as empresas estão adotando cada vez mais veículos de frota ecológicos para cumprir as regulamentações ambientais, mantendo a eficiência operacional.
A infraestrutura de suporte ao mercado de veículos comerciais leves registrou um desenvolvimento substancial, especialmente em redes de carregamento e soluções de mobilidade sustentável. Em 2022, a França contava com 83.700 estações de carregamento públicas, demonstrando o compromisso do país com o apoio à adoção de veículos elétricos. O avanço na infraestrutura de carregamento foi complementado por melhorias tecnológicas, com os preços dos pacotes de baterias caindo para 153 USD/kWh em 2022, tornando os veículos comerciais leves elétricos cada vez mais competitivos em termos de custo. Esses desenvolvimentos estão criando um ambiente mais propício para a adoção de veículos de transporte comercial elétricos e híbridos, especialmente em áreas urbanas onde as preocupações ambientais são mais prementes.
Parcerias e colaborações estratégicas estão remodelando o panorama competitivo, com os fabricantes focando em inovação e avanço tecnológico. Um exemplo notável é a introdução pela Mercedes-Benz de sua nova van elétrica compacta, a eCitan, em maio de 2023, projetada especificamente para entregas e serviços no centro das cidades. O lançamento do veículo em duas variantes de tamanho demonstra a resposta do setor às diversas necessidades do mercado, mantendo a consciência ambiental. Esses movimentos estratégicos são acompanhados por investimentos significativos em pesquisa e desenvolvimento, com foco na melhoria da eficiência dos veículos, redução de emissões e aprimoramento das capacidades operacionais.
O mercado está testemunhando uma mudança notável nas preferências dos clientes e nos requisitos operacionais, especialmente em áreas urbanas. As vans de carga, valorizadas por sua versatilidade e manobrabilidade em ambientes urbanos, estão experimentando aumento de demanda dos crescentes setores de comércio eletrônico e entrega. O setor está respondendo com soluções inovadoras que combinam funcionalidade prática com sustentabilidade ambiental, evidenciada pelo número crescente de opções elétricas e híbridas em diversas categorias de veículos. Essa evolução é ainda apoiada por avanços na tecnologia de veículos, incluindo melhor desempenho de bateria, maior autonomia e sofisticados sistemas de gestão de frota que otimizam a eficiência operacional enquanto reduzem o impacto ambiental.
Tendências e Perspectivas do Mercado de Veículos Comerciais Leves na França
A França impulsiona as vendas de veículos elétricos com apoio e incentivos governamentais
- O PIB do Canadá situou-se em USD 45.191,99 em 2017 e um aumento para USD 46.625,86 foi observado em 2018. Essa tendência, no entanto, não foi linear, com 2020 revelando uma queda para USD 43.383,71, amplamente influenciada por perturbações globais. No entanto, a força econômica do Canadá brilhou intensamente, com os números de 2021 se recuperando para USD 52.387,81, ainda mais acentuados pelo valor de 2022. Principais observadores do setor atribuem isso à economia diversificada do Canadá, medidas fiscais estratégicas e forte base nos setores de serviços e tecnologia.
- O governo está investindo pesadamente e fazendo esforços para aumentar a adoção de veículos verdes entre os consumidores na França. Por exemplo, em janeiro de 2021, o governo francês investiu EUR 200 milhões para apoiar as autoridades de mobilidade local e urbana que estão prontas para eletrificar seus veículos (frota de ônibus). Além disso, em fevereiro de 2021, o governo francês selecionou o projeto Green-eBus da Greenmot como um dos projetos futuros a serem investidos. O Banco Europeu de Investimento financia o projeto com o objetivo de tornar a União Europeia a primeira economia neutra em gases de efeito estufa até 2050, e tais projetos devem acelerar a mobilidade elétrica na França.
- Vários planos e estratégias introduzidos pelo governo estão contribuindo para a demanda e as vendas de veículos elétricos no país. Em outubro de 2021, o presidente francês Emmanuel Macron anunciou um novo plano denominado França 2030. No âmbito do plano, o governo investirá USD 30 bilhões para produzir 2 milhões de veículos totalmente elétricos e híbridos domesticamente até 2030. Espera-se que o crescimento da produção aumente as vendas e a crescente demanda por veículos elétricos durante 2024-2030 na França.
