自動車用LED照明の市場規模
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調査期間 | 2017 - 2030 |
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市場規模 (2025) | USD 9.31 Billion |
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市場規模 (2030) | USD 14.34 Billion |
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車載用ユーティリティ照明で最大シェア | Headlights |
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CAGR (2025 - 2030) | 9.02 % |
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地域別最大シェア | Asia-Pacific |
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市場集中度 | Medium |
主要プレーヤー |
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*免責事項:主要選手の並び順不同 |
自動車用LED照明の市場分析
自動車用LED照明市場規模は、2025年に93.1億米ドルと推定され、予測期間中（2025-2030年）の年平均成長率は9.02%で、2030年には143.4億米ドルに達すると予測されている。
93億1000万ドル
2025年の市場規模（米ドル）
14.34 Billion
2030年の市場規模（米ドル）
3.03 %
CAGR（2017年～2024年）
9.02 %
カグル（2025-2030年）
自動車用ユーティリティ照明の最大セグメント
51.93 %
ヘッドライトのシェア,2024年
このカテゴリーのLEDの総売上は、2023年までに45億1350万米ドルに達すると予想されている。 政府の規制と安全運転の必要性がその原動力となっている。
自動車用照明の最大セグメント
76.19 %
シェア（乗用車）、,2024年
アジア太平洋・中東地域で販売される乗用車3,750万台のうち、2022年には2,360万台以上が中国で販売される。
地域別最大
44.43 %
金額シェア、アジア太平洋地域、,2024年
アジア太平洋地域のハイブリッド車と電気自動車に対する排ガス規制と補助金が、電気自動車とハイブリッド車市場全体で大きなシェアを獲得することを可能にした。
地域別急成長セグメント
13.27 %
CAGR予測、南米、,2025-2030年
南米はブラジルとコロンビアが牽引し、最も速い成長率を示すと予測される。これは2035年までに公共交通機関を100％無公害にするという宣言など、政府の規範に起因している。
市場をリードするプレーヤー
17.51 %
市場シェア、オスラムGmbH.
オスラムGmbHは自動車用LED照明市場をリードしている。最近、オスラムはドイツ政府からランプ部門の4億ユーロの売却認可を受けた。
事故率の上昇、EV需要の拡大、政府の支援政策が市場成長を牽引
- 金額シェアでは、2022年にヘッドライトが市場シェアの大部分（51.8％）を占め、次いでその他（小型LEDライト、LEDナンバープレートライト、フォグライト、室内LEDライト）、方向指示灯（DSL）、デイタイムランニングライト、ストップライトとなっている。ヘッドライト分野は、今後高い市場シェアを獲得すると予想される。事故件数の増加に伴い、フォグLEDランプとヘッドランプの普及率も上昇すると予想される。世界では毎年約130万人が交通事故により死亡している。
- 数量シェアでは、2023年にDSLが市場シェアの大半（27.9％）を占め、次いでヘッドライト（17.7％）、その他（小型LEDライト、LEDナンバープレートライト、フォグランプ、室内LEDライト）（16.4％）、ストップランプの順となっている。予測期間中、市場シェアはすべてのセグメントで横ばいが予想されるが、その他とストップライトのセグメントが若干減少し、DSLとヘッドライトのセグメントが増加するとみられる。外部ライト（主に信号灯）は、あらゆるタイプの自動車において軽微な事故から重大な事故まで影響を受ける可能性が高く、交換が必要である。
- EVは、世界的に自動車用LEDの需要が急増している主な要因の一つである。中国がEV市場をリードし、2022年の世界の電気自動車販売台数の60%を占め、次いで欧州と米国がそれぞれ15%と55%の高い販売成長を記録した。
- 欧州連合（EU）のFit for 55パッケージや米国のインフレ抑制法など、主要国の野心的な政策プログラムがEVの市場シェアを押し上げると予想される。同市場の主要企業は、先進国におけるEV工場の拡大にも注力している。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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EV、自律走行車の成長、政府のインセンティブが自動車産業におけるLED照明の採用を後押しすると予想される
- 金額シェアでは、アジア太平洋地域の自動車用LED照明市場が2022年に大半のシェアを占め、北米と欧州がそれぞれこれに続く。中国、日本、タイ、台湾、マレーシア、インドなどアジア6カ国のほとんどが、国内市場の保護や自動車産業振興における自動車メーカーへの優遇措置などのインセンティブを導入しているため、2029年のアジア太平洋地域の市場シェアは増加すると予想される。
- 数量シェアでは、アジア太平洋地域の自動車用LED照明市場が2022年に大半のシェアを占め、次いで欧州、北米となっている。欧州では、電気自動車の台頭と自動車に使用される燃料の種類における技術進歩が、同地域の自動車産業を変革している。欧州連合におけるバッテリー式電気自動車の販売は、現在も急速に伸びている。例えば、2022年にEU市場で販売された910万台の自動車のうち12.1%が純粋なバッテリー電気自動車であった。対照的に、2019年にはこのシェアはわずか1.9％、2021年には9.1％だった。
