ドイツの自動車用LED照明市場規模
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調査期間 | 2017 - 2030 |
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市場規模 (2025) | 0.68 十億米ドル |
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市場規模 (2030) | 0.84 十億米ドル |
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車載用ユーティリティ照明で最大シェア | Headlights |
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CAGR (2025 - 2030) | 4.89 % |
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自動車の実用照明の最速成長 | Tail Light |
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市場集中度 | 高 |
主要プレーヤー |
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*免責事項:主要選手の並び順不同 |
ドイツの自動車用LED照明市場分析
ドイツの自動車用LED照明市場規模は、2025年に7億3120万米ドルと推定され、2030年には9億2820万米ドルに達すると予測され、予測期間（2025-2030年）のCAGRは4.89%で成長すると予測されている。
7億3120万ドル
2025年の市場規模（米ドル）
9億2,820万ドル
2030年の市場規模（米ドル）
-6.27 %
CAGR（2017年～2024年）
4.89 %
カグル（2025-2030年）
自動車用ユーティリティ照明の最大セグメント
62.40 %
ヘッドライトのシェア,2024年
ドイツの自動車生産台数は2022年には353万台で、2023年には363万台に達すると予想され、成長をさらに補完している。
自動車用照明の最大セグメント
91.61 %
シェア（乗用車）、,2024年
このカテゴリーのLEDの総売上高は、2023年までに6億9680万米ドルに達すると予想される。2023年2月の乗用車新車登録台数は206,200台で、2022年より3%多い。
自動車用ユーティリティ照明の急成長セグメント
4.89 %
CAGR予測、テールライト、,2025-2030年
このカテゴリーにおけるLEDの総売上は、2023年までに1560万米ドルに達すると予想されている。ドイツにおける商用車の成長が市場需要を牽引
自動車用照明の急成長セグメント
5.11 %
CAGR予測、2輪車、,2025-2030年
バイクの生産台数は変わらない（90万台）が、e-bikeの台数は20％増加し、2022年には172万台となる。
市場をリードするプレーヤー
37.58 %
市場シェア、オスラムGmbH.
オスラムGmbHはドイツでトップシェア。オスラムはドイツ政府から4億ユーロ（4億2,500万米ドル）のランプ部門売却の承認を得た。
LEDチップメーカーへの政府資金援助と自動車用LED照明の技術革新が市場需要を牽引
- 金額シェアでは、2023年にはヘッドライトが市場の大半を占め、次いでその他のライトと方向指示器ライトが続く。予測期間中、方向信号灯と停止灯の市場シェアは変わらないと予測されている。国内の自動車用LEDライトメーカーは、国内のLEDライトの成長のために継続的に製品を革新している。2020年10月、オスラムはドイツ市場で初めてLEDベースの自動車用後付け照明の認定を受けた。ヘッドライト用途のLED交換用電球はこれまで公認されていなかったため、この開発はまさに独創的であった。
- 数量シェアでは、2023年には方向指示灯が大半を占め、ヘッドライトとその他のライトがそれに続く。今後数年間は、どのライトもシェアの変動はほとんどなく、横ばいが予想される。自動車メーカーの上位3社はフォルクスワーゲン、BMW、ダイムラーであり、ボッシュ、シャフラー、ZFは世界的なトップサプライヤーである。このセクターは、デジタル化、電動モビリティ、水素技術に今後数年間で1,500億ユーロ（1,644億8,000万米ドル）の支出を見込んでいる。
- さらに、ドイツ政府はLEDチップの地元メーカーに資金を提供している。ドイツ当局は、140億ユーロ（147億米ドル）の資金援助を提供することで、チップメーカーを国内に誘致しようとしている。この措置は、欧州委員会の欧州チップ法およびインテルが2022年にドイツに新たな製造施設を設立することを決定したことを受けたものである。このように、政府支援の高まりと、EVと自動車生産全体を促進するための自動車メーカーからの投資の増加は、自動車産業におけるLEDライトの使用を増加させると予想される。
