Tamanho e Participação do Mercado de Veículos de Lançamento de Satélites da Ásia-Pacífico
Visão Geral do Mercado
| Período de Estudo | 2017 - 2030 |
|---|---|
| Período de Dados de Previsão | 2025 - 2030 |
| Período de Dados Históricos | 2017 - 2023 |
| Tamanho do Mercado (2025) | 2.36 Bilhões de dólares |
| Tamanho do Mercado (2030) | 5.53 Bilhões de dólares |
| Taxa de crescimento (2025 - 2030) | 18.59% CAGR |
| Concentração do Mercado | Alto |
Principais jogadores *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica Imagem © Mordor Intelligence. O reuso requer atribuição conforme CC BY 4.0. | |
Análise do Mercado de Veículos de Lançamento de Satélites da Ásia-Pacífico por Mordor Intelligence
O tamanho do Mercado de Veículos de Lançamento de Satélites da Ásia-Pacífico é estimado em 2,36 bilhões de USD em 2025, e espera-se que atinja 5,53 bilhões de USD até 2030, crescendo a uma CAGR de 18,59% durante o período de previsão (2025-2030).
O setor de veículos de lançamento de satélites da Ásia-Pacífico está passando por uma transformação sem precedentes, impulsionada por avanços tecnológicos e pelo aumento das atividades espaciais comerciais. Os fabricantes de veículos de lançamento estão desenvolvendo foguetes mais sofisticados e versáteis, capazes de entregar múltiplas cargas úteis a diversas órbitas em uma única missão. Essa evolução tecnológica é particularmente evidente no desenvolvimento de sistemas de veículos de lançamento reutilizáveis e tecnologias avançadas de propulsão. A região testemunhou progressos significativos nas capacidades dos veículos de lançamento, com países como a China desenvolvendo o foguete Longa Marcha 5B, capaz de transportar cargas úteis impressionantes de até 25.000 kg para LEO, 13.000 kg para MEO e 5.100 kg para GEO, demonstrando o crescente poderio tecnológico da região.
O setor espacial comercial da Ásia-Pacífico está testemunhando um crescimento notável por meio de ambiciosos projetos de constelações de satélites e maior participação do setor privado. Um desenvolvimento notável é o anúncio da China em março de 2023 de implantar uma megaconstelação de 13.000 satélites em LEO para aplicações de banda larga, posicionando-se para competir com empreendimentos ocidentais. Essa iniciativa massiva exemplifica a escala das atividades espaciais comerciais na região e destaca a crescente demanda por serviços de lançamento. A tendência em direção às atividades espaciais comerciais é ainda apoiada pelo estabelecimento de novas empresas espaciais e pelo aumento da colaboração entre agências espaciais governamentais e empresas privadas.
O apoio e os investimentos governamentais em programas espaciais continuam a impulsionar a expansão do mercado em toda a região. Em março de 2023, a Coreia do Sul anunciou um investimento significativo de USD 674 milhões em programas espaciais para fortalecer seu setor espacial doméstico e desenvolver tecnologias de veículos de lançamento espacial de próxima geração. Da mesma forma, o governo indiano demonstrou seu compromisso com o desenvolvimento espacial ao alocar USD 2 bilhões em fevereiro de 2023 para diversas atividades relacionadas ao espaço, incluindo o desenvolvimento de veículos de lançamento e pesquisa. Esses investimentos substanciais refletem a determinação da região em estabelecer capacidades espaciais robustas e fomentar a inovação tecnológica no setor de veículos de lançamento.
O setor está testemunhando uma mudança em direção a soluções de lançamento mais eficientes e especializadas para atender a diversos requisitos de missão. Dados históricos mostram que entre 2017 e 2022, 378 satélites foram lançados em LEO, com 247 especificamente designados para missões de observação da Terra, destacando a crescente demanda por serviços de lançamento especializados. Os fabricantes de veículos de lançamento estão respondendo desenvolvendo sistemas de lançamento adaptáveis que podem acomodar vários tamanhos de carga útil e requisitos orbitais. Essa tendência está impulsionando a inovação em áreas como design modular, materiais avançados e sistemas inteligentes de controle de voo, permitindo operações de transporte espacial mais precisas e econômicas, ao mesmo tempo em que atende à crescente demanda por missões comerciais e governamentais.