OUTRAS TENDÊNCIAS-CHAVE DO SETOR ABORDADAS NO RELATÓRIO
- A população da França está crescendo, impulsionada por uma composição demográfica harmoniosa e padrões migratórios favoráveis. Isso exige uma abordagem proativa para aproveitar as vantagens e enfrentar os desafios futuros
- O PIB per capita da França, após uma queda em 2022 para USD 42.409,05, deve se recuperar e atingir USD 52.940,22 até 2030, impulsionado por iniciativas estratégicas, inovação e sustentabilidade
- O Gasto do Consumidor com Compra de Veículos (CVP) da França foi projetado para registrar um aumento de 2022 a 2023, sinalizando uma recuperação do sentimento do consumidor. Essa retomada é atribuída a uma combinação de fatores, incluindo iniciativas pós-pandemia, a introdução de novos modelos de veículos e uma notável mudança em direção a modos de transporte sustentáveis
- A trajetória de inflação da França reflete sua recalibração econômica pós-pandemia, com foco em alcançar a estabilidade
- As taxas de juros para financiamento de automóveis na França têm diminuído constantemente nos últimos anos, impulsionadas por fatores como políticas do BCE, práticas de concessão de crédito e indicadores econômicos europeus mais amplos. Espera-se que essa tendência de queda continue nos próximos anos
- A rede de carregamento de veículos elétricos da França salta para 83.700 estações, impulsionada por iniciativas verdes e crescente adoção de veículos elétricos
- A demanda por veículos elétricos na França aumenta à medida que os preços das baterias caem
- Montadoras internacionais de veículos elétricos (VE) estão liderando o impulso de eletrificação na França, não apenas aumentando sua presença no mercado, mas também fomentando colaborações no âmbito de veículos comerciais avançados
- Em 2023, a França obteve uma pontuação LPI de 3,9, colocando-a em 13º lugar no mundo. Essa conquista, aliada ao seu forte foco em sustentabilidade e transformação digital, prepara o terreno para que a França se torne protagonista na arena do comércio global em constante evolução
- Greves em refinarias na França estão causando problemas de distribuição, resultando em escassez de combustível e subsequente aumento nos preços dos combustíveis
- Em 2022, a Renault ocupou a posição de liderança no mercado francês de veículos comerciais leves. No entanto, registrou um declínio, enquanto a Nissan demonstrou crescimento constante. Notavelmente, ao longo de cinco anos, players estabelecidos como Renault e Fiat observaram uma queda em suas participações de mercado, enquanto a Mercedes-Benz demonstrou notável resiliência
Análise de Segmento: Tipo de Veículo
Segmento de Caminhonetes Comerciais Leves na França no Mercado de Veículos Comerciais Leves
As caminhonetes comerciais leves dominam o mercado francês de veículos comerciais leves, detendo aproximadamente 84% de participação de mercado em 2024. Essa expressiva presença no mercado é atribuída à sua versatilidade e robustas capacidades de desempenho que atendem a diversas necessidades comerciais. A proeminência do segmento é reforçada pela crescente demanda dos setores de construção, logística e utilidades, onde esses veículos se mostram indispensáveis para aplicações de uso intensivo. A forte posição do segmento é ainda impulsionada por avanços tecnológicos em eficiência de combustível e capacidade de carga, tornando esses veículos mais atrativos para empresas que buscam soluções de transporte confiáveis. Além disso, a crescente ênfase nos serviços de entrega de última milha e no comércio eletrônico contribuiu para a liderança de mercado do segmento, pois as caminhonetes oferecem o equilíbrio perfeito entre capacidade de carga e manobrabilidade exigida pelas operações comerciais modernas.