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ドイツの自動車用LED照明市場動向
大手自動車メーカーの技術進歩とEV産業の有望な成長がLED市場の成長を牽引
- ドイツの自動車総生産台数は2022年には353万台で、2023年には363万台に達すると予想された。COVID-19の流行はドイツの自動車市場に大きな影響を与えた。世界的な需要の低迷により、ドイツのすべての自動車メーカーの製造ラインは停止状態に陥った。パンデミックにより、コンチネンタル、ベントレー、マグナなどのサプライヤーも製造を一時停止した。ドイツでは2020年4月の自動車販売台数が61％減少した。これは、自動車製造と自動車部品のサプライチェーン全体の落ち込みが、自動車におけるLEDライト使用の減少につながったことを示している。
- ドイツには、アウディ、フォルクスワーゲン、メルセデス・ベンツ、BMW、ポルシェなど、世界有数の自動車メーカーがある。これらのメーカーの成功を支える大きな力は、技術の進歩である。アウディは2023年5月、リアライトに有機EL技術を使用する可能性を初めて見出し、以来デジタル化の強化に取り組んできた。この照明技術を意図的かつ計画的に開発し、車両により多くの照明機能を提供してきた唯一の自動車メーカーである。これらの開発は、一般に自動車分野でのLED照明の拡大の主な力となっている。ドイツが自動車産業の中心であることを考えると、EVはこの国において有望な将来性を持っている。連邦自動車交通局（KBA）によると、2023年初頭のドイツの乗用車登録台数は約4,880万台である。また、2025年までに多くの車種が、内燃機関を搭載しているか否かにかかわらず、同じ価格になると予想されている。EVの大幅な拡大により、自動車におけるLEDの使用は増加すると予想される。
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政府主導による自動車登録と電動モビリティへのシフトがLED市場の成長を牽引
- 2022年、ドイツの電気自動車市場は132.2％成長し、ゼロ・エミッション乗用車の登録台数は470,502台となった。登録台数が1.75%から6.65%に増加した2020年以降、ドイツは電動モビリティに大きくシフトしている。2021年には市場の13.6%、2022年には17.7%を電気自動車が占める。ドイツでは、ガソリン車とディーゼル車が全販売台数の半分を占め、12.1%減少した。2022年の乗用車登録台数の内訳は、ガソリン（32.6％）、ディーゼル（17.8％）、BEV（17.7％）、PHEV（13.7％）、HEV（17.5％）、その他（0.7％）である。
- 2020年7月に施行されたこのイニシアチブは、ドイツ人に電動化車両の市場シェアを自重するよう説得する上で重要な役割を果たした。ドイツの新政権は、より多くの電気自動車への移行を急ぐ計画だ。政府は、2022年に電気自動車を購入する場合、最大9,000ユーロ（9706.36米ドル）の補助を継続すると発表した。プラグイン・ハイブリッド車については、最大6,750ユーロ（7279.77米ドル）の補助が受けられる可能性がある。2022年5月、フォルクスワーゲンは、電気自動車「ID.4を生産するエムデンの施設を転換し、電気自動車生産に特化したドイツで2番目の生産工場を立ち上げた。
- 2022年10月、ドイツ政府は電気自動車の充電インフラを強化する計画を発表した。この計画は63億ユーロ（61億7,000万米ドル）の提案で構成され、2030年までに全国の充電ポイントを100万カ所に増やすとしている。このように、上記のような事例は、EVの需要の高まりによる新しい発電所の開発・生産につながり、国内の自動車用LEDの需要を押し上げる。
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本レポートで取り上げているその他の主要業界動向
- 世帯数の増加と政府補助金によるEVの販売増がLED市場の成長を牽引
- LED照明の販売を拡大するための自動車金融、有効借入金利、ローン分割払い、EVの採用
- EV需要の増加と街灯の改良がLED市場の成長を牽引
- 街灯の設置と道路インフラのアップグレードがLED市場の成長を牽引
- 倉庫と物流スペースの増加がLED市場の成長を牽引
- EV需要の増加と技術進歩がLED市場の成長を牽引
- 移民の増加、消費者の高い購買力、エネルギー効率の高いプログラムがLED照明の成長を促進する。
- エネルギー効率の高い建物の増加がLED照明市場の成長を促進する見込み
ドイツ自動車用LED照明産業概要
ドイツの自動車用LED照明市場はかなり統合されており、上位5社で79.94%を占めている。この市場の主要企業は、GRUPO ANTOLIN IRAUSA, S.A.、HELLA GmbH Co.KGaA（FORVIA）、Marelli Holdings Co.Ltd.、OSRAM GmbH.、Valeoである（アルファベット順）。
ドイツの自動車用LED照明市場のリーダー
GRUPO ANTOLIN IRAUSA, S.A.
