軽量・超軽量ジェット機市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年～2030年）

グローバル軽量・超軽量ジェット機市場のトレンドとインサイト

軽量ジェット機セグメントが最高シェアを記録

2023年時点で、軽量ジェット機の市場シェアは超軽量ジェット機セグメントと比較して高くなっています。軽量ジェット機の納入数は超軽量ジェット機を上回っています。さらに、軽量ジェット機の低価格帯は900万USD超であり、これは超軽量ジェット機の平均価格の約2.5倍にも相当します。これらすべての要因が、調査対象年におけるセグメントの高いシェアに寄与しています。堅調なビジネスジェット市場は、空港やFBO（固定翼機運航支援施設）などの航空インフラへの投資を促進し、軽量ジェット機のオペレーターおよび乗客にとってより利便性の高い環境を整えます。

さらに、ビジネスジェットの納入数の増加は、超軽量ジェット機セグメントを含む市場への新規参入者および投資家を引き付けます。軽量ジェット機の大きな市場シェアは、ビジネス出張の進化する性質にも起因しています。スピードと利便性を重視する傾向の中で、企業は軽量ジェット機を短距離から中距離の移動における実用的なソリューションとして位置づけており、このセグメントへの需要をさらに押し上げています。軽量ジェット機は米国のプライベート航空機の36.5%を占め、ミッドサイズ機が20.5%、Embraer Phenom 100やCirrus Vision SF50などの超軽量ジェット機が残りの5.5%を占めています。

2023年6月、Hondaは2028年までに米国横断ノンストップ飛行が可能な軽量ビジネスジェット機を発売する計画を発表しました。Hondaの第5モデルとなる新型ジェット機は11名の乗客を収容できます。重量は約5.7トンから9.1トンの「軽量ジェット機」です。

一般航空機メーカー協会（GAMA）によると、ビジネス航空機の納入数は2022年に712機に達し、2020年から68機増加しました。新型プライベートジェット機の2022年納入数では、Textron Aviation（178機）がトップとなり、Bombardier（123機）、Gulfstream Aerospace（120機）、Embraer Business Jets（102機）、Cirrus Aircraft（90機）、Pilatus Aircraft（40機）、Dassault Aviation FalconJet（32機）、Honda Aircraft Company（17機）、Airbus Corporate Jets（8機）、Boeing Business Jets（2機）が続きました。超軽量ジェット機モデルは市場でのプレゼンスを拡大し続けており、総納入航空機の23%のシェアを占めています。

予測期間中、北米が市場シェアを支配

北米は予測期間において大きな市場シェアを占めました。北米は軽量ジェット機運航のプレミアム市場の一つです。米国およびカナダからの企業出張需要が高いため、同地域は地域別で最大の軽量・超軽量ジェット機出荷数を誇ります。

北米は力強い経済成長を遂げており、企業活動の活発化および企業・高純資産個人による軽量・超軽量ジェット機への需要増加につながっています。さらに、米国は多数の空港およびFBOを備えた高度に発達した航空インフラを誇り、軽量・超軽量ジェット機の運航に適した環境を提供しています。例えば、Airbus Corporate Jetsによると、2022年には米国に約15,000機のビジネスジェット機が存在し、世界のフリートの62.5%を占めていました。さらに、米国は北米プライベート航空産業のジェット機の90%を占めています。

米国では大陸間ビジネス出張を行う人々の数が多く、その多くがこれらの軽量・超軽量ジェット機を好んで利用しています。例えば、Textron Aviationは、flyExclusiveとして事業を展開するExclusive Jets, LLCとCessna Citation CJ3+ジェット機最大30機の購入契約を締結したと発表しました。