Tendências e Perspectivas do Mercado de Veículos de Lançamento de Satélites da Ásia-Pacífico
Crescente demanda e concorrência no mercado de veículos de lançamento da Ásia-Pacífico
- A Ásia-Pacífico testemunhou um crescimento significativo no setor espacial nos últimos anos, com diversas empresas emergindo como grandes players no desenvolvimento e implantação de veículos de lançamento. A CASC desenvolveu uma gama de veículos de lançamento, incluindo a série Longa Marcha, que se tornou um dos veículos de lançamento mais confiáveis do mundo. Durante 2017-2022, o foguete Longa Marcha da CASC lançou aproximadamente 372 satélites ao espaço para diversos operadores de satélites ao redor do mundo. A Corporação Estatal Roscosmos da Rússia é responsável pelo desenvolvimento dos foguetes Soyuz e Proton, que foram utilizados para lançar uma série de satélites e missões tripuladas ao espaço. Durante 2017-2022, o foguete Soyuz lançou aproximadamente 611 satélites ao espaço para diversos operadores de satélites ao redor do mundo.
- A Agência de Exploração Aeroespacial do Japão (JAXA) desenvolveu diversos veículos de lançamento, incluindo os foguetes H-IIA e H-IIB. Durante 2017-2022, os foguetes H-IIA da JAXA lançaram aproximadamente 25 satélites ao espaço para diversos operadores de satélites ao redor do mundo. A ISRO da Índia desempenha um papel fundamental no desenvolvimento dos veículos de lançamento do país. A ISRO desenvolveu uma gama de veículos de lançamento, incluindo o PSLV e o GSLV, que foram utilizados para lançar uma série de satélites. Durante 2017-2022, os foguetes da ISRO lançaram aproximadamente 171 satélites ao espaço para diversos operadores de satélites ao redor do mundo. Além desses players estabelecidos, há também diversas empresas emergentes, como a Rocket Lab, sediada na Nova Zelândia, que desenvolveu o foguete Electron. Durante 2017-2022, o foguete Electron lançou aproximadamente 87 satélites ao espaço para diversos operadores de satélites globalmente.
O aumento dos gastos da China, Índia, Japão e Coreia do Sul está impulsionando o crescimento do mercado
- A demanda por veículos de lançamento de satélites é impulsionada por projetos como a fabricação e o lançamento de uma constelação nacional de internet via satélite de até 13.000 satélites. A China SatNet tem se engajado com empresas comerciais enquanto desenvolve um plano para a construção da constelação Guowang. Portanto, diversas agências espaciais na região estão desenvolvendo tecnologias de veículos de lançamento espacial. Em fevereiro de 2023, o governo indiano anunciou que a ISRO deverá receber USD 2 bilhões para diversas atividades relacionadas ao espaço. No âmbito dos gastos em grandes programas, uma divisão parcial do orçamento de INR 9.441 crore foi alocada para tecnologia espacial (incluindo atividade de lançamento, P&D em foguetes, motores, satélites, etc.). Em março de 2021, o Japão anunciou que gastou USD 4,14 bilhões em atividades relacionadas ao espaço. O país mencionou que havia alocado JPY 18,9 bilhões para o desenvolvimento do foguete H3. Em janeiro de 2020, a JAXA mencionou que JPY 3,6 bilhões foram alocados para financiar a pesquisa e o desenvolvimento de tecnologias de motores principais que melhoram significativamente o consumo de combustível e reduzem o impacto ambiental, bem como a pesquisa e o desenvolvimento do avião supersônico silencioso e de aeronaves sem emissões (sistemas de propulsão elétrica).