HELLA GmbH & Co. KGaA (FORVIA)
Marelli Holdings Co., Ltd.
OSRAM GmbH.
Valeo
Other important companies include PHOTON AUTOMOTIVE LIGHTING, Signify (Philips), Stanley Electric Co., Ltd., VIGNAL GROUP, ZKW Group.
*免責事項：主な参加者はアルファベット順に分類されている
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ドイツの自動車用LED照明市場ニュース
- 2023年3月HELLA、Black Magic補助ヘッドランプ・シリーズに32の新しいライトバーを追加。ECE認可のオンロード用ライトバー14種とオフロード用ライトバー18種をラインナップに追加
- 2023年1月HELLA、FlatLight技術をデイタイム・ランニング・ライトとして初めて量産化。照明コンセプトは、リアコンビネーションランプからフロントエリアへの応用に成功。
- 2022年12月 HELLA、チップベースのヘッドランプ技術（SSL｜HD）で市場での主導的地位をさらに拡大。世界初のSSL｜HDヘッドランプの量産をリップシュタット工場で開始。
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ドイツの自動車用LED照明市場レポート -目次
1. エグゼクティブサマリーと主な調査結果
2. レポートオファー
3. 導入
- 3.1 研究の前提と市場の定義
- 3.2 研究の範囲
- 3.3 研究方法
4. 主要な業界動向
- 4.1 自動車生産
- 4.2 人口
- 4.3 一人当たりの所得の場合
- 4.4 自動車ローンの金利
- 4.5 充電ステーションの数
- 4.6 道路上の自動車台数
- 4.7 LEDの総輸入量
- 4.8 世帯数
- 4.9 道路網
- 4.10 主導の浸透
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4.11 規制の枠組み
- 4.11.1 ドイツ
- 4.12 バリューチェーンと流通チャネル分析
5. 市場セグメンテーション（米ドルと数量で表した市場規模、2030年までの予測、成長見通しの分析を含む）
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5.1 自動車用ユーティリティ照明
- 5.1.1 デイタイムランニングライト（DRL）
- 5.1.2 方向指示灯
- 5.1.3 ヘッドライト
- 5.1.4 リバースライト
- 5.1.5 信号停止
- 5.1.6 テールライト
- 5.1.7 その他
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5.2 自動車用照明
- 5.2.1 2輪車
- 5.2.2 商用車
- 5.2.3 乗用車
6. 競争環境
- 6.1 主要な戦略的動き
- 6.2 市場シェア分析
- 6.3 会社の状況
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6.4 企業プロファイル（世界レベルの概要、市場レベルの概要、コアビジネスセグメント、財務、従業員数、主要情報、市場ランク、市場シェア、製品とサービス、最近の動向の分析を含む）
- 6.4.1 アントリン・イラウサ・グループ、SA
- 6.4.2 HELLA GmbH & Co. KGaA (FORVIA)
- 6.4.3 マレリホールディングス株式会社
- 6.4.4 オスラム株式会社
- 6.4.5 フォトン自動車照明
- 6.4.6 シグニファイ（フィリップス）
- 6.4.7 スタンレー電気株式会社
- 6.4.8 ヴァレオ
- 6.4.9 ヴィニャルグループ
- 6.4.10 ZKWグループ
7. 主導的CEOにとっての重要な戦略的質問
8. 付録
