Tamanho do mercado de transportadores de GNL

Resumo do mercado de transportadores de GNL
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Análise de mercado de transportadores de GNL

Espera-se que o mercado transportador de GNL registre um CAGR de mais de 3,6% durante o período de previsão.

COVID-19 impactou moderadamente o mercado em 2020. Atualmente. O mercado atingiu níveis pré-pandêmicos.

  • No médio prazo, espera-se que fatores como capacidades de implantação flexíveis, aumento da eficiência e aumento do consumo global de GNL impulsionado por regulamentações governamentais de apoio e pela demanda de diversas indústrias de usuários finais, incluindo geração de energia e industrial, impulsionem o mercado nos próximos anos.
  • Por outro lado, com a entrada da nova frota transportadora no mercado e com os desequilíbrios regionais no transporte marítimo, as taxas de fretamento das transportadoras flutuaram, o que pode dificultar o crescimento do mercado durante o período de previsão.
  • No entanto, muitos terminais estão a adaptar-se para acomodar navios de pequena escala e de abastecimento, a fim de cumprir as metas de emissões e capturar novas oportunidades comerciais. Os combustíveis convencionais à base de petróleo continuarão a ser a principal opção de combustível para a maioria dos navios no futuro. Ao mesmo tempo, as oportunidades comerciais do GNL são interessantes.

Visão geral da indústria transportadora de GNL

O mercado transportador de GNL está moderadamente fragmentado. Algumas grandes empresas que operam no mercado (não em uma ordem específica) incluem Royal Dutch Shell PLC, Nippon Yusen Kabushiki Kaisha, Mitsui OSK Lines Ltd, MISC Berhad e Seapeak, entre outras.

Líderes de mercado de transportadores de GNL

  1. Royal Dutch Shell PLC

  2. Nippon Yusen Kabushiki Kaisha

  3. MISC Berhad

  4. Mitsui O.S.K. Lines Ltd

  5. Seapeak

  6. *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
Concentração do mercado de transportadores de GNL
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Notícias do mercado de transportadores de GNL

  • Dezembro de 2022 GAIL (Índia) Ltd concordou em fretar por tempo um novo transportador de gás natural liquefeito (GNL) com a japonesa Mitsui OSK Lines Ltd (MOL) e adquiriu uma participação em um transportador de GNL existente. O novo transportador de GNL, construído pela Daewoo Shipbuilding Marine Engineering Co Ltd da Coreia do Sul, será o segundo navio de GNL do Grupo MOL a servir GAIL e começará a fretar em 2023.
  • Outubro de 2022 GTT anunciou que obteve duas Aprovações de Princípio (AiP) da DNV e do Bureau Veritas por seu revolucionário projeto de navio-tanque de GNL (BV) de três tanques. O conceito de transporte de GNL de três tanques reduz os custos de construção, eliminando uma ensecadeira, uma torre de bomba e todos os equipamentos criogênicos relacionados (cúpulas de líquido e gás, válvulas, tubulações, radares, etc.).

Relatório de Mercado de Transportadoras de GNL – Índice

1. INTRODUÇÃO

  • 1.1 Escopo do estudo
  • 1.2 Definição de Mercado
  • 1.3 Suposições do estudo

2. METODOLOGIA DE PESQUISA

3. SUMÁRIO EXECUTIVO

4. VISÃO GERAL DO MERCADO

  • 4.1 Introdução
  • 4.2 Tamanho do mercado e previsão de demanda em bilhões de dólares, até 2028
  • 4.3 Frota global de transportadores de GNL (histórico e previsão) em número de navios, até 2028
  • 4.4 Tendências e Desenvolvimentos Recentes
  • 4.5 Políticas e Regulamentos Governamentais
  • 4.6 Dinâmica de Mercado
    • 4.6.1 Motoristas
    • 4.6.2 Restrições
  • 4.7 Análise da Cadeia de Suprimentos
  • 4.8 Análise das Cinco Forças de Porter
    • 4.8.1 Poder de barganha dos fornecedores
    • 4.8.2 Poder de barganha dos consumidores
    • 4.8.3 Ameaça de novos participantes
    • 4.8.4 Ameaça de produtos e serviços substitutos
    • 4.8.5 Intensidade da rivalidade competitiva

