Tamanho Do Mercado De Carros Leves Automotivos Da Europa E Análise De Participação – Tendências E Previsões De Crescimento (2024 – 2029)

Tendências do mercado de carros leves automotivos na Europa

Evolução Contínua na Tecnologia Automotiva AHSS para Aumentar o Crescimento do Mercado

Há uma demanda por redução de peso para melhorar o desempenho e a segurança do veículo. Como resultado, o Aço Avançado de Alta Resistência (AHSS), um material essencial para a redução de massa de veículos, tornou-se um dos materiais de crescimento mais rápido na indústria automotiva atual. O aço representa cerca de 70% do peso médio de um automóvel. Em comparação com o aço padrão, o AHSS permite reduzir o peso do veículo em 23-35%, o que é cerca de 165 a 250 kg, para um automóvel de passageiros normal, poupando 3 a 4,5 toneladas de gases com efeito de estufa ao longo do ciclo de vida total do veículo. Esta poupança nas emissões é muito mais substancial do que o CO2 emitido durante a produção completa do aço necessário num automóvel.

A composição do aço envolve 34% da estrutura da carroceria, painéis, portas e fechamento do porta-malas, conferindo absorção de energia e alta resistência em caso de colisão. 23% é o motor e aço carbono usinável para as engrenagens resistentes ao desgaste. 12% são utilizados na suspensão, utilizando aço laminado de alta resistência, e o restante nas rodas, pneus, tanque de combustível, direção e sistemas de freios. Na sequência de tais desenvolvimentos, algumas das principais empresas que operam estão a tomar as iniciativas necessárias neste sentido para melhorar a sua presença no mercado. Por exemplo,.

• Em fevereiro de 2022, a Thyssenkrupp concluiu a venda da Acciai Speciali Terni (AST), incluindo a organização de vendas associada na Alemanha, Itália e Turquia, para a empresa italiana Arvedi. A venda foi acordada contratualmente em setembro de 2021. Ambas as partes concordaram em não divulgar os detalhes financeiros da transação. Foi acordado com o adquirente Arvedi que a thyssenkrupp reterá ações no valor de 15% na AST para fortalecer a cooperação operacional já existente com a Arvedi através de tal participação minoritária.

Para produzir maior resistência com tamanho e peso reduzidos da seção de aço, as montadoras usam menos material, reduzindo significativamente o peso do veículo. A indústria siderúrgica está focada no desenvolvimento de diferentes ligas para combinações de processamento, aço com alta resistência à tração e ductilidade, juntamente com composições químicas otimizadas para obter microestruturas multifásicas de AHSS. Os intervenientes no mercado estão a desenvolver novos produtos para alargar a sua base de consumidores. É provável que isso intensifique a concorrência no mercado global de materiais leves automotivos nos próximos anos.

Outros avanços incluem as capacidades expandidas dos aços automotivos de alta resistência, que permitem o projeto de peças mais finas, otimizando a rigidez, mas mantendo as geometrias. AHSS, como o Nano Steel, ajudam a fornecer calibres mais finos de aço e componentes para fabricação em temperatura ambiente. Prevê-se que as tendências acima mencionadas no mercado europeu ofereçam oportunidades lucrativas para os players que operam no mercado durante o período de previsão.

Espera-se que a Alemanha lidere a indústria automotiva leve europeia durante o período de previsão

Espera-se que o segmento alemão do mercado detenha uma participação significativa do mercado durante o período de previsão. A Alemanha possui 41 fábricas de montagem e produção de motores de automóveis, com capacidade para mais de um terço da produção automóvel europeia. Muitas empresas alemãs estão experimentando novos compósitos que podem reduzir em grande medida o peso total do veículo. A aplicação de plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP) tem sido amplamente adotada para produzir carrocerias automotivas, principalmente em carros fabricados na Alemanha, como BMW, Porsche e Audi. Por exemplo,.

• Em agosto de 2022, a Porsche revelou o novo Porsche 911 GT3 RS com um motor naturalmente aspirado de 4,0 litros de alta rotação com DNA de corrida e construção leve e inteligente emparelhado com uma transmissão Porsche Doppelkupplung (PDK) de sete velocidades. O 911 GT3 RS acelera de zero a 100 km/h em 3,2 segundos e atinge velocidade máxima de 296 km/h em sétima marcha.

De acordo com vários relatórios de investigação, os fabricantes de veículos deverão aumentar os níveis de componentes leves de 30% para 70% até 2030 para compensar os aumentos de peso da transmissão eléctrica e uma tecnologia de motores mais eficiente nos próximos anos. Com o mercado de veículos leves em desenvolvimento, diversas iniciativas na Alemanha estão impulsionando os avanços tecnológicos. De acordo com o quadro regulamentar (normas Euro 6), existe uma motivação crescente para uma economia de baixo carbono até 2050.

Organizações de pesquisa como a Affordable Lightweight Automobiles Alliance (AFLA) são especializadas em lidar com peso leve automotivo, que é cofinanciado pelo Horizonte 2020 da Comissão Europeia e pelo EUCAR, o Conselho Europeu de PD Automotivo.