- Em março de 2023, a Coreia do Sul anunciou que gastaria USD 674 milhões em programas espaciais para expandir seu setor espacial doméstico, desenvolver um veículo de lançamento de próxima geração e fortalecer as capacidades de defesa espacial. Aproximadamente USD 113,6 milhões serão gastos no desenvolvimento de um foguete carregador de próxima geração, o KSLV-2. O novo foguete KSLV-3, com estreia prevista para 2030, é projetado para ser um veículo de dois estágios movido a querosene e oxigênio líquido.
OUTRAS TENDÊNCIAS IMPORTANTES DO SETOR ABORDADAS NO RELATÓRIO
- A demanda por miniaturização de satélites é o fator de crescimento na Ásia-Pacífico
Análise de Segmento: Por Classe de Órbita
Segmento GEO no Mercado de Veículos de Lançamento de Satélites da Ásia-Pacífico
O segmento de Órbita Geoestacionária (GEO) domina o mercado de veículos de lançamento de satélites da Ásia-Pacífico, detendo aproximadamente 51% de participação de mercado em 2024. Essa posição de mercado significativa é impulsionada principalmente pela crescente demanda dos governos por aplicações militares e serviços baseados em satélites. O crescimento do segmento é ainda apoiado pelo desenvolvimento de veículos de lançamento avançados pelos principais players da região, particularmente na China e na Índia. Esses países têm expandido ativamente suas capacidades de lançamento para GEO por meio de veículos como a série Longa Marcha da China e o GSLV Mk-III da Índia, especificamente projetados para implantações de satélites GEO. A dominância do segmento também é reforçada pelo papel crítico dos satélites GEO no fornecimento de serviços estáveis e de longo prazo de telecomunicações, radiodifusão e observação meteorológica em toda a vasta região da Ásia-Pacífico.
Segmento LEO no Mercado de Veículos de Lançamento de Satélites da Ásia-Pacífico
O segmento de Órbita Baixa da Terra (LEO) está experimentando o crescimento mais rápido no mercado de veículos de lançamento de satélites da Ásia-Pacífico, com uma taxa de crescimento projetada de aproximadamente 26% durante 2024-2029. Esse crescimento excepcional é impulsionado por vários fatores, incluindo a crescente implantação de constelações de pequenos satélites, a crescente demanda por aplicações de observação da Terra e a necessidade crescente de soluções de lançamento econômicas. A expansão do segmento é particularmente evidente nos ambiciosos planos da China de implantar megaconstelações de satélites em LEO para aplicações de banda larga. Além disso, vários países da região estão desenvolvendo veículos de lançamento especializados otimizados para missões LEO, com o programa NURI da Coreia do Sul e as capacidades de lançamento aprimoradas do Japão liderando o caminho. O segmento também se beneficia da crescente adoção de satélites LEO para telecomunicações, sensoriamento remoto e aplicações de pesquisa científica.
Segmentos Restantes na Classe de Órbita
O segmento de Órbita Média da Terra (MEO), embora menor em participação de mercado, desempenha um papel crucial no mercado de veículos de lançamento de satélites da Ásia-Pacífico, particularmente para aplicações específicas como sistemas de navegação e posicionamento global. Esse segmento é particularmente importante para países que desenvolvem seus próprios sistemas de satélites de navegação, com a China sendo um player fundamental por meio de seu Sistema de Satélites de Navegação BeiDou. O segmento MEO serve como um componente vital na infraestrutura espacial da região, apoiando diversas aplicações, incluindo comunicações baseadas em satélites para áreas remotas, indústrias marítimas e de aviação, e sistemas de gestão de desastres. O desenvolvimento de veículos de lançamento capazes de alcançar órbitas MEO continua sendo uma prioridade para vários países da região, indicando a importância estratégica do segmento apesar de sua menor participação de mercado.
