モノレールシステム市場規模・シェア分析 - 成長トレンドおよび予測（2025年〜2030年）

グローバルモノレールシステム市場のトレンドと考察

跨座式モノレールは懸垂式モノレールと比較して大きなシェアを占めると予測

跨座式モノレールとは、乗客車両が車輪を使用して軌道・ビーム上を走行するシステムです。これらの走行輪に加え、台車の両側にはビーム・軌道の側面を挟み込む安定輪および案内輪が設けられており、安全かつ円滑な走行を確保しています。

これにより、跨座式モノレールシステムは、高密度の建築物、山岳地形、都市部、郊外など複雑な地形に囲まれた都市環境に適しています。また、経済成長や財政収入が低い国々が都市部に都市鉄道交通を整備する際にも適した選択肢となっています。

モノレール軌道・ビームシステムは、電力供給設備および信号設備と一体化したプレキャスト鉄筋コンクリート構造で構成されています。その結果、小型・コンパクトな設計、乗客にとって良好な景観といった特徴を持っています。また、パンタグラフや架空電力供給設備を必要としないため、システム全体の有効高さが大幅に低減されます。フェンスはわずかな曲率で走行でき、軌道は主に道路上に高架されているため、従来の鉄道システムと比較して用地取得面積が少なくて済みます。これにより、都市部の限られたスペースをより有効に活用でき、不要な都市解体の必要性を低減します。こうした理由から、懸垂式よりも跨座式が好まれています。ただし、懸垂式モノレールに関する開発も一部進んでいます。例えば、。

• 2023年10月、中国は湖北省の省都である武漢において、国内初の懸垂式モノレール路線を一般公開しました。路線の第一期区間は10.5キロメートルに及び、武漢の国家革新実証区であるオプティクスバレーに6駅が設置されています。

アジア太平洋がモノレールシステム市場を牽引

アジア太平洋地域は、いくつかの要因によりモノレールシステム市場において急速な成長を遂げています。第一に、同地域では著しい都市化と人口増加が進んでおり、効率的かつ持続可能な交通ソリューションへの需要が高まっています。モノレールシステムは、人口密集した都市部における大量輸送の有力な選択肢として、交通渋滞の緩和と汚染の低減に貢献しています。

第二に、アジア太平洋地域の多くの国々が交通プロジェクトを含むインフラ整備に多大な投資を行っています。各国政府は、市民の接続性向上と移動性強化を目的として、公共交通ネットワークの拡充を優先課題としています。モノレールシステムは、信頼性が高く大容量の交通手段を提供するこれらの取り組みの一環として導入されています。

さらに、モノレールシステム市場における技術革新がアジア太平洋地域の成長を牽引しています。メーカーは自動化、デジタル化、エネルギー効率などの機能を取り入れた最先端のモノレール車両およびインフラを開発しており、これらの進歩により、モノレールシステムは現代的かつ持続可能な交通ソリューションを求める政府や交通当局にとって魅力的な選択肢となっています。

主な動向には以下が含まれます：。

• 2024年3月、4両編成のモノレール車両の第1両目がワダラ車両基地に納入されたことを受け、ムンバイモノレールサービスの復活に対する期待が高まっています。ムンバイ首都圏開発局（MMRDA）は、Medha SMH Rail Pvt. Ltd.に対して10編成の4両編成車両の調達を委託しています。
• インテリジェントかつ持続可能な交通の著名な推進者であるAlstomは、バンコクのMRTピンクラインの試験旅客サービス開始を発表しました。タイのスレッタ・タウィーシン首相は、2023年11月21日に新鉄道サービスを開業し、2023年12月30日まで無料の公開試乗を提供しました。