- 電動化は、業界が世界的に進めている最も大きな変革である。もうひとつのトレンドは自律走行車である。テクノロジーが自動車会社のカーボンニュートラル目標に貢献することは重要である。中東は日産にとって重要な市場である。現代の多くの自動車は、よりスマートでコネクテッドになってきている。日産アリヤのようなインテリジェントモビリティと自律走行が搭載されるでしょう。このような変革は、この地域の他の地域でも行われている。したがって、この地域の自動車セグメントの成長により、LEDの市場浸透率が高まる可能性がある。
自動車用LED照明の世界市場動向
EV需要の増加が市場価値を高めると予想される
- 2022年の世界の自動車生産台数は1億4396万台で、2023年には1億5092万台に達すると予想された。収集されたデータによると、すでに世界の自動車生産台数が約5％減少した2019年に続き、2020年も自動車生産台数が16％減少する。ヨーロッパ全体の平均減少率は21％以上だった。すべての主要生産国における急激な減少は、11%からおよそ40%に及んだ。欧州の自動車生産台数は全体の約22％を占めた。アメリカ大陸の自動車生産は、2020年の世界生産の20％を占めた。アフリカ大陸の製造業は35％以上と激減した。一方、アジアは10％の減少にとどまり、よく持ちこたえている。提供された数字によると、COVID-19の流行は自動車産業に多大な影響を与え、LEDの需要を減少させた。
- フォルクスワーゲン・グループ、ステランティス、メルセデス・ベンツ、BMW、ポルシェ、Hurtan、GTAモーターズ、アウディ、TATAモーターズ、マヒンドラ＆マヒンドラ、上海汽車、現代自動車、起亜自動車、KGモビリティ、ルノー韓国自動車が世界の主要自動車製造企業である。2022年の世界の電気自動車販売台数は1,000万台を超え、2023年の販売台数はさらに35%増の1,400万台に達すると予想されている。この急速な拡大により、電気自動車の市場シェアは2020年の4%から2022年には14%に増加した。また、電気自動車の普及に伴い、従来の自動車よりも1台当たりのプロセッサー数が増えるため、車載用半導体チップの需要が高まっている。LED照明市場は、自動車産業における半導体需要の増加の恩恵を受けると予想される。
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バッテリー交換ステーションやバッテリー・リサイクル・サービス店舗の増加、EV需要の高まりが市場の成長を牽引すると予想される。
- EV市場は急激に拡大しており、2022年には販売台数が1,000万台を超える。2022年の新車販売台数に占める電気自動車の割合は14%に達し、2021年の約9%、2020年の5%未満から上昇した。世界の販売台数は3つの市場が牽引した。中国がトップで、世界の電気自動車販売のほぼ60%を占めた。中国は、世界で走行する電気自動車の半分以上を占めており、政府はすでに新エネルギー車販売の2025年目標を上回っている。
- 2022年までに、中国には1,973ヵ所のバッテリー交換ステーション（2022年に建設された675ヵ所を含む）があり、1万ヵ所以上の電源バッテリー・リサイクル・サービス店舗がある。このように、充電施設の急速な増加は、同国における新エネルギー車（NEV）セクターの活況を示している。2022年10月、ドイツ政府は電気自動車の充電インフラを強化する計画を発表した。この計画は63億ユーロ（61億7,000万米ドル）の提案で構成されており、2030年までに全国の充電ポイントを100万カ所に増やすというものだった。
- 主要市場において、2022年の電気自動車販売は例年低水準だったが、インド、タイ、インドネシアでは成長の年となった。これらの国々での電気自動車の販売台数は2021年から3倍以上に増加し、8万台に達した。米国では、インフレ抑制法（IRA）と、カリフォルニア州の先進クリーンカーⅡ規則を採用する多くの州とが相まって、2030年には電気自動車の市場シェアが国の目標に合わせて50%になる可能性が高い。上記のような事例を考慮すると、世界中の主要メーカーは自動車用LEDの開発・生産にさらに投資すると予想される。
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本レポートで取り上げているその他の主要業界動向
- エネルギー効率の高い建築物の増加とEVの世界的な販売台数の増加が市場の成長を牽引すると予想される
- テクノロジーによるオンライン融資オプションと、EV利用を促進する政府のインセンティブが市場を牽引すると予想される。
- アジア太平洋地域はLEDの主要輸出国であり、EVブームとともに市場を牽引すると予想される
- 米国の大規模道路網、スマート交通管理システムの利用増加、高速道路建設プロジェクトの増加がLED市場の成長を牽引すると予想される
- 2020年に59％増加する商業建築の世界売上高、パイプライン・プロジェクトの増加、EV需要の増加が市場成長を牽引すると予想される。
- 自動車登録台数の増加、自動車販売台数が最も多い乗用車、技術の進歩が市場の成長を促進すると予想される。
- 市場は人口の増加、グリーンビルディング、LED導入を促進する政府プログラムによって牽引される。
- 従来の電球をLED照明に置き換える政府の計画や、電気自動車の世界的な販売台数の増加が、市場の成長を牽引すると予想される。
自動車用LED照明産業の概要
自動車用LED照明市場は適度に統合されており、上位5社で51.31%を占めている。この市場の主要プレーヤーは、HELLA GmbH Co.KGaA（FORVIA）、小糸製作所、Marelli Holdings Co.Ltd.、オスラム（OSRAM GmbH）、スタンレー電気（Stanley Electric Co.(アルファベット順）。
自動車用LED照明市場のリーダー
HELLA GmbH & Co. KGaA (FORVIA)
KOITO MANUFACTURING CO., LTD.
