Noruega E-bike Tamanho do mercado
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Período de Estudo | 2017 - 2029 |
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Tamanho do Mercado (2024) | 169.47 Milhões de dólares |
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Tamanho do Mercado (2029) | 209.63 Milhões de dólares |
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Maior participação por tipo de propulsão | Pedal Assistido |
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CAGR (2024 - 2029) | 9.48 % |
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Crescimento mais rápido por tipo de propulsão | Acelerador Assistido |
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Concentração do Mercado | Baixo |
Principais jogadores |
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*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
Noruega E-bike Análise de Mercado
O tamanho do mercado Noruega E-bike é estimado em 153.83 milhões de USD em 2024, e espera-se que atinja 241,92 milhões de dólares até 2029, crescendo a um CAGR de 9.48% durante o período de previsão (2024-2029).
153,83 milhões
Tamanho do mercado em 2024 (USD)
241,92 milhões
Tamanho do mercado em 2029 (USD)
10.43 %
CAGR (2017-2023)
9.48 %
CAGR (2024-2029)
Maior Segmento por Tipo de Propulsão
81.79 %
value share, Pedal Assistido, 2023
Os ciclistas podem pedalar mais rápida e facilmente em e-bikes com assistência de pedal porque geram mais potência a partir do motor, o que torna as e-bikes assistidas por pedal o maior segmento por tipo de propulsão.
Maior segmento por tipo de aplicativo
81.73 %
participação de valor, Cidade/Urbano, 2023
A bicicleta urbana/urbana é a maior categoria em tipo de aplicação devido à maior conscientização sobre os benefícios da bicicleta, como tempos de viagem mais rápidos no trânsito, estacionamento fácil e economia de combustível.
Maior Segmento por Tipo de Bateria
99.63 %
value share, Bateria de iões de lítio, 2023
O segmento de baterias de íons de lítio é o maior segmento por tipo de bateria. A adoção de baterias de íons de lítio aumenta o alcance e reduz o tamanho e o peso do veículo.
Segmento de crescimento mais rápido por tipo de propulsão
9.53 %
CAGR projetado, Acelerador Assistido, 2024-2029
O segmento de motos assistidas por acelerador é o segmento que mais cresce por tipo de propulsão devido a razões como a capacidade de se mover rapidamente em diferentes terrenos e em velocidades mais altas.
Líder de Mercado
11.26 %
participação de mercado, Kalkhoff Werke GmbH, 2022
A Kalkhoff tornou-se uma varejista líder de conforto e bicicletas elétricas. A empresa está sempre em busca de ideias inovadoras e tecnologias modernas para construir bicicletas de qualidade.
Visão Geral do Mercado do Segmento de Propulsão
- A crescente popularidade das e-bikes diminuiu as vendas de outras motos. Como as pessoas em outros países europeus, os noruegueses consertam suas bicicletas com mais frequência em vez de comprar novas. Como resultado, os fornecedores de peças estão indo bem. No entanto, a venda de acessórios para bicicletas e desgaste para bicicletas continua baixa, apesar da demanda positiva testemunhada durante a pandemia de COVID-19. Além disso, espera-se que os regulamentos específicos para os pilotos relativos às bicicletas elétricas que tornam os capacetes obrigatórios beneficiem os fabricantes de bicicletas elétricas e fabricantes de acessórios associados e, assim, impulsionem o mercado.
- As regulamentações governamentais ainda estão em fase de evolução. Por um lado, a lei norueguesa proíbe o uso de bicicletas elétricas em áreas protegidas como Dovrefjell, Jotunheimen e Rondane para garantir a segurança das renas selvagens. Ainda assim, de acordo com outras leis, as bicicletas elétricas são consideradas veículos motorizados. A Agência do Ambiente estabeleceu recentemente que as bicicletas elétricas com um motor desligado também devem ser definidas como veículos motorizados.
- A cidade de Oslo também anunciou que pagaria até 25% do custo da bicicleta, limitando a concessão em NOK 10.000. O país também investiu US$ 1 bilhãoem novas infraestruturas para bicicletas para afastar os carros. Devido aos fatores acima mencionados, o mercado e-bike é antecipado a testemunhar um crescimento significativo durante o período de previsão (2023-2029).