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8.1 グローバル概要
- 8.1.1 概要
- 8.1.2 ポーターの5つの力のフレームワーク
- 8.1.3 グローバルバリューチェーン分析
- 8.1.4 マーケットダイナミクス (DRO)
- 8.2 出典と参考文献
- 8.3 表と図の一覧
- 8.4 主要な洞察
- 8.5 データパック
- 8.6 用語集
ドイツの自動車用LED照明産業セグメント
日中走行用ライト（DRL）, 方向指示灯, ヘッドライト, リバースライト, ストップライト, テールライト, その他は自動車用ユーティリティ照明のセグメントに含まれる。 2輪車、商用車、乗用車は自動車用照明のセグメントに含まれる。
- 金額シェアでは、2023年にはヘッドライトが市場の大半を占め、次いでその他のライトと方向指示器ライトが続く。予測期間中、方向信号灯と停止灯の市場シェアは変わらないと予測されている。国内の自動車用LEDライトメーカーは、国内のLEDライトの成長のために継続的に製品を革新している。2020年10月、オスラムはドイツ市場で初めてLEDベースの自動車用後付け照明の認定を受けた。ヘッドライト用途のLED交換用電球はこれまで公認されていなかったため、この開発はまさに独創的であった。
- 数量シェアでは、2023年には方向指示灯が大半を占め、ヘッドライトとその他のライトがそれに続く。今後数年間は、どのライトもシェアの変動はほとんどなく、横ばいが予想される。自動車メーカーの上位3社はフォルクスワーゲン、BMW、ダイムラーであり、ボッシュ、シャフラー、ZFは世界的なトップサプライヤーである。このセクターは、デジタル化、電動モビリティ、水素技術に今後数年間で1,500億ユーロ（1,644億8,000万米ドル）の支出を見込んでいる。
- さらに、ドイツ政府はLEDチップの地元メーカーに資金を提供している。ドイツ当局は、140億ユーロ（147億米ドル）の資金援助を提供することで、チップメーカーを国内に誘致しようとしている。この措置は、欧州委員会の欧州チップ法およびインテルが2022年にドイツに新たな製造施設を設立することを決定したことを受けたものである。このように、政府支援の高まりと、EVと自動車生産全体を促進するための自動車メーカーからの投資の増加は、自動車産業におけるLEDライトの使用を増加させると予想される。
自動車用ユーティリティ照明
| デイタイムランニングライト（DRL） |
| 方向指示灯 |
| ヘッドライト |
| リバースライト |
| 信号停止 |
| テールライト |
| その他 |
自動車用照明
| 2輪車 |
| 商用車 |
| 乗用車 |
| 自動車用ユーティリティ照明 | デイタイムランニングライト（DRL） |
| 方向指示灯 | |
| ヘッドライト | |
| リバースライト | |
| 信号停止 | |
| テールライト | |
| その他 | |
| 自動車用照明 | 2輪車 |
| 商用車 | |
| 乗用車 |
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市場の定義
- 室内照明 - 住宅、商業施設、工業施設、農業用照明など、屋内を照らすために使用されるLEDベースのランプや器具・照明器具がすべて含まれる。LEDは、他の照明技術と比較して、効率的な明るさと高い耐久性を提供します。
- 屋外照明 - LED照明器具は、屋外・屋外の照明に使用される。例えば、道路や高速道路、交通の要所、スタジアム、駐車場などの公共の場所を照らすために使用されるLED照明器具。
- 自動車用照明 - 照明や合図を目的として設置される照明器具を指す。自動車の外部照明と内部照明の両方に使用される。ヘッドランプ、フォグランプ、デイタイム・ランニング・ライト（DRL）などは外灯の一例であり、キャビンライトは室内灯である。
- エンドユーザー - これは、LED器具が設置される最終用途地域を指す。例えば、屋内照明の場合、住宅用、商業用、産業用をエンドユーザーのカテゴリーとする。自動車用照明の場合、主なエンドユーザーは自動車メーカーとアフターマーケットである。
