| 調査期間 | 2019 - 2030 |
| 推定の基準年 | 2024 |
| 予測データ期間 | 2025 - 2030 |
| 市場規模 (2025) | 4.76 十億米ドル |
| 市場規模 (2030) | 5.81 十億米ドル |
| CAGR (2025 - 2030) | 4.07% |
| 市場集中度 | 低 |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
シンガポール交通インフラ建設市場分析
シンガポールの交通インフラ建設市場規模は2025年に47.6億米ドルと推定され、予測期間（2025-2030年）の年平均成長率（CAGR）は4.07%で、2030年には58.1億米ドルに達すると予測される。
2024年と2025年、シンガポールの交通インフラ建設市場は、政府の戦略的イニシアティブと進歩に後押しされ、大きな勢いを見せている。建築建設庁（BCA）は、2024年に320億～380億米ドルの建設契約を見込んでおり、公共部門がこの需要の約55％を牽引している。主なプロジェクトには、新築注文住宅の開発、MRTクロスアイランド線の第2期契約、チャンギ空港ターミナル5とトゥアス港のインフラ整備などがある。これらのプロジェクトは、国の交通網を強化し、長期的な成長を支えるという政府の強いコミットメントを反映している。
2024年初頭、陸上交通局（LTA）は、南北と東西のMRT路線を更新・改良する25億米ドルのプログラムを成功裏に完了した。この包括的な取り組みには、木材枕木のコンクリート製への交換、サードレールの改良、信号システムの近代化、電力システムのオーバーホールなどが含まれる。さらに、106両の新型車両のうち7両がすでに配備され、残りの車両は2026年までに運行を開始する予定である。このプログラムは、人口増加のニーズに応えるため、政府が公共交通機関の近代化に力を入れていることを示している。
2025年1月、マレーシアとシンガポールは、ジョホール州に経済特区（SEZ）を設立することで合意したと発表した。この経済特区は、高価値の投資を誘致し、両国間のモノと人の移動を促進し、5年以内に2万人の技能職を創出することを目的としている。さらに、両首脳は、民間部門が主導する高速鉄道接続の開発を提案し、地域の交通インフラにおける重要な一歩を踏み出した。
結論として、2024年から2025年にかけての期間は、シンガポールの交通インフラ部門にとって変革期となる。これらの政府主導のイニシアチブは、国の交通機能を近代化・拡大するだけでなく、地域の連結性を強化し、経済発展を促進するものである。
シンガポール交通インフラ建設市場動向
公共交通インフラの拡充
シンガポールは、公共交通インフラを戦略的に発展させ、接続性を高め、住民の進化するニーズに対応してきた。2024年7月、陸上交通局（LTA）は、主要な住宅地におけるバスサービスを最適化することを目的とした「バス接続強化プログラム（BCEP）を導入した。開始以来、LTAはプンゴル、テンガ、タンピン、イーシュンなどの地域を中心に、29の既存バスサービスをアップグレードし、新ルートを導入した。
2024年12月、LTAは公共バスの接続を強化するため、今後8年間で最大9億米ドルを投入すると発表した。この投資は、BCEPの目標をサポートするためのもので、新しいバスサービスの展開や、成長する団地の需要に応えるための現在のサービスの強化などが含まれる。
将来的には、2025年にパシール・リス総合交通ハブのオープンが予定されている。この近代的で空調完備のインターチェンジは、パシリス・モールとシームレスに統合され、通勤客に合理的で快適な交通体験を提供する。このような統合交通ハブの開発は、シンガポールが効率的で使い勝手の良い公共交通ソリューションを提供することに重点を置いていることを反映している。
結論として、BCEPや統合交通ハブの創設といった取り組みは、公共交通網の拡大と改良に対するシンガポールの積極的なアプローチを示している。こうした取り組みは、信頼性が高く、効率的で快適な交通手段を住民に提供することを目的としており、公共交通サービスの継続的改善に対するシンガポールのコミットメントを浮き彫りにしている。
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イノベーションの推進デジタル変革をリードするシンガポールの建設業界
2024年と2025年、シンガポールの建設業界は、効率性と生産性を高める先進技術の導入で大きく前進している。2024年6月に発表された報告書によると、シンガポールの建設会社はデジタルトランスフォーメーションの先頭を走っており、予算の20％以上がテクノロジー導入に割り当てられている。これらの企業は平均して5つの異なるテクノロジーを活用しており、この数を7つに増やす計画で、調査に含まれた他の国々を上回っている。
2025年1月、建築建設庁（BCA）はシームレスな移行を確実にするため、CORENET Xの導入スケジュールの見直しを発表した。CORENET Xは規制プロセスを簡素化するために設計された最先端のデジタルプラットフォームで、業務効率化のためにテクノロジーを活用するというシンガポールの積極的なアプローチを反映している。
さらに、BCAは2025年1月、共同契約を促進するため、新しいNEC4 W条項とZ条項を導入した。これらの条項は、建設セクターの利害関係者間のより強力なパートナーシップを促進し、先進技術や革新的な慣行の採用を促すことを目的としている。
結論として、シンガポールの建設業界は、デジタル化への戦略的投資と支援的な規制枠組みの導入を通じて、技術導入のリーダーとしての地位を確立しつつある。こうした取り組みにより、建設セクター全体の生産性、コラボレーション、プロジェクトの成果が大幅に向上することが期待される。
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シンガポール交通インフラ建設業界概要
シンガポールの交通インフラ建設市場は非常に多様化しており、国内外から複数の企業が進出している。同分野への政府投資の拡大傾向により、市場は今後数年間は安定的に推移すると予想される。多数のプロジェクトが進行中であるため、市場には常に新規参入の余地がある。同市場の主要企業には、Samsung CT、Hyundai EC、Daaelim Industrial、GS EC、Daewoo ECなどがある。
シンガポール交通インフラ建設市場リーダー
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Woh Hup Holdings Pte Ltd
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Shimizu Corporation
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Jurong Engineering Limited
-
Hyundai Engineering & Construction Co. Ltd.