Marelli Holdings Co., Ltd.
OSRAM GmbH.
Stanley Electric Co., Ltd.
Other important companies include GRUPO ANTOLIN IRAUSA, S.A., Hyundai Mobis, Nichia Corporation, Signify (Philips), Valeo.
*免責事項：主な参加者はアルファベット順に分類されている
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自動車用LED照明市場ニュース
- 2023年3月HELLA、Black Magic補助ヘッドランプ・シリーズに32の新しいライトバーを追加。ECE認可のオンロード用ライトバー14種とオフロード用ライトバー18種をラインナップに追加
- 2023年1月HELLAは、日中走行用ライトとしてフラットライト技術を初めて量産に導入。この照明コンセプトは、リアコンビネーションランプからフロントエリアへの応用に成功。
- 2023年1月日亜化学工業(株)とインフィニオンテクノロジーズ(株)は、ヘッドライト用に16,000個以上のマイクロLEDを搭載した高精細(HD)ライトエンジンを共同開発すると発表。
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自動車用LED照明市場レポート-目次
1. エグゼクティブサマリーと主な調査結果
2. レポートオファー
3. 導入
- 3.1 研究の前提と市場の定義
- 3.2 研究の範囲
- 3.3 研究方法
4. 主要な業界動向
- 4.1 自動車生産
- 4.2 人口
- 4.3 一人当たりの所得の場合
- 4.4 自動車ローンの金利
- 4.5 充電ステーションの数
- 4.6 道路上の自動車台数
- 4.7 LEDの総輸入量
- 4.8 世帯数
- 4.9 道路網
- 4.10 主導の浸透
-
4.11 規制の枠組み
- 4.11.1 アルゼンチン
- 4.11.2 ブラジル
- 4.11.3 中国
- 4.11.4 フランス
- 4.11.5 ドイツ
- 4.11.6 湾岸協力会議
- 4.11.7 インド
- 4.11.8 日本
- 4.11.9 南アフリカ
- 4.11.10 韓国
- 4.11.11 スペイン
- 4.11.12 イギリス
- 4.11.13 アメリカ合衆国
- 4.12 バリューチェーンと流通チャネル分析
5. 市場セグメンテーション（米ドルと数量で表した市場規模、2030年までの予測、成長見通しの分析を含む）
-
5.1 自動車用ユーティリティ照明
- 5.1.1 デイタイムランニングライト（DRL）
- 5.1.2 方向指示灯
- 5.1.3 ヘッドライト
- 5.1.4 リバースライト
- 5.1.5 信号停止
- 5.1.6 テールライト
- 5.1.7 その他
-
5.2 自動車用照明
- 5.2.1 2輪車
- 5.2.2 商用車
- 5.2.3 乗用車
-
5.3 地域
- 5.3.1 アジア太平洋
- 5.3.2 ヨーロッパ
- 5.3.3 中東およびアフリカ
- 5.3.4 北米
- 5.3.5 南アメリカ
6. 競争環境
- 6.1 主要な戦略的動き
- 6.2 市場シェア分析
- 6.3 会社の状況
-
6.4 企業プロファイル（世界レベルの概要、市場レベルの概要、コアビジネスセグメント、財務、従業員数、主要情報、市場ランク、市場シェア、製品とサービス、最近の動向の分析を含む）
- 6.4.1 アントリン・イラウサ・グループ、SA
- 6.4.2 HELLA GmbH & Co. KGaA (FORVIA)
- 6.4.3 ヒュンダイモービス
- 6.4.4 株式会社 小糸製作所
- 6.4.5 マレリホールディングス株式会社
- 6.4.6 日亜化学工業株式会社
- 6.4.7 オスラム株式会社
- 6.4.8 シグニファイ（フィリップス）
- 6.4.9 スタンレー電気株式会社
- 6.4.10 ヴァレオ
7. 主導的CEOにとっての重要な戦略的質問
8. 付録
-
8.1 グローバル概要
- 8.1.1 概要
- 8.1.2 ポーターの5つの力のフレームワーク
- 8.1.3 グローバルバリューチェーン分析
- 8.1.4 マーケットダイナミクス (DRO)
- 8.2 出典と参考文献
- 8.3 表と図の一覧
- 8.4 主要な洞察
- 8.5 データパック
- 8.6 用語集
表と図のリスト
- 図 1:
- 自動車生産台数, 百万台, 世界, 2017 - 2030年
