Europa Médio & Veículos comerciais pesados Tamanho do mercado
 | Período de Estudo | 2016 - 2029 |
 | Tamanho do Mercado (2024) | 47.41 Bilhões de dólares |
| Tamanho do Mercado (2029) | 59.16 Bilhões de dólares |
 | Maior participação por tipo de subcorpo | Caminhões comerciais médios |
| CAGR (2024 - 2029) | 9.82 % |
 | Maior participação por país | Alemanha |
| Concentração do Mercado | Alto |
Principais jogadores | ||
    | ||
*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
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Europa Médio & Análise de Mercado de Veículos Comerciais Pesados
O tamanho do mercado Europa Veículos comerciais médios e pesados é estimado em USD 72.75 bilhões em 2024 e deve atingir USD 116.19 bilhões até 2029, crescendo a um CAGR de 9.82% durante o período de previsão (2024-2029).
- Maior segmento por tipo de combustível - Gasolina A disponibilidade de combustível e a falta de infraestrutura de carregamento para veículos elétricos são os fatores que aumentam a demanda por motores a combustível tradicionais.
- Maior segmento por tipo de subcarroceria - M&HDT Na Europa, os caminhões registraram as maiores vendas no mercado geral de veículos comerciais médios e pesados devido ao uso de caminhões pesados em uso comercial, como a industrialização.
- Segmento de crescimento mais rápido por tipo de combustível - FCEV O foco do governo na mobilidade verde para reduzir as emissões de carbono, e o desenvolvimento em infraestrutura de carregamento está tornando o BEV o tipo de combustível que mais cresce em veículos comerciais na Europa.
- Maior segmento por país - Alemanha A crescente demanda por atividades de construção, setor de logística e crescimento no comércio eletrônico está aumentando as vendas de caminhões comerciais médios e pesados na Alemanha.
Caminhões comerciais médios é o maior segmento por tipo de subcarroceria.
- Transportes eficazes são a base da economia, do crescimento e da competitividade da Europa. A indústria de veículos comerciais está empenhada em ajudar a economia europeia a cumprir as ambiciosas metas climáticas estabelecidas no Acordo de Paris. Os combustíveis alternativos e as motorizações estão a tornar-se mais variados, mas muito poucos locais de carregamento e reabastecimento ainda são adequados para veículos comerciais. Os 6,3 milhões de veículos em circulação na UE transportam anualmente cerca de 15 mil milhões de toneladas de mercadorias, ou seja, 76,7% de toda a carga transportada por via terrestre.
- A Europa tem sido o ponto focal dos efeitos da COVID-19, com cerca de 50.000 unidades de produção perdidas em março e abril devido a fechamentos rígidos de fábricas, regulamentos de local de trabalho em toda a área, problemas na cadeia de suprimentos e ordens para ficar em casa. No final de 2020, a produção de veículos comerciais na região europeia tinha diminuído quase 20% em relação ao ano anterior. Países como a Polônia, na Europa Central, e a Itália, na Europa Ocidental, onde a indústria de caminhões facilita o fluxo de commodities em toda a Europa, devem experimentar a maior queda na demanda.
- O crescimento das atividades de logística e construção aumentou a necessidade de transporte de materiais, impulsionando as vendas de veículos comerciais em toda a Europa. Isso provavelmente alimentará o mercado de veículos comerciais em um futuro próximo. Espera-se que o mercado se desenvolva devido ao aumento das atividades de construção e comércio eletrônico, bem como à transição para veículos elétricos, que deve apresentar chances de expansão de mercado nos próximos anos.
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A Alemanha é o maior segmento por país.
Europa Médio & Visão Geral da Indústria de Veículos Comerciais Pesados
O mercado europeu de veículos comerciais médios e pesados está bastante consolidado, com as cinco principais empresas ocupando 69,51%. Os principais players deste mercado são Daimler AG, IVECO, Man Truck & Bus, Scania AB e Volvo Group (classificados em ordem alfabética).
Europa Média e Veículos Comerciais Pesados Líderes do Mercado
Daimler AG
IVECO
Man Truck & Bus
Scania AB
Volvo Group
*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
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Europa Médio & Veículos Comerciais Pesados Mercado Notícias
- Julho de 2022 O Grupo Volvo, a Daimler Truck e o TRATON GROUP concluíram a etapa final na formação da joint venture anteriormente anunciada para infraestrutura de carregamento na Europa. A joint venture (JV) planeja instalar e operar pelo menos 1.700 pontos de carregamento de energia verde de alto desempenho em rodovias e perto delas, bem como em centros logísticos em toda a Europa.
