| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 市場規模 (2024) | 38.88 十億米ドル |
| 市場規模 (2029) | 47.52 十億米ドル |
| CAGR (2024 - 2029) | 2.16% |
| 市場集中度 | ミディアム |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
日本のサードパーティロジスティクス（3PL）市場分析
日本のサードパーティロジスティクス市場規模は、2024時点でUSD 50.11 billionと推定され、2029までにはUSD 59.53 billionに達すると予測され、予測期間中（2024-2029）には2.16%の年平均成長率で成長すると予測される。
- COVID-19の流行は、物品の移動、保管、輸送を行う物流企業に直接的な影響を与えた。物流企業は、企業のビジネスを支援し、製品を顧客に届ける。ロジスティクス企業は、企業がビジネスを行い、製品を顧客に届けるのを助ける。ロジスティクス企業は、国境の内外を問わず、バリュー・チェーンの重要な一部となった。したがって、パンデミックによって引き起こされるサプライチェーンの中断は、この部門の競争力、経済拡大、雇用創出に影響を与える可能性がある。
- 日本はサプライチェーン分野において、これまで多くの進歩を遂げてきた。例えば、伝統的な産業を変えるためにデジタル技術を取り入れた。ここ数年、ロジスティクスに影響を与える社会的・経済的要因は大きく変化している。これらの要因には、人口の減少や高齢化、一部の分野における新しいアイデア、より小さな商品の配送頻度の増加、異なる顧客ニーズなどが含まれる。日本では、大企業が自社の物流ネットワークの仕組みに注目し、コスト削減と効率化のために、より多くの業務を3PL業者に委託するようになり、3PLに対する需要が高まっている。
- 3PLロジスティクス企業は、サプライチェーンを運営し、材料や商品をあらゆる産業や消費者に届ける存在である。東アジアで最大の経済大国のひとつである日本は、製造業のため3PLロジスティクスに多くを依存している。その結果、ヤマトホールディングスのような組織は、世界でもトップクラスのロジスティクス・プロバイダーとなっている。列島の1億2,000万人が47億1,000万トンの国内貨物を扱い、対外貿易はさらに9億トンを追加した。
- 2000年以降、日本では大規模で近代的な物流賃貸施設に対するニーズが大きく高まっている。ロジスティクス業務のアウトソーシング、企業不動産の不均衡、複数の古い倉庫からの撤退、これらすべてがこの上昇に寄与している。日本における貨物・物流産業は、GDPの5％以上を占める大きな部分を占めている。
- 物流事業は熾烈なコスト競争力で知られている。ライバルに打ち勝つためには、高度な連携とスケールメリットが求められる。サード・パーティー・ロジスティクス、通称「3PLの活用により、物流企業は業務の合理化に乗り出している。自動化と人工知能（AI）は、コスト管理のためのさらなるツールである。
日本のサードパーティロジスティクス市場動向
自動車・製造業の成長が市場を牽引
日本は製造機械と自動車産業において、常に世界をリードしてきた国のひとつである。経済産業省によれば、ハイテク製造業は日本の最も重要な成長分野のひとつである。日本の製造業の中核分野は、家電、自動車製造、半導体製造、光ファイバー、オプトエレクトロニクス、光学メディア、鉄鋼、コピー機などである。
古くから日本は世界有数の自動車輸出国であった。高品質の製造と効率的な物流サービスで知られている。高度に発達したインフラストラクチャーと港湾ネットワークが輸出大国としての地位を支えており、船会社が密集していることもその理由である。
日本の自動車産業の大手企業の中には、社内にロジスティクス部門を持つ企業もある。日本の大手自動車ロジスティクス・プロバイダーであるバンテックは、HTSグループ傘下にある。バンテック・グループは、自動車メーカーの複雑な物流要件に完全に合致した自動車部品の順次供給をサポートしている。
日野自動車が考える未来のモビリティ社会は、「SPACEという言葉で表現される。シェアード（移動・空間・時間の共有）Platform（様々なサービスに自由に対応）と Autonomous（運転からの解放）と Connected（モビリティと人・モノ・街をつなぐ）と Electricity（効率性と柔軟性の向上）。
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コールドチェーン・ロジスティクスの発展
日本は、米国に次いで世界で2番目に急成長している成熟した医薬品市場である。日本の医薬品市場に対する国際的な関心は、コールドチェーン物流サービス・プロバイダーにとってのビジネスチャンスを創出する。国内の企業は、競合他社や3PL企業にプラットフォームサービスを提供する企業との取引、提携、契約を通じて、サービスの改善と更新を激しく行っている。