- 図 2:
- 人口（百万人）、数、世界、2017年～2030年
- 図 3:
- 一人当たり所得, 米ドル, 世界, 2017 - 2030
- 図 4:
- 自動車ローンの金利, %, 世界, 2017 - 2022年
- 図 5:
- 充電ステーション数、数、世界、2017年～2030年
- 図 6:
- 自動車保有台数（百万台）、台数、世界、2017年～2030年
- 図 7:
- LED輸入額, 百万米ドル, 世界, 2017 - 2030年
- 図 8:
- 世帯数（百万）、世界、2017年～2030年
- 図 9:
- 道路ネットワークの長さ（km）、世界、2017年～2030年
- 図 10:
- LED普及率, %, 世界, 2017 - 2030
- 図 11:
- 自動車用LED照明の世界市場販売台数、台数、世界、2017年～2030年
- 図 12:
- 自動車用LED照明の世界市場における売上額、米ドル、世界、2017年～2030年
- 図 13:
- 自動車用ユーティリティ照明のLEDフィクスチャ販売台数（台数ベース）：世界、2017年～2030年
- 図 14:
- 自動車用ユーティリティ照明のLEDフィクスチャ販売額（米ドル）、世界、2017年～2030年
- 図 15:
- 自動車用ユーティリティ照明のLEDフィクスチャーの金額シェア（%）（世界、2017年～2030年
- 図 16:
- 自動車用ユーティリティ照明におけるLEDフィクスチャーの数量シェア（%）（世界、2017年～2030年
- 図 17:
- 昼間走行用ライト（DRL）用LEDフィクスチャーの販売数量（台数）：世界、2017～2030年
- 図 18:
- デイタイムランニングライト（DRL）用LEDフィクスチャーの販売額（米ドル）、世界、2017年～2030年
- 図 19:
- 自動車用ユーティリティ照明のデイタイム・ランニング・ライト（DRL）の金額シェア（％）、世界、2022年対2030年
- 図 20:
- 方向指示器用LEDフィクスチャーの販売数量（個）、世界、2017～2030年
- 図 21:
- 方向指示器用LED照明器具の売上金額（米ドル）、世界、2017年～2030年
- 図 22:
- 自動車用ユーティリティ照明の方向指示器用信号灯の金額シェア、％、世界、2022年と2030年の比較
- 図 23:
- ヘッドライト用LEDフィクスチャーの販売数量（台数）：世界、2017年～2030年
- 図 24:
- ヘッドライト用LEDフィクスチャーの販売額（米ドル）、世界、2017年～2030年
- 図 25:
- 自動車用ユーティリティ照明のヘッドライトの金額シェア, %, 世界, 2022 vs 2030
- 図 26:
- 逆光用LED照明器具の販売台数（台数ベース）：世界、2017年～2030年
- 図 27:
- 逆光用LED照明器具の販売額（米ドル）、世界、2017年～2030年
- 図 28:
- 自動車用ユーティリティ照明のリバースライトの金額シェア, %, 世界, 2022 vs 2030
- 図 29:
- ストップライト用LEDフィクスチャーの販売数量（台数）、世界、2017年～2030年
- 図 30:
- ストップライト用LED照明器具の販売額（米ドル）、世界、2017年～2030年
- 図 31:
- 自動車用ユーティリティ照明のストップライトの金額シェア, %, 世界, 2022 vs 2030
- 図 32:
- テールライト用LEDフィクスチャーの販売数量（台数）：世界、2017年～2030年
- 図 33:
- テールライト用LEDフィクスチャーの販売額（米ドル）、世界、2017年～2030年
- 図 34:
- 自動車用ユーティリティ照明のテールライトの金額シェア, %, 世界, 2022 vs 2030
- 図 35:
- その他のLED照明器具の販売数量（台数）（世界）（2017～2030年
- 図 36:
- その他のLED照明器具の販売額（米ドル）（世界、2017年～2030年
- 図 37:
- 自動車用ユーティリティ照明におけるその他製品の金額シェア, %, 世界, 2022 vs 2030
- 図 38:
- 自動車用照明器具別LEDフィクスチャ販売台数（台数ベース）：世界、2017年～2030年
- 図 39:
- 自動車用照明器具別LEDフィクスチャ販売額（米ドル）、世界、2017年～2030年
- 図 40:
- 自動車用照明器具別LEDフィクスチャの金額シェア（％）、世界、2017年～2030年
- 図 41:
- 自動車用照明器具別LEDフィクスチャーの数量シェア（%）（世界、2017年～2030年