Entenda as principais tendências que estão formando esse mercado
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Tendências do mercado de bicicletas elétricas da Noruega
A Noruega mostra um aumento constante nas taxas de adoção de E-Bike, indicando um mercado em crescimento e uma forte cultura de ciclismo.
- O país está testemunhando uma tendência crescente de uso de bicicletas nos últimos anos. Razões como a mudança de pessoas para viagens verdes e livres de poluição, a opção pelo veículo conveniente para economizar tempo no congestionamento do trânsito e a economia de combustível estão contribuindo fortemente para o crescimento de vários tipos de bicicletas no país, especialmente as e-bikes. Além disso, menos custos de manutenção em relação a outros veículos aceleraram a taxa de adoção de bicicletas elétricas em 2019 em relação a 2018 entre os noruegueses.
- A alta disseminação dos casos de covid no país em 2020 atuou como um lado positivo para o mercado de bicicletas elétricas em toda a Noruega. Fatores como a compra de veículos pessoais para evitar o transporte público e de aluguel são um dos principais pontos que incentivaram os clientes a investir em bicicletas elétricas. Como resultado, o país testemunhou um crescimento nas vendas de e-bikes, acelerando ainda mais a taxa de adoção de e-bikes em 2020 em relação ao ano de 2019 na Noruega.
- A queda nos casos de covid com o relaxamento na onda pandêmica resultou na retomada das operações comerciais e na remoção de barreiras comerciais após o lockdown resultou em um bom crescimento nas vendas de bicicletas elétricas na Noruega em 2021. Além disso, a introdução de novos modelos com recursos atraentes, como capacidade de carregamento rápido e grandes baterias leves com longo alcance, estão capturando os consumidores, o que deve aumentar ainda mais a taxa de adoção durante o período de previsão na Noruega.
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A Noruega mostra um aumento consistente na população que se desloca de 5 a 15 km diariamente, indicando uma preferência por viagens de média distância.
- Ciclista de várias cidades se expandiu dramaticamente nos últimos anos na Noruega. No entanto, as viagens pendulares de 5 a 15 quilômetros ainda são relativamente baixas em comparação com outros modos de transporte, já que a maioria das pessoas viaja por vários modos devido ao aumento da eletrificação, especialmente em carros, 67,9% da população optou por se deslocar de bicicleta para lugares próximos dentro de 5 a 15 quilômetros em 2020 na Noruega.
- As muitas restrições de lockdown da pandemia, que incluíram o fechamento de várias lojas, negócios, indústrias, etc., afetaram significativamente a demanda por bicicletas na Noruega em 2020 e 2021. Além disso, a introdução de e-bikes com tecnologia avançada e melhor oferta de autonomia aumentou o número de passageiros diários na Noruega. Mais pessoas começaram a usar bicicletas para seus deslocamentos de casa para o trabalho em 2021 em comparação com 2020, o que resultou em um aumento de passageiros que se deslocam de 5 a 15 quilômetros na Noruega em 2021.
- O uso de bicicletas para o transporte diário tem crescido, aumentando o número de passageiros que viajam entre 5 e 15 quilômetros em cada sentido, incluindo viagens para seus locais de trabalho, locais de negócios e mercados vizinhos. Além disso, 68,8% das pessoas no país andaram de bicicleta para trabalhar todos os dias em 2022 entre 5 a 15 quilômetros. Durante o período de projeção na Noruega, o desenvolvimento de infraestrutura cicloviária e a construção de ciclovias devem aumentar a demanda por bicicletas e passageiros em 5 a 15 quilômetros.
Entenda as principais tendências que estão formando esse mercado
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OUTRAS TENDÊNCIAS IMPORTANTES DO SETOR COBERTAS NO RELATÓRIO
- A Noruega mostra um crescimento significativo nas vendas de bicicletas, especialmente após 2020, indicando um mercado em expansão com crescente popularidade do ciclismo.
- As taxas de inflação da Noruega mostram estabilidade após o pico de 2022, refletindo uma economia resiliente e controles de preços eficazes.
- Os preços das baterias de bicicletas elétricas da Noruega estão diminuindo, indicando um mercado robusto e melhores capacidades de produção.