5. SEGMENTAÇÃO DE MERCADO

  • 5.1 Tipo de contenção
    • 5.1.1 Musgo
    • 5.1.2 Membrana
  • 5.2 Tipo de Propulsão
    • 5.2.1 Turbinas a vapor
    • 5.2.2 Motor diesel de duplo combustível/motor diesel tricombustível (DFDE/TFDE)
    • 5.2.3 Diesel de baixa velocidade (SSD)
    • 5.2.4 Injeção de gás controlada eletronicamente tipo M (ME-GI)
    • 5.2.5 Motor XDF de dois tempos
    • 5.2.6 Reaquecimento e Estágio a Vapor
  • 5.3 Geografia [tamanho do mercado e previsão de demanda até 2028 (somente para regiões)]
    • 5.3.1 América do Norte
    • 5.3.1.1 Estados Unidos
    • 5.3.1.2 Canadá
    • 5.3.1.3 Resto da América do Norte
    • 5.3.2 Ásia-Pacífico
    • 5.3.2.1 China
    • 5.3.2.2 Índia
    • 5.3.2.3 Japão
    • 5.3.2.4 Coreia do Sul
    • 5.3.2.5 Resto da Ásia-Pacífico
    • 5.3.3 Europa
    • 5.3.3.1 Alemanha
    • 5.3.3.2 França
    • 5.3.3.3 Espanha
    • 5.3.3.4 Reino Unido
    • 5.3.3.5 Resto da Europa
    • 5.3.4 América do Sul
    • 5.3.4.1 Brasil
    • 5.3.4.2 Argentina
    • 5.3.4.3 Resto da América do Sul
    • 5.3.5 Médio Oriente e África
    • 5.3.5.1 Emirados Árabes Unidos
    • 5.3.5.2 Nigéria
    • 5.3.5.3 Arábia Saudita
    • 5.3.5.4 Resto do Médio Oriente e África

6. CENÁRIO COMPETITIVO

  • 6.1 Fusões e Aquisições, Joint Ventures, Colaborações e Acordos
  • 6.2 Estratégias adotadas pelos principais players
  • 6.3 Análise de participação de mercado
  • 6.4 Perfis de empresa
    • 6.4.1 Ship Builders
    • 6.4.1.1 Samsung Heavy Industries Co.
    • 6.4.1.2 Hyundai Samho Heavy Industries Co.
    • 6.4.1.3 Daewoo Construção Naval e Engenharia Marinha Co.
    • 6.4.1.4 STX Offshore e Construção Naval CO., LTD.
    • 6.4.1.5 Mitsubishi Indústria Pesada Ltda
    • 6.4.1.6 Kawasaki Indústria Pesada Ltda
    • 6.4.1.7 China Construção Naval Trading Co.
    • 6.4.1.8 Corporação Unida da Marinha do Japão
    • 6.4.1.9 HJ Construção Naval e Empresa de Construção, Ltd.
    • 6.4.2 Ship Operators
    • 6.4.2.1 Royal Dutch Shell PLC
    • 6.4.2.2 Nippon Yusen Kabushiki Kaisha
    • 6.4.2.3 Mitsui OSK Lines Ltd
    • 6.4.2.4 MISC Berhad
    • 6.4.2.5 Pico do mar
    • 6.4.2.6 Maran Gás Marítima Inc.
    • 6.4.2.7 Golar GNL
    • 6.4.2.8 PB GLP
    • 6.4.2.9 GasLog Ltda
    • 6.4.2.10 Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd.

7. OPORTUNIDADES DE MERCADO E TENDÊNCIAS FUTURAS

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Segmentação da indústria transportadora de GNL

Um transportador de GNL é um navio projetado para transportar gás natural liquefeito em seus tanques refrigerados. Os navios transportadores de GNL emitem menos gases com efeito de estufa do que os navios convencionais porque são movidos a gás natural.