- 図 42:
- 2輪車用LED照明器具の販売台数（台数ベース）：世界、2017年～2030年
- 図 43:
- 2輪車用LED照明器具の販売額（米ドル）、世界、2017年～2030年
- 図 44:
- 商用車用LED照明器具の販売台数（台数ベース）：世界、2017年～2030年
- 図 45:
- 商用車用LED照明器具の販売額（米ドル）、世界、2017年～2030年
- 図 46:
- 乗用車用LEDフィクスチャーの販売台数（台数ベース）：世界、2017年～2030年
- 図 47:
- 乗用車用LED照明器具の販売額（米ドル）、世界、2017年～2030年
- 図 48:
- LED照明器具の地域別販売数量（台数）（世界）（2017～2030年
- 図 49:
- LED照明器具の地域別販売額（米ドル）（世界、2017年～2030年
- 図 50:
- LED照明器具の地域別シェア（％）、世界、2017年～2030年
- 図 51:
- LED照明器具の地域別数量シェア（%）（世界、2017年～2030年
- 図 52:
- アジア太平洋地域のLED照明器具販売数量（台数）（2017年～2030年
- 図 53:
- アジア太平洋地域のLED照明器具販売額（米ドル）、アジア太平洋地域、2017年～2030年
- 図 54:
- 欧州におけるLED照明器具の販売数量（台数）（欧州、2017年～2030年
- 図 55:
- 欧州におけるLED照明器具の販売額（米ドル）、欧州、2017年～2030年
- 図 56:
- 中東・アフリカ地域のLED照明器具販売数量（台数）（2017～2030年
- 図 57:
- 中東・アフリカにおけるLED照明器具の販売額（米ドル）、中東・アフリカ、2017年～2030年
- 図 58:
- 北米におけるLED照明器具の販売台数（台数ベース）（2017～2030年
- 図 59:
- 北米におけるLED照明器具の販売額（米ドル）（2017～2030年
- 図 60:
- 南米におけるLED照明器具の販売数量（台数）（2017～2030年
- 図 61:
- 南米におけるLED照明器具の販売額（米ドル）（2017～2030年
- 図 62:
- 戦略的移籍の回数で最も活発な企業、数、世界、2017年～2030年
- 図 63:
- 最も採用された戦略、数、世界、2017年～2030年
- 図 64:
- 主要メーカーの金額シェア, %, 世界
自動車用LED照明産業のセグメント化
日中走行用ライト（DRL）, 方向指示灯, ヘッドライト, リバースライト, ストップライト, テールライト, その他は自動車用ユーティリティ照明のセグメントに含まれる。 2輪車、商用車、乗用車は自動車用照明のセグメントとしてカバーされている。 アジア太平洋、欧州、中東・アフリカ、北米、南米は地域別セグメントである。
- 金額シェアでは、2022年にヘッドライトが市場シェアの大部分（51.8％）を占め、次いでその他（小型LEDライト、LEDナンバープレートライト、フォグライト、室内LEDライト）、方向指示灯（DSL）、デイタイムランニングライト、ストップライトとなっている。ヘッドライト分野は、今後高い市場シェアを獲得すると予想される。事故件数の増加に伴い、フォグLEDランプとヘッドランプの普及率も上昇すると予想される。世界では毎年約130万人が交通事故により死亡している。
- 数量シェアでは、2023年にDSLが市場シェアの大半（27.9％）を占め、次いでヘッドライト（17.7％）、その他（小型LEDライト、LEDナンバープレートライト、フォグランプ、室内LEDライト）（16.4％）、ストップランプの順となっている。予測期間中、市場シェアはすべてのセグメントで横ばいが予想されるが、その他とストップライトのセグメントが若干減少し、DSLとヘッドライトのセグメントが増加するとみられる。外部ライト（主に信号灯）は、あらゆるタイプの自動車において軽微な事故から重大な事故まで影響を受ける可能性が高く、交換が必要である。
- EVは、世界的に自動車用LEDの需要が急増している主な要因の一つである。中国がEV市場をリードし、2022年の世界の電気自動車販売台数の60%を占め、次いで欧州と米国がそれぞれ15%と55%の高い販売成長を記録した。
- 欧州連合（EU）のFit for 55パッケージや米国のインフレ抑制法など、主要国の野心的な政策プログラムがEVの市場シェアを押し上げると予想される。同市場の主要企業は、先進国におけるEV工場の拡大にも注力している。
| 自動車用ユーティリティ照明 | デイタイムランニングライト（DRL） |