コールドチェーン市場は、その過程で必要とされるエネルギー量と、発生する膨大な排出量でも知られている。各社はロジスティクス・センターを設置し、車両を環境にやさしく、排出ガスを最小限に抑え、持続可能なエネルギー源で走るものに変えている。
日本政府と国連児童基金（ユニセフ）は2022年2月20日、保健省とSAMESに冷蔵バン3台を贈呈した。ディリにあるSAMESの施設では、キネフチ正美駐東ティモール日本大使とアイノア・ジャウレギベイティアUNICEF副代表が、ボニファシオ・マウコリ・ドス・レイス保健副大臣に車両を手渡した。
さらに、アイナロ市、バウカウ市、ボボナロ市、オエクセ特別行政区のすべての地域倉庫に、ウォークインクールルームが提供され、現在設置中である。ワクチンを安全かつ迅速に町や医療施設に送ることができるよう、冷蔵車、ウォークインクーラー、冷凍庫をすべての部品とともに用意することが重要である。
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日本サードパーティロジスティクス業界の概要
市場はかなり小さく、最大手は郵船ロジスティクス、エクスペディターズ、DHL、日立物流、クーネ・ナーゲルである。また、小売業や製造業で独自のロジスティクスを扱う企業も市場で大きな役割を果たしている。
日本のeコマース市場はかつてない勢いで成長している。このことは、日本における付加価値サービスの急成長に反映されている。その結果、日本の物流業界では、梱包、ラベリング、仕分け作業が急増している。
国内の高い需要と労働者不足に対処するために、複数の企業の商品を共通の配送ポイントに送る共同配送や共有配送、配送会社がトラックの空きスペースと荷送人を持つドライバーを見つけるのを助けるプラットフォームアプリ、中間配送センターとしての都市部の小規模倉庫の利用、収集物流といった手段を取ることができる。
自動運転の機械や車両の使用など、物流業界における変化の目標は、経済全体に対する同部門の二酸化炭素排出量をなくすことだ。
日本のサードパーティロジスティクス市場のリーダー
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Yusen Logistics
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Nippon Express
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Yamato Holdings
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Kintetsu World Express
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Sagawa Express
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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日本サードパーティロジスティクス市場ニュース
- 2023年1月インテリジェント・コネクティビティとオートメーションのパイオニアであるBoomiTMは、株式会社ギークプラス（本社：東京都港区、代表取締役社長：柴田邦彦、以下ギークプラス）が4年連続で日本の無人搬送車（AGV）市場を独占していることを明らかにした。(BoomiTMは、インテリジェントコネクティビティとオートメーションのパイオニアである。
- 2022年4月：株式会社日立物流は、世界的に有名な投資会社であるKKRが、KKRが運用する投資ファンドが保有するHTSK株式会社を通じて、同社の普通株式を公開買い付けする意向であることを発表した。日立物流は、日本におけるサード・パーティー・ロジスティクス（3PL）市場のパイオニアである。物流システム統合、在庫・発注管理、物流センター運営、製造物流、輸配送サービスなどの物流業務をアウトソーシングする顧客は、同社のサプライチェーン・ソリューションを利用できる。HTSは、フォワーディングと関連3PL活動を専門とする国際的な会社に加え、成功した国内3PL事業を運営している。
日本のサードパーティロジスティクス産業のセグメント化
第三者物流会社は、サプライチェーンの物流に関わるサービスを提供する。これには、出荷、保管、ピッキング、梱包、在庫量の把握、注文への対応、梱包、貨物輸送などが含まれる。
3PL（サードパーティ・ロジスティクス）プロバイダーは、アウトソーシングされたロジスティクス・サービスを提供する。これらのサービスには、購買と出荷の1つまたは複数の側面の管理が含まれる。ビジネスでは、3PLは、物品の保管や出荷を伴うあらゆるサービス契約に適用される広範な意味を持つ。3PLサービスは、商品の発送や倉庫での保管のように単一のプロバイダーである場合もあれば、サプライチェーンを管理できるシステム全体のサービスの束である場合もある。
