| Período de Estudo | 2019 - 2030 |
| Período de Dados de Previsão | 2025 - 2030 |
| Período de Dados Históricos | 2019 - 2023 |
| CAGR | 9.00% |
| Concentração do Mercado | Médio |
Principais jogadores *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
Análise do Mercado de Carros Leves Automotivos da Europa por Mordor Intelligence
Espera-se que o Mercado de Carros Leves Automotivos da Europa registre um CAGR superior a 9% durante o período de previsão.
A pandemia de COVID-19 prejudicou o crescimento do mercado, pois os bloqueios e o fechamento de instalações de fabricação em toda a Europa durante 2020 resultaram em atrasos na entrega de modelos importantes e em uma queda na produção de veículos.
No entanto, as restrições foram aliviadas nos principais países da Europa no primeiro semestre de 2021, e a demanda começou a retomar o ritmo lentamente; contudo, o mercado ainda é impactado pelas interrupções na cadeia de suprimentos causadas pela guerra em curso entre a Rússia e a Ucrânia. Apesar de tais desafios durante o período de previsão, devido à presença de fabricantes de carros esportivos importantes em países como Alemanha, Reino Unido, entre outros, espera-se que o mercado apresente tendências positivas durante o período de previsão.
No médio prazo, o aumento das regulamentações para reduzir as emissões, juntamente com a crescente demanda por economia de combustível, deverá atrair a atenção dos fabricantes de equipamentos originais (OEM) para reduzir o peso total dos automóveis. Além disso, o aumento da produção automotiva e o crescente interesse dos consumidores em adotar recursos de segurança e conforto devem impulsionar ainda mais a demanda no mercado.
No entanto, o alto preço dos materiais leves, como fibras de carbono e alguns materiais compósitos em comparação com materiais genéricos, aumenta o custo geral do veículo, o que deve restringir o crescimento do mercado. Além disso, diversas atividades de pesquisa para reduzir o custo dos materiais devem atenuar o efeito dessa restrição nos próximos anos.
O aumento na produção de veículos elétricos deve impulsionar o crescimento do mercado de carros leves nos próximos anos em toda a região. Materiais leves, como o plástico reforçado com fibra de carbono, são utilizados em veículos elétricos modernos, permitindo que funcionem exclusivamente com eletricidade e evitando sua classificação como híbridos. Além disso, novos desenvolvimentos e composições de produtos estão ganhando popularidade significativa no mercado, pois a adoção das tecnologias mais recentes oferece novas oportunidades para os participantes do mercado.
Espera-se que Alemanha, Reino Unido, França e Itália desempenhem um papel dominante no crescimento do mercado durante o período de previsão. Esses países possuem normas de emissão rigorosas para automóveis devido ao aumento alarmante do percentual de carbono no meio ambiente, criando uma perspectiva positiva para o mercado. Além disso, a presença de fabricantes de carros esportivos importantes como Porsche, Lamborghini e outros deve aumentar a demanda no mercado durante o período de previsão.
Tendências e Perspectivas do Mercado de Carros Leves Automotivos da Europa
Evolução Contínua na Tecnologia de Aço de Alta Resistência Avançado Automotivo para Impulsionar o Crescimento do Mercado
Há uma demanda por redução de peso para melhorar o desempenho e a segurança dos veículos. Como resultado, o Aço de Alta Resistência Avançado (AHSS), um material essencial para a redução de massa dos veículos, tornou-se um dos materiais de crescimento mais rápido na indústria automotiva atual. O aço representa cerca de 70% do peso médio de um automóvel. Em comparação com o aço padrão, o AHSS permite reduzir o peso do veículo em 23 a 35%, o que equivale a aproximadamente 165 a 250 kg para um carro de passeio comum, economizando de 3 a 4,5 toneladas de gases de efeito estufa ao longo do ciclo de vida total do veículo. Essa economia de emissões é muito mais substancial do que o CO2 emitido durante a produção completa do aço necessário em um carro.