Análise de Segmento: Por Peso Máximo de Decolagem do Veículo de Lançamento
Segmento Médio no Mercado de Veículos de Lançamento de Satélites da Ásia-Pacífico
O segmento de veículos de lançamento médios domina o mercado de veículos de lançamento de satélites da Ásia-Pacífico, detendo aproximadamente 51% de participação de mercado em 2024. Os veículos de lançamento médios são projetados para lançar cargas úteis com peso entre 2.000 kg e 20.000 kg em órbita GEO, tornando-os cruciais para o lançamento de satélites, a realização de missões científicas e o reabastecimento da Estação Espacial Internacional. A posição de liderança do segmento é impulsionada principalmente pela crescente demanda por satélites de observação da Terra e de comunicações, aliada ao número crescente de satélites sendo lançados em órbita devido ao aumento das atividades espaciais. Empresas como a SpaceX e a United Launch Alliance desenvolveram veículos de lançamento médios confiáveis que demonstraram desempenho consistente e custo-efetividade. A demanda é ainda impulsionada por contratos plurianuais concedidos por usuários finais governamentais e comerciais a fabricantes e prestadores de serviços de veículos de lançamento.
Segmento Leve no Mercado de Veículos de Lançamento de Satélites da Ásia-Pacífico
O segmento de veículos de lançamento leves está experimentando o crescimento mais rápido no mercado de veículos de lançamento de satélites da Ásia-Pacífico, com uma taxa de crescimento projetada de aproximadamente 32% durante 2024-2029. Esse crescimento notável é impulsionado pela expansão das capacidades de lançamento de pequenos satélites e sua crescente utilidade estratégica, o que motivou diversas partes interessadas, incluindo governos, agências espaciais e empresas privadas, a desenvolver lançadores de pequenos satélites de próxima geração. Os veículos de lançamento leves, capazes de transportar pesos de 2.000 kg ou menos para órbita baixa da Terra, estão ganhando espaço devido à sua custo-efetividade e flexibilidade de implantação. O crescimento do segmento é ainda apoiado pelo desenvolvimento de utilidade estratégica no setor espacial, com vários países investindo em programas de desenvolvimento indígena para lançadores de pequenos satélites. A crescente adoção de pequenos satélites para diversas aplicações, incluindo observação da Terra, vigilância marítima, comunicações e missões de demonstração tecnológica, continua a impulsionar a demanda por veículos de lançamento leves na região.
Segmentos Restantes no Peso Máximo de Decolagem do Veículo de Lançamento
O segmento de veículos de lançamento pesados representa uma parcela significativa do mercado, projetado para lançar cargas úteis entre 20.000 e 50.000 kg em órbita baixa da Terra. Esse segmento é particularmente crucial para grandes missões de reabastecimento da Estação Espacial Internacional, missões tripuladas e inserções orbitais. Os veículos de lançamento pesados são essenciais para missões interplanetárias e para o lançamento de grandes cargas úteis a destinos de espaço profundo, como a Lua e Marte. A importância do segmento é sublinhada pelos desenvolvimentos em andamento nos programas de exploração espacial em toda a região da Ásia-Pacífico, com países como China e Japão investindo em capacidades de veículos de lançamento pesados para suas ambiciosas missões espaciais.
Análise de Segmento Geográfico do Mercado de Veículos de Lançamento de Satélites da Ásia-Pacífico
Mercado de Veículos de Lançamento de Satélites na China
A China se estabeleceu como a força dominante no mercado de veículos de lançamento de satélites da Ásia-Pacífico, detendo aproximadamente 84% da participação de mercado em 2024. As ambições espaciais do país são impulsionadas por uma abordagem multifacetada que abrange pesquisa científica, defesa nacional e desenvolvimento econômico. A série Longa Marcha, operada pela China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC), serve como a espinha dorsal das capacidades de transporte espacial da China, oferecendo capacidades versáteis de carga útil que variam de 4.000 kg a 25.000 kg para missões LEO. O compromisso do país com a exploração espacial é ainda exemplificado por seu projeto de megaconstelação, que visa implantar 13.000 satélites em LEO para aplicações de banda larga. Essa iniciativa ambiciosa compete diretamente com empreendimentos ocidentais e demonstra a determinação da China em se estabelecer como uma potência espacial global. O desenvolvimento de veículos de lançamento avançados, particularmente o novo foguete Longa Marcha 5B, demonstra o poderio tecnológico do país e sua capacidade de apoiar missões de lançamento de espaçonaves tanto domésticas quanto internacionais. O abrangente programa espacial da China continua a evoluir, com investimentos significativos em pesquisa e desenvolvimento, infraestrutura e capital humano.
