Tamanho e Participação de Mercado de Direção Elétrica Automotiva na África e Oriente Médio - Análise de Tendências de Crescimento e Previsão (2025 - 2030)

Tendências e Perspectivas do Mercado de Direção Elétrica Automotiva na África e Oriente Médio

Espera-se que os Sensores Cresçam em Ritmo Acelerado no Mercado

A principal mudança entre a direção hidráulica tradicional e a direção elétrica é a substituição dos componentes hidráulicos do sistema, como mangueiras, correias e bombas, por sensores digitais e motores nos sistemas EPS. Os sensores são uma das peças mais críticas no sistema EPS, principalmente o sensor de torque, que coleta a direção de condução e a resistência da estrada como dados de entrada e comunica o torque ao módulo EPS. Os sensores produzem um sinal de onda quadrada digital com frequência dependendo da velocidade com que o volante gira. O sinal é baixo quando o volante é mantido reto e aumenta à medida que o volante é girado para longe do centro. Alguns dos avanços recentes dos sensores EPS são

Em 2018, a Hella apresentou suas soluções de direção e frenagem, nas quais exibiu o sensor de ângulo de direção e o Sensor de Torque e Ângulo (TAS). Esses sensores são baseados na tecnologia de sensor de posição indutivo sem contato (CIPOSA), que mede o torque e o ângulo do volante com precisão.

Já em 2019, a Infineon Technologies AG lançou um sensor Hall linear. O XENSIV TLE4999I3 proporciona o mais alto nível de segurança funcional (ASIL D). Esses sensores incluem diversas características, como sistemas de direção elétrica, sistemas de controle eletrônico do acelerador e aplicações de pedal.

Além disso, o rigor das regulamentações governamentais em relação à eficiência de combustível e às iniciativas de segurança são importantes impulsionadores para o crescimento e desenvolvimento dos sistemas de direção avançados que empregam de forma abrangente sensores de direção.

Iniciativas Governamentais e Crescente Ênfase em Sistemas Automotivos mais Seguros estão Impulsionando o Mercado

Em média, globalmente, cerca de 1,24 milhão de pessoas morrem em acidentes de trânsito a cada ano, metade das quais são usuários vulneráveis da estrada, como pedestres e motociclistas, enquanto a outra metade morre em razão de acidentes por impacto lateral. De acordo com a Organização Mundial da Saúde (OMS), 80% dos veículos vendidos no mundo não estão em conformidade com os principais padrões de segurança. Apenas 40 países adotaram o conjunto completo das sete regulamentações mais importantes para a segurança veicular.

Um aumento significativo no número de acidentes também incentivou os usuários finais a adotarem melhores sistemas de segurança. As melhorias no design de vias e veículos motorizados reduziram progressivamente as taxas de lesões e mortes em todos os países desenvolvidos. No entanto, as taxas de acidentes ainda são mais elevadas em alguns países em desenvolvimento, e os governos estão concentrados em implementar normas de segurança rigorosas e apoiar a adoção de diversos subsistemas nos veículos.

Impulsionados por esses fatores, os fabricantes de automóveis estão incorporando diversos sistemas nos veículos que aprimoram a segurança. Os recursos avançados de segurança e proteção não estão mais restritos aos veículos premium. Os consumidores estão cada vez mais preocupados com sistemas e tecnologias de segurança e, portanto, demonstram maior interesse em optar por veículos equipados com melhores sistemas de segurança.

Por exemplo, o Infiniti Q50 incorporou direção adaptativa direta nos veículos, o que envolve sensores no veículo que monitoram constantemente a posição do volante. Além disso, sensores de torque são integrados ao sistema EPS. Os sensores de torque medem o esforço aplicado pelo condutor para guiar o veículo.

Além disso, o rigor das regulamentações governamentais em relação à eficiência de combustível e às iniciativas de segurança são importantes impulsionadores para o crescimento e desenvolvimento dos sistemas de direção avançados que empregam de forma abrangente sensores de direção.