América do Norte Van Tamanho do mercado
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Período de Estudo | 2016 - 2029 |
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Tamanho do Mercado (2024) | 13.41 Bilhões de dólares |
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Tamanho do Mercado (2029) | 16.67 Bilhões de dólares |
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Maior participação por tipo de motor | Veículos Híbridos e Elétricos |
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CAGR (2024 - 2029) | 4.79 % |
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Maior participação por país | NOS |
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Concentração do Mercado | Alto |
Principais jogadores |
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*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
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Análise de Mercado de Van na América do Norte
O tamanho do mercado América do Norte Van é estimado em USD 13.19 bilhões em 2024 e deve atingir USD 16.67 bilhões até 2029, crescendo a um CAGR de 4.79% durante o período de previsão (2024-2029).
- Maior segmento por tipo de combustível - BEV Os motores diesel tradicionais cobrem a maioria das vendas de vans devido à sua confiabilidade no uso comercial. O que faz das vans a diesel o maior tipo de combustível nas vendas de vans comerciais leves na América do Norte.
- Segmento de crescimento mais rápido por tipo de combustível - GNV As vans elétricas a bateria são o segmento que mais cresce na América do Norte. Nos EUA, as empresas de comércio eletrônico estão migrando para veículos a bateria para seus deslocamentos diários e operações logísticas de última milha.
- Maior segmento por país - US Os Estados Unidos foram o maior mercado de vans em 2021. O governo focou em veículos livres de carbono e incentivou, incentivou as empresas a adotarem vans com emissão zero.
- Segmento de crescimento mais rápido por país - US Na América do Norte, o Canadá é o mercado comercial de Vans que mais cresce. Os setores de comércio eletrônico do país estão se proliferando significativamente, ajudando o mercado de vans a crescer em curto prazo.
Veículos Híbridos e Elétricos é o maior segmento por Tipo de Motor.
- Em 2020, foram 3,74 milhões de veículos comerciais leves (LCVs) vendidos na América do Norte, com as picapes respondendo por 88% dessas vendas e os 12% restantes vindo do mercado de vans. No entanto, muitas montadoras têm planos para fontes alternativas de combustível para seus veículos devido ao esgotamento do fornecimento de petróleo e ao aumento do custo da gasolina. Devido à guerra entre Rússia e Ucrânia em 2022, os preços do petróleo, que já dobraram nas últimas décadas, devem subir ainda mais. Espera-se que isso desencadeie novos esforços para mudar para veículos elétricos, a fim de reduzir as despesas diárias de transporte em toda a América do Norte.
- A América do Norte detém a maior posição no mercado, devido à crescente demanda por veículos de carga na América do Norte. Isso é evidente atribuído ao fato de que, de acordo com a OICA, a América do Norte testemunhou um declínio de 20,3% na produção de vans comerciais leves devido à pandemia de COVID-19. No entanto, houve um aumento de novos pedidos assim que os lockdowns foram suspensos.
- Com o objetivo de aumentar as vendas de vans comerciais leves na América do Norte, o governo introduziu medidas de apoio para o estabelecimento de unidades fabris no mercado interno, o que pode reduzir o preço geral dos veículos. Por exemplo, a Hyundai Motor Group, montadora sul-coreana, anunciou planos de investir US$ 7,4 bilhões nos Estados Unidos até 2025, em maio de 2021. Os gastos visam aumentar a produção, modernizar as instalações fabris e aumentar o investimento em soluções inteligentes de mobilidade. Enquanto o governo do presidente Joe Biden enfatizava regulamentações rígidas para veículos elétricos com o objetivo de substituir 650.000 veículos em frotas federais por veículos elétricos fabricados nos EUA, a Hyundai anunciou seu plano de investimentos.undefined
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EUA é o maior segmento por país.
- As montadoras têm planos para fontes alternativas de combustível para seus veículos devido ao esgotamento do suprimento de petróleo e ao aumento do custo da gasolina. Devido à guerra entre Rússia e Ucrânia em 2022, os preços do petróleo, que já dobraram nas últimas décadas, devem subir ainda mais. Espera-se que essa situação desencadeie novos esforços para mudar para veículos elétricos, a fim de reduzir as despesas diárias de transporte em todo o mundo. O custo dos combustíveis fósseis em todo o mundo também é influenciado pelas taxas de impostos. Os Estados Unidos têm o imposto sobre combustíveis mais baixo (19%), enquanto a Índia tem um imposto sobre combustíveis de mais de 69%. Nos últimos 20 anos, todos esses fatores aumentaram os preços dos combustíveis globalmente. Os ECV têm custos operacionais significativamente mais baixos do que os veículos comerciais tradicionais da ICE.