- Julho de 2022 Isuzu Motors Limited (Isuzu), DENSO Corporation (DENSO), Toyota Motor Corporation (Toyota), Hino Motors, Ltd. (Hino) e Commercial Japan Partnership Technologies Corporation (CJPT) anunciaram que começaram a planejar e pesquisar sobre motores a hidrogênio para veículos comerciais pesados com o objetivo de utilizar ainda mais os motores de combustão interna como uma opção para alcançar a neutralidade de carbono.
- Julho de 2022 O Grupo Volvo, a Daimler Truck e o TRATON GROUP concluíram a etapa final na formação da joint venture anteriormente anunciada para infraestrutura de carregamento na Europa. A joint venture (JV) planeja instalar e operar pelo menos 1.700 pontos de carregamento de energia verde de alto desempenho em rodovias e perto delas, bem como em centros logísticos em toda a Europa.
Europa Médio & Relatório de Mercado de Veículos Comerciais Pesados - Índice
1. RESUMO EXECUTIVO E PRINCIPAIS CONCLUSÕES
2. OFERTAS DE RELATÓRIOS
3. INTRODUÇÃO
- 3.1 Premissas do Estudo e Definição de Mercado
- 3.2 Escopo do estudo
- 3.3 Metodologia de Pesquisa
4. PRINCIPAIS TENDÊNCIAS DA INDÚSTRIA
- 4.1 População
- 4.2 PIB
- 4.3 CVP
- 4.4 Taxa de inflação
- 4.5 Taxa de juros para empréstimos para automóveis
- 4.6 Preço da bateria (por kWh)
- 4.7 Índice de Desempenho Logístico
- 4.8 Impacto da Eletrificação
- 4.9 Novos modelos XEV anunciados
- 4.10 Implantação de Estações de Carregamento
- 4.11 Quadro regulamentar
- 4.12 Análise da cadeia de valor e canal de distribuição
5. SEGMENTAÇÃO DE MERCADO
- 5.1 Tipo de Veículo
- 5.1.1 Veículos comerciais
- 5.1.1.1 Ônibus
- 5.1.1.2 Caminhões Comerciais Pesados
- 5.1.1.3 Caminhões comerciais médios
- 5.2 Tipo de motor
- 5.2.1 Veículos Híbridos e Elétricos
- 5.2.1.1 Por tipo de combustível
- 5.2.1.1.1 BEV
- 5.2.1.1.2 FCEV
- 5.2.1.1.3 JUNTO
- 5.2.1.1.4 PHEV
- 5.2.2 GELO
- 5.2.2.1 Por tipo de combustível
- 5.2.2.1.1 GNV
- 5.2.2.1.2 Diesel
- 5.2.2.1.3 Gasolina
- 5.2.2.1.4 GLP
- 5.3 País
- 5.3.1 Áustria
- 5.3.2 Bélgica
- 5.3.3 República Checa
- 5.3.4 Dinamarca
- 5.3.5 Estônia
- 5.3.6 França
- 5.3.7 Alemanha
- 5.3.8 Irlanda
- 5.3.9 Itália
- 5.3.10 Letônia
- 5.3.11 Lituânia
- 5.3.12 Noruega
- 5.3.13 Polônia
- 5.3.14 Rússia
- 5.3.15 Espanha
- 5.3.16 Suécia
- 5.3.17 Reino Unido
- 5.3.18 Resto da Europa
6. CENÁRIO COMPETITIVO
- 6.1 Principais movimentos estratégicos
- 6.2 Análise de participação de mercado
- 6.3 Cenário da Empresa
- 6.4 Perfis de empresa
- 6.4.1 Daimler AG
- 6.4.2 Ford Motor Company
- 6.4.3 Hino Motors, Ltd.