Segmento de Vans Comerciais Leves na França no Mercado de Veículos Comerciais Leves
O segmento de vans comerciais leves está experimentando um crescimento robusto no mercado francês, com projeção de expansão de aproximadamente 7% ao ano de 2024 a 2029. Essa trajetória de crescimento é impulsionada principalmente pela crescente adoção de modelos de vans elétricas e híbridas, alinhando-se ao impulso da França em direção a soluções de transporte sustentável. A expansão do segmento é ainda alimentada pela crescente demanda por serviços de entrega urbana, onde as vans de entrega se mostram mais práticas para navegar pelas ruas da cidade e acessar zonas restritas. Os avanços tecnológicos no design de vans, incluindo aerodinâmica aprimorada e sistemas de gerenciamento de carga melhorados, estão tornando esses veículos mais atrativos para empresas focadas em eficiência operacional. O segmento também está se beneficiando de iniciativas governamentais que promovem veículos comerciais mais limpos, especialmente em áreas urbanas onde as regulamentações ambientais estão se tornando cada vez mais rigorosas.
Análise de Segmento: Tipo de Propulsão
Segmento de Motor de Combustão Interna no Mercado de Veículos Comerciais Leves na França
Os veículos com Motor de Combustão Interna (MCI) continuam dominando o mercado francês de veículos comerciais leves, detendo aproximadamente 91% de participação de mercado em 2024. Essa expressiva presença no mercado é impulsionada principalmente pelo subsegmento diesel, que permanece a escolha preferida para operações comerciais devido à sua eficiência de combustível e infraestrutura estabelecida. A força do segmento é ainda reforçada pela extensa rede de concessionárias, confiabilidade comprovada e menores custos iniciais de aquisição em comparação com trens de força alternativos. Embora enfrentando crescente pressão regulatória e preocupações ambientais, os veículos com motor de combustão interna mantêm sua posição por meio de melhorias tecnológicas contínuas em eficiência de combustível e redução de emissões, especialmente em motores diesel, que são cruciais para aplicações comerciais de uso intensivo.
Segmento Elétrico e Híbrido no Mercado de Veículos Comerciais Leves na França
O segmento elétrico e híbrido está experimentando um crescimento notável no mercado francês de veículos comerciais leves, com projeções indicando uma taxa de expansão impressionante de aproximadamente 55% durante 2024-2029. Esse crescimento é impulsionado principalmente pelo aumento das regulamentações ambientais, incentivos governamentais para adoção de veículos elétricos e expansão da infraestrutura de carregamento em toda a França. A expansão do segmento é particularmente notável em aplicações de entrega urbana, onde zonas de emissão zero e requisitos de entrega de última milha estão se tornando cada vez mais prevalentes. Os avanços tecnológicos em tecnologia de baterias, melhoria das capacidades de autonomia e redução do custo total de propriedade estão acelerando ainda mais a adoção de veículos comerciais elétricos e híbridos entre operadores de frota e empresas.
Panorama Competitivo
Principais Empresas no Mercado de Veículos Comerciais Leves na França
O mercado francês de veículos comerciais leves é caracterizado por intensa concorrência e inovação contínua entre os principais players como Renault Group, Peugeot, Ford, Mercedes-Benz e Volkswagen. As empresas estão ativamente buscando inovação de produtos por meio do desenvolvimento de veículos de transporte comercial elétricos e híbridos, com foco especial no aprimoramento da tecnologia de baterias e na extensão das capacidades de autonomia dos veículos. A agilidade operacional é demonstrada por meio de parcerias e colaborações estratégicas, especialmente no desenvolvimento de tecnologias de condução autônoma e infraestrutura de veículos elétricos. As instalações de fabricação estão sendo modernizadas e expandidas para acomodar o aumento da produção de veículos utilitários comerciais elétricos, enquanto os movimentos estratégicos incluem investimentos significativos em pesquisa e desenvolvimento para soluções de mobilidade sustentável. Os players do mercado também estão expandindo sua presença por meio de redes de concessionárias e centros de serviço, ao mesmo tempo em que fortalecem seu suporte pós-venda e capacidades de atendimento ao cliente.
Mercado Consolidado com Fortes Players Locais
O mercado francês de veículos comerciais leves exibe um alto nível de consolidação, com fabricantes domésticos detendo participação de mercado significativa ao lado de conglomerados automotivos globais. Players locais como Renault e Peugeot aproveitam seu profundo conhecimento do mercado francês e redes de distribuição estabelecidas para manter suas posições dominantes, enquanto players globais como Ford e Mercedes-Benz competem por meio de inovação tecnológica e posicionamento premium. A estrutura do mercado reflete uma combinação de fabricantes automotivos tradicionais e novos entrantes focados em soluções de mobilidade elétrica, criando um ambiente competitivo dinâmico.