| 方向指示灯 | |
| ヘッドライト | |
| リバースライト | |
| 信号停止 | |
| テールライト | |
| その他 | |
| 自動車用照明 | 2輪車 |
| 商用車 | |
| 乗用車 | |
| 地域 | アジア太平洋 |
| ヨーロッパ | |
| 中東およびアフリカ | |
| 北米 | |
| 南アメリカ |
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市場の定義
- 室内照明 - 住宅、商業施設、工業施設、農業用照明など、屋内を照らすために使用されるLEDベースのランプや器具・照明器具がすべて含まれる。LEDは、他の照明技術と比較して、効率的な明るさと高い耐久性を提供します。
- 屋外照明 - LED照明器具は、屋外・屋外の照明に使用される。例えば、道路や高速道路、交通の要所、スタジアム、駐車場などの公共の場所を照らすために使用されるLED照明器具。
- 自動車用照明 - 照明や合図を目的として設置される照明器具を指す。自動車の外部照明と内部照明の両方に使用される。ヘッドランプ、フォグランプ、デイタイム・ランニング・ライト（DRL）などは外灯の一例であり、キャビンライトは室内灯である。
- エンドユーザー - これは、LED器具が設置される最終用途地域を指す。例えば、屋内照明の場合、住宅用、商業用、産業用をエンドユーザーのカテゴリーとする。自動車用照明の場合、主なエンドユーザーは自動車メーカーとアフターマーケットである。
| キーワード | 定義＃テイギ＃ |
|---|---|
| ルーメン | ルーメンとは、国際単位系における光束の単位で、1カンデラの強度を持つ光源が全方向に等しく放射し、立体角を通して照射される光の量に等しい。 |
| フットキャンドル | フット・キャンドル（またはfoot-candle、fc、lm/ft2、ft-c）は、光量の測定値である。1フィート・キャンドルは、1フィート四方を1ルーメンの光で飽和させるのに十分な光と定義される。 |
| 演色評価数（CRI） | 演色評価数（CRI）とは、人工的な白色光源下での自然な色の見え方を、太陽光と比較して測定したものである。指数は0～100の間で測定され、100点満点で、光源下の物体の色が自然な太陽光の下と同じように見えることを示す。 |
| 光束 | 光束は、光源や照明器具が発する可視光のパワーを示す尺度である。単位はルーメン（lm）。 |
| 年間エネルギーコスト | 年間エネルギーコストとは、1日の平均エネルギー消費量に365（日/年）を乗じたもので、キロワット時/年（kWh/a）で表される。 |
| 定電圧ドライバー | 定電圧ドライバーは、単一の直流（DC）出力電圧用に設計されています。一般的な定電圧ドライバー（または電源）は、DC12VまたはDC24Vです。定電圧定格のLEDライトは、通常、正しく動作するために必要な入力電圧の量を指定します。 |
| 定電流ドライバー | 定電流 LED ドライバは、指定された範囲の出力電圧と一定の出力電流（mA）用に設計されています。定電流ドライバーで動作するように定格されたLEDは、通常、ミリアンペア（mA）またはアンペア（A）で指定された電流の供給を必要とします。これらのドライバは、電子回路に沿って電圧を変化させ、LEDシステム全体で電流を一定に保ちます。 |
| 最低エネルギー性能基準（MEPS） | 最低エネルギー性能基準は、電気機器や設備が商業用に供給されたり使用されたりする前に、満たすべき、あるいは超えなければならないエネルギー性能の最低レベルを規定するものである。 |
| 発光効率 | 発光効率は、照明業界で一般的に使用される測定法で、所定の電力を使用して可視光を放射する光源の能力を示す。 |
| 固体照明 | 固体照明（SSL）とは、電気的なフィラメントやプラズマ（蛍光灯などのアーク灯に使用）、ガスではなく、半導体発光ダイオード（LED）、有機発光ダイオード（OLED）、高分子発光ダイオード（PLED）を光源とする照明の一種。 |
| 定格ランプ寿命 | ランプ寿命は、定格寿命とも呼ばれ、ランプの一定割合が焼き切れるまでの時間を時間単位で表したものである。 |
| 色温度 | 色温度は、特定の光源からの光がどの程度「暖かい（黄色）か「冷たい（青色）かを測定する尺度である。ケルビン・スケール（Kと略される）の度数で測定され、数値が高いほど「冷たい光となります。Kの数値が低いほど「暖かい光となります。 |
| 防塵保護等級（IP等級） | 電球や照明器具のIP（Ingress Protection）等級は、汚れや水に対する保護レベルを示します。 |
