フランスの自動車用LED照明市場規模
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調査期間 | 2017 - 2030 |
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市場規模 (2025) | 0.6 十億米ドル |
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市場規模 (2030) | 0.83 十億米ドル |
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車載用ユーティリティ照明で最大シェア | Headlights |
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CAGR (2025 - 2030) | 5.02 % |
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自動車の実用照明の最速成長 | Reverse Light |
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市場集中度 | 高 |
主要プレーヤー |
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*免責事項:主要選手の並び順不同 |
フランスの自動車用LED照明市場分析
フランスの自動車用LED照明市場規模は、2025年に3億1110万ドルと推定され、2030年には3億9730万ドルに達すると予測され、予測期間中(2025-2030年)のCAGRは5.02%で成長すると予測されている。
3億1110万ドル
2025年の市場規模（米ドル）
3億9730万ドル
2030年の市場規模（米ドル）
-3.08 %
CAGR（2017年～2024年）
5.02 %
カグル（2025-2030年）
自動車用ユーティリティ照明の最大セグメント
62.67 %
ヘッドライトのシェア,2024年
このカテゴリーにおけるLEDの総売上は、2023年までに1億9170万米ドルに達すると予想されている。政府の規制と安全運転の必要性がその原動力となっている。
自動車用照明の最大セグメント
61.87 %
シェア（乗用車）、,2024年
乗用車販売台数は、2011年の3,580万台以上から2022年1月には3,870万台以上に増加し、2023年には5億6,110万米ドルに達すると予想されている。
自動車用ユーティリティ照明の急成長セグメント
5.17 %
CAGR予測、リバースライト、,2025-2030年
このカテゴリーのLEDの総売上高は、2023年までに560万米ドルに達すると予想されている。これらのランプは「ECE規則23によって管理されている。
自動車用照明の急成長セグメント
5.30 %
CAGR予測、乗用車、,2025-2030年
電気自動車は2010年の600台から2020年には約106万1,000台に増加し、新車登録台数の11％を占め、2023年には1億8,930万米ドルに達すると予想されている。
市場をリードするプレーヤー
28.04 %
市場シェア、オスラムGmbH.
車載用では、先進的な高ピクセル・マトリックスLEDに基づき、交通状況に即座に光ビームを適応させることができるダイナミック・ヘッドライト用のインテリジェントな照明と可視化ソリューションを可能にする。
交通事故の増加と乗用車・商用車の需要増がLEDライトの需要を加速
- 金額ベースでは、2023年にはヘッドライトが大半のシェアを占め、次いでその他のライトとDRLが続く。この市場シェアは予測期間中も変わらないと予想される。フランスでは交通事故が増加しているため、安全要素に対する需要が高まっている。効果的な照明を備えた車両は、ドライバーが必要かつ適切な判断を下すことを可能にする。交通事故を心配する声が高まるにつれ、自動車の安全対策強化への需要が高まり、最終的にヘッドライトが追加され、同国におけるLEDのさらなる成長が促される。
- 2022年1月に警察が報告した交通事故件数は3,728件だった。これは前年実績の3,508件を上回り、2021年1月より220件多い。これらの事故のかなりの部分は、車両の不適切な照明が原因となっている。こうした要素は、自動車のヘッドライトの必要性を高めている。その結果、交通安全への関心が高まり、ヘッドライトの拡大が促進され、その結果、国内ではLEDの使用が増加している。
- 数量ベースでは、2023年に方向指示灯が大半のシェアを占め、次いでヘッドライト、その他のライトとなっている。乗用車と商用車の増加により、市場は拡大している。商用車の需要は近年、世界的に大幅に増加している。2020年にフランスの自動車メーカーがフランス国外に出荷した乗用車は約350万台である。2020年にフランスの自動車メーカーがフランス国外に出荷した乗用車は約350万台。PSAやルノーのようなフランスの自動車メーカーは、世界の自動車市場で積極的に競争している。そのため、自動車分野でのLED需要の増加に伴い、同国での方向指示器用信号灯の使用は増加すると予想される。