O mercado testemunhou fusões e aquisições estratégicas com o objetivo de fortalecer as capacidades tecnológicas e expandir o alcance de mercado. Transações notáveis incluem colaborações entre fabricantes automotivos tradicionais e empresas de tecnologia, especialmente no desenvolvimento de soluções de veículos elétricos e autônomos. As empresas estão formando joint ventures e parcerias estratégicas para compartilhar custos de desenvolvimento e acelerar a inovação, especialmente no segmento de veículos elétricos. Essas atividades de consolidação estão remodelando o panorama competitivo e criando novas oportunidades para o crescimento do mercado e o avanço tecnológico.
Inovação e Sustentabilidade Impulsionam o Sucesso Futuro
O sucesso no mercado francês de veículos comerciais leves depende cada vez mais da capacidade das empresas de inovar em soluções de mobilidade sustentável, mantendo a competitividade de custos. Os players estabelecidos devem focar na expansão de seus portfólios de veículos elétricos, no desenvolvimento de infraestrutura de carregamento e no aprimoramento das capacidades digitais para manter suas posições de mercado. As empresas precisam investir em tecnologias de fabricação avançadas, fortalecer a resiliência de sua cadeia de suprimentos e desenvolver ofertas de serviços abrangentes para atender às necessidades em evolução dos clientes. Construir relacionamentos sólidos com operadores de frota de veículos e estabelecer redes de distribuição eficazes continuará sendo crucial para o sucesso no mercado.
Para os concorrentes que buscam ganhar participação de mercado, a diferenciação por meio de inovação tecnológica e soluções especializadas para segmentos de mercado específicos apresenta oportunidades significativas. Os fatores de sucesso incluem o desenvolvimento de soluções de veículos elétricos com boa relação custo-benefício, o estabelecimento de parcerias estratégicas para o desenvolvimento de tecnologia e a criação de modelos inovadores de financiamento e serviços. As empresas também devem navegar pelos requisitos regulatórios relacionados a emissões e padrões de segurança, ao mesmo tempo em que atendem à crescente demanda por recursos de veículos conectados e autônomos. A capacidade de se adaptar às mudanças nas preferências dos clientes e aos requisitos regulatórios, mantendo a eficiência operacional, será crucial para o sucesso a longo prazo no mercado de veículos comerciais.
Líderes do Setor de Veículos Comerciais Leves na França
Fiat Chrysler Automobiles N.V
Ford Motor Company
Groupe Renault
Mercedes-Benz
Peugeot S.A.
- *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
Desenvolvimentos Recentes do Setor
- Junho de 2023: A Mercedes-Benz estendeu a disponibilidade de seu sistema DRIVE PILOT para a Califórnia, marcando um marco significativo. Além disso, está introduzindo um sistema SAE Nível 3, o primeiro em um veículo de produção padrão, para uso em rodovias públicas do estado.
- Junho de 2023: A FORD NEXT lança um novo programa piloto que cria soluções elétricas flexíveis para motoristas que utilizam a plataforma Uber em mercados selecionados dos EUA, permitindo-lhes alugar um veículo por períodos de tempo mais personalizados.
- Maio de 2023: A Mercedes Benz Vans está prestes a introduzir sua nova van elétrica compacta, a eCitan, projetada especificamente para entregas e serviços no centro das cidades. A eCitan vem em duas variantes de tamanho: uma versão compacta medindo 4.498 mm e uma maior com 5.922 mm.
