フランス交通インフラ建設市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年～2030年）

フランス交通インフラ建設市場のトレンドとインサイト

インフラプロジェクトの建設増加

2021年12月、フランスにおけるA79高速道路のアップグレードが提案されました。A79は、地域的にも欧州規模においても主要な幹線道路です。アリエ県を横断する主要道路であり、県内の各都市を結んでいます。平均して1万台から1万5,000台以上の車両がこの道路を利用しており、そのうち40%が大型貨物車（HGV）です。車両の多用により渋滞が発生し、事故多発地帯となっています。

さらに、西のサズレ（アリエ）から東のディゴワン（ソーヌ＝エ＝ロワール）まで、RN79の88キロメートルが2車線の片側1車線から2車線の片側2車線道路へと段階的に改修されます。構造物は最新の基準に合わせてアップグレードされるか、解体されます。このプロジェクトにより、利用者はフリーフロー料金収受が可能となり、交通車線を横断するバリアが解消されます。

一方、グラン・パリ・エクスプレスは同国における大規模プロジェクトです。このプロジェクトは2015年に開始され、順調に進捗しています。2030年までに完成する予定です。この期間の終わりまでに、68の新駅と200キロメートル（124.3マイル）の新鉄道路線が整備され、そのうち90%が地下に建設されます。

さらに、このプロジェクトの第1フェーズは2024年までに完成する見込みです。リスクおよび不測事態への備えとして70億ユーロを含む356億ユーロ以上がこのプロジェクトに投資されています。また、フランスは2018年から2022年の交通戦略計画の下、交通インフラに130億ユーロ以上を投資しました。投資の51%以上が鉄道交通インフラプロジェクトの建設および改善に充てられています。

投資増加がセクターを牽引

2021年、フランスは路面電車プロジェクトを拡大しました。27以上のプロジェクトが70億USD以上の投資で実施されました。一方、2021年にはマルセイユ路面電車延伸に7億8,000万USD以上が投資され、建設工事は2021年第3四半期に開始され、2025年第4四半期までに完成する予定です。

さらに、フランスの鉄道予算は2021年に増加しました。この予算には、パンデミック危機からの回復を支援するための鉄道輸送への47億ユーロの投資が含まれています。この予算は、廃線リスクのある9,000キロメートルの支線への支援、夜行旅客列車の再開、パリ大都市圏ネットワークの拡張への7億ユーロの資金提供、ストラスブール・リール・ボルドーにおけるRERスタイルのネットワーク開発、トゥールーズの第3メトロ路線、新たな路面電車路線を含むプロジェクトへの3億3,000万ユーロを対象としています。さらに、都市間およびTER地域旅客サービスを支援するためにSNCFネットワークに6,600万ユーロが追加投資されました。

また、2020年には、すべての交通インフラモードに費やされた国内総生産（GDP）は210億2,000万ユーロ以上に達しました。鉄道への投資が最も多く108億ユーロに上り、次いで道路（90億8,000万ユーロ）、航空（6億8,000万ユーロ）となっています。一方、2020年のインフラへの公共投資は198億ユーロに達しました。