- A eletrificação do portfólio de veículos é agora uma prioridade. As montadoras têm grandes aspirações de eletrificação nos próximos anos. Por exemplo, a Volvo espera que os veículos elétricos representem metade de suas vendas globais até 2025. A Subaru planeja oferecer uma versão híbrida ou elétrica de todos os modelos de sua linha até 2035. A Ford investirá US$ 29 bilhões em veículos elétricos até 2025. A GM gastará US$ 27 bilhões em veículos elétricos e planeja eletrificar toda a sua gama de veículos leves até 2035. Outros fabricantes estabeleceram metas comparáveis com diferentes calendários e exigências. No entanto, todos eles têm uma coisa em comum a vontade de eletrificar suas ofertas.
- Com o lançamento esperado de 12 vans elétricas adicionais na América do Norte durante 2020-2028, a maior parte será de veículos novos, como o ELMS UD-1, Rivian R1A e BrightDrop EV600. No entanto, algumas linhas de modelos de van existentes, como o Mercedes-Benz eSprinter e o Ford Transit, terão variantes totalmente elétricas no futuro.
Visão geral da indústria de furgões da América do Norte
O mercado de Van da América do Norte está bastante consolidado, com as cinco principais empresas ocupando 1491,02%. Os principais participantes deste mercado são Chevrolet, Ford Motor Company, Mercedes-Benz Group, Nissan Motor Co., Ltd. e RAM (classificados em ordem alfabética).
Líderes do mercado de vans na América do Norte
Chevrolet
Ford Motor Company
Mercedes-Benz Group
Nissan Motor Co., Ltd.
RAM
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Notícias do Mercado de Van da América do Norte
- Junho de 2022 A Volkswagen Ag está nos planos de lançar sua própria fábrica de baterias para superar sua escassez de baterias.
- Junho de 2022 A Volkswagen Ag está nos planos de lançar sua própria fábrica de baterias para superar a escassez de baterias.
- Março de 2022 A General Motors adquiriu a participação acionária do SoftBank Vision Fund 1 na Cruise por US$ 2,1 bilhões.
Relatório de mercado de Van da América do Norte - Índice
1. RESUMO EXECUTIVO E PRINCIPAIS CONCLUSÕES
2. OFERTAS DE RELATÓRIOS
3. INTRODUÇÃO
- 3.1 Premissas do Estudo e Definição de Mercado
- 3.2 Escopo do estudo
- 3.3 Metodologia de Pesquisa
4. PRINCIPAIS TENDÊNCIAS DA INDÚSTRIA
- 4.1 População
- 4.2 PIB
- 4.3 CVP
- 4.4 Taxa de inflação
- 4.5 Taxa de juros para empréstimos para automóveis
- 4.6 Preço da bateria (por kWh)
- 4.7 Índice de Desempenho Logístico
- 4.8 Impacto da Eletrificação
- 4.9 Novos modelos XEV anunciados
- 4.10 Implantação de Estações de Carregamento
- 4.11 Quadro regulamentar
- 4.12 Análise da cadeia de valor e canal de distribuição
5. SEGMENTAÇÃO DE MERCADO
-
5.1 Tipo de motor
- 5.1.1 Veículos Híbridos e Elétricos
- 5.1.1.1 Por tipo de combustível
- 5.1.1.1.1 BEV
- 5.1.1.1.2 FCEV
- 5.1.1.1.3 JUNTO
- 5.1.1.1.4 PHEV
- 5.1.2 GELO
- 5.1.2.1 Por tipo de combustível
- 5.1.2.1.1 GNV
- 5.1.2.1.2 Diesel
- 5.1.2.1.3 Gasolina
- 5.1.2.1.4 GLP
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5.2 País
- 5.2.1 Canadá
- 5.2.2 México
- 5.2.3 NÓS
- 5.2.4 Resto da América do Norte
6. CENÁRIO COMPETITIVO
- 6.1 Principais movimentos estratégicos
- 6.2 Análise de participação de mercado
- 6.3 Cenário da Empresa
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6.4 Perfis de empresa
- 6.4.1 Chevrolet
- 6.4.2 Ford Motor Company
- 6.4.3 Hyundai Motor Company
- 6.4.4 Mercedes-Benz Group
- 6.4.5 Nissan Motor Co., Ltd.