- O crescimento da Noruega em ciclovias dedicadas mostra as iniciativas do país para promover o ciclismo como parte integrante da vida urbana sustentável.
- A Noruega mostra uma diminuição consistente nos tempos de carregamento de bicicletas elétricas, refletindo o compromisso do país com a sustentabilidade ambiental e soluções eficientes de mobilidade elétrica.
- O alto e crescente PIB per capita da Noruega demonstra uma economia rica com fortes bases econômicas.
- O mercado de aluguel de bicicletas da Noruega está em um caminho de crescimento constante, espelhando as preferências de estilo de vida ativo e eco-consciente do país.
- O setor de entregas hiperlocais da Noruega mostra um crescimento consistente, indicando uma tendência crescente do consumidor para soluções de compras on-line localizadas.
- A Noruega exibe um aumento consistente no número de trekkers, destacando a rica cultura ao ar livre do país e a popularidade de suas rotas de trekking cênicas.
- O Índice de Congestionamento de Tráfego da Noruega é relativamente estável, refletindo condições de tráfego consistentes e estratégias de gestão possivelmente eficazes.
Visão geral da indústria de bicicletas elétricas da Noruega
O mercado de bicicletas elétricas da Noruega é fragmentado, com as cinco principais empresas ocupando 39,30%. Os principais participantes deste mercado são Accell Group NV, Giant Manufacturing Co., Ltd, Kalkhoff Werke GmbH, Trek Bicycle Corporation e Van Moof BV (classificados em ordem alfabética).
Líderes do mercado de bicicletas elétricas da Noruega
Accell Group NV
Giant Manufacturing Co. Ltd
Kalkhoff Werke GmbH
Trek Bicycle Corporation
Van Moof BV
Other important companies include Aventon Bikes, Cannondale Bicycle Corporation, Canyon Bicycle, Royal Dutch Gazelle, Royal Dutch Gazelle, Santa Cruz Bicycle.
*Ressalva: Os principais jogadores são classificados em ordem alfabética
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Notícias do Mercado de E-bike da Noruega
- Novembro de 2022 Cannondale e Stella McCartney apresentaram a nova coleção de bicicletas personalizadas Stella Shared 3x Cannondale.
- Novembro de 2022 A Stormguard E+, uma e-bike de suspensão completa, é revelada pela Giant. As bicicletas estarão disponíveis para compra na Europa em 2023 e custarão 7.999 euros para o E+1 e 6.499 euros para o E+2.
- Novembro de 2022 A Cannondale anunciou uma nova estrutura organizacional unificada global que eliminará a GM regional e, segundo a empresa, alavancará a Pon.Bike para melhorar as operações e o crescimento.
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Relatório de mercado de bicicletas elétricas da Noruega - Índice
1. RESUMO EXECUTIVO E PRINCIPAIS CONCLUSÕES
2. OFERTAS DE RELATÓRIOS
3. INTRODUÇÃO
- 3.1 Premissas do Estudo e Definição de Mercado
- 3.2 Escopo do Estudo
- 3.3 Metodologia de Pesquisa
4. PRINCIPAIS TENDÊNCIAS DA INDÚSTRIA
- 4.1 Vendas de bicicletas
- 4.2 PIB per capita
- 4.3 Taxa de inflação
- 4.4 Taxa de adoção de bicicletas elétricas
- 4.5 Porcentagem de população/passageiros com distância diária de viagem de 5 a 15 km
- 4.6 Aluguel de bicicletas
- 4.7 Preço da bateria da bicicleta elétrica
- 4.8 Tabela de preços de diferentes produtos químicos para baterias
- 4.9 Entrega hiperlocal
- 4.10 Ciclovias exclusivas
- 4.11 Número de Trekkers
- 4.12 Capacidade de carregamento da bateria
- 4.13 Índice de congestionamento de tráfego
- 4.14 Quadro regulamentar
- 4.15 Análise da cadeia de valor e canal de distribuição