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フランスの自動車用LED照明市場動向
LED市場の成長を牽引する電気自動車販売奨励金の増加
- フランスの自動車総生産台数は2022年には171万台で、2023年には182万台に達すると予想されている。フランスでは、COVID-19の流行が自動車バリューチェーンの各段階に影響を与えた。2019年4月と比較して、フランスでは新車販売が89%減少した。フランスはパンデミックの第2波の間、他の欧州諸国よりも厳しい規制を設けていた。フランスのディーラーはショールームを閉鎖するよう要請されたが、「クリック・アンド・コレクト販売は許可された。フランスでは規制が強化されたため、自動車部品のサプライチェーンに支障が生じ、LEDライトの需要が減少した。
- この地域の自動車メーカーには、グループ・ルノー、フォルクスワーゲン・グループ、ステランティス、プジョー、リジェなどがある。フランスの自動車産業における3つの主要な発展は、電動化、自動化、接続である。この3つはすべて相互に関連しており、自動車部品メーカーの成功に不可欠なものだった。ドイツ、イギリスに次いで、フランスはEUのECV市場の約14％を占め、2019年第1～3四半期にECVの登録台数が3番目に多かった。
- COVID-19の流行後、フランスの自動車産業はかなり順調に拡大している。公共交通機関を利用する人が増え、メーカーは商用輸送用の電気自動車に注力している。例えば、12月のフランスの乗用車新車登録台数は158,006台と堅調だった。2023年1月1日より、フランスは新車の電気自動車に対する奨励金を6000ユーロから5000ユーロ（6479.04米ドルから5399.20米ドル）に引き下げる。このように、LED照明の台頭は、予測期間中はまだ黎明期にある自動車産業の拡大に全面的に依存していることを示している。
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LED市場を牽引するのは、EV販売促進のための政府補助金とインセンティブである。
- 2022年、フランスの乗用車登録台数は7.2%減少し、販売台数は前年より約12万台減少した。しかし、電気自動車は危機の中で台頭し、131.5%急増した。さらに、2022年にはフランスで34万6,000台以上のプラグイン電気自動車が新規登録され、2021年の31万5,000台以上から増加した。この前年比成長率は10％で、例年よりはるかに低い。2022年12月までに、フランスには82,107の公共充電ステーションがあった。これは1年で53％、2年で2.6倍の伸びである。
- 自動車産業の再編戦略の一環として、フランスは2020年5月に補助金率の引き上げを計画した。主な理由は、コロナ危機による販売の落ち込みである。その際、補助率の上限は6479.04米ドルから7558.88米ドルに引き上げられた。2021年半ばには、最高税率が7558.88米ドルから6479.04米ドルに引き下げられた。さらに2023年には、2023年1月から電気自動車に対する補助金を6479.0米ドルから5399.2米ドルに引き下げた。フランスでは、中古電気自動車は引き続き1079.8米ドル、世帯所得が低い場合は3239.5米ドルで支援される。
- 2023年5月、フランス政府は、フランスの「再工業化計画として、初の電気自動車用バッテリー工場を立ち上げる計画を発表した。政府はまた、2030年までに年間200万台の電気自動車を生産するという目標を掲げている。
- さらに、同国の主要メーカーは、EVの需要が伸びていることから、車載用LEDの開発・生産に力を入れており、車載用LEDはハロゲン電球よりも消費電力が少ないため、EVの省エネと走行距離の延長に貢献できる。
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本レポートで取り上げているその他の主要業界動向
- 乗用車、バッテリー電気自動車、実用車の登録台数増加がLED市場の成長を牽引
- LED照明市場の成長を促進する自動車ローン、自動車リース、EV補助金の増加
- 政府は省エネイニシアチブを推し進め、EV登録と補助金を増やしてLED市場を牽引する
- 道路整備と公共照明設置への政府投資がLED照明の成長を促進する。
- 商業用不動産投資の増加とEVリース計画がLED照明の販売を促進する
- 自動車販売の増加、政府の取り組み、エネルギー効率の高いLED照明の採用が市場を牽引
- 一人当たりの所得が高く、省エネ計画によりLED照明の使用が促進される。
- LED照明の低価格化、街灯の近代化、LED採用の増加がLED市場を牽引
フランス自動車用LED照明産業概要
フランスの自動車用LED照明市場はかなり統合されており、上位5社で70.51%を占めている。この市場の主要企業は、GRUPO ANTOLIN IRAUSA, S.A.、HELLA GmbH Co.KGaA、Marelli Holdings Co.Ltd.、OSRAM GmbH、Valeoである（アルファベット順）。
フランスの自動車用LED照明市場のリーダー
GRUPO ANTOLIN IRAUSA, S.A.