Mercado de Veículos de Lançamento de Satélites na Índia
O mercado de veículos de lançamento de satélites da Índia está posicionado para uma expansão notável, com projeções indicando uma taxa de crescimento robusta de aproximadamente 28% de 2024 a 2029. A Organização Indiana de Pesquisa Espacial (ISRO) tem sido fundamental no desenvolvimento de capacidades de lançamento indígenas por meio de seu diversificado portfólio de veículos de lançamento. Os veículos principais da organização incluem o Veículo de Lançamento de Satélite Polar (PSLV), capaz de entregar 3.800 kg para LEO, e o mais poderoso GSLV Mk-III, que pode transportar 4.000 kg para GTO. O foco estratégico da ISRO no desenvolvimento de serviços de lançamento econômicos atraiu clientes internacionais e estabeleceu a Índia como um parceiro confiável no setor espacial global. O desenvolvimento do Veículo de Lançamento de Pequenos Satélites (SSLV) representa a adaptação da Índia ao crescente mercado de lançamento de pequenos satélites, demonstrando a agilidade do país em atender às demandas de mercado em evolução. A NewSpace India Limited, braço comercial da ISRO, desempenha um papel crucial no fomento da colaboração entre os setores público e privado, criando um ecossistema robusto para o desenvolvimento de tecnologia espacial. A ênfase do país na autossuficiência em tecnologia espacial, aliada à sua estratégia de preços competitivos, posicionou a Índia como um player significativo no mercado de serviços de lançamento comercial.
Mercado de Veículos de Lançamento de Satélites na Nova Zelândia
A Nova Zelândia emergiu como um player significativo no mercado de veículos de lançamento de satélites, particularmente no segmento de lançamento de pequenos satélites. A localização geográfica estratégica do país, oferecendo vantagens para diversas inclinações orbitais, atraiu operadores de lançamento internacionais e fabricantes de satélites. O governo apoia ativamente o crescimento do setor espacial por meio de investimentos em infraestrutura, provisão de capital e promoção da cooperação entre indústria e academia. O foco em satélites de observação da Terra criou oportunidades para diversas indústrias, incluindo agricultura, gestão ambiental e resposta a desastres. O marco regulatório da Nova Zelândia, supervisionado pela Agência Espacial da Nova Zelândia, garante operações espaciais seguras e responsáveis, ao mesmo tempo em que facilita o crescimento comercial. O compromisso do país com o desenvolvimento de capacidades indígenas e o fomento de parcerias internacionais o estabeleceu como um hub confiável para atividades espaciais. A ênfase em práticas espaciais sustentáveis e consciência ambiental está alinhada com as tendências globais e posiciona a Nova Zelândia como um participante visionário no setor espacial.
Mercado de Veículos de Lançamento de Satélites em Outros Países
O mercado de veículos de lançamento de satélites em outros países da Ásia-Pacífico demonstra diversas capacidades e aspirações em tecnologia espacial. O Japão, por meio da Agência de Exploração Aeroespacial do Japão (JAXA), mantém uma forte presença com seus veículos de lançamento H-IIA e H-IIB, com foco em confiabilidade e precisão na implantação de satélites. O ambicioso programa espacial da Coreia do Sul, apoiado pelo Instituto de Pesquisa Aeroespacial da Coreia (KARI), demonstra a determinação do país em desenvolver capacidades de lançamento indígenas. O emergente setor espacial da Austrália se beneficia de seu vasto território e localização estratégica, com iniciativas para desenvolver instalações de lançamento e apoiar atividades espaciais comerciais. Cingapura, apesar de suas limitações geográficas, contribui para o ecossistema espacial regional por meio de pesquisa e desenvolvimento em tecnologias de satélites. Esses países coletivamente aprimoram as capacidades espaciais da região por meio de vários projetos colaborativos, intercâmbios tecnológicos e iniciativas de pesquisa compartilhadas, contribuindo para o crescimento geral e a diversificação do setor espacial da Ásia-Pacífico.
