欧州の交通インフラ建設市場規模
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 市場規模 (2024) | USD 2.195.6億ドル |
| 市場規模 (2029) | USD 2.795.8億ドル |
| CAGR(2024 - 2029) | 4.14 % |
| 市場集中度 | 低い |
CAGR値
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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ヨーロッパの交通インフラ建設市場分析
ヨーロッパの交通インフラ建設市場規模は、4.14%年に2,195億6,000万米ドルと推定され、2029年までに2,795億8,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に4.14％のCAGRで成長します。
持続可能でエネルギー効率の高い交通インフラの開発が市場を牽引しています。さらに、電気自動車の大規模な導入には巨額のインフラ投資が必要となり、市場を牽引しています。
アイルランドの場合、交通分野への唯一の投資はコーク通勤鉄道網の電化である。郊外鉄道システムの容量増加は、ハンガリー、フランス、ギリシャ、ポルトガルでも議題となっています。 10 件の計画ではインフラの近代化またはアップグレードが求められ、8 件の計画ではさまざまな鉄道セクションの電化が求められています。オーストリア、エストニア、イタリア、スペインは、主に欧州横断輸送回廊（TEN-T）沿いに新たな鉄道接続を建設する予定で、そのうちの一部は高速鉄道となる。スペイン、フランス、イタリア、ハンガリーは地方交通線の改修やアップグレードを予定しているのに対し、クロアチアとハンガリーは既存のボトルネックを解消してネットワークを改善するつもりだ。
欧州委員会は人々に代替燃料を使用してもらうことに多大な努力を払う予定だ。これは汚染を削減し、雇用を創出するのに役立ちます。 EU 統治機関は、環境に優しい低排出燃料の開発と船舶や自動車の使用を加速したいと考えています。 FuelEU の提案 (FuelEU Maritime および ReFuelEU Aviation) は、海事および航空部門で使用される持続可能な燃料への道筋を定めており、EU の運輸部門の将来に向けた燃料混合の詳細を検討しています。 RED III は、再生可能エネルギー指令の新しいバージョンです。これは、再生可能エネルギー、電力、水素の割合を増やすことを目的として、EU 全体のエネルギーミックスの目標を設定します。
高速鉄道は間違いなくより「環境に優しいものです。他の大量輸送手段よりも持続可能です。それでも、特に必要な技術や人口密集地域の土地購入コストなど、複雑な問題を抱えている。英国の高速鉄道プロジェクトであるHS2は現在ヨーロッパ最大のインフラプロジェクトであり、ヴィンチ、スカンスカ、ストラバッグ、バルフォア・ビーティ、エファージュ、キーアとバム・ナトール。このプロジェクトによる土地と住宅の強制購入をめぐる論争もあった。最近の報告書では、HS2 の背後にある会社は「不誠実で誤解を招くと述べられています。路線のために家を売らなければならなかった一般の人々からの賠償請求の処理において。
新型コロナウイルス感染症の影響で一部の空港プロジェクトが中止または延期された一方で、多くの新規プロジェクトが前倒しされ再浮上し、維持作業が継続された。そのようなプロジェクトの 1 つが、長さ 3.3 km、幅 45 メートルのベルギーのブリュッセル空港の滑走路 25 の改修でした。空港の運営チームは、この作業を迅速、正確、安全に行う必要があることを理解していました。これは、プロジェクトの成功には包括的なソリューションが不可欠であることを意味しました。 Topcon Positioning のインテリジェントなフライス加工および舗装ソリューションと、ゼネコンの Willemen Infra を支援した Top-Off のコールド プレーニングの専門知識が使用されました。交通プロジェクトで使用されるテクノロジーのもう 1 つの例は、ベルギーのゲントにあるゲント シント ピータース駅の修復と拡張において BIM (ビルディング インフォメーション モデリング) が果たす役割です。
欧州交通インフラ建設市場動向
輸送機関における代替燃料需要の増加が市場を牽引
EUの温室効果ガス排出量の65％は、建設業とともに運輸業が占めている。そのため、ゼロ・エミッション車や低排出ガス車への移行を促進することは、EUが掲げる「汚染のない、より健康的な未来というビジョンにとって極めて重要である。しかし、低炭素車や低炭素トラックは、その動力源になりうるものでなければ、消費者に選ばれることはないだろう。変革を定着させるためには、クリーンカーの普及台数の増加に合わせて、EU全域で充電・給油ステーションを同程度に増やす必要がある。電気充電ポイントや水素補給ステーションといった機能的な代替燃料インフラの整備は、欧州グリーン・ディールが義務付けるゼロ・エミッション交通への移行において、依然として必須条件である。自治体や地域政府はすでにこの計画に総力を挙げており、交通の脱炭素化を優先課題としている。