HELLA GmbH & Co. KGaA
Marelli Holdings Co., Ltd.
OSRAM GmbH.
Valeo
Other important companies include Horpol JIAT Horeczy Sp. k., Luxor Lighting, Stanley Electric Co., Ltd., VIGNAL GROUP, ZKW Group.
*免責事項：主な参加者はアルファベット順に分類されている
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フランス自動車用LED照明市場ニュース
- 2023年3月2022年に588件の特許を出願したヴァレオは、欧州特許庁におけるフランスの著名な特許出願者である。ヴァレオの2022年の特許には、高精細照明システムを通じて道路利用者の安全性を高める技術の創出が含まれる。2022年、ヴァレオの研究開発努力はグループ売上高の10.4%に達した。
- 2021年8月：HELLAとフランスの自動車部品サプライヤーであるFaureciaは、両社の合併に合意した。両社の事業統合により、HELLAとFaureciaは世界第7位の自動車部品サプライヤーとなる。これにより、さらなる利益ある成長の可能性が大きく広がる。
- 2021年8月Magneti MarelliはSmartMeUpの100%買収に合意したと発表。このフランスの新興企業は、自律走行、スマートシティ、安全技術アプリケーションのための「知覚ソフトウェアに特化している。
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フランスの自動車用LED照明市場レポート -目次
1. エグゼクティブサマリーと主な調査結果
2. レポートオファー
3. 導入
- 3.1 研究の前提と市場の定義
- 3.2 研究の範囲
- 3.3 研究方法
4. 主要な業界動向
- 4.1 自動車生産
- 4.2 人口
- 4.3 一人当たりの所得の場合
- 4.4 自動車ローンの金利
- 4.5 充電ステーションの数
- 4.6 道路上の自動車台数
- 4.7 LEDの総輸入量
- 4.8 世帯数
- 4.9 道路網
- 4.10 主導の浸透
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4.11 規制の枠組み
- 4.11.1 フランス
- 4.12 バリューチェーンと流通チャネル分析
5. 市場セグメンテーション（米ドルと数量で表した市場規模、2030年までの予測、成長見通しの分析を含む）
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5.1 自動車用ユーティリティ照明
- 5.1.1 デイタイムランニングライト（DRL）
- 5.1.2 方向指示灯
- 5.1.3 ヘッドライト
- 5.1.4 リバースライト
- 5.1.5 信号停止
- 5.1.6 テールライト
- 5.1.7 その他
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5.2 自動車用照明
- 5.2.1 2輪車
- 5.2.2 商用車
- 5.2.3 乗用車
6. 競争環境
- 6.1 主要な戦略的動き
- 6.2 市場シェア分析
- 6.3 会社の状況
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6.4 企業プロファイル（世界レベルの概要、市場レベルの概要、コアビジネスセグメント、財務、従業員数、主要情報、市場ランク、市場シェア、製品とサービス、最近の動向の分析を含む）
- 6.4.1 アントリン・イラウサ・グループ、SA
- 6.4.2 HELLA GmbH & Co. KGaA
- 6.4.3 Horpol JIAT Horeczy Sp. k.