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Obayashi Singapore Private Limited
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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シンガポール交通インフラ建設市場ニュース
- 2024年11月マインハルト・シンガポールは、海外インフラ投資事業団（JOIN）と協力関係を締結した。この提携は、日本の国土交通省とシンガポールの住みよい街づくりセンター（SCE）との間で締結された協力覚書を背景に、インフラ開発における協力関係を促進することを目的としている。この提携により、日本の専門知識と投資を活用してシンガポールの交通インフラ・プロジェクトを強化することが期待される。
- 2024年10月シンガポール政府は、シンガポールの交通インフラを強化するため、20億シンガポール・ドル（331万米ドル）の巨額投資を発表。この資金は、MRTの新規路線の開発と既存路線の拡張に充てられ、都市部における接続性の向上と混雑の緩和を目指す。このイニシアチブは、持続可能な都市モビリティに対するシンガポールのコミットメントを強調するもので、2030年までに完成する予定である。
シンガポール交通インフラ建設業界セグメント
市場には多くの種類の交通インフラ建設がある。これには道路建設、鉄道建設、空港建設などが含まれます。
この調査レポートは、シンガポールの輸送インフラ建設市場の包括的な背景分析を提供し、現在の市場動向、阻害要因、技術アップデート、様々なセグメントや業界の競争環境に関する詳細な情報を網羅しています。さらに、COVID-19の影響も調査中に取り入れ、考慮しています。
シンガポールの交通インフラ建設市場はタイプ別（道路、鉄道、空港、港湾、内陸水路）に区分されています。
本レポートでは、上記のすべてのセグメントについて、交通インフラ建設市場の市場規模と予測を金額（米ドル）で提供しています。
モード別
| 道路 |
| 鉄道 |
| 航空 |
| 港湾と内陸水路 |
| モード別 | 道路 |
| 鉄道 | |
| 航空 | |
| 港湾と内陸水路 |
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よく寄せられる質問
シンガポールの交通インフラ建設市場の規模は？
シンガポールの交通インフラ建設市場規模は、2025年には47.6億ドルに達し、年平均成長率4.07％で成長し、2030年には58.1億ドルに達すると予測される。
シンガポールの交通インフラ建設市場の現状は？
2025年には、シンガポールの交通インフラ建設市場規模は47.6億ドルに達すると予測されている。
シンガポール交通インフラ建設市場の主要プレーヤーは？
Woh Hup Holdings Pte Ltd、清水建設、Jurong Engineering Limited、Hyundai Engineering Construction Co.Ltd.、清水建設、Jurong Engineering Limited、Hyundai Engineering Construction Co.
このシンガポールの交通インフラ建設市場は何年をカバーし、2024年の市場規模は？
2024年のシンガポール交通インフラ建設市場規模は45.7億米ドルと推定される。この調査レポートは、シンガポールの交通インフラ建設市場の過去の市場規模を調査し、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年、2024年の市場規模を掲載しています。また、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年のシンガポール交通インフラ建設市場規模を予測しています。
最終更新日:
Mordor Intelligence™の産業レポートが作成した2025年のシンガポールの交通インフラ建設市場のシェア、規模、収益成長率に関する統計です。この調査レポートはシンガポールの交通インフラ建設市場を分析・予測し、2025年から2030年までの市場予測展望、過去の概観を掲載しています。この業界分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手。