| キーワード | 定義＃テイギ＃ |
|---|---|
| ルーメン | ルーメンとは、国際単位系における光束の単位で、1カンデラの強度を持つ光源が全方向に等しく放射し、立体角を通して照射される光の量に等しい。 |
| フットキャンドル | フット・キャンドル（またはfoot-candle、fc、lm/ft2、ft-c）は、光量の測定値である。1フィート・キャンドルは、1フィート四方を1ルーメンの光で飽和させるのに十分な光と定義される。 |
| 演色評価数（CRI） | 演色評価数（CRI）とは、人工的な白色光源下での自然な色の見え方を、太陽光と比較して測定したものである。指数は0～100の間で測定され、100点満点で、光源下の物体の色が自然な太陽光の下と同じように見えることを示す。 |
| 光束 | 光束は、光源や照明器具が発する可視光のパワーを示す尺度である。単位はルーメン（lm）。 |
| 年間エネルギーコスト | 年間エネルギーコストとは、1日の平均エネルギー消費量に365（日/年）を乗じたもので、キロワット時/年（kWh/a）で表される。 |
| 定電圧ドライバー | 定電圧ドライバは、単一の直流（DC）出力電圧用に設計されています。一般的な定電圧ドライバー（または電源）は、DC12VまたはDC24Vです。定電圧定格のLEDライトは、通常、正しく動作するために必要な入力電圧の量を指定します。 |
| 定電流ドライバー | 定電流 LED ドライバは、指定された範囲の出力電圧と一定の出力電流（mA）用に設計されています。定電流ドライバーで動作するように定格されたLEDは、通常、ミリアンペア（mA）またはアンペア（A）で指定された電流の供給を必要とします。これらのドライバは、電子回路に沿って電圧を変化させ、LEDシステム全体で電流を一定に保ちます。 |
| 最低エネルギー性能基準（MEPS） | 最低エネルギー性能基準は、電気機器や設備が商業用に供給されたり使用されたりする前に、満たすべき、あるいは超えなければならないエネルギー性能の最低レベルを規定するものである。 |
| 発光効率 | 発光効率は、照明業界で一般的に使用される測定法で、所定の電力を使用して可視光を放射する光源の能力を示す。 |
| 固体照明 | 固体照明（SSL）とは、電気的なフィラメントやプラズマ（蛍光灯などのアーク灯に使用）、ガスではなく、半導体発光ダイオード（LED）、有機発光ダイオード（OLED）、高分子発光ダイオード（PLED）を光源とする照明の一種。 |
| 定格ランプ寿命 | ランプ寿命は、定格寿命とも呼ばれ、ランプの一定割合が焼き切れるまでの時間を時間単位で表したものである。 |
| 色温度 | 色温度は、特定の光源からの光がどの程度「暖かい（黄色）か「冷たい（青色）かを測定する尺度である。ケルビン・スケール（Kと略される）の度数で測定され、数値が高いほど「冷たい光となります。Kの数値が低いほど「暖かい光となります。 |
| 防塵保護等級（IP等級） | 電球や照明器具のIP（Ingress Protection）等級は、汚れや水に対する保護レベルを示します。 |
| フィデリティ・インデックス | 一般的な色忠実度指数であるRfは、サンプルセット全体の色の見えが、基準照度下での見えと比較して、試験光によって平均的にどの程度忠実に再現（レンダリング）されるかを表しています。 |
| ガモット指数 | 色域領域は、「2 次元の色度図または色空間の平面において、光源によって照明された一連のテストカラーサンプルによって囲まれる領域と定義される1。 |
| ビンニング | 照明業界では、LEDの「ビニングという行為は、色、電圧、明るさなどの特定の特性によってLEDを選別するプロセスである。 |
| アクセント照明 | アクセント照明はハイライトとも呼ばれ、対象物に直接光を当てて強調します。アクセント照明は、エントランスなどの場所を際立たせたり、ドラマチックな効果を演出するために、家の内外で使われます。 |
