| 調査期間 | 2019-2029 |
| 市場規模 (2024) | USD 8.06 Billion |
| 市場規模 (2029) | USD 14.14 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 11.90% |
| 最も急速に成長している市場 | 中東・アフリカ |
| 最大市場 | 北米 |
| 市場集中度 | ミディアム |
主要プレーヤー*免責事項:主要選手の並び順不同 |
軽量・超軽量ジェット機市場分析
軽・超軽量ジェット機の市場規模は、2024期にはUSD 7.20 billionと推定され、2029期にはUSD 12.62 billionに達し、予測期間中（2024～2029）に11.90%のCAGRで成長すると予測されている。
軽量および超軽量ジェット機市場は、2023年に64.3億米ドルと評価され、2028年には112.8億米ドルに達すると予測され、予測期間中のCAGRは11.90%である。
主な推進要因の1つは、費用対効果が高く効率的な輸送手段に対する需要の高まりである。軽量ジェット機や超軽量ジェット機は、従来のプライベート・ジェット機よりも手頃な価格で購入できるため、個人購入者と商業運航者の双方にとって魅力的である。もう一つの原動力は、エアタクシー・サービスやオンデマンド・チャーター・フライトの人気の高まりである。軽飛行機や超軽飛行機は、小規模な空港から運航でき、短い滑走路に着陸できるため、こうしたサービスに適している。この柔軟性により、特に混雑した都市部では、より便利で効率的な移動が可能になる。
しかし、軽・超軽量ジェット機市場の成長を妨げる可能性のある阻害要因もいくつかある。主な課題のひとつは、取得とメンテナンスのコストが高いことだ。これらのジェット機は大型のプライベート・ジェット機よりも安価ではあるが、それでも多額の投資が必要であるため、潜在的な購買意欲をそぐ可能性がある。さらに、規制上の制限や空域の混雑が市場の成長を制限する可能性もある。
軽量・超軽量ジェット機の市場動向
ライトジェット部門が最も高いシェアを記録
2023年時点で、ライトジェット機の市場シェアは、超軽量ジェット機セグメントと比較して高い。ライトジェット機の納入機数は、超軽量ジェット機に比べて多い。さらに、ライトジェット機の低価格は900万米ドル以上であり、これは超軽量ジェット機の平均価格の約2.5倍である。これらすべての要因が、調査対象年度におけるこのセグメントの高いシェアの原因となっている。ビジネスジェット市場全体が堅調であれば、空港やFBOといった航空インフラへの投資が促進され、ライトジェットの運航者や乗客の利便性が高まる。さらに、ビジネスジェットの納入台数の増加は、超軽量ジェット機セグメントを含む市場への新規参入者や投資家を惹きつける。ライトジェットの市場シェアが拡大しているのは、ビジネス旅行の性質が進化していることにも起因している。スピードと利便性を重視する企業は、短距離から中距離の移動にはライトジェットが実用的なソリューションであると考え、このセグメントの需要をさらに押し上げている。米国におけるプライベートジェットの36.5%は軽飛行機であり、20.5%は中型機、最後の5.5%はエンブラエル・フェノム100やシーラス・ビジョンSF50のような超軽飛行機である。例えば、ホンダは2023年6月、2028年までにアメリカ大陸横断無着陸飛行が可能な軽ビジネスジェットを発表する予定であった。ホンダの5番目のモデルとなるこの新型ジェットは、11人乗り。重量は約5.7～9.1トンの「ライトジェット機である。ゼネラル・アビエーション製造者協会（GAMA）によると、2022年のビジネス航空機納入数は712機に達し、2020年から68機増加した。プライベートジェットの新機種では、2022年では、テキストロン・アビエーション（178機）がトップで、ボンバルディア（123機）、ガルフストリーム・エアロスペース（120機）、エンブラエル・ビジネスジェット（102機）、シーラス・エアクラフト（90機）、ピラタス・エアクラフト（40機）、ダッソー・アビエーション・ファルコンジェット（32機）、ホンダ・エアクラフト・カンパニー（17機）、エアバス・コーポレート・ジェット（8機）、ボーイング・ビジネスジェット（2機）と続く。超軽量ジェット機は市場での存在感を拡大し続けており、納入機数全体の23%を占めている。