O mercado de transportadores de GNL é segmentado por tipo de contenção, tipo de propulsão e geografia. Por tipo de contenção, o mercado é segmentado em tipo membrana e tipo musgo. Por tipo de propulsão, o mercado é segmentado em turbinas a vapor, motores diesel de duplo combustível/motores diesel tricombustível (DFDE/TFDE), diesel de baixa velocidade (SSD), injeção de gás controlada eletronicamente tipo M (ME-GI), Motor XDF de dois tempos e reaquecimento e estágio a vapor. O relatório também abrange o tamanho do mercado e as previsões para o mercado transportador de GNL nas principais regiões (América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico, Oriente Médio e África e América do Sul). Para cada segmento, o dimensionamento do mercado e as previsões foram feitas sobre a receita (US$ bilhões).

Tipo de contenção
Musgo
Membrana
Tipo de Propulsão
Turbinas a vapor
Motor diesel de duplo combustível/motor diesel tricombustível (DFDE/TFDE)
Diesel de baixa velocidade (SSD)
Injeção de gás controlada eletronicamente tipo M (ME-GI)
Motor XDF de dois tempos
Reaquecimento e Estágio a Vapor
Geografia [tamanho do mercado e previsão de demanda até 2028 (somente para regiões)]
América do Norte Estados Unidos
Canadá
Resto da América do Norte
Ásia-Pacífico China
Índia
Japão
Coreia do Sul
Resto da Ásia-Pacífico
Europa Alemanha
França
Espanha
Reino Unido
Resto da Europa
América do Sul Brasil
Argentina
Resto da América do Sul
Médio Oriente e África Emirados Árabes Unidos
Nigéria
Arábia Saudita
Resto do Médio Oriente e África
Tipo de contenção Musgo
Membrana
Tipo de Propulsão Turbinas a vapor
Motor diesel de duplo combustível/motor diesel tricombustível (DFDE/TFDE)
Diesel de baixa velocidade (SSD)
Injeção de gás controlada eletronicamente tipo M (ME-GI)
Motor XDF de dois tempos
Reaquecimento e Estágio a Vapor
Geografia [tamanho do mercado e previsão de demanda até 2028 (somente para regiões)] América do Norte Estados Unidos
Canadá
Resto da América do Norte
Ásia-Pacífico China
Índia
Japão
Coreia do Sul
Resto da Ásia-Pacífico
Europa Alemanha
França
Espanha
Reino Unido
Resto da Europa
América do Sul Brasil
Argentina
Resto da América do Sul
Médio Oriente e África Emirados Árabes Unidos
Nigéria
Arábia Saudita
Resto do Médio Oriente e África
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Perguntas frequentes sobre pesquisa de mercado de transportadores de GNL

Qual é o tamanho atual do mercado de transportadores de GNL?

O Mercado de Transportadores de GNL deverá registrar um CAGR superior a 3,60% durante o período de previsão (2024-2029)

Quem são os principais atores do mercado de transportadores de GNL?

Royal Dutch Shell PLC, Nippon Yusen Kabushiki Kaisha, MISC Berhad, Mitsui O.S.K. Lines Ltd, Seapeak são as principais empresas que operam no mercado de transportadores de GNL.

Qual é a região que mais cresce no mercado de transportadores de GNL?

Estima-se que a Europa cresça no maior CAGR durante o período de previsão (2024-2029).

Qual região tem a maior participação no mercado de transportadores de GNL?

Em 2024, a Ásia-Pacífico é responsável pela maior participação de mercado no mercado de transportadores de GNL.

Que anos este mercado de transportadores de GNL cobre?

O relatório abrange o tamanho histórico do mercado de transportadores de GNL para os anos 2019, 2020, 2021, 2022 e 2023. O relatório também prevê o tamanho do mercado de transportadores de GNL para os anos 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 e 2029.

Página atualizada pela última vez em:

Relatório da indústria transportadora de GNL

Estatísticas para a participação de mercado da Transportadora de GNL em 2024, tamanho e taxa de crescimento de receita, criadas pela Mordor Intelligence™ Industry Reports. A análise da LNG Carrier inclui uma perspectiva de previsão de mercado para 2029 e uma visão histórica. Obtenha uma amostra desta análise do setor como um download gratuito em PDF do relatório.