イタリア エアフィルター市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2026年～2031年）

イタリア エアフィルター市場のトレンドと洞察

HEPAフィルターは大幅な需要増加が見込まれる

• イタリアの都市部と産業基盤が拡大するにつれ、大気汚染が喫緊の課題となっています。これに対応して、同国の空気ろ過市場では、HEPA（高効率微粒子空気）フィルターへの需要が急増しています。0.3マイクロメートル以上の粒子を99.97%捕捉するこれらのフィルターは、空気質改善に不可欠なものとして認識が高まっています。
• 2024年のスイスIQAirレポートによると、イタリアの大気質はHEPA空気清浄機への需要増加を裏付けています。同レポートでは、イタリアの年間平均PM2.5濃度が14.2μg/m³であり、許容限度を超え、世界保健機関のガイドラインの2.8倍に達していることが強調されました。さらに、世界保健機関（WHO）は、慢性閉塞性肺疾患と肺がんをイタリアにおける死因の第5位と特定し、HEPA空気清浄機技術の緊急の必要性を強調しました。
• HEPAフィルターは、無菌環境を目指す病院や診療所において不可欠です。アフリカ諸国が医療インフラに多額の投資を行う中、医療グレードの空気清浄システムへの需要が高まっています。例えば、イタリアのサレルノにある新しいサン・ジョヴァンニ・ディ・ディオ・エ・ルッジ・ダラゴナ病院の建設が2025年1月に開始されました。カンパニア州におけるこの主要な医療プロジェクトは、732床、50の集中治療室、1,710台分の駐車スペースを備え、運営効率と患者・スタッフの体験向上を目的として設計されています。4億7,000万ユーロという多額の投資により、この病院は完全なアクセシビリティと都市の交通網へのシームレスな統合を約束しており、空気ろ過システムへの需要急増が示唆されています。
• さらに、イタリアはより清潔な産業排出と優れた室内空気基準を達成するための新規制を導入しています。多くの場合、これらの基準はHEPAのような高度なろ過システムによってのみ達成可能です。
• 2024年2月、欧州連合は野心的な大気質目標を設定し、2030年までに微小粒子状物質（PM2.5）と二酸化窒素（NO₂）のレベルを半減させることを目指しています。ただし、独特の気候的課題に直面するイタリア北部のポー川流域には10年間の延長が認められ、期限は2040年に延長されました。この背景が、今後数年間のHEPAフィルター需要増加の舞台を整えています。
• 結論として、イタリアの空気ろ過市場は、近い将来においてHEPA（高効率微粒子空気）フィルター需要の大幅な増加に向けて準備を進めています。

再生可能エネルギーの増加と温室効果ガス排出量の減少が市場を抑制

• 再生可能エネルギーが普及し、温室効果ガス（GHG）排出量が減少し、電気自動車（EV）の普及が急増するにつれ、エアフィルター市場は、特に化石燃料に歴史的に依存してきたセクターにおいて課題に直面しています。
• 石炭、石油、ガスを問わず、化石燃料発電所は粒子状物質、NOx、SOxなどの排出物を制御するために空気ろ過システムに大きく依存しています。再生可能エネルギーの台頭により、特に排気ガス処理や粒子捕捉用の産業用エアフィルターへの需要は低下し始めています。
• 2024年3月、イタリアの環境・エネルギー安全保障省は、サルデーニャ島を唯一の例外として、2025年末までに全国で石炭による発電を終了するという公約を発表しました。イタリアの石炭火力発電容量は6GWであり、その大部分の4.7GWは国営電力会社エネルが管理しています。エネルはすでに2027年までにすべての石炭発電所を廃止する意向を示しています。これらの取り組みは温室効果ガス排出量を削減し、イタリアのエアフィルター市場に影響を与えると見込まれています。
• この石炭廃止は、炭素排出量を削減し、よりクリーンなエネルギーへの転換を目指すイタリアの国家エネルギー戦略の重要な要素です。国際再生可能エネルギー機関（IRENA）のデータは、イタリアの再生可能エネルギー容量が2023年の647.7億ワットから2024年には721.1億ワットへと大幅に増加したことを示しています。このクリーンエネルギー設備の急増は温室効果ガス排出量の減少に寄与しており、その結果としてイタリアの空気清浄機市場に影響を与えています。
• さらに、イタリアの発電・産業部門からの温室効果ガス排出量が減少するにつれ、CO2、NO2、NO3、PM2.5、PM10、すすなどの有害大気汚染物質も減少しています。欧州委員会のEDGAR（地球大気研究排出データベース）は、イタリアの温室効果ガス総排出量が2022年の4億312万トンのCO2換算から2023年には3億7,412万トンに減少したと報告しており、国内の空気ろ過技術への需要の低下を示しています。
• 内燃機関（ICE）車はエンジン吸気とキャビン浄化の両方にエアフィルターを必要としますが、電気自動車の台頭によりエンジン用エアフィルターは不要となります。電気自動車はキャビンフィルターを使用しますが、これらはより単純で交換頻度も低くなります。イタリアでは電気自動車の普及が急速に進んでおり、欧州グリーンディールに沿って炭素排出量を削減することを目指す同国において、この勢いはさらに加速すると予想されています。イタリアの国家エネルギー・気候計画（ENCP）は、2030年までに600万台の電気自動車を道路上に普及させるという野心的な目標を掲げています。さらに、2024年1月には、イタリア政府が年収3万ユーロ未満の市民が国内製造の電気自動車を購入するための経済的インセンティブを検討しています。
• これらの動向を踏まえると、ゼロエミッション電気自動車販売の急増、再生可能エネルギーの推進、石炭火力発電所の閉鎖がイタリアのエアフィルター市場を制約すると見込まれています。