Cenário Competitivo
Principais Empresas no Mercado de Veículos de Lançamento de Satélites da Ásia-Pacífico
O mercado de veículos de lançamento de satélites da Ásia-Pacífico é caracterizado por inovação contínua de produtos e avanços operacionais entre os principais players. As empresas estão focadas no desenvolvimento de tecnologias de veículos de lançamento reutilizáveis e no aumento das capacidades de carga útil para atender a diversos requisitos de missão. Parcerias estratégicas com agências espaciais governamentais e operadores de satélites comerciais tornaram-se cruciais para a expansão do mercado. A agilidade operacional é demonstrada por meio de tempos rápidos de retorno entre lançamentos e capacidades flexíveis de agendamento de lançamentos. As empresas estão investindo em instalações de fabricação avançadas e expandindo seus locais de lançamento em toda a região para aumentar a eficiência operacional. O mercado também apresenta ênfase significativa na redução de custos por meio de inovações tecnológicas e processos de produção simplificados. Além disso, as empresas estão diversificando suas ofertas de serviços para incluir serviços de lançamento de ponta a ponta, desde serviços de lançamento até operações e manutenção de satélites.
Empresas Estatais Dominam o Mercado de Lançamento Regional
O mercado de veículos de lançamento de satélites da Ásia-Pacífico é predominantemente controlado por empresas estatais e agências espaciais governamentais, com a China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) e a Organização Indiana de Pesquisa Espacial (ISRO) detendo posições de mercado significativas. Essas organizações se beneficiam de substancial apoio governamental, infraestrutura estabelecida e décadas de experiência em operações espaciais. O mercado apresenta um alto nível de consolidação entre esses players estabelecidos, que desenvolveram famílias abrangentes de veículos de lançamento atendendo a diversos requisitos de carga útil. A participação do setor privado está aumentando gradualmente, particularmente em países como Japão e Nova Zelândia, onde empresas estão desenvolvendo soluções de lançamento inovadoras e estabelecendo parcerias internacionais.
O mercado exibe fortes características regionais, com cada grande player focando em seu mercado doméstico enquanto simultaneamente busca oportunidades internacionais. A consolidação do mercado é impulsionada principalmente por políticas governamentais e programas espaciais nacionais, em vez de atividades tradicionais de fusões e aquisições. O surgimento de novos players privados está criando um ambiente competitivo mais dinâmico, embora as barreiras de entrada permaneçam altas devido à natureza intensiva em capital do setor e aos complexos requisitos regulatórios. Os players estabelecidos estão respondendo a essa evolução formando alianças estratégicas com entidades do setor privado e parceiros internacionais para manter suas posições de mercado.
Inovação e Colaboração Impulsionam o Crescimento Futuro
O sucesso no mercado de veículos de lançamento de satélites da Ásia-Pacífico depende cada vez mais do desenvolvimento de soluções de lançamento econômicas e confiáveis, mantendo altos padrões de segurança. Os players estabelecidos devem focar na modernização de sua frota de veículos de lançamento e na expansão de sua gama de capacidades de carga útil para atender aos requisitos em evolução dos clientes. Construir relacionamentos sólidos com fabricantes e operadores de satélites, mantendo estratégias de preços competitivos, é crucial para a retenção de participação de mercado. As empresas precisam investir em tecnologias avançadas, como sistemas de lançamento reutilizáveis e processos de fabricação automatizados, para reduzir os custos operacionais e melhorar as capacidades de frequência de lançamento.
Para novos entrantes e concorrentes, a diferenciação por meio de serviços de lançamento especializados e tecnologias inovadoras apresenta oportunidades de penetração de mercado. O desenvolvimento de capacidades de nicho em lançamentos de pequenos satélites ou implantações orbitais específicas pode ajudar a estabelecer presença no mercado. O sucesso também depende de navegar em ambientes regulatórios complexos e obter as aprovações necessárias em diferentes jurisdições. A capacidade de formar parcerias estratégicas com players estabelecidos e aproveitar a infraestrutura existente pode acelerar a entrada no mercado. As empresas também devem focar na construção de históricos robustos de segurança e na manutenção de altos padrões de confiabilidade para ganhar a confiança dos clientes e competir efetivamente neste mercado altamente regulamentado. O crescente interesse em atividades de lançamento espacial comercial e soluções de transporte espacial reforça ainda mais a necessidade de inovação e colaboração neste setor.