A composição do aço envolve 34% da estrutura da carroceria, painéis, portas e fechamentos do porta-malas, conferindo absorção de energia e alta resistência em caso de colisão. 23% corresponde ao motor e ao aço carbono usinável para engrenagens resistentes ao desgaste. 12% é utilizado na suspensão, com aço laminado de alta resistência, e o restante nas rodas, pneus, tanque de combustível, direção e sistemas de freio. Diante de tais desenvolvimentos, algumas empresas-chave em operação estão tomando as iniciativas necessárias a esse respeito para melhorar sua presença no mercado. Por exemplo,.
- Em fevereiro de 2022, a Thyssenkrupp concluiu a venda da Acciai Speciali Terni (AST), incluindo a organização de vendas associada na Alemanha, Itália e Turquia, para a empresa italiana Arvedi. A venda foi acordada contratualmente em setembro de 2021. Ambas as partes concordaram em não divulgar os detalhes financeiros da transação. Foi acordado com o adquirente Arvedi que a thyssenkrupp reterá participações no valor de 15% na AST para fortalecer a cooperação operacional já existente com a Arvedi por meio de tal participação minoritária.
Para produzir maior resistência com seção e peso reduzidos do aço, os fabricantes de automóveis utilizam menos material, reduzindo significativamente o peso do veículo. A indústria siderúrgica está focada no desenvolvimento de diferentes ligas para combinações de processamento, aço com alta resistência à tração e ductilidade, juntamente com composições químicas otimizadas para alcançar microestruturas multifásicas do AHSS. Os participantes do mercado estão desenvolvendo novos produtos para ampliar sua base de consumidores. Isso deve intensificar a concorrência no mercado global de materiais leves automotivos nos próximos anos.
Outros avanços incluem as capacidades expandidas dos aços automotivos de alta resistência, que permitem o design de peças mais finas, otimizando a rigidez enquanto mantêm as geometrias. O AHSS, como o Nano Steel, ajuda a fornecer calibres mais finos de aço e componentes para fabricação à temperatura ambiente. As tendências mencionadas no mercado europeu devem oferecer oportunidades lucrativas para os participantes que operam no mercado durante o período de previsão.
Espera-se que a Alemanha Lidere o Setor de Carros Leves Europeu Durante o Período de Previsão
Espera-se que o segmento alemão do mercado detenha uma participação significativa durante o período de previsão. A Alemanha abriga 41 plantas de montagem de automóveis e produção de motores com capacidade superior a um terço da produção automobilística europeia. Muitas empresas alemãs estão experimentando novos compósitos que podem reduzir o peso total do veículo em grande medida. A aplicação do plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP) foi amplamente adotada para produzir carrocerias automotivas, particularmente em carros fabricados na Alemanha, como BMW, Porsche e Audi. Por exemplo,.
- Em agosto de 2022, a Porsche revelou o novo Porsche 911 GT3 RS com um motor de 4,0 litros de alta rotação e aspiração natural com DNA de corrida e construção leve inteligente, combinado com uma transmissão Porsche Doppelkupplung (PDK) de sete velocidades. O 911 GT3 RS acelera de zero a 100 km/h em 3,2 segundos e atinge uma velocidade máxima de 296 km/h na sétima marcha.
De acordo com vários relatórios de pesquisa, os fabricantes de veículos devem aumentar os níveis de componentes leves de 30% para 70% até 2030, a fim de compensar os aumentos de peso do acionamento elétrico e a tecnologia de motor mais eficiente nos próximos anos. Com o mercado de veículos leves em desenvolvimento, diversas iniciativas na Alemanha estão impulsionando os avanços tecnológicos. De acordo com o marco regulatório (normas Euro 6), há uma motivação crescente para uma economia de baixo carbono até 2050.
- Organizações de pesquisa como a Aliança de Automóveis Leves Acessíveis (AFLA) são especializadas em lidar com o alívio de peso automotivo, sendo cofinanciadas pelo programa Horizonte 2020 da Comissão Europeia e pela EUCAR, o Conselho Europeu para Pesquisa e Desenvolvimento Automotivo.
