Análise De Tamanho E Participação Do Mercado De Direção De Energia Elétrica Automotiva NA África E Oriente Médio – Tendências E Previsões De Crescimento (2024 – 2029)

Tendências do mercado de direção elétrica MEA

Espera-se que os sensores cresçam em ritmo rápido no mercado

A principal mudança entre a direção hidráulica tradicional para a direção assistida elétrica são as partes hidráulicas do sistema, como mangueiras, correias e bombas, que são substituídas por sensores e motores digitais nos sistemas EPS. Os sensores são uma das partes mais críticas do sistema EPS, principalmente o sensor de torque, que coleta dados de direção direta e resistência da estrada e comunica o torque ao módulo EPS. Os sensores produzem um sinal digital de onda quadrada cuja frequência depende da velocidade com que a roda está girando. O sinal é baixo quando a roda é mantida reta e aumenta à medida que a roda é afastada do centro. Alguns dos avanços recentes dos sensores EPS são.

Em 2018, a Hella apresentou suas soluções de direção e frenagem nas quais exibiu o sensor de ângulo de direção, Torque and Angle Sensor (TAS). Esses sensores são baseados na tecnologia de sensor de posição indutivo sem contato (CIPOSA), que mede o torque e o ângulo do volante com precisão.

Considerando que em 2019, a Infineon Technologies AG lançou um sensor Hall linear. O XENSIV TLE4999I3 oferece o mais alto nível de segurança funcional (ASIL D). Isso inclui vários recursos, como sistemas de direção elétrica, sistemas de controle de aceleração elétrica e aplicações de pedal.

Além disso, o rigor nas regulamentações governamentais relativas à eficiência de combustível e às iniciativas de segurança são impulsionadores importantes para o crescimento e desenvolvimento de sistemas de direção avançados que empregam sensores de direção de forma abrangente.

Iniciativas governamentais e crescente ênfase em sistemas automotivos mais seguros estão impulsionando o mercado

Em média, a nível mundial, cerca de 1,24 milhões de pessoas morrem em acidentes rodoviários todos os anos, metade das quais são utentes vulneráveis ​​da estrada, como peões e motociclistas, enquanto a outra metade morre devido a acidentes de impacto lateral. Segundo a Organização Mundial da Saúde (OMS), 80% dos carros vendidos no mundo não atendem às principais normas de segurança. Apenas 40 países adotaram o conjunto completo dos sete regulamentos mais importantes para a segurança automóvel.

Um aumento significativo no número de acidentes também incentivou os utilizadores finais a adoptarem melhores sistemas de segurança. As melhorias nos projetos de estradas e veículos motorizados reduziram constantemente as taxas de lesões e mortes em todos os países do primeiro mundo. No entanto, as taxas de acidentes ainda são mais elevadas em alguns países em desenvolvimento e os governos estão a concentrar-se na implementação de normas de segurança rigorosas e no apoio à adopção de vários subsistemas nos veículos.

Impulsionados por esses fatores, os fabricantes de automóveis estão incorporando diversos sistemas nos veículos que aumentam a segurança. Os recursos avançados de segurança e proteção não estão mais restritos aos veículos premium. Os consumidores estão agora mais preocupados com os sistemas e tecnologias de segurança e, portanto, estão mais interessados ​​em optar por veículos equipados com melhores sistemas de segurança.

Por exemplo, o Infiniti Q50 incorporou direção adaptativa direta nos veículos, que envolve sensores no carro que monitoram constantemente a posição do volante. Além disso, sensores de torque estão integrados ao sistema EPS. Os sensores de torque medem o esforço aplicado pelo motorista para dirigir o veículo.

Além disso, o rigor nas regulamentações governamentais relativas à eficiência de combustível e às iniciativas de segurança são impulsionadores importantes para o crescimento e desenvolvimento de sistemas de direção avançados que empregam sensores de direção de forma abrangente.