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予測期間中、北米が市場シェアを独占
予測期間中、北米が大きな市場シェアを占めた。北米は軽飛行機のプレミアム市場の一つである。この地域は、米国とカナダからの企業旅行の需要が高いため、ライトジェットと超軽量ジェット機の出荷台数が地域別で最も多い地域の一つである。北米は力強い経済成長を遂げているため、企業や富裕層の間でビジネス活動が活発化し、ライトジェットや超軽量ジェット機への需要が高まっている。さらに、米国は発達した航空インフラを誇り、多数の空港やFBOがあるため、軽飛行機や超軽飛行機の運航に適している。例えば、エアバス・コーポレート・ジェットによれば、2022年には米国に1万5,000機近いビジネス・ジェット機が導入され、世界の保有機数の62.5％を占めることになる。さらに、米国は北米の民間航空産業の90％を占めている。米国では大陸間出張を行う人の数が多く、彼らは主にこのような軽飛行機や超軽飛行機を好む。例えば、テキストロン・アビエーションは、flyExclusiveとして営業しているエクスクルーシブ・ジェッツ社（Exclusive Jets, LLC）と、最大30機のセスナ・サイテーションCJ3+ジェット機の購入契約を結んだと発表した。
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軽量・超軽量ジェット機産業の概要
エンブラエルSA、ホンダ・エアクラフト・カンパニー、シーラス・デザイン・コーポレーション、テキストロン・インク、ピラタス・エアクラフト・リミテッドなどが市場の主要プレーヤーである。同市場では、軽飛行機や超軽飛行機を開発しているプレーヤーは数社に過ぎない。例えば、フレックスジェット社は航空整備・修理・オーバーホールのフライング・カラーズ社を買収した。この買収により、プライベートジェット旅行業界で最も重要なメンテナンスと製品サポートのネットワークが拡大し、アメリカ、カナダ、ヨーロッパにある施設がフレックスジェットの急成長する機体をサポートしている。ストラトス・エアクラフトのような新しいプレーヤーが、ストラトス714や716Xのような新しい航空機モデルで市場に参入しようとしている。この市場では、効率性、快適性、信頼性が、顧客がジェット機を購入する前に求める主な要素である。そのため、各プレーヤーはこの点をアップグレードした新型機の開発に取り組んでいる。例えば、2022年にエンブラエルは66機の軽飛行機を納入し、エンブラエルは2021年と比較して納入機を12.7%増加させた。
軽量・超軽量ジェット機市場のリーダー
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Textron Inc.
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Honda Aircraft Company, LLC
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Cirrus Design Corporation
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Embraer SA
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Pilatus Aircraft Ltd.
