南米の電気自動車用リチウムイオン電池市場規模・シェア分析：成長動向と予測（2024年～2029年）

南米の電気自動車用リチウムイオン電池市場動向

バッテリー電気自動車（BEV）セグメントが市場を支配する見込み

• バッテリー電気自動車（BEV）は、一般に電気自動車とも呼ばれ、電気モーターを駆動するために大きなトラクション・バッテリー・パックを使用する。これらのタイプのEVは、壁のコンセントや電気自動車供給設備（EVSE）と呼ばれる充電設備に接続する必要がある。
• 南米全域での自動車需要の増加、技術革新と先端技術の発展、低燃費車の使用に対する消費者の意識の高まり、温室効果ガスと排出ガスの削減に対する意識の高まりといった要因が、この地域でのバッテリー式電気自動車（BEV）の需要を押し上げている。
• BEVは完全な電気自動車であり、通常、内燃機関（ICE）、燃料タンク、排気管を持たない。車両を動かすエネルギーはバッテリーパックから供給され、グリッドから充電される。BEVはゼロ・エミッション車であり、従来のガソリン車による有害なテールパイプ排出や大気汚染の危険性を一切発生させない。
• 南米の自動車産業は、近年著しい成長を遂げている。同地域では、特に乗用車セグメントでバッテリー電気自動車（EV）の需要が増加している。この急増は、意識の高まり、環境問題への関心の高まり、EV導入を促進する政府の取り組みといった要因によるものである。同地域のEV販売台数は、2023年には2022年比で18％以上の顕著な伸びを示した。
• ブラジルは2023年に7億3,500万米ドル相当の中国製BEVを輸入した。中国からブラジルへのBEV輸出の伸びは、中国の「新3大産業（電気自動車、リチウムイオン電池、太陽電池）全体の輸出増加率をはるかに上回った。
• 以上の点から、ブラジル、コロンビア、ペルーでは電気自動車の利用が増加しているため、バッテリー電気自動車分野が市場を支配すると予想される。

ブラジルが市場を支配する見込み

• ブラジルは、主に電気自動車の需要が高いことから、リチウムイオン電池の最大市場の一つとなっている。ブラジルではリチウムイオン電池の需要が増加しており、市場の成長を大きく後押しする可能性がある。
• ロタ2030プログラムは、運輸部門のエネルギー効率向上を目指しており、ブラジルの電気自動車市場を大きく押し上げるだろう。電気自動車導入の急増は、予測期間中の市場成長を大きく押し上げる可能性が高い。
• 国際エネルギー機関（IEA）によると、バッテリー電気自動車（BEV）の販売台数は2023年には約19,000台となり、2022年の約8,500台から123.5%以上増加した。BEVの販売台数が増加の一途をたどるなか、リチウムイオン電池などEV用電池の需要はますます不可欠になっている。
• 2024年5月、採掘業者でありリチウム供給業者であるAMGクリティカルマテリアルズ社は、ブラジルでの採掘事業の拡大を発表した。ブラジルでは、AMGのリチウム精鉱の拡張が計画通りに進んでおり、工場は2024年第4四半期中に、従来の年産9万トンから年産13万トンのフル銘板生産能力に達する見込みである。
• 2024年5月、ブラジル政府は電気自動車とハイブリッド車の輸入関税の大幅な変更を発表した。この待望の政策転換は、電気自動車の国内生産を刺激し、輸入車への依存を減らすことを目的としている。割当制度を導入することで、政府は輸入車参入のバランスを取りつつ、国内生産を促進する意向だ。
• 2024年2月、ブラジルの鉱山会社シグマ・リチウムは、国家開発銀行からの融資を受け、ブラジルに9940万米ドルを投資する計画を発表した。ブラジルのミナス・ジェライス州にあるシグマ社2番目の新工場は、年間生産量をほぼ2倍の51万トンにする見込みだ。
• このように、予測期間中、ブラジルが市場を支配すると予想される。