インドネシアのボックストラック市場分析
インドネシアのボックストラック市場は、現在のところUSD 2.0 billionと評価されており、今後5年間でUSD 3.0 Billionに成長し、予測期間中の売上高で3.2%のCAGRを記録すると予測されている。
- COVID-19の大流行が市場に影響を与えたため、箱型トラックの売上は大流行中に減少した。自己移動・個人移動の嗜好と社会的距離を置く規範が公共輸送を押し下げた。しかし、急速な都市化と大量の物資移動の必要性が、パンデミック後の市場状況を改善した。
- 中期的には、全国的な電子商取引とロジスティクス部門の成長により、輸送目的の箱型トラックの需要が増加する可能性が高い。車両排出ガス規制の強化、車両安全性の向上、車両への運転支援システムの導入、小売・電子商取引部門における物流の急成長といった要因が、予測期間中、新型・先進型ボックストラック需要を大きく牽引している。
- ボックストラックは、輸送、箱物、家具、壊れやすい商品などの住宅用途に大きな需要がある。これは予測期間中、市場の大幅な成長を目撃する可能性が高い。
- 全国的な1日配達を求める消費者傾向の高まりに伴い、ボックストラックの需要も高まっています。ボックストラックは荷物を倉庫から別の倉庫に運ぶことが多く、そこで荷物を配送バンに積み込むことができるため、予測期間中にボックストラックの需要が高まると予想される。
インドネシアのボックストラック市場動向
住宅および商業輸送の増加
- ボックストラックは一般的に、家具の輸送、壊れやすい物品の輸送など、住宅および商業輸送に使用されており、その他にも多くの都市で使用されている。
- 主に、箱型トラックは電子商取引と物流産業からの需要のほとばしりを経験しており、電子商取引産業は今後20年間で10倍の成長を遂げると推定され、その結果、市場は今後数年間で引き寄せられるでしょう。インターネットへのアクセスやスマートフォンの増加により、オンライン小売販売や電子商取引が増加している。そのため、顧客に商品をタイムリーに届けるという観点から、箱型トラックの需要が高まる可能性が高い。
- ドライ・バンもまた、非生鮮性製品の輸送に使用されるボックス・トラック・コンテナである。これらのトラックは完全に密閉され、シャッターがついている。これらのトラックは、冷蔵を必要としない膨大な商品、貨物、機器を輸送するために設計されています。
- これらのトレーラーは、そのコスト効率と汎用性により、フル・トラック・ロード(FTL)およびトラック・ロード未満(LTL)のフリート・オペレーターによって業務に使用されているため、予測期間中にこれらのドライ・バンの需要をさらに高めるために、フリート・オペレーターと物流サービス・プロバイダーとの積極的な協力が行われている。
- 冷蔵ボックストラックの採用は、コールドチェーン産業の拡大により大幅に増加すると予想される。これらのトレーラーは、魚、肉、野菜などの生鮮品の輸送に広く使用されており、特定の温度範囲を必要とする特殊な医薬品の輸送にも配備されている。
市場を席巻する電動ボックストラック
- 炭素排出量の増加と気候変動は、統治機関にとって潜在的な課題となっている。国際エネルギー機関(IEA)によると、運輸部門は世界の二酸化炭素排出量の約37%を占めている。
- 運輸部門からの二酸化炭素排出を最小化するためには、乗用車だけでなく商用車においても、低炭素またはゼロ炭素排出の技術を大規模に展開する必要がある。インドネシア政府は、2030年までに排出量を29%削減する政策をいくつか導入しており、予測期間中の市場拡大が見込まれている。
- ゼロ・カーボン・エミッション技術の文脈では、代替燃料車(AFV)はエネルギー的に持続可能な重要な輸送手段を提供し、この問題に対処するための潜在的なイノベーションとして登場した。複数の自動車メーカーが、全国でゼロ・エミッション輸送のために電気ボックストラックを導入している。
- 例えば、2022年8月、三菱ふそうトラック・バス株式会社は、インドネシアに全電気式小型Eキャンタートラックを導入した。このトラックは全国にある工場の原材料を配送する。
- 顧客の嗜好が電気自動車にシフトしていることは、将来の脱炭素化にとって明らかな兆候であり、同時に充電ステーションにとっても決定的である。しかし、電気ボックストラックの普及は、航続距離、充電インフラ、信頼性、特定の地域クラスターなど、さまざまな属性に左右される。このため、予測期間中に電気ボックストラックが大きく成長する可能性が高い。
インドネシア・ボックストラック産業概要
インドネシアのボックストラック市場は、Ford Motor Company、Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation、Hino Motors Co.Ltd.などである。国全体のトラックメーカーの拡大の高まりは、おそらく予測期間中に大きな市場の成長を目撃するでしょう。例えば。
2022年11月、三菱ふそうトラック・バス株式会社は、インドネシアのFUSO公式代理店であるPT Krama Yudha Tiga Berlian Motorsを発表した。同社はこの発表を通じて、インドネシア全土で電気自動車フリート を開拓している。