| フィデリティ・インデックス | 一般的な色忠実度指数であるRfは、サンプルセット全体の色の見えが、基準照度下での見えと比較して、試験光によって平均的にどの程度忠実に再現（レンダリング）されるかを表しています。 |
| ガモット指数 | 色域領域は、「2 次元の色度図または色空間の平面において、光源によって照明された一連のテストカラーサンプルによって囲まれる領域と定義される1。 |
| ビンニング | 照明業界では、LEDの「ビニングという行為は、色、電圧、明るさなどの特定の特性によってLEDを選別するプロセスである。 |
| アクセント照明 | アクセント照明はハイライトとも呼ばれ、対象物に直接光を当てて強調します。アクセント照明は、エントランスなどの場所を際立たせたり、ドラマチックな効果を演出するために、家の内外で使われます。 |
| 調光ドライバー | 調光ドライバには2つの機能があります：ドライバとして、AC230Vの主電源入力を低電圧のDC出力に変換します。調光器として、LEDに流れる電気エネルギーの量を減らし、LEDを暗くします。 |
| フリッカー | フリッカーとは、光源の出力が時間とともに繰り返し頻繁に変化すること。 |
| 蛍光 | 可視光線や紫外線などの電磁放射線を吸収した後、発光する物質の特性。 |
| カンデラ | カンデラは国際単位系における光度の単位。光源から特定の方向に放射される単位立体角あたりの光出力を測定する。 |
| ラックス | 1ルクスは1平方メートルあたり1ルーメンに相当する。1ルクスは1平方メートルあたり1ルーメンに相当し、可視光の総「量と表面上の照明の強度を測定することができる。 |
| 均一性（U0） | 照明の均一性は、屋内外の視覚性能に大きな影響を与えます。均一性（U0として表される）値は、現在の照明順序に従って計算された結果の最小輝度（Emin）を平均輝度値（Eavg）で割ることによって求めることができます。 |
| 可視光スペクトラム | 可視光線スペクトルは、電磁スペクトルのうち、人間の目が見ることができる波長域である。より簡単に言えば、この波長範囲を可視光線と呼ぶ。通常、人間の目は380～700ナノメートルの波長を感知することができる。 |
| 周囲温度 | 周囲温度とは、電気筐体を取り囲む空気の温度。 |
| 電流制御調光コントロール | 電流制御調光は、0-10V調光器を使用して印加電流を変化させることにより、LEDの輝度を制御します。 電流制御調光はスムーズで、HDビデオに適しています。調光できるのは光出力の最低5%までです。 |
| デザインライトコンソーシアム | これは、米国とカナダのエネルギー効率関係者によるパートナーシップで、「商業部門向けの品質、性能、エネルギー効率の高い照明ソリューションを促進することを目的としている。 |
| パルス幅変調 | パルス幅変調、またはパルス持続時間変調は、電気信号によって供給される平均電力を制御する方法である。 |
| 表面実装デバイス | 表面実装デバイス（SMD）とは、プリント回路基板の表面に部品を直接実装または配置した電子デバイスのことである。 |
| 交流 | 交流電流は、一方向にしか流れない直流電流とは対照的に、時間と共に周期的に向きが反転し、大きさが連続的に変化する電流である。 |
| 直流 | 直流（DC）は一方向の電流であり、電荷の流れは常に同じ方向である。 |
| ビーム角 | ビーム角（ビームスプレッドとも呼ばれる）とは、光がどのように分布しているかを示す尺度である。光の中心線に垂直な平面上で、光強度が最大光強度の50％になる2本の光線のなす角度がビーム角です。 |
| LEDソーラーハイマスト照明システム | ソーラーLEDハイマストライトは、主要な交差点（環状道路、外環状道路）の中央部に、高照度（6～8灯）の光源を設置するもので、光がないときに自動的に点灯または点灯します（指定された時間帯、または毎晩の定期的な時間帯）。 |
| 面実装ダイオード（SMD）LED | 表面実装ダイオードは発光するタイプで、回路基板に平らに実装され、はんだ付けされる。 |
| チップオンボード（COB）LED | COB LEDは基本的に、複数のLEDチップ（通常は9個以上）をメーカーが基板に直接接着して1つのモジュールにしたものだ。 |
| デュアル・インライン・パッケージ（DIP）LED | デュアル・インライン・パッケージ（DIPまたはDIL）は、長方形のケースと2列の電気コネクタピンを持つ電子部品パッケージである。 |