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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軽・超軽量ジェット機市場ニュース
2023年5月ヴォラートはホンダ・エアクラフト社（HACI）とホンダジェット23機の納入契約を締結。これにより、すでに発注済みの既存のジェット機2機に加え、合計25機が新たに導入されることになる。2025年末までに、新たなホンダジェットが就航することになる。ヴォラートは17機のホンダジェットを保有しており、市場で最も技術的に進んだプライベート機のひとつとなっている。2024年、ヴォラートは保有機材をG280ガルフストリーム4機に増やし、増加する会員と顧客ベースに幅広いフライトオプションを提供できるようにする。
2023年5月ネットジェッツはエンブラエル社に対し、エンブラエル・プレトール500を250機と包括的なサービスおよびサポートを50億米ドルで契約。このフライ・バイ・ワイヤ中型ジェット機の納入は2025年に開始される予定。ハネウェルのHTF7500Eターボファンエンジン2基を搭載した9人乗りのPraetor 500の航続距離は3450海里。
軽量・超軽量ジェット機産業セグメント
軽飛行機および超軽飛行機は、小規模な飛行場から運用できるように設計されており、離着陸距離が短いため、パイロットは遠隔地へのアクセスや困難な地形での航行が可能である。軽飛行機および超軽飛行機には、単発および多発モデル、固定翼および回転翼設計、ハイブリッド電気推進システムなど、さまざまな構成がある。これらのオプションは、異なるパイロットの好みや運用要件に対応し、市場における柔軟性の向上を可能にしている。
軽・超軽量ジェット機市場は、航空機タイプ（超軽量ジェット機と軽ジェット機）および地域（北米、欧州、アジア太平洋、中南米、中東・アフリカ）別に区分されている。本レポートでは、上記のすべてのセグメントについて、金額ベースの市場規模を米ドルで提供しています。
| 航空機の種類 | 超軽量ジェット | ||
| ライトジェット | |||
| 地理 | 北米 | アメリカ合衆国 | |
| カナダ | |||
| ヨーロッパ | イギリス | ||
| フランス | |||
| ドイツ | |||
| イタリア | |||
| その他のヨーロッパ | |||
| アジア太平洋 | 中国 | ||
| インド | |||
| 日本 | |||
| 韓国 | |||
| その他のアジア太平洋地域 | |||
| ラテンアメリカ | ブラジル | ||
| メキシコ | |||
| ラテンアメリカのその他の地域 | |||
| 中東およびアフリカ | アラブ首長国連邦 | ||
| サウジアラビア | |||
| カタール | |||
| 南アフリカ | |||
| その他の中東およびアフリカ | |||
航空機の種類
| 超軽量ジェット |
| ライトジェット |
地理
| 北米 | アメリカ合衆国 |
| カナダ | |
| ヨーロッパ | イギリス |
| フランス | |
| ドイツ | |
| イタリア | |
| その他のヨーロッパ | |
| アジア太平洋 | 中国 |
| インド | |
| 日本 | |
| 韓国 | |
| その他のアジア太平洋地域 | |
| ラテンアメリカ | ブラジル |
| メキシコ | |
| ラテンアメリカのその他の地域 | |
| 中東およびアフリカ | アラブ首長国連邦 |
| サウジアラビア | |
| カタール | |
| 南アフリカ | |
| その他の中東およびアフリカ |
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軽量・超軽量ジェット機市場に関する調査FAQ
軽量・超軽量ジェット機の市場規模は？
Light And Very Light Jetsの市場規模は、2024年には72億米ドルに達し、CAGR11.90%で成長し、2029年には126億2000万米ドルに達すると予測される。
現在の軽・超軽量ジェット機の市場規模は？
2024年には、軽量・超軽量ジェット機市場規模は72億米ドルに達すると予想される。
軽量・超軽量ジェット機市場の主要プレーヤーは？
Textron Inc.、Honda Aircraft Company, LLC、Cirrus Design Corporation、Embraer SA、Pilatus Aircraft Ltd.が、Light And Very Light Jets市場で事業を展開している主要企業である。
軽量・超軽量ジェット機市場で最も急速に成長している地域はどこか？
中東・アフリカは予測期間中（2024-2029年）に最も高いCAGRで成長すると推定される。
軽・超軽量ジェット機市場で最大のシェアを占める地域は？
2024年には、北米がLight And Very Light Jets市場で最大の市場シェアを占める。
この軽量・超軽量ジェット機市場は何年をカバーし、2023年の市場規模は？
2023年のLight And Very Light Jets市場規模は63.4億米ドルと推定される。本レポートでは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年のLight And Very Light Jets市場の過去の市場規模をカバーしています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のLight And Very Light Jets市場規模を予測しています。
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Mordor Intelligence™ Industry Reportsが作成した2024年のLight And Very Light Jets市場のシェア、規模、収益成長率の統計。Light And Very Light Jetsの分析には、2029年までの市場予測展望と過去の概観が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手できます。