- 6.4.4 ルクソールライティング
- 6.4.5 マレリホールディングス株式会社
- 6.4.6 オスラム株式会社
- 6.4.7 スタンレー電気株式会社
- 6.4.8 ヴァレオ
- 6.4.9 ヴィニャルグループ
- 6.4.10 ZKWグループ
7. 主導的CEOにとっての重要な戦略的質問
8. 付録
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8.1 グローバル概要
- 8.1.1 概要
- 8.1.2 ポーターの5つの力のフレームワーク
- 8.1.3 グローバルバリューチェーン分析
- 8.1.4 マーケットダイナミクス (DRO)
- 8.2 出典と参考文献
- 8.3 表と図の一覧
- 8.4 主要な洞察
- 8.5 データパック
- 8.6 用語集
フランス自動車用LED照明産業セグメント化
日中走行用ライト（DRL）, 方向指示灯, ヘッドライト, リバースライト, ストップライト, テールライト, その他は自動車用ユーティリティ照明のセグメントに含まれる。 2輪車、商用車、乗用車は自動車用照明のセグメントに含まれる。
- 金額ベースでは、2023年にはヘッドライトが大半のシェアを占め、次いでその他のライトとDRLが続く。この市場シェアは予測期間中も変わらないと予想される。フランスでは交通事故が増加しているため、安全要素に対する需要が高まっている。効果的な照明を備えた車両は、ドライバーが必要かつ適切な判断を下すことを可能にする。交通事故を心配する声が高まるにつれ、自動車の安全対策強化への需要が高まり、最終的にヘッドライトが追加され、同国におけるLEDのさらなる成長が促される。
- 2022年1月に警察が報告した交通事故件数は3,728件だった。これは前年実績の3,508件を上回り、2021年1月より220件多い。これらの事故のかなりの部分は、車両の不適切な照明が原因となっている。こうした要素は、自動車のヘッドライトの必要性を高めている。その結果、交通安全への関心が高まり、ヘッドライトの拡大が促進され、その結果、国内ではLEDの使用が増加している。
- 数量ベースでは、2023年に方向指示灯が大半のシェアを占め、次いでヘッドライト、その他のライトとなっている。乗用車と商用車の増加により、市場は拡大している。商用車の需要は近年、世界的に大幅に増加している。2020年にフランスの自動車メーカーがフランス国外に出荷した乗用車は約350万台である。2020年にフランスの自動車メーカーがフランス国外に出荷した乗用車は約350万台。PSAやルノーのようなフランスの自動車メーカーは、世界の自動車市場で積極的に競争している。そのため、自動車分野でのLED需要の増加に伴い、同国での方向指示器用信号灯の使用は増加すると予想される。
自動車用ユーティリティ照明
| デイタイムランニングライト（DRL） |
| 方向指示灯 |
| ヘッドライト |
| リバースライト |
| 信号停止 |
| テールライト |
| その他 |
自動車用照明
| 2輪車 |
| 商用車 |
| 乗用車 |
| 自動車用ユーティリティ照明 | デイタイムランニングライト（DRL） |
| 方向指示灯 | |
| ヘッドライト | |
| リバースライト | |
| 信号停止 | |
| テールライト | |
| その他 | |
| 自動車用照明 | 2輪車 |
| 商用車 | |
| 乗用車 |
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市場の定義
- 室内照明 - 住宅、商業施設、工業施設、農業用照明など、屋内を照らすために使用されるLEDベースのランプや器具・照明器具がすべて含まれる。LEDは、他の照明技術と比較して、効率的な明るさと高い耐久性を提供します。
- 屋外照明 - LED照明器具は、屋外・屋外の照明に使用される。例えば、道路や高速道路、交通の要所、スタジアム、駐車場などの公共の場所を照らすために使用されるLED照明器具。
- 自動車用照明 - 照明や合図を目的として設置される照明器具を指す。自動車の外部照明と内部照明の両方に使用される。ヘッドランプ、フォグランプ、デイタイム・ランニング・ライト（DRL）などは外灯の一例であり、キャビンライトは室内灯である。