5. SEGMENTAÇÃO DE MERCADO (inclui tamanho de mercado em Valor em USD e Volume, Previsões até 2029 e análise de perspectivas de crescimento)
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5.1 Tipo de Propulsão
- 5.1.1 Pedal Assistido
- 5.1.2 Pedelec de velocidade
- 5.1.3 Acelerador assistido
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5.2 tipo de aplicação
- 5.2.1 Carga/Utilitário
- 5.2.2 Cidade/Urbano
- 5.2.3 Caminhada
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5.3 Tipo de Bateria
- 5.3.1 Bateria de chumbo ácido
- 5.3.2 Bateria de íon de lítio
- 5.3.3 Outros
6. CENÁRIO COMPETITIVO
- 6.1 Principais movimentos estratégicos
- 6.2 Análise de participação de mercado
- 6.3 Cenário da Empresa
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6.4 Perfis de empresa
- 6.4.1 Accell Group NV
- 6.4.2 Aventon Bikes
- 6.4.3 Cannondale Bicycle Corporation
- 6.4.4 Canyon Bicycle
- 6.4.5 Giant Manufacturing Co. Ltd
- 6.4.6 Kalkhoff Werke GmbH
- 6.4.7 Royal Dutch Gazelle
- 6.4.8 Royal Dutch Gazelle
- 6.4.9 Santa Cruz Bicycle
- 6.4.10 Trek Bicycle Corporation
- 6.4.11 Van Moof BV
7. PRINCIPAIS QUESTÕES ESTRATÉGICAS PARA CEOS DE E BIKES
8. APÊNDICE
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8.1 Visão geral global
- 8.1.1 Visão geral
- 8.1.2 Estrutura das Cinco Forças de Porter
- 8.1.3 Análise da Cadeia de Valor Global
- 8.1.4 Dinâmica de Mercado (DROs)
- 8.2 Fontes e referências
- 8.3 Lista de tabelas e figuras
- 8.4 Insights primários
- 8.5 Pacote de dados
- 8.6 Glossário de termos
Segmentação da indústria de bicicletas elétricas da Noruega
Pedal Assisted, Speed Pedelec, Throttle Assisted são cobertos como segmentos por Tipo de Propulsão. Cargo/Utility, City/Urban, Trekking são cobertos como segmentos por Tipo de Aplicação. Bateria de chumbo-ácido, bateria de iões de lítio, outros são cobertos como segmentos por tipo de bateria.
- A crescente popularidade das e-bikes diminuiu as vendas de outras motos. Como as pessoas em outros países europeus, os noruegueses consertam suas bicicletas com mais frequência em vez de comprar novas. Como resultado, os fornecedores de peças estão indo bem. No entanto, a venda de acessórios para bicicletas e desgaste para bicicletas continua baixa, apesar da demanda positiva testemunhada durante a pandemia de COVID-19. Além disso, espera-se que os regulamentos específicos para os pilotos relativos às bicicletas elétricas que tornam os capacetes obrigatórios beneficiem os fabricantes de bicicletas elétricas e fabricantes de acessórios associados e, assim, impulsionem o mercado.
- As regulamentações governamentais ainda estão em fase de evolução. Por um lado, a lei norueguesa proíbe o uso de bicicletas elétricas em áreas protegidas como Dovrefjell, Jotunheimen e Rondane para garantir a segurança das renas selvagens. Ainda assim, de acordo com outras leis, as bicicletas elétricas são consideradas veículos motorizados. A Agência do Ambiente estabeleceu recentemente que as bicicletas elétricas com um motor desligado também devem ser definidas como veículos motorizados.
- A cidade de Oslo também anunciou que pagaria até 25% do custo da bicicleta, limitando a concessão em NOK 10.000. O país também investiu US$ 1 bilhãoem novas infraestruturas para bicicletas para afastar os carros. Devido aos fatores acima mencionados, o mercado e-bike é antecipado a testemunhar um crescimento significativo durante o período de previsão (2023-2029).