- 6.4.6 RAM
- 6.4.7 Toyota Motor Corporation
- 6.4.8 Volkswagen Group
7. PRINCIPAIS QUESTÕES ESTRATÉGICAS PARA CEOS DE VEÍCULOS
8. APÊNDICE
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8.1 Visão geral global
- 8.1.1 Visão geral
- 8.1.2 Estrutura das Cinco Forças de Porter
- 8.1.3 Análise da Cadeia de Valor Global
- 8.1.4 Dinâmica de Mercado (DROs)
- 8.2 Fontes e referências
- 8.3 Lista de tabelas e figuras
- 8.4 Insights primários
- 8.5 Pacote de dados
- 8.6 Glossário de termos
Segmentação da Indústria de Van na América do Norte
Veículos híbridos e elétricos, ICE são cobertos como segmentos por tipo de motor. Canadá, México, EUA, Resto da América do Norte são cobertos como segmentos por país.
Tipo de motor
| Veículos Híbridos e Elétricos | Por tipo de combustível | BEV |
| FCEV | ||
| JUNTO | ||
| PHEV | ||
| GELO | Por tipo de combustível | GNV |
| Diesel | ||
| Gasolina | ||
| GLP |
País
| Canadá |
| México |
| NÓS |
| Resto da América do Norte |
| Tipo de motor | Veículos Híbridos e Elétricos | Por tipo de combustível | BEV |
| FCEV | |||
| JUNTO | |||
| PHEV | |||
| GELO | Por tipo de combustível | GNV | |
| Diesel | |||
| Gasolina | |||
| GLP | |||
| País | Canadá | ||
| México | |||
| NÓS | |||
| Resto da América do Norte | |||
Definição de mercado
- Tipo de corpo - Os veículos comerciais que pesam menos de 6.000 lb (Classe 1) e na faixa de 6.001-10.000 lb (Classe 2) são cobertos por esta categoria.
- Tipo de motor - Isso inclui veículos híbridos e elétricos e motores de combustão interna (ICE).
- Tipo de combustível - Os veículos híbridos e elétricos incluem HEV, PHEV, BEV e FCEV, enquanto o ICE inclui gasolina, diesel, GNV, GLP.
- Tipo de subcorpo - As carrinhas fazem parte de uma categoria conhecida como veículos comerciais ligeiros. São classificados na categoria N1. Esta categoria é ainda dividida em veículos das classes I, II e III, em função do peso do veículo. A massa dada em toneladas (toneladas métricas) é usada como limite entre veículos comerciais leves e caminhões pesados. Esse limite depende de definições nacionais e profissionais e varia entre 3,5 e 7 toneladas.
- Tipo de veículo - Os veículos comerciais são veículos rodoviários motorizados projetados para o transporte de pessoas ou mercadorias. A categoria inclui Caminhões.
Metodologia de Pesquisa
A Mordor Intelligence segue uma metodologia de quatro etapas em todos os nossos relatórios.
- Passo-1 Identificar variáveis-chave: Para construir uma metodologia de previsão robusta, as variáveis e fatores identificados na Etapa 1 são testados em relação aos números históricos de mercado disponíveis. Através de um processo iterativo, as variáveis necessárias para a previsão do mercado são definidas e o modelo é construído com base nessas variáveis.
- Passo-2 Construa um Modelo de Mercado: As estimativas do tamanho do mercado para os anos históricos e de previsão foram fornecidas em termos de receita e volume. Para conversão de vendas em volume, o preço médio de venda (ASP) é mantido constante durante todo o período de previsão para cada país, e a inflação não faz parte do preço.
- Passo-3 Validar e finalizar: Nesta etapa importante, todos os números de mercado, variáveis e chamadas de analistas são validados através de uma extensa rede de especialistas em pesquisa primária do mercado estudado. Os respondentes são selecionados em todos os níveis e funções para gerar uma visão holística do mercado estudado.
- Passo-4 Resultados da Pesquisa: Relatórios sindicalizados, atribuições de consultoria personalizadas, bancos de dados e plataformas de assinatura
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