| 調光ドライバー | 調光ドライバには2つの機能があります：ドライバとして、AC230Vの主電源入力を低電圧のDC出力に変換します。調光器として、LEDに流れる電気エネルギー量を減らし、LEDを減光させます。 |
| フリッカー | フリッカーとは、光源の出力が時間とともに繰り返し頻繁に変化すること。 |
| 蛍光 | 可視光線や紫外線などの電磁放射線を吸収した後、発光する物質の特性。 |
| カンデラ | カンデラは国際単位系における光度の単位。光源から特定の方向に放射される単位立体角あたりの光出力を測定する。 |
| ラックス | 1ルクスは1平方メートルあたり1ルーメンに相当する。1ルクスは1平方メートルあたり1ルーメンに相当し、可視光の総「量と表面上の照明の強度を測定することができる。 |
| 均一性（U0） | 照明の均一性は、屋内外の視覚性能に大きな影響を与えます。均一性（U0として表される）値は、現在の照明順序に従って計算された結果の最小輝度（Emin）を平均輝度値（Eavg）で割ることによって求めることができます。 |
| 可視光スペクトラム | 可視光線スペクトルは、電磁スペクトルのうち、人間の目が見ることができる波長域である。より簡単に言えば、この波長範囲を可視光線と呼ぶ。通常、人間の目は380～700ナノメートルの波長を感知することができる。 |
| 周囲温度 | 周囲温度とは、電気筐体を取り囲む空気の温度。 |
| 電流制御調光コントロール | 電流制御調光は、0-10V調光器を使用して印加電流を変化させることにより、LEDの輝度を制御します。 電流制御調光はスムーズで、HDビデオに適しています。調光できるのは光出力の最低5%までです。 |
| デザインライトコンソーシアム | これは、米国とカナダのエネルギー効率関係者によるパートナーシップで、「商業部門向けの品質、性能、エネルギー効率の高い照明ソリューションを促進することを目的としている。 |
| パルス幅変調 | パルス幅変調、またはパルス持続時間変調は、電気信号によって供給される平均電力を制御する方法である。 |
| 表面実装デバイス | 表面実装デバイス（SMD）とは、プリント回路基板の表面に部品を直接実装または配置した電子デバイスのことである。 |
| 交流 | 交流電流は、一方向にしか流れない直流電流とは対照的に、時間と共に周期的に向きが反転し、大きさが連続的に変化する電流である。 |
| 直流 | 直流（DC）は一方向の電流であり、電荷の流れは常に同じ方向である。 |
| ビーム角 | ビーム角（ビームスプレッドとも呼ばれる）とは、光がどのように分布しているかを示す尺度である。光の中心線に垂直な平面上で、光強度が最大光強度の50％になる2本の光線のなす角度がビーム角です。 |
| LEDソーラーハイマスト照明システム | ソーラーLEDハイマストライトは、主要な交差点（環状道路、外環状道路）の中央部に、高照度（6～8灯）の光源を設置するもので、光がないときに自動的に点灯または点灯します（指定された時間帯、または毎晩の定期的な時間帯）。 |
| 面実装ダイオード（SMD）LED | 表面実装ダイオードは発光するタイプで、回路基板に平らに実装され、はんだ付けされる。 |
| チップオンボード（COB）LED | COB LEDは基本的に、複数のLEDチップ（通常は9個以上）をメーカーが基板に直接接着して1つのモジュールにしたものだ。 |
| デュアル・インライン・パッケージ（DIP）LED | デュアル・インライン・パッケージ（DIPまたはDIL）は、長方形のケースと2列の電気コネクタピンを持つ電子部品パッケージである。 |
| グラフェンLEDライト | グラフェンLED電球は、フィラメントがグラフェンでコーティングされたLED電球である。グラフェンLED電球は、通常のLED電球よりも10％効率が高いと報告されており、製造コストも購入コストも安い。 |
| LEDコーン電球 | LEDコーンライトは、高輝度放電（HID）やSONランプに代わるエネルギー効率の高いランプとして設計されている。十分な光を供給するために、金属製の構造体に多数のLEDを使用している。このLEDの配列がトウモロコシの穂軸によく似ていることから、「コーンライトと呼ばれている。 |
