中東・アフリカ表面処理化学品市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年～2030年）

中東・アフリカ表面処理化学品市場のトレンドと考察

自動車産業からの需要増加

• 自動車産業は、自動車ボディの表面ならびに部品・コンポーネントの表面処理に表面処理を活用しています。
• さらに、自動車ボディ、部品、コンポーネントの表面処理は、現代の自動車に必要とされる様々な重要特性、すなわち高負荷耐性（機械的・熱的など）、長寿命化、軽量化、摩擦低減、耐食性などを自動車に付与します。
• 中東・アフリカ地域における主要な自動車生産国には、イラン、南アフリカ、モロッコ、アルジェリア、エジプトが含まれます。
• OICA（国際自動車工業会）によると、イランは中東地域における主要な自動車生産国の一つであり、2021年に894,298台の車両を生産し、2020年比で9%増加しました。
• さらに、2021年の南アフリカにおける自動車総生産台数は499,087台であり、2020年比で12%増加を記録しました。
• 同様に、モロッコでは2021年の自動車生産台数が403,007台となり、2020年比で23%増加を記録しました。
• さらに、サウジアラビアでは「ビジョン2030」のもと、サウジアラビア政府はOEM（完成車メーカー）が2020年から2030年の間に国内で30万台以上の車両を生産することを目標としています。
• 主要なアフリカ諸国における自動車生産の増加傾向および中東諸国における自動車販売の増加は、予測期間中に当該地域における対象市場の成長を促進すると見込まれています。

南アフリカが市場を主導

• 南アフリカは主要な自動車生産国の一つであり、対象地域において建設産業で顕著な成長を遂げています。
• これらの産業における重要な表面処理用途により、対象市場の需要は今後数年間で顕著な成長を示すと予想されています。
• 2021年には同国で499,087台の車両が生産され、2020年比で約12%の増加をもたらしました。さらに、交通省2035年マスタープランによると、政府は車両生産台数を現在の60万台から年間140万台に引き上げることを計画しています。
• 同国の建設産業は、経済不安定、国内経済の変動、およびCOVID-19パンデミックの多大な影響により、過去数年間で大幅な落ち込みを経験しました。しかし、建設は今後回復し、同国の建設セクターで顕著な成長を記録することが期待されています。
• 専門家によると、南アフリカの建設セクターは、南アフリカ政府が発表した投資や各種施策のパイプラインへの投資と活動により、経済の落ち込みからの回復の原動力となり得ます。
• 南アフリカ政府は、外国投資を呼び込むためにi12財政支援・インセンティブスキームなどの各種支援スキームを実施しており、これにより今後数年間で同国の産業セクターが強化される可能性があります。
• 南アフリカ大統領は2020年に、政府および民間の両貢献を含む今後10年間で7,000億ランド（427億7,000万米ドル）超のパイプライン潜在投資を発表しました。
• 2021年度予算において、南アフリカ政府はエネルギー、農業、輸送、住宅、水・衛生、デジタルインフラの整備を含むインフラ開発に約453億米ドルを充当し、経済強化計画を発表しました。これにより、設備・機械の需要、ひいてはそれらに使用される潤滑剤の需要が押し上げられます。
• 南アフリカにおける自動車および建設産業の増加傾向は、予測期間中に対象市場の成長を後押しすると期待されています。