世界経済フォーラムによれば、世界のクリーンエネルギーへの移行にはAIが不可欠となる。より正確な需給予測が、効率向上の源泉となるだろう。さらに、発電と配電の集中型モデルから分散型モデルへの移行が進んでおり、より多くの電力が小規模で局所的な送電網（例えば太陽光発電所）によって発電され、これらのネットワークの統合を調整するためには、複雑なAIアルゴリズムが必要となる。ドイツでは、ライクワットが電力消費量と二酸化炭素排出量を計算するサービスOptiwizeを開発し、消費者がリアルタイムで電力消費の影響を監視し、エネルギー供給についてより多くの情報に基づいた意思決定を行えるようにしている。他の企業は、再生可能エネルギー創出の運用効率を高めるための予測メンテナンス技術に取り組んでいる。
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
電子車両輸送の成長がインフラ市場を牽引
パンデミック（世界的流行病）関連の建設減速にもかかわらず、公共充電は拡大している。EV市場の成長に伴い、公共充電へのアクセスも拡大する必要がある。現在、EVの充電の大半は自宅や職場で行われている。消費者は、EVが従来の自動車と同様のサービス、簡便性、自律性を提供することをますます期待するようになるだろう。2021年には、世界中で一般に利用可能な充電器の数が180万基に近づき、急速充電器が全体の3分の1を占める。2021年には、約50万基の充電器が設置された。一般に利用可能な充電器の数は、2020年の45％やパンデミック以前の普及率に比べ、2021年には37％増加した。2015年から2019年にかけて、年平均成長率はほぼ50％であった。
ヨーロッパは2021年に30万台以上の低速充電器が設置され、前年比30％増で2位になると予測された。オランダが8万台以上の低速充電器でヨーロッパをリードし、フランスが5万台、ドイツが4万台、イギリスが3万台、イタリアが2万台、ノルウェーとスウェーデンが1万2千台強となっている。公共の急速充電器は長時間の移動を容易にする。急速充電器が普及すれば、長時間の移動が可能になり、自家用充電を利用できない消費者にEVの購入を促し、EV普及の障壁となっている航続距離への不安を解消することができる。
EUにおける2021年の平均EV/充電器比率は14で、2020年のほぼ11から上昇し、推奨レベルの10を大きく上回った。平均のkW/EV比は、2030年のAFIRで提案されている水準である1kWをわずかに上回った。オランダ（EV当たり5kWと2.6kW）のように、広範囲でオンデマンドの低速充電器導入戦略を採用した国よりも、目標達成に成功した国もある。オランダでは、急速充電器の割合は依然として低く、約3％である。イタリアは、低速充電器が利用可能なため、推奨される充電器比率（充電器あたりEV11台）をほぼ満たしている。
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欧州交通インフラ建設業界の概要
欧州の交通インフラ建設市場は比較的細分化されており、VINCI、ACS Construction Group、Bouygues、HOCHTIEF、Eiffageなど、多くの地元企業が参入している。交通インフラ市場では、持続可能性と技術の進歩に対する需要が高まっており、この地域の企業はそれらを採用し、競争力を維持することが期待されている。
欧州交通インフラ建設市場のリーダー
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VINCI
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ACS Construction Group
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Bouygues Construction
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HOCHTIEF
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Eiffage
*免責事項:主要選手の並び順不同
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欧州交通インフラ建設市場ニュース
- 2022年12月】セルネックスは欧州委員会から、輸送回廊沿いの5Gインフラを改善する6つのプロジェクトを受注した。セルネックスは、ポルトガル、スペイン、フランス間の4つの国境を越えた輸送回廊で、安全および非安全サービスのための中立的なホスト車両間（V2X）通信ネットワークを立ち上げ、欧州における5Gインフラの構築を支援する。これらのプロジェクトの主な目標は、これらの回廊に沿って、交通安全サービスのための高品質で継続的な5G接続と、車両ユーザーや乗客への接続を提供することである。
- 2022年11月： トータルエナジーとダイムラー・トラックAGは、欧州連合（EU）における道