- 6.4.4 IVECO
- 6.4.5 Man Truck & Bus
- 6.4.6 PACCAR Inc
- 6.4.7 Scania AB
- 6.4.8 Volvo Group
7. PRINCIPAIS QUESTÕES ESTRATÉGICAS PARA CEOS DE VEÍCULOS
8. APÊNDICE
- 8.1 Visão geral global
- 8.1.1 Visão geral
- 8.1.2 Estrutura das Cinco Forças de Porter
- 8.1.3 Análise da Cadeia de Valor Global
- 8.1.4 Dinâmica de Mercado (DROs)
- 8.2 Fontes e referências
- 8.3 Lista de tabelas e figuras
- 8.4 Insights primários
- 8.5 Pacote de dados
- 8.6 Glossário de termos
Europa Médio & Segmentação da Indústria de Veículos Comerciais Pesados
Os veículos comerciais são cobertos como segmentos por tipo de veículo. Veículos híbridos e elétricos, ICE são cobertos como segmentos por tipo de motor. Áustria, Bélgica, República Checa, Dinamarca, Estónia, França, Alemanha, Irlanda, Itália, Letónia, Lituânia, Noruega, Polónia, Rússia, Espanha, Suécia, Reino Unido, Resto da Europa são abrangidos como segmentos por País.Tipo de Veículo
| Veículos comerciais | Ônibus |
| Caminhões Comerciais Pesados | |
| Caminhões comerciais médios |
Tipo de motor
| Veículos Híbridos e Elétricos | Por tipo de combustível | BEV |
| FCEV | ||
| JUNTO | ||
| PHEV | ||
| GELO | Por tipo de combustível | GNV |
| Diesel | ||
| Gasolina | ||
| GLP |
País
| Áustria |
| Bélgica |
| República Checa |
| Dinamarca |
| Estônia |
| França |
| Alemanha |
| Irlanda |
| Itália |
| Letônia |
| Lituânia |
| Noruega |
| Polônia |
| Rússia |
| Espanha |
| Suécia |
| Reino Unido |
| Resto da Europa |
| Tipo de Veículo | Veículos comerciais | Ônibus | |
| Caminhões Comerciais Pesados | |||
| Caminhões comerciais médios | |||
| Tipo de motor | Veículos Híbridos e Elétricos | Por tipo de combustível | BEV |
| FCEV | |||
| JUNTO | |||
| PHEV | |||
| GELO | Por tipo de combustível | GNV | |
| Diesel | |||
| Gasolina | |||
| GLP | |||
| País | Áustria | ||
| Bélgica | |||
| República Checa | |||
| Dinamarca | |||
| Estônia | |||
| França | |||
| Alemanha | |||
| Irlanda | |||
| Itália | |||
| Letônia | |||
| Lituânia | |||
| Noruega | |||
| Polônia | |||
| Rússia | |||
| Espanha | |||
| Suécia | |||
| Reino Unido | |||
| Resto da Europa | |||
Definição de mercado
- Tipo de corpo - Inclui ônibus, veículos médios e pesados, médios e pesados, M&HDT.
- Tipo de motor - Isso inclui veículos híbridos e elétricos e motores de combustão interna (ICE).
- Tipo de combustível - Os veículos híbridos e elétricos incluem HEV, PHEV, BEV e FCEV, enquanto o ICE inclui gasolina, diesel, GNV, GLP.
- Tipo de subcorpo - Nessa categoria, foram incluídos ônibus, caminhões comerciais pesados e caminhões comerciais médios.
- Tipo de veículo - Os veículos comerciais são veículos rodoviários motorizados projetados para o transporte de pessoas ou mercadorias. A categoria inclui veículos comerciais leves, médios e pesados (M&HCV).
Metodologia de Pesquisa
A Mordor Intelligence segue uma metodologia de quatro etapas em todos os nossos relatórios.
- Passo-1 Identificar variáveis-chave: Para construir uma metodologia de previsão robusta, as variáveis e fatores identificados na Etapa 1 são testados em relação aos números históricos de mercado disponíveis. Através de um processo iterativo, as variáveis necessárias para a previsão do mercado são definidas e o modelo é construído com base nessas variáveis.
- Passo-2 Construa um Modelo de Mercado: As estimativas do tamanho do mercado para os anos históricos e de previsão foram fornecidas em termos de receita e volume. Para conversão de vendas em volume, o preço médio de venda (ASP) é mantido constante durante todo o período de previsão para cada país, e a inflação não faz parte do preço.
- Passo-3 Validar e finalizar: Nesta etapa importante, todos os números de mercado, variáveis e chamadas de analistas são validados através de uma extensa rede de especialistas em pesquisa primária do mercado estudado. Os respondentes são selecionados em todos os níveis e funções para gerar uma visão holística do mercado estudado.
- Passo-4 Resultados da Pesquisa: Relatórios sindicalizados, atribuições de consultoria personalizadas, bancos de dados e plataformas de assinatura
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