Líderes do Setor de Veículos de Lançamento de Satélites da Ásia-Pacífico
China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC)
Indian Space Research Organisation (ISRO)
Mitsubishi Heavy Industries
Rocket Lab USA, Inc.
The Boeing Company
- *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
Desenvolvimentos Recentes do Setor
- Abril de 2022: O foguete Longa Marcha 3B decolou da base de lançamento de Xichang com o satélite de comunicações Chinasat 6D, ou Zhongxing 6D.
- Março de 2022: O foguete Longa Marcha 8 da CASC colocou 22 pequenos satélites em órbita, transportando cargas úteis ao espaço para missões de observação da Terra, vigilância marítima, comunicações e demonstração tecnológica.
- Fevereiro de 2022: Um satélite de radar indiano e duas cargas úteis de carona foram lançados em órbita pelo Veículo de Lançamento de Satélite Polar da ISRO.
Escopo do Relatório do Mercado de Veículos de Lançamento de Satélites da Ásia-Pacífico
GEO, LEO, MEO são cobertos como segmentos por Classe de Órbita. Pesado, Leve, Médio são cobertos como segmentos por Peso Máximo de Decolagem do Veículo de Lançamento. China, Índia, Nova Zelândia são cobertos como segmentos por País.| GEO |
| LEO |
| MEO |
| Pesado |
| Leve |
| Médio |
| China |
| Índia |
| Nova Zelândia |
| Classe de Órbita | GEO |
| LEO | |
| MEO | |
| Peso Máximo de Decolagem do Veículo de Lançamento | Pesado |
| Leve | |
| Médio | |
| País | China |
| Índia | |
| Nova Zelândia |
Definição de mercado
- Aplicação - As diversas aplicações ou finalidades dos satélites são classificadas em comunicação, observação da Terra, observação espacial, navegação e outros. As finalidades listadas são aquelas autodeclaradas pelo operador do satélite.
- Usuário Final - Os usuários primários ou usuários finais do satélite são descritos como civil (acadêmico, amador), comercial, governamental (meteorológico, científico, etc.), militar. Os satélites podem ter múltiplos usos, tanto para aplicações comerciais quanto militares.
- Peso Máximo de Decolagem do Veículo de Lançamento - O peso máximo de decolagem do veículo de lançamento significa o peso máximo do veículo de lançamento durante a decolagem, incluindo o peso da carga útil, equipamentos e combustível.
- Classe de Órbita - As órbitas de satélites são divididas em três grandes classes: GEO, LEO e MEO. Satélites em órbitas elípticas têm apogeus e perigeus que diferem significativamente entre si, e as órbitas de satélites com excentricidade de 0,14 ou superior são categorizadas como elípticas.
- Tecnologia de Propulsão - Neste segmento, diferentes tipos de sistemas de propulsão de satélites foram classificados como sistemas de propulsão elétrica, a combustível líquido e a gás.
- Massa do Satélite - Neste segmento, diferentes tipos de sistemas de propulsão de satélites foram classificados como sistemas de propulsão elétrica, a combustível líquido e a gás.
