| 調査期間 | 2020 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 市場規模 (2024) | USD 228.65 Billion |
| 市場規模 (2029) | USD 280.06 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 4.14% |
| 市場集中度 | 低い |
主要プレーヤー*免責事項:主要選手の並び順不同 |
ヨーロッパの交通インフラ建設市場分析
欧州の輸送インフラ建設市場規模は、2024年にUSD 219.56 billionと推定され、2029年にはUSD 279.58 billionに達し、予測期間中（2024～2029）に4.14%のCAGRで成長すると予測されている。
- 欧州の交通インフラ市場は、人口増加、都市化、経済発展、効率的な交通網の必要性などの要因によって、長年にわたって著しい成長と投資が観察されてきた。道路インフラに関しては、多くの欧州諸国が道路網の拡大と改善に投資している。これには、高速道路、橋、トンネルの新設や、既存道路の復旧・整備が含まれる。
- フランスのTGVやドイツのICEのような高速鉄道網は、主要都市間を迅速かつ効率的に結ぶことで、移動に革命をもたらした。内陸水運の将来性を確保するため、フランスとベルギーを結ぶ国境を越えた水路や、ドナウ川・ライン川流域の内陸港湾（ウィーン、アンデルナッハ）のインフラが整備される。
- EUにおける鉄道輸送の安全性と相互接続性をさらに高めるため、ERTMSはチェコ、デンマーク、ドイツ、フランス、オーストリア、スロバキアの加盟国の列車および鉄道路線に導入される。道路では、いくつかの加盟国が、より安全で効果的な輸送を確保するために、ITS、特に協調型ITS（C-ITS）を導入する。多くの加盟国は、航空輸送の効率を向上させ、欧州単一空（Single European Sky）に貢献するための欧州航空交通管理（European Air Traffic Management）プロジェクトに対する支援を受ける。
欧州交通インフラ建設市場動向
交通インフラ部門への投資の増加
今後数年間、ドイツでは、交通やブロードバンドへの政府支出の増加によって、インフラストラクチャーの成長が急増することが予想される。さらに、公共投資へのアクセスを強化するための政府の構造改革が、この成長をさらに後押しするだろう。
2030年FTIPの一環として、ドイツ連邦政府は2016年から2030年までの間、同国の道路インフラに1,476億米ドルの予算を計上した。このうち約744億米ドルは、構造物の維持管理とインフラの更新に割り当てられている。
しかし、ドイツの道路網は世界経済フォーラムの世界競争力報告で16位に後退したため、改善の余地がある。これに対処するため、ドイツは2030年までに2,696億ユーロ（2,996億米ドル）という途方もない金額を投資し、交通インフラの改修と相互接続を行う計画だ。専門家は、このような投資がなければ、ドイツは世界の同業他社に遅れをとる危険性があると警告している。
公的資金の重要性を強調するIICの報告によると、今後予定されている建設プロジェクトの57.4%に公的部門が直接資金を提供するという。ドイツ政府によるこのようなインフラ支出の増加は、経済を活性化し、企業投資を促進すると期待されている。
ポーランドの交通開発への取り組みは、依然として強固である。国道・自動車道路総局（GDDKiA）、ポーランド鉄道PKP S.A.、ポーランド鉄道ネットワーク（PKP-PLK）、経済開発技術省、インフラストラクチャー省などの組織が、全国的または地域的なプロジェクトを主導している。地方自治体もまた、それぞれの地域のインフラ整備を担当している。いくつかの高速道路、鉄道、内陸水路のプロジェクトは、EUの資金援助を受けている。
近年、ポーランドの交通事情で顕著な傾向は、高度道路交通システム （ITS）の急速な普及です。これらのソリューションは、国の高速道路や道路インフラにとって極めて重要である。現在進行中のEU資金援助プログラム（2014～2023年、2025年まで延長）の一環として、政府は鉄道インフラに175億米ドル、道路インフラに366億米ドルを計上している。
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フランスで進むインフラ整備
フランスのインフラ建設市場の主な原動力のひとつは、持続可能な開発と環境保護への取り組みである。二酸化炭素排出量の削減が急務であり、気候変動に対する消費者の意識が高まっていることが、公共交通市場の急成長の主な原動力となっている。