日本のサードパーティロジスティクス（3PL）市場の包括的な背景分析で、現在の市場動向、阻害要因、技術的最新情報、様々なセグメントや業界の競争環境に関する詳細情報を網羅しています。COVID-19の影響も調査中に組み込まれ、考慮されている。
日本のサードパーティロジスティクス（3PL）市場は、サービス別（国内輸送管理、国際輸送管理、付加価値倉庫・配送）、エンドユーザー別（製造業・自動車、石油・ガス、化学）、流通業（卸売業・小売業、eコマースを含む）、医薬品・ヘルスケア、建設業、その他のエンドユーザーで区分されています。本レポートでは、上記のすべてのセグメントについて、金額（10億米ドル）ベースの市場規模と予測を提供しています。
サービス別
| 国内輸送管理 |
| 国際輸送管理 |
| 付加価値のある倉庫保管と配送 |
エンドユーザー別
| 製造と自動車 |
| 石油・ガスおよび化学薬品 |
| 流通貿易（電子商取引を含む卸売業・小売業） |
| 製薬とヘルスケア |
| 工事 |
| その他のエンドユーザー |
| サービス別 | 国内輸送管理 |
| 国際輸送管理 | |
| 付加価値のある倉庫保管と配送 | |
| エンドユーザー別 | 製造と自動車 |
| 石油・ガスおよび化学薬品 | |
| 流通貿易（電子商取引を含む卸売業・小売業） | |
| 製薬とヘルスケア | |
| 工事 | |
| その他のエンドユーザー |
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日本のサードパーティロジスティクス(3PL)市場に関する調査FAQ
日本のサードパーティロジスティクス（3PL）市場の規模は？
日本のサードパーティロジスティクス（3PL）市場規模は、2024年に501億1,000万米ドルに達し、年平均成長率2.16%で成長し、2029年には595億3,000万米ドルに達すると予測される。
現在の日本のサードパーティロジスティクス（3PL）市場規模は？
2024年、日本のサードパーティロジスティクス（3PL）市場規模は501億1,000万米ドルに達すると予測される。
日本のサードパーティロジスティクス（3PL）市場の主要プレーヤーは？
郵船ロジスティクス、日本通運、ヤマトホールディングス、近鉄エクスプレス、佐川急便が日本のサードパーティー・ロジスティクス（3PL）市場で事業を展開している主要企業である。
この日本のサードパーティロジスティクス（3PL）市場は何年をカバーし、2023年の市場規模は？
2023年の日本のサードパーティロジスティクス（3PL）市場規模は490億5,000万米ドルと推定されます。本レポートでは、日本のサードパーティロジスティクス（3PL）市場の過去の市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年の各年について調査しています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年の日本のサードパーティロジスティクス（3PL）市場規模を予測しています。
最終更新日:
日本3PL産業レポート
日本のサードパーティロジスティクス市場は、国内輸送管理、国際輸送管理、付加価値倉庫・配送などのサービスカテゴリーで区分される。また、製造業・自動車、石油・ガス・化学、流通・貿易、製薬・ヘルスケア、建設、その他の分野を含むエンドユーザー別にも区分されています。この業界概要では、市場規模と市場シェアを包括的に分析し、業界動向と市場予測に関する洞察を提供します。
業界の成長は様々なセグメントにわたる様々な要因によってもたらされ、詳細な業界分析では主要なマーケットリーダーとその市場価値への影響力を取り上げています。市場の細分化により、各エンドユーザーカテゴリーの具体的なニーズと貢献度をより深く理解することができます。業界統計と市場データは、現状と将来の市場展望を理解するために不可欠です。
当レポートでは、予測期間までの市場成長と市場予測を予測する業界展望を掲載しています。この業界研究では、市場動向と市場全体のレビューに関する貴重な洞察を提供しています。この包括的なレポート例はレポートPDFとして提供されており、業界の売上高や業界規模を詳細に知ることができます。
詳細な業界情報にご関心をお持ちの方向けに、Mordor Intelligence™社の本レポートには、貴重な調査会社のデータと徹底的な市場概要が記載されています。主要な調査結果や市場区分の詳細が掲載されており、関係者が十分な情報に基づいた意思決定を行えるよう支援しています。また、過去のデータや現在の業界動向に基づいた市場予測や市場予測も紹介しています。