- エンドユーザー - これは、LED器具が設置される最終用途地域を指す。例えば、屋内照明の場合、住宅用、商業用、産業用をエンドユーザーのカテゴリーとする。自動車用照明の場合、主なエンドユーザーは自動車メーカーとアフターマーケットである。
| キーワード | 定義＃テイギ＃ |
|---|---|
| ルーメン | ルーメンとは、国際単位系における光束の単位で、1カンデラの強度を持つ光源が全方向に等しく放射し、立体角を通して照射される光の量に等しい。 |
| フットキャンドル | フット・キャンドル（またはfoot-candle、fc、lm/ft2、ft-c）は、光量の測定値である。1フィート・キャンドルは、1フィート四方を1ルーメンの光で飽和させるのに十分な光と定義される。 |
| 演色評価数（CRI） | 演色評価数（CRI）とは、人工的な白色光源下での自然な色の見え方を、太陽光と比較して測定したものである。指数は0～100の間で測定され、100点満点で、光源下の物体の色が自然な太陽光の下と同じように見えることを示す。 |
| 光束 | 光束は、光源や照明器具が発する可視光のパワーを示す尺度である。単位はルーメン（lm）。 |
| 年間エネルギーコスト | 年間エネルギーコストとは、1日の平均エネルギー消費量に365（日/年）を乗じたもので、キロワット時/年（kWh/a）で表される。 |
| 定電圧ドライバー | 定電圧ドライバーは、単一の直流（DC）出力電圧用に設計されています。一般的な定電圧ドライバー（または電源）は、DC12VまたはDC24Vです。定電圧定格のLEDライトは、通常、正しく動作するために必要な入力電圧の量を指定します。 |
| 定電流ドライバー | 定電流 LED ドライバは、指定された範囲の出力電圧と一定の出力電流（mA）用に設計されています。定電流ドライバーで動作するように定格されたLEDは、通常、ミリアンペア（mA）またはアンペア（A）で指定された電流の供給を必要とします。これらのドライバは、電子回路に沿って電圧を変化させ、LEDシステム全体で電流を一定に保ちます。 |
| 最低エネルギー性能基準（MEPS） | 最低エネルギー性能基準は、電気機器や設備が商業用に供給されたり使用されたりする前に、満たすべき、あるいは超えなければならないエネルギー性能の最低レベルを規定するものである。 |
| 発光効率 | 発光効率は、照明業界で一般的に使用される測定法で、所定の電力を使用して可視光を放射する光源の能力を示す。 |
| 固体照明 | 固体照明（SSL）とは、電気的なフィラメントやプラズマ（蛍光灯などのアーク灯に使用）、ガスではなく、半導体発光ダイオード（LED）、有機発光ダイオード（OLED）、高分子発光ダイオード（PLED）を光源とする照明の一種。 |
| 定格ランプ寿命 | ランプ寿命は、定格寿命とも呼ばれ、ランプの一定割合が焼き切れるまでの時間を時間単位で表したものである。 |
| 色温度 | 色温度は、特定の光源からの光がどの程度「暖かい（黄色）か「冷たい（青色）かを測定する尺度である。ケルビン・スケール（Kと略される）の度数で測定され、数値が高いほど「冷たい光となります。Kの数値が低いほど「暖かい光となります。 |
| 防塵保護等級（IP等級） | 電球や照明器具のIP（Ingress Protection）等級は、汚れや水に対する保護レベルを示します。 |
| フィデリティ・インデックス | 一般的な色忠実度指数であるRfは、サンプルセット全体の色の見えが、基準照度下での見えと比較して、試験光によって平均的にどの程度忠実に再現（レンダリング）されるかを表しています。 |
| ガモット指数 | 色域領域は、「2 次元の色度図または色空間の平面において、光源によって照明された一連のテストカラーサンプルによって囲まれる領域と定義される1。 |
| ビンニング | 照明業界では、LEDの「ビニングという行為は、色、電圧、明るさなどの特定の特性によってLEDを選別するプロセスである。 |
| アクセント照明 | アクセント照明はハイライトとも呼ばれ、対象物に直接光を当てて強調します。アクセント照明は、エントランスなどの場所を際立たせたり、ドラマチックな効果を演出するために、家の内外で使われます。 |