Tipo de Propulsão
| Pedal Assistido |
| Pedelec de velocidade |
| Acelerador assistido |
tipo de aplicação
| Carga/Utilitário |
| Cidade/Urbano |
| Caminhada |
Tipo de Bateria
| Bateria de chumbo ácido |
| Bateria de íon de lítio |
| Outros |
| Tipo de Propulsão | Pedal Assistido |
| Pedelec de velocidade | |
| Acelerador assistido | |
| tipo de aplicação | Carga/Utilitário |
| Cidade/Urbano | |
| Caminhada | |
| Tipo de Bateria | Bateria de chumbo ácido |
| Bateria de íon de lítio | |
| Outros |
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Definição de mercado
- Por Tipo de Aplicativo - As e-bikes consideradas neste segmento incluem e-bikes urbanas/urbanas, trekking e de carga/utilitárias. Os tipos comuns de e-bikes nessas três categorias incluem off-road/híbrido, kids, ladies/gents, cross, MTB, folding, fat pneu e sports e-bike.
- Por Tipo de Bateria - Este segmento inclui baterias de íons de lítio, baterias de chumbo-ácido e outros tipos de baterias. A outra categoria de tipo de bateria inclui baterias de hidróxido de níquel-metal (NiMH), silício e polímero de lítio.
- Por Tipo de Propulsão - As e-bikes consideradas neste segmento incluem e-bikes assistidas por pedal, e-bikes assistidas por acelerador e speed pedelec. Enquanto o limite de velocidade das e-bikes assistidas por pedal e acelerador é geralmente de 25 km/h, o limite de velocidade das e-bikes é geralmente de 45 km/h (28 mph).
| Palavra-chave | Definição |
|---|---|
| Pedal Assistido | Pedal-assist ou pedelec categoria refere-se às bicicletas elétricas que fornecem assistência de potência limitada através do sistema de assistência de torque e não têm acelerador para variar a velocidade. A potência do motor é ativada ao pedalar nessas bicicletas e reduz o esforço humano. |
| Acelerador Assistido | As e-bikes baseadas no acelerador são equipadas com o aperto de assistência ao acelerador, instalado no guidão, de forma semelhante às motos. A velocidade pode ser controlada torcendo o acelerador diretamente sem a necessidade de pedalar. A resposta do acelerador fornece diretamente energia ao motor instalado nas bicicletas e acelera o veículo sem remar. |
| Velocidade Pedelec | Speed pedelec é e-bikes semelhantes às e-bikes pedal-assist, pois não têm funcionalidade de acelerador. No entanto, estas e-bikes são integradas com um motor elétrico que fornece potência de aproximadamente 500 W e mais. O limite de velocidade dessas e-bikes é geralmente de 45 km/h (28 mph) na maioria dos países. |
| Cidade/Urbano | As e-bikes urbanas ou urbanas são projetadas com padrões e funções de deslocamento diário para serem operadas dentro da cidade e áreas urbanas. As bicicletas incluem várias características e especificações, como assentos confortáveis, postura de pilotagem ereta, pneus para fácil aderência e passeio confortável, etc. |
| Trekking | Trekking e mountain bikes são tipos especiais de e-bikes que são projetadas para fins especiais, considerando o uso robusto e áspero dos veículos. Estas bicicletas incluem uma estrutura forte e pneus largos para uma aderência melhor e avançada e também estão equipadas com vários mecanismos de engrenagem que podem ser usados ao andar em diferentes terrenos, aterramento acidentado e estradas montanhosas difíceis. |
| Carga/Utilitários | As e-cargo ou e-bikes utilitárias são projetadas para transportar vários tipos de carga e pacotes para distâncias mais curtas, como dentro de áreas urbanas. Essas bicicletas geralmente são de propriedade de empresas locais e parceiros de entrega para entregar pacotes e encomendas a custos operacionais muito baixos. |
| Bateria de iões de lítio | Uma bateria de íons de lítio é uma bateria recarregável, que usa lítio e carbono como seus materiais constituintes. As baterias de iões de lítio têm uma densidade maior e um peso menor do que as baterias de chumbo-ácido seladas e proporcionam ao motociclista mais autonomia por carga do que outros tipos de baterias. |
| Bateria de chumbo-ácido | Uma bateria de chumbo-ácido refere-se à bateria de chumbo-ácido selada com uma relação energia-peso e energia-volume muito baixa. A bateria pode produzir altas correntes de surto, devido à sua relação potência/peso relativamente alta em comparação com outras baterias recarregáveis. |
| Outras Baterias | Isso inclui bicicletas elétricas que usam baterias de níquel-hidróxido metálico (NiMH), silício e polímero de lítio. |