Escopo do Relatório do Mercado de Veículos Comerciais Leves na França
Veículos Comerciais são cobertos como segmentos por Tipo de Veículo. Veículos Híbridos e Elétricos, Motor de Combustão Interna são cobertos como segmentos por Tipo de Propulsão.| Veículos Comerciais | Caminhonetes Comerciais Leves |
| Vans Comerciais Leves |
| Veículos Híbridos e Elétricos | Por Categoria de Combustível | BEV |
| FCEV | ||
| HEV | ||
| PHEV | ||
| Motor de Combustão Interna | Por Categoria de Combustível | GNC |
| Diesel | ||
| Gasolina | ||
| GLP |
| Tipo de Veículo | Veículos Comerciais | Caminhonetes Comerciais Leves | |
| Vans Comerciais Leves | |||
| Tipo de Propulsão | Veículos Híbridos e Elétricos | Por Categoria de Combustível | BEV |
| FCEV | |||
| HEV | |||
| PHEV | |||
| Motor de Combustão Interna | Por Categoria de Combustível | GNC | |
| Diesel | |||
| Gasolina | |||
| GLP | |||
Definição de mercado
- Tipo de Veículo - A categoria abrange veículos comerciais leves.
- Tipo de Carroceria - Inclui Caminhonetes Comerciais Leves e Vans Comerciais Leves.
- Categoria de Combustível - A categoria inclui vários tipos de combustível, como Gasolina, Diesel, GLP (Gás Liquefeito de Petróleo), GNC (Gás Natural Comprimido), HEV (Veículos Elétricos Híbridos), PHEV (Veículos Elétricos Híbridos Plug-in), BEV (Veículos Elétricos a Bateria) e FCEV (Veículos Elétricos a Célula de Combustível)
| Palavra-chave | Definição |
|---|---|
| Veículo Elétrico (VE) | Um veículo que utiliza um ou mais motores elétricos para propulsão. Inclui carros, ônibus e caminhões. Este termo inclui veículos totalmente elétricos ou veículos elétricos a bateria e veículos elétricos híbridos plug-in. |
| BEV | Um BEV depende completamente de uma bateria e de um motor para propulsão. A bateria do veículo deve ser carregada conectando-a a uma tomada ou estação de carregamento pública. Os BEVs não possuem motor de combustão interna e, portanto, são livres de poluição. Têm baixo custo de operação e menor ruído do motor em comparação com motores a combustível convencionais. No entanto, têm menor autonomia e preços mais elevados do que seus equivalentes a gasolina. |
| PEV | Um veículo elétrico plug-in é um veículo elétrico que pode ser carregado externamente e geralmente inclui veículos totalmente elétricos, bem como híbridos plug-in. |
| VE Híbrido Plug-in | Um veículo que pode ser movido por um motor de combustão interna ou por um motor elétrico. Em contraste com os VEs híbridos normais, eles podem ser carregados externamente. |
| Motor de combustão interna | Um motor no qual a queima de combustíveis ocorre em um espaço confinado chamado câmara de combustão. Geralmente funciona com gasolina/petróleo ou diesel. |
| VE Híbrido | Um veículo movido por um motor de combustão interna em combinação com um ou mais motores elétricos que utilizam energia armazenada em baterias. Estes são continuamente recarregados com energia do motor de combustão interna e frenagem regenerativa. |
| Veículos Comerciais | Veículos comerciais são veículos rodoviários motorizados projetados para transportar pessoas ou mercadorias. A categoria inclui veículos comerciais leves (VCLs) e veículos de médio e pesado porte (M&HCV). |
| Veículos de Passageiros | Os carros de passageiros são veículos movidos por motor elétrico ou a combustão com pelo menos quatro rodas. Esses veículos são utilizados para o transporte de passageiros e compreendem no máximo oito assentos além do assento do motorista. |
| Veículos Comerciais Leves | Veículos comerciais com peso inferior a 6.000 lb (Classe 1) e na faixa de 6.001 a 10.000 lb (Classe 2) são cobertos por esta categoria. |
| M&HDT | Veículos comerciais com peso na faixa de 10.001 a 14.000 lb (Classe 3), 14.001 a 16.000 lb (Classe 4), 16.001 a 19.500 lb (Classe 5), 19.501 a 26.000 lb (Classe 6), 26.001 a 33.000 lb (Classe 7) e acima de 33.001 lb (Classe 8) são cobertos por esta categoria. |
| Ônibus | Um modo de transporte que normalmente se refere a um veículo grande projetado para transportar passageiros por longas distâncias. Inclui ônibus de trânsito, ônibus escolar, ônibus executivo e trólebus. |