さらに、自家用車を所有・維持するのに比べて費用対効果が高い電気バスや電気列車の普及など、公共交通分野の発展が市場の成長をさらに後押ししている。
公共交通システムは、自家用車の所有に伴う費用を負担できない、あるいは負担したくない個人に対して、都市部での移動に公平で手頃なソリューションを提供し、これがもう一つの大きな成長促進要因となっている。
2023年6月には、2021年にデビューした9号線と同様の在来線路面電車である10号線が開通した。10号線はパリ市郊外の内陸部を縦断する路線で、人口密度が中程度であることが特徴である。
ソシエテ・デュ・グラン・パリ（SGP）はグラン・パリ・エクスプレスを主導している。完成すれば、この野心的なプロジェクトは毎日300万人の住民にサービスを提供することになる。この構想には、14号線の拡張と4本の最新自動運転ラインの建設が含まれる。これらの新路線の建設は段階的に行われ、2030年に完成する予定だ。
361億ユーロ（約477億米ドル）という高額な費用を投じたグラン・パリ・エクスプレスは、共同事業である。フランス政府はSGPを通じて投資額の30％を負担し、地方自治体は特別交付税、補助金、融資を通じて残りの70％を賄う。財政的な意味合いだけでなく、このプロジェクトはパリの通勤客にとって大きな期待が寄せられている。グラン・パリ・エクスプレスは、パリの観光名所への迅速で快適なアクセスを提供することで、パリの移動に革命をもたらすだろう。さらに、2050年までに1,420万トンもの二酸化炭素排出量を削減できると予測されている。
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欧州交通インフラ建設業界の概要
欧州の交通インフラ建設市場は比較的細分化されており、VINCI、ACS Construction Group、Bouygues、HOCHTIEF、Eiffageなど、多くの地元企業が参入している。
交通インフラ市場では、持続可能性や技術の進歩に対する需要が高まっており、この地域の企業はそれらを採用し、競争力を維持することが期待されている。
欧州委員会はセルネックスに対し、輸送回廊の5Gインフラを改善する6つのプロジェクトを支援している。セルネックスは、国境を越えた4つの輸送回廊（ポルトガル、スペイン、フランス）におけるセキュリティーおよび非セキュリティーサービスのための中立的ホスト車対インフラ（NHF to IHI）通信ネットワークの展開を含む、欧州全域での5Gインフラの展開を支援する。
欧州交通インフラ建設市場のリーダー
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VINCI
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ACS Construction Group
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Bouygues Construction
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HOCHTIEF
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Eiffage
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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欧州交通インフラ建設市場ニュース
2023年12月エッフェージュ率いるコンソーシアムは、SGP（Société d'Études du Grand Paris）から、パリ地下鉄東部の15号線区間を25億4,000万ユーロ（27億5,000万米ドル）で受注した。エファージュは、ボビニー（ブケ＝ピカソ）からシャンピニー（サントル）までの15号線区間の設計と建設を監督し、2031年の開通を目指す。
2023年7月欧州委員会は、コネクティング・ヨーロッパ・ファシリティ（CEF）から107の交通インフラプロジェクトに対し、60億ユーロ（64億1,000万米ドル）を超える補助金を交付した。これらのプロジェクトは、主に鉄道、内陸水路、海路を対象としており、欧州横断輸送（TEN-T）ネットワークの効率性、持続可能性、インテリジェンスを強化することを目的としている。また、これらの構想の中には、ウクライナの貿易の流れを合理化するために設立されたEU・ウクライナ連帯レーンを強化するものもある。