Além disso, fabricantes de automóveis europeus como Daimler, Volkswagen, Centro de Pesquisa Fiat-Chrysler, Volvo, Opel e Toyota também estão trabalhando juntos para produzir veículos mais eficientes. Seu objetivo é reduzir o consumo de energia em 10% e o potencial de aquecimento global (GWP) em 6%, reduzindo o peso do veículo em 31 a 33%, mantendo o custo. Tais tendências no mercado devem melhorar o crescimento geral do segmento alemão do mercado durante o período de previsão.
Cenário Competitivo
O mercado de carros leves da Europa é moderadamente consolidado, com participantes existentes como Volkswagen, Nissan Corporation, Toyota, Hyundai e outros OEMs importantes operando no mercado europeu. À medida que a demanda por carros leves cresce na região, enquanto alguns fabricantes automotivos importantes tentam superar seus concorrentes por meio de joint ventures, parcerias e lançamento de novos produtos com tecnologia avançada, outros fornecedores de matérias-primas e componentes estão focados em melhorar suas ofertas de produtos. Por exemplo,.
- Em julho de 2022, a Gestamp anunciou que a Arcelor Mittal e a Gestamp testaram com sucesso o uso de aço de baixas emissões de carbono para peças de automóveis que serão utilizadas na produção de veículos na Europa. Elas assinaram um acordo para cooperar em sustentabilidade, especificamente na produção de peças de aço de baixas emissões de carbono, e estão trabalhando em estreita colaboração para garantir que o aço da ArcelorMittal atenda a todos os requisitos técnicos da Gestamp.
- Em maio de 2021, o novo Qashqai, o primeiro modelo da Nissan construído na Europa utilizando um número significativo de painéis de alumínio leve, foi lançado no mercado. O capô, as portas e os para-lamas dianteiros são estampados em liga de alumínio, o que torna a carroceria do novo Qashqai 60 kg mais leve. Isso melhora a eficiência e, consequentemente, contribui para a redução das emissões. Além disso, ajuda a acomodar mais tecnologia, incluindo o trem de força eletrificado do novo veículo.
- Em junho de 2021, a Porsche anunciou que uma nova geração do modelo 911 GTS está sendo lançada no mercado. A dinâmica de condução do modelo é ainda mais aprimorada com o pacote de Design Leve, que estará disponível pela primeira vez para o GTS a partir de novembro de 2021. Até 25 kg serão economizados pelos assentos tipo concha completos em plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP) mais leves, vidros leves para as janelas laterais e traseiras, e bateria leve.
- Em maio de 2021, a Toray Industries, Inc. anunciou que desenvolveu uma tecnologia de alta condutividade térmica para plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP). Uma camada termicamente condutora composta por um suporte de CFRP poroso e folhas de grafite é empilhada sobre o CFRP para alcançar simultaneamente leveza e alta condutividade térmica. A Toray pretende promover a nova tecnologia para aplicações que incluem peças de baterias de veículos elétricos (VE), mobilidade avançada e dispositivos eletrônicos.
Líderes do Setor de Carros Leves Automotivos da Europa
Nissan Motor Corporation
Toyota Motor Corporation
Ford Motor Company Ltd.
Porsche AG.
Automobili Lamborghini S.p.A.
- *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
Desenvolvimentos Recentes do Setor
- Em agosto de 2022, a Automobili Lamborghini anunciou o Urus Performante. Ele possui um motor V8 biturbo e um escapamento esportivo leve. A potência do Performante é aumentada em 16 CV para 666 CV, e seu peso é reduzido em 47 kg, conferindo-lhe uma relação peso-potência de melhor da categoria de 3,2.
- Em março de 2022, a Renault Europa lançou o Megane E-TECH Electric, o primeiro modelo de sua '2ª geração' de veículos elétricos a se beneficiar das vantagens da plataforma CMF-EV da Aliança. O Megane E-TECH Electric simboliza o início da reconquista anunciada do segmento de veículos compactos.