| Diesel | Inclui veículos que utilizam diesel como combustível principal. Um veículo a motor diesel possui um sistema de injeção por compressão em vez do sistema de ignição por faísca utilizado pela maioria dos veículos a gasolina. Nesses veículos, o combustível é injetado na câmara de combustão e ignizado pela alta temperatura alcançada quando o gás é fortemente comprimido. |
| Gasolina | Inclui veículos que utilizam gasolina/petróleo como combustível principal. Um carro a gasolina normalmente utiliza um motor de combustão interna com ignição por faísca. Nesses veículos, o combustível é injetado no coletor de admissão ou na câmara de combustão, onde é combinado com ar, e a mistura ar/combustível é ignizada pela faísca de uma vela de ignição. |
| GLP | Inclui veículos que utilizam GLP como combustível principal. Tanto os veículos a GLP dedicados quanto os bicombustíveis são considerados no escopo do estudo. |
| GNC | Inclui veículos que utilizam GNC como combustível principal. São veículos que funcionam como veículos movidos a gasolina com motores de combustão interna com ignição por faísca. |
| HEV | Todos os veículos elétricos que utilizam baterias e um motor de combustão interna (MCI) como fonte primária de propulsão são considerados nesta categoria. Os HEVs geralmente utilizam um trem de força diesel-elétrico e também são conhecidos como veículos diesel-elétricos híbridos. Um HEV converte o momento do veículo (energia cinética) em eletricidade que recarrega a bateria quando o veículo desacelera ou para. A bateria do HEV não pode ser carregada por meio de dispositivos plug-in. |
| PHEV | Os PHEVs são movidos por uma bateria e também por um motor de combustão interna. A bateria pode ser carregada por frenagem regenerativa usando o motor de combustão interna ou conectando-a a alguma fonte de carregamento externa. Os PHEVs têm maior autonomia do que os BEVs, mas são comparativamente menos ecológicos. |
| Hatchback | São carros de tamanho compacto com uma porta do tipo hatch fornecida na extremidade traseira. |
| Sedã | São geralmente carros de passageiros de duas ou quatro portas, com uma área separada fornecida na extremidade traseira para bagagem. |
| SUV | Popularmente conhecidos como SUVs, esses carros vêm com tração nas quatro rodas e geralmente têm alta distância ao solo. Esses carros também podem ser usados como veículos off-road. |
| MPV | São veículos multiuso (também chamados de minivans) projetados para transportar um número maior de passageiros. Transportam entre cinco e sete pessoas e também têm espaço para bagagem. Geralmente são mais altos do que o carro familiar médio, para proporcionar maior espaço para a cabeça e facilidade de acesso, e geralmente são de tração dianteira. |
Metodologia de Pesquisa
A Mordor Intelligence segue uma metodologia de quatro etapas em todos os nossos relatórios.
- Etapa 1: Identificar as Variáveis-Chave: Para construir uma metodologia de previsão robusta, as variáveis e fatores identificados na Etapa 1 são testados em relação aos números históricos de mercado disponíveis. Por meio de um processo iterativo, as variáveis necessárias para a previsão de mercado são definidas e o modelo é construído com base nessas variáveis.
- Etapa 2: Construir um Modelo de Mercado: As estimativas de tamanho de mercado para os anos históricos e de previsão foram fornecidas em termos de receita e volume. A receita de mercado é calculada multiplicando o volume de vendas pelo respectivo preço médio de venda (ASP). Ao estimar o ASP, fatores como inflação média, mudança na demanda do mercado, custo de fabricação, avanço tecnológico e variação nas preferências do consumidor, entre outros, foram levados em consideração.
- Etapa 3: Validar e Finalizar: Nesta etapa importante, todos os números de mercado, variáveis e avaliações dos analistas são validados por meio de uma extensa rede de especialistas em pesquisa primária do mercado estudado. Os respondentes são selecionados em diferentes níveis e funções para gerar uma visão holística do mercado estudado.
- Etapa 4: Resultados da Pesquisa: Relatórios Sindicados, Consultorias Personalizadas, Bases de Dados e Plataformas de Assinatura.