| 一人当たり所得 | 一人当たり所得または総所得は、特定地域における特定年の一人当たりの平均所得を測定する。その地域の総所得を総人口で割って算出される。一人当たり所得は、国民所得を人口数で割ったものである。 |
| 充電ステーション | 充電ステーションは、充電ステーションまたは電気自動車ユーティリティとしても知られ、プラグイン電気自動車を充電するための電気エネルギーを供給する電源装置である。 |
| ヘッドライト | ヘッドライトは、車の前部に取り付けられ、前方の道路を照らすライトである。ロービームとハイビームのLEDヘッドライトは、これらのLEDヘッドライトの追加カテゴリです。 |
| デイタイムランニングライト（DRLs） | デイタイム・ランニング・ランプは、道路を走行する自動車や自転車の前部に装着される白色、黄色、琥珀色の照明装置。 |
| 方向信号灯 | 方向指示灯は、自動車のフロントライトとリアライトで、点滅して曲がる方向を示す。 |
| ストップライト | 車の後部に取り付けられ、ブレーキを使用すると点灯し、車が停止していることを示す赤いライト。 |
| リバースライト | リバースライトは車両の後部にあり、後進を示す。 |
| テールライト | 暗闇でも見える赤色灯を道路用車両の後部に取り付ける。停止信号灯、後退信号灯、方向指示器などがこれにあたる。 |
| フォグライト | 霧の中で道路の視認性を高めたり、他のドライバーに車両の存在を知らせるために使用される自動車の明るいライト。 |
| 乗用車 | 乗用車とは、原付やオートバイを除く、人の輸送を目的とし、最大8～9人乗りに設計された道路運送車両のことである。 |
| 商用車 | 商用車（バス、トラック、バン）とは、物品の輸送や旅客輸送に使用されるあらゆるタイプの自動車を指す。 |
| 二輪車（2W） | 二輪車は二輪で走る乗り物である。 |
| 道路 | 道路と街路はどちらも、車や人、動物が通行できる固くて平らな地面を指す。街道はたいてい都市や町にあるので、両側に家や建物があることが多い。車道は田園地帯にあり、森や野原を通ることもある |
| 園芸用照明 | 園芸とは、集中的に栽培された高品質の食用・観賞用植物を持続的に栽培、生産、販売、利用する科学と芸術である。 |
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研究方法論
Mordor Intelligenceは、すべてのデータセンターレポートにおいて以下の方法に従っています。
- ステップ1：生データの収集： 市場を理解するために、まず、すべての重要なデータポイントを特定した。一人当たり所得、人口、自動車生産台数、自動車ローン金利、自動車保有台数、LED総輸入量、照明電力消費量など、関心のある国や地域に関する重要な情報が記録され、あるいは内部計算に基づいて推定された。
- ステップ2：主要変数を特定する： ロバストな予測モデルを構築するため、世帯数、自動車生産台数、道路網などの主要変数が特定された。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数を用いてモデルが構築された。
- ステップ3：市場モデルの構築 LED価格、LED普及率、プロジェクトのマクロおよびミクロ経済要因など、データおよび重要な業界動向データ（変数）に基づき、市場予測を構築した。
- ステップ4：検証し、最終決定する： この重要なステップでは、内部数理モデルによって導き出されたすべての市場数値と変数が、調査対象となった全市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて検証された。回答者は、調査対象市場の全体像を把握するために、レベルや機能を超えて選ばれている。
- ステップ5：研究成果 シンジケート・レポート、カスタム・コンサルティング、データベース、サブスクリプション・プラットフォーム
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