| 調光ドライバー | 調光ドライバには2つの機能があります：ドライバとして、AC230Vの主電源入力を低電圧のDC出力に変換します。調光器として、LEDに流れる電気エネルギー量を減らし、LEDを減光させます。 |
| フリッカー | フリッカーとは、光源の出力が時間とともに繰り返し頻繁に変化すること。 |
| 蛍光 | 可視光線や紫外線などの電磁放射線を吸収した後、発光する物質の特性。 |
| カンデラ | カンデラは国際単位系における光度の単位。光源から特定の方向に放射される単位立体角あたりの光出力を測定する。 |
| ラックス | 1ルクスは1平方メートルあたり1ルーメンに相当する。1ルクスは1平方メートルあたり1ルーメンに相当し、可視光の総「量と表面上の照明の強度を測定することができる。 |
| 均一性（U0） | 照明の均一性は、屋内外の視覚性能に大きな影響を与えます。均一性（U0として表される）値は、現在の照明順序に従って計算された結果の最小輝度（Emin）を平均輝度値（Eavg）で割ることによって求めることができます。 |
| 可視光スペクトラム | 可視光線スペクトルは、電磁スペクトルのうち、人間の目が見ることができる波長域である。より簡単に言えば、この波長範囲を可視光線と呼ぶ。通常、人間の目は380～700ナノメートルの波長を感知することができる。 |
| 周囲温度 | 周囲温度とは、電気筐体を取り囲む空気の温度。 |
| 電流制御調光コントロール | 電流制御調光は、0-10Vディマーを使用して印加電流を変化させることにより、LEDの輝度を制御します。 電流制御調光はスムーズで、HDビデオに適しています。調光できるのは光出力の最低5%までです。 |
| デザインライトコンソーシアム | これは、米国とカナダのエネルギー効率関係者によるパートナーシップで、「商業部門向けの品質、性能、エネルギー効率の高い照明ソリューションを促進することを目的としている。 |
| パルス幅変調 | パルス幅変調、またはパルス持続時間変調は、電気信号によって供給される平均電力を制御する方法である。 |
| 表面実装デバイス | 表面実装デバイス（SMD）とは、プリント回路基板の表面に部品を直接実装または配置した電子デバイスのことである。 |
| 交流 | 交流電流は、一方向にしか流れない直流電流とは対照的に、時間と共に周期的に向きが反転し、大きさが連続的に変化する電流である。 |
| 直流 | 直流（DC）は一方向の電流であり、電荷の流れは常に同じ方向である。 |
| ビーム角 | ビーム角（ビームスプレッドとも呼ばれる）とは、光がどのように分布しているかを示す尺度である。光の中心線に垂直な平面上で、光強度が最大光強度の50％になる2本の光線のなす角度がビーム角です。 |
| LEDソーラーハイマスト照明システム | ソーラーLEDハイマストライトは、主要な交差点（環状道路、外環状道路）の中央部に、高照度（6～8灯）の光源を設置するもので、光がないときに自動的に点灯または点灯します（指定された時間帯、または毎晩の定期的な時間帯）。 |
| 面実装ダイオード（SMD）LED | 表面実装ダイオードは発光するタイプで、回路基板に平らに実装され、はんだ付けされる。 |
| チップオンボード（COB）LED | COB LEDは基本的に、複数のLEDチップ（通常は9個以上）をメーカーが基板に直接接着して1つのモジュールにしたものだ。 |
| デュアル・インライン・パッケージ（DIP）LED | デュアル・インライン・パッケージ（DIPまたはDIL）は、長方形のケースと2列の電気コネクタピンを持つ電子部品パッケージである。 |
| グラフェンLEDライト | グラフェンLED電球は、フィラメントがグラフェンでコーティングされたLED電球である。グラフェンLED電球は、通常のLED電球よりも10％効率が高いと報告されており、製造コストも購入コストも安い。 |
| LEDコーン電球 | LEDコーンライトは、高輝度放電（HID）やSONランプに代わるエネルギー効率の高いランプとして設計されている。十分な光を供給するために、金属製の構造体に多数のLEDを使用している。このLEDの配列がトウモロコシの穂軸によく似ていることから、「コーンライトと呼ばれている。 |