- Em março de 2022, a Lotus revelou um SUV crossover totalmente elétrico chamado Eletre, com desempenho ultrarrápido, hardware futurista e design agressivo. O anúncio ocorre dias após a fabricante europeia de automóveis Maserati revelar o Grecale, seu primeiro SUV totalmente elétrico. Ambos se juntarão à lista de SUVs atuais e futuros de outras montadoras premium, incluindo o Audi e-Tron, Jaguar i-Pace, Mercedes-Benz EQC, BMW iX e outros.
- Em maio de 2021, a Nissan lançou um novo Qashqai que será construído na Europa utilizando um número significativo de painéis de alumínio leve. O capô, as portas e os para-lamas dianteiros são estampados em liga de alumínio, o que torna a carroceria do novo Qashqai 60 kg mais leve. Isso melhora a eficiência e, consequentemente, contribui para a redução das emissões. Além disso, ajuda a acomodar mais tecnologia, incluindo o trem de força eletrificado do novo veículo.
Escopo do Relatório do Mercado de Carros Leves Automotivos da Europa
A leveza é um conceito na indústria automotiva sobre a construção de carros menos pesados para alcançar melhor eficiência de combustível e manuseio. Os fabricantes de automóveis produzem peças em fibra de carbono, para-brisas em plástico e para-choques em espuma de alumínio como formas de reduzir a carga do veículo.
O relatório do mercado de carros leves da Europa abrange as tendências atuais e futuras com desenvolvimentos tecnológicos recentes em diversas áreas do mercado por materiais, processo de fabricação e tipo de aplicação. O escopo do relatório cobre a segmentação com base em Tipo de Material, Processo de Fabricação, Tipo de Aplicação e País.
Por Tipo de Material, o mercado é segmentado em Metais, Compósitos e Plásticos. Por Processo de Fabricação, o mercado é segmentado em Extrusão, Estampagem, Forjamento, Fundição e Outros (Moldagem e Conformação).
Por Aplicação, o mercado é segmentado em Estrutural, Trem de Força, Interior e Exterior. Por País, o mercado é segmentado em Alemanha, Reino Unido, França, Itália e Restante da Europa. Para cada segmento, o tamanho e a previsão do mercado foram realizados com base no valor (bilhões de USD).
Tipos de Material
| Metais |
| Compósitos |
| Plásticos |
Processo de Fabricação
| Extrusão |
| Estampagem |
| Forjamento |
| Fundição |
| Outros |
Aplicação
| Estrutural |
| Trem de Força |
| Interior |
| Exterior |
| Tipos de Material | Metais |
| Compósitos | |
| Plásticos | |
| Processo de Fabricação | Extrusão |
| Estampagem | |
| Forjamento | |
| Fundição | |
| Outros | |
| Aplicação | Estrutural |
| Trem de Força | |
| Interior | |
| Exterior |
Principais Questões Respondidas no Relatório
Qual é o tamanho atual do Mercado de Carros Leves Automotivos da Europa?
Projeta-se que o Mercado de Carros Leves Automotivos da Europa registre um CAGR superior a 9% durante o período de previsão (2025-2030)
Quem são os principais participantes do Mercado de Carros Leves Automotivos da Europa?
Nissan Motor Corporation, Toyota Motor Corporation, Ford Motor Company Ltd., Porsche AG e Automobili Lamborghini S.p.A. são as principais empresas que operam no Mercado de Carros Leves Automotivos da Europa.
Quais anos este Mercado de Carros Leves Automotivos da Europa abrange?
O relatório abrange o tamanho histórico do Mercado de Carros Leves Automotivos da Europa para os anos: 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 e 2024. O relatório também prevê o tamanho do Mercado de Carros Leves Automotivos da Europa para os anos: 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 e 2030.
Página atualizada pela última vez em:
Relatório do Setor de Carros Leves Automotivos da Europa
Estatísticas para a participação, tamanho e taxa de crescimento de receita do mercado de Carros Leves Automotivos da Europa em 2025, criadas pela Mordor Intelligence™ Relatórios do Setor. A análise de Carros Leves Automotivos da Europa inclui uma perspectiva de previsão de mercado de 2025 a 2030 e uma visão geral histórica. Obtenha uma amostra desta análise do setor como um relatório PDF gratuito para download.