- Subsistema do Satélite - Todos os componentes e subsistemas, incluindo propelentes, barramentos, painéis solares e outros equipamentos de satélites, estão incluídos neste segmento.
| Palavra-chave | Definição |
|---|---|
| Controle de Atitude | A orientação do satélite em relação à Terra e ao sol. |
| INTELSAT | A Organização Internacional de Satélites de Telecomunicações opera uma rede de satélites para transmissão internacional. |
| Órbita Geoestacionária (GEO) | Satélites geoestacionários em órbita terrestre a 35.786 km (22.282 mi) acima do equador, na mesma direção e à mesma velocidade que a Terra gira em seu eixo, fazendo com que pareçam fixos no céu. |
| Órbita Baixa da Terra (LEO) | Satélites em Órbita Baixa da Terra orbitam de 160 a 2.000 km acima da Terra, levam aproximadamente 1,5 hora para uma órbita completa e cobrem apenas uma parte da superfície terrestre. |
| Órbita Média da Terra (MEO) | Satélites MEO estão localizados acima dos satélites LEO e abaixo dos satélites GEO e tipicamente viajam em uma órbita elíptica sobre o Polo Norte e o Polo Sul ou em uma órbita equatorial. |
| Terminal de Abertura Muito Pequena (VSAT) | Terminal de Abertura Muito Pequena é uma antena que tipicamente tem menos de 3 metros de diâmetro. |
| CubeSat | CubeSat é uma classe de satélites miniatura baseada em um fator de forma composto por cubos de 10 cm. Os CubeSats pesam no máximo 2 kg por unidade e tipicamente utilizam componentes disponíveis comercialmente para sua construção e eletrônica. |
| Veículos de Lançamento de Pequenos Satélites (SSLVs) | O Veículo de Lançamento de Pequenos Satélites (SSLV) é um veículo de lançamento de três estágios configurado com três estágios de propulsão sólida e um Módulo de Ajuste de Velocidade baseado em propulsão líquida como estágio terminal. |
| Mineração Espacial | A mineração de asteroides é a hipótese de extração de material de asteroides e outros corpos celestes, incluindo objetos próximos à Terra. |
| Nanossatélites | Nanossatélites são definidos de forma ampla como qualquer satélite com peso inferior a 10 quilogramas. |
| Sistema de Identificação Automática (AIS) | O Sistema de Identificação Automática (AIS) é um sistema de rastreamento automático utilizado para identificar e localizar embarcações por meio da troca de dados eletrônicos com outras embarcações próximas, estações base AIS e satélites. O AIS via satélite (S-AIS) é o termo utilizado para descrever quando um satélite é usado para detectar assinaturas AIS. |
| Veículos de Lançamento Reutilizáveis (RLVs) | Veículo de lançamento reutilizável (RLV) significa um veículo de lançamento projetado para retornar à Terra substancialmente intacto e, portanto, pode ser lançado mais de uma vez, ou que contém estágios do veículo que podem ser recuperados por um operador de lançamento para uso futuro na operação de um veículo de lançamento substancialmente similar. |
| Apogeu | O ponto em uma órbita de satélite elíptica que está mais distante da superfície da Terra. Satélites geossíncronos que mantêm órbitas circulares ao redor da Terra são primeiramente lançados em órbitas altamente elípticas com apogeus de 22.237 milhas. |
Metodologia de Pesquisa
A Mordor Intelligence segue uma metodologia de quatro etapas em todos os nossos relatórios.
- Etapa 1: Identificar Variáveis-Chave: A fim de construir uma metodologia de previsão robusta, as variáveis e fatores identificados na Etapa 1 são testados em relação aos números históricos de mercado disponíveis. Por meio de um processo iterativo, as variáveis necessárias para a previsão de mercado são definidas e o modelo é construído com base nessas variáveis.
- Etapa 2: Construir um Modelo de Mercado: As estimativas de tamanho de mercado para os anos históricos e de previsão foram fornecidas em termos de receita e volume. Para a conversão de vendas em volume, o preço médio de venda (ASP) é mantido constante ao longo do período de previsão para cada país, e a inflação não faz parte da precificação.
- Etapa 3: Validar e Finalizar: Nesta etapa importante, todos os números de mercado, variáveis e avaliações de analistas são validados por meio de uma extensa rede de especialistas em pesquisa primária do mercado estudado. Os respondentes são selecionados em diferentes níveis e funções para gerar uma visão holística do mercado estudado.
- Etapa 4: Resultados da Pesquisa: Relatórios Sindicados, Consultorias Personalizadas, Bases de Dados e Plataformas de Assinatura.