2022年3月、日野自動車は、より頑丈で経済的、かつ環境に優しいコモンレールエンジン規格の日野車を導入し、Euro4規制に適合させた。
2021年、DBシェンカー・インドネシアの一部であるシェンカー・ペトロログ・ウタマ(SPU)は、既存の陸上輸送車両に4台のダブルデッキ・ウィング・ボックストラックを追加した。
インドネシアのボックストラック市場リーダー
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Isuzu Motor Co. Ltd
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Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
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Ford Motor Company
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IVECO GROUP Company (CNH Industrial NV)
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Hino Motors, Ltd.
- *免責事項:主要選手の並び順不同
インドネシアのボックストラック市場ニュース
- REEオートモーティブは2022年8月、P7キャブシャシーをベースにしたクラス3ボックストラック、P7-Bを発表した。最高時速120km、最大航続距離241km、最大積載量2,000kg。
- 2022年4月、三菱ふそうはインドネシア向け小型トラック(2トン)と中型トラック(4トン)のユーロ4適合の新ラインナップを発表した。
インドネシアのボックストラック産業セグメント
ボックストラックは、キャブの先端からトレーラーの後部までの各車軸が1本のフレームで連結されるように設計された商用自動車である。
インドネシアのボックストラック市場は、タイプ、容量タイプ、推進力、用途に区分される。タイプ別では、市場は冷蔵ボックストラックと非冷蔵ボックストラックに区分される。容量タイプに基づくと、市場は小型ボックストラックと中型・大型ボックストラックに区分されます。推進力に基づき、市場は内燃機関と電気に区分される。用途に基づき、市場は産業用、商業用、その他に区分される。
各セグメントについて、市場規模は金額(10億米ドル)に基づいて予測されている。
| 冷凍ボックストラック |
| 非冷凍ボックストラック |
| 小型ボックストラック |
| 中型および大型ボックストラック |
| 内燃エンジン |
| 電気の |
| 産業用 |
| コマーシャル |
| その他 |
| タイプ | 冷凍ボックストラック |
| 非冷凍ボックストラック | |
| 容量タイプ | 小型ボックストラック |
| 中型および大型ボックストラック | |
| 推進 | 内燃エンジン |
| 電気の | |
| 応用 | 産業用 |
| コマーシャル | |
| その他 |
インドネシアのボックストラック市場に関する調査FAQ
現在のインドネシアのボックストラック市場規模はどれくらいですか?
インドネシアのボックストラック市場は、予測期間(3.20%年から2029年)中に3.20%のCAGRを記録すると予測されています
インドネシアのボックストラック市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Isuzu Motor Co. Ltd、Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation、Ford Motor Company、IVECO GROUP Company (CNH Industrial NV)、Hino Motors, Ltd.は、インドネシアのボックストラック市場で活動している主要企業です。
このインドネシアのボックストラック市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、インドネシアのボックストラック市場の過去の市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年までカバーしています。レポートはまた、インドネシアのボックストラック市場の年間数を予測します:2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年です。
最終更新日:
インドネシア・ボックストラック産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年のインドネシアのボックス トラック市場シェア、規模、収益成長率の統計。インドネシアのボックストラック分析には、2029年までの市場予測見通しと歴史的概要が含まれています。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。