| Business-to-Business (B2B) | As vendas de bicicletas elétricas para clientes empresariais, como empresas de frota urbana e logística, operadores de aluguel/compartilhamento, operadores de frotas de última milha e operadores de frotas corporativas são consideradas nessa categoria. |
| Empresa para Clientes (B2C) | A venda de scooters e motocicletas elétricas para consumidores diretos é considerada nessa categoria. Os consumidores adquirem esses veículos diretamente dos fabricantes ou de outros distribuidores e revendedores por meio do canal online e offline. |
| OEMs locais não organizados | Esses players são pequenos fabricantes locais e montadores de e-bikes. A maioria desses fabricantes importa os componentes da China e Taiwan e os monta localmente. Eles oferecem o produto a baixo custo neste mercado sensível ao preço que lhes dá vantagem sobre os fabricantes organizados. |
| Bateria como serviço | Um modelo de negócio em que a bateria de um EV pode ser alugada de um prestador de serviços ou trocada por outra bateria quando fica sem carga |
| E-Bikes sem doca | Bicicletas elétricas que têm mecanismos de autotravamento e uma instalação de rastreamento GPS com uma velocidade máxima média de cerca de 15mph. Estes são usados principalmente por empresas de compartilhamento de bicicletas, como Bird, Lime, e Spin. |
| Veículo Elétrico | Um veículo que utiliza um ou mais motores elétricos para propulsão. Inclui carros, scooters, ônibus, caminhões, motocicletas e barcos. Este termo inclui veículos totalmente elétricos e veículos elétricos híbridos |
| Plug-in EV | Um veículo elétrico que pode ser carregado externamente e geralmente inclui veículos totalmente elétricos, bem como híbridos plug-in. Neste relatório, usamos o termo para veículos totalmente elétricos para diferenciá-los dos veículos elétricos híbridos plug-in. |
| Bateria de lítio-enxofre | Uma bateria recarregável que substitui o eletrólito líquido ou polimérico encontrado nas baterias de íons de lítio atuais por enxofre. Eles têm mais capacidade do que as baterias de íons de lítio. |
| Micromobilidade | A micromobilidade é um dos muitos modos de transporte que envolvem veículos muito leves para percorrer curtas distâncias. Esses meios de transporte incluem bicicletas, patinetes elétricos, bicicletas elétricas, ciclomotores e patinetes. Esses veículos são usados em uma base de compartilhamento para cobrir curtas distâncias, geralmente cinco milhas ou menos. |
| Veículos elétricos de baixa velocidade (LSEVs) | São veículos leves de baixa velocidade (geralmente menos de 25 km/h) que não possuem motor de combustão interna e utilizam exclusivamente energia elétrica para propulsão. |
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Metodologia de Pesquisa
A Mordor Intelligence segue uma metodologia de quatro etapas em todos os seus relatórios.
- Passo-1 Identificar variáveis-chave: Para construir uma metodologia de previsão robusta, as variáveis e fatores identificados na Etapa 1 são testados em relação aos números históricos de mercado disponíveis. Através de um processo iterativo, as variáveis necessárias para a previsão de mercado são definidas e o modelo é construído com base nessas variáveis.
- Passo-2 Construa um Modelo de Mercado: As estimativas do tamanho do mercado para os anos históricos e de previsão foram fornecidas em termos de receita e volume. A receita do mercado é calculada multiplicando a demanda de volume pelo preço médio ponderado pelo volume da bateria (por kWh). A estimativa e previsão de preços de baterias leva em consideração vários fatores que afetam o ASP, como taxas de inflação, mudanças na demanda do mercado, custos de produção, desenvolvimentos tecnológicos e preferências do consumidor, fornecendo estimativas para dados históricos e tendências futuras.
- Passo-3 Validar e finalizar: Nesta etapa importante, todos os números de mercado, variáveis e chamadas de analistas são validados por meio de uma extensa rede de especialistas em pesquisa primária do mercado estudado. Os respondentes são selecionados em todos os níveis e funções para gerar uma visão holística do mercado estudado.
- Passo-4 Resultados da Pesquisa: Relatórios sindicalizados, atribuições de consultoria personalizadas, bancos de dados e plataformas de assinatura
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