| 一人当たり所得 | 一人当たり所得または総所得は、特定地域における特定年の一人当たりの平均所得を測定する。その地域の総所得を総人口で割って算出される。一人当たり所得は、国民所得を人口数で割ったものである。 |
| 充電ステーション | 充電ステーションは、充電ステーションまたは電気自動車ユーティリティとしても知られ、プラグイン電気自動車を充電するための電気エネルギーを供給する電源装置である。 |
| ヘッドライト | ヘッドライトは、車の前部に取り付けられ、前方の道路を照らすライトである。ロービームとハイビームのLEDヘッドライトは、これらのLEDヘッドライトの追加カテゴリです。 |
| デイタイムランニングライト（DRLs） | デイタイム・ランニング・ランプは、道路を走行する自動車や自転車の前部に装着される白色、黄色、琥珀色の照明装置。 |
| 方向信号灯 | 方向指示灯は、自動車のフロントライトとリアライトで、点滅して曲がる方向を示す。 |
| ストップライト | 車の後部に取り付けられ、ブレーキを使用すると点灯し、車が停止していることを示す赤いライト。 |
| リバースライト | リバースライトは車両の後部にあり、後進を示す。 |
| テールライト | 暗闇でも見える赤色灯を道路用車両の後部に取り付ける。停止信号灯、後退信号灯、方向指示器などがこれにあたる。 |
| フォグライト | 霧の中で道路の視認性を高めたり、他のドライバーに車両の存在を知らせるために使用される自動車の明るいライト。 |
| 乗用車 | 乗用車とは、原付やオートバイを除く、人の輸送を目的とし、最大8～9人乗りに設計された道路運送車両のことである。 |
| 商用車 | 商用車（バス、トラック、バン）とは、物品の輸送や旅客輸送に使用されるあらゆるタイプの自動車を指す。 |
| 二輪車（2W） | 二輪車は二輪で走る乗り物である。 |
| 道路 | 道路と街路はどちらも、車や人、動物が通行できる固くて平らな地面を指す。街道はたいてい都市や町にあるので、両側に家や建物があることが多い。車道は田園地帯にあり、森や野原を通ることもある |
| 園芸用照明 | 園芸とは、集中的に栽培された高品質の食用・観賞用植物を持続的に栽培、生産、販売、利用する科学と芸術である。 |
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研究方法論
Mordor Intelligenceは、すべてのデータセンターレポートにおいて以下の方法に従っています。
- ステップ1：生データの収集： 市場を理解するために、まず、すべての重要なデータポイントを特定した。一人当たり所得、人口、自動車生産台数、自動車ローン金利、自動車保有台数、LED総輸入量、照明電力消費量など、関心のある国や地域に関する重要な情報が記録され、あるいは内部計算に基づいて推定された。
- ステップ2：主要変数を特定する： ロバストな予測モデルを構築するため、世帯数、自動車生産台数、道路網などの主要変数が特定された。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数を用いてモデルが構築された。
- ステップ3：市場モデルの構築 LED価格、LED普及率、プロジェクトのマクロおよびミクロ経済要因など、データおよび重要な業界動向データ（変数）に基づき、市場予測を構築した。
- ステップ4：検証と最終決定： この重要なステップでは、内部数理モデルによって導き出されたすべての市場数値と変数が、調査対象となった全市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて検証された。回答者は、調査対象市場の全体像を把握するために、レベルや機能を超えて選ばれている。
- ステップ5：研究成果 シンジケート・レポート、カスタム・コンサルティング、データベース、サブスクリプション・プラットフォーム
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