| グラフェンLEDライト | グラフェンLED電球は、フィラメントがグラフェンでコーティングされたLED電球である。グラフェンLED電球は、通常のLED電球よりも10％効率が高いと報告されており、製造コストも購入コストも安い。 |
| LEDコーン電球 | LEDコーンライトは、高輝度放電（HID）やSONランプに代わるエネルギー効率の高いランプとして設計されている。十分な光を供給するために、金属製の構造体に多数のLEDを使用している。このLEDの配列がトウモロコシの穂軸によく似ていることから、「コーンライトと呼ばれている。 |
| 一人当たり所得 | 一人当たり所得または総所得は、特定地域における特定年の一人当たりの平均所得を測定する。その地域の総所得を総人口で割って算出される。一人当たり所得は、国民所得を人口数で割ったものである。 |
| 充電ステーション | 充電ステーションは、充電ステーションまたは電気自動車ユーティリティとしても知られ、プラグイン電気自動車を充電するための電気エネルギーを供給する電源装置である。 |
| ヘッドライト | ヘッドライトは、車の前部に取り付けられ、前方の道路を照らすライトである。ロービームとハイビームのLEDヘッドライトは、これらのLEDヘッドライトの追加カテゴリです。 |
| デイタイムランニングライト（DRLs） | デイタイム・ランニング・ランプは、道路を走行する自動車や自転車の前部に装着される白色、黄色、琥珀色の照明装置。 |
| 方向信号灯 | 方向指示灯は、自動車のフロントライトとリアライトで、点滅して曲がる方向を示す。 |
| ストップライト | 車の後部に取り付けられ、ブレーキを使用すると点灯し、車が停止していることを示す赤いライト。 |
| リバースライト | リバースライトは車両の後部にあり、後進を示す。 |
| テールライト | 暗闇でも見える赤色灯を道路用車両の後部に取り付ける。停止信号灯、後退信号灯、方向指示器などがこれにあたる。 |
| フォグライト | 霧の中で道路の視認性を高めたり、他のドライバーに車両の存在を知らせるために使用される自動車の明るいライト。 |
| 乗用車 | 乗用車とは、原付やオートバイを除く、人の輸送を目的とし、最大8～9人乗りに設計された道路運送車両のことである。 |
| 商用車 | 商用車（バス、トラック、バン）とは、物品の輸送や旅客輸送に使用されるあらゆるタイプの自動車を指す。 |
| 二輪車（2W） | 二輪車は二輪で走る乗り物である。 |
| 道路 | 道路と街路はどちらも、車や人、動物が通行できる固くて平らな地面を指す。街道はたいてい都市や町にあるので、両側に家や建物があることが多い。車道は田園地帯にあり、森や野原を通ることもある |
| 園芸用照明 | 園芸とは、集中的に栽培された高品質の食用・観賞用植物を持続的に栽培、生産、販売、利用する科学と芸術である。 |
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研究方法論
Mordor Intelligenceは、すべてのデータセンターレポートにおいて以下の方法に従っています。
- ステップ1：生データの収集： 市場を理解するために、まず、すべての重要なデータポイントを特定した。一人当たり所得、人口、自動車生産台数、自動車ローン金利、自動車保有台数、LED総輸入量、照明電力消費量など、関心のある国や地域に関する重要な情報が記録され、あるいは内部計算に基づいて推定された。
- ステップ2：主要変数を特定する： ロバストな予測モデルを構築するため、世帯数、自動車生産台数、道路網などの主要変数が特定された。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数を用いてモデルが構築された。
- ステップ3：市場モデルの構築 LED価格、LED普及率、プロジェクトのマクロおよびミクロ経済要因など、データおよび重要な業界動向データ（変数）に基づき、市場予測を構築した。
- ステップ4：検証し、最終決定する： この重要なステップでは、内部数理モデルによって導き出されたすべての市場数値と変数が、調査対象となった全市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて検証された。回答者は、調査対象市場の全体像を把握するために、レベルや機能を超えて選ばれている。
- ステップ5：研究成果 シンジケート・レポート、カスタム・コンサルティング、データベース、サブスクリプション・プラットフォーム
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