欧州交通インフラ建設産業セグメント
交通インフラとは、交通システムを円滑にするための枠組みを指す。道路、鉄道、港湾、空港はすべてその一部である。交通インフラは日々、人々を仕事、医療、教育などにつないでいる。交通インフラのおかげで、世界中でモノやサービスを提供したり受け取ったりすることが容易になるのだ。
欧州の交通インフラ建設市場は、交通手段（道路、鉄道、航空路、水路）と国（ドイツ、英国、フランス、スペイン、イタリア、オランダ、その他の欧州地域）で区分されている。本レポートでは、上記のすべてのセグメントについて、市場規模および予測値（単位：米ドル）を掲載しています。
| モード別 | 道路 |
| 鉄道 | |
| 航空 | |
| 水路 | |
| 国別 | ドイツ |
| イギリス | |
| フランス | |
| スペイン | |
| イタリア | |
| オランダ | |
| その他のヨーロッパ |
モード別
| 道路 |
| 鉄道 |
| 航空 |
| 水路 |
国別
| ドイツ |
| イギリス |
| フランス |
| スペイン |
| イタリア |
| オランダ |
| その他のヨーロッパ |
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欧州交通インフラ建設市場調査FAQ
欧州交通インフラ建設市場の規模は？
欧州の輸送インフラ建設市場規模は、2024年には2,195億6,000万米ドルに達し、年平均成長率4.14％で成長し、2029年には2,795億8,000万米ドルに達すると予測される。
現在の欧州交通インフラ建設市場規模は？
2024年には、欧州の交通インフラ建設市場規模は2,195億6,000万米ドルに達すると予想される。
欧州交通インフラ建設市場の主要プレーヤーは？
VINCI、ACS Construction Group、Bouygues Construction、HOCHTIEF、Eiffageが欧州交通インフラ建設市場で事業を展開する主要企業である。
この欧州交通インフラ建設市場の対象年、2023年の市場規模は？
2023年の欧州交通インフラ建設市場規模は2,104億7,000万米ドルと推定される。本レポートでは、欧州交通インフラ建設市場の2020年、2021年、2022年、2023年の過去の市場規模を調査しています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年の欧州交通インフラ建設市場規模を予測しています。
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欧州交通インフラ建設産業レポート
欧州交通インフラ建設市場は、道路、鉄道、航空路、水路などのモード別と、ドイツ、英国、フランス、スペイン、イタリア、オランダ、その他欧州の国別に区分されています。市場規模および予測は、全セグメントの数値で提供され、包括的な業界分析を提供します。
業界レポートは詳細な市場概観を提供し、主要企業の市場シェアと市場規模を強調します。市場細分化は、異なる地域や輸送手段における市場成長と市場価値を理解する上で極めて重要です。業界の展望は、インフラ整備への大規模な投資を原動力とする前向きな市場成長を示しています。
欧州交通インフラ建設分野の市場リーダーは、効率性と持続可能性を高める革新的ソリューションに注力している。市場予測は、有利な政府政策と輸送プロジェクトへの資金増に支えられ、堅調な成長を示唆している。市場動向は、より持続可能で技術的に高度なインフラソリューションへのシフトを示している。
業界研究では、十分な情報に基づいた意思決定における市場データと業界統計の重要性を強調しています。市場レビューと市場予測は、将来の発展と潜在的な課題についての洞察を提供します。業界情報と市場展望は、関係者が最新の業界動向と市場ダイナミクスを常に把握するために不可欠です。
詳細な分析については、レポート例とレポートPDFが市場細分化と市場価値に関する貴重な洞察を提供します。調査会社は、正確で最新の市場情報を提供し、戦略立案や投資決定に役立つ重要な役割を果たしています。業界の売上高と市場データは、競争環境を理解し、成長の機会を特定するために極めて重要です。
結論として、欧州の交通インフラ建設市場は、技術の進歩、資金調達の増加、持続可能性の重視が原動力となり、大きな成長を遂げようとしています。当市場予測および業界研究は、市場力学の包括的な理解を提供し、関係者が情報に基づいた意思決定を行い、新たな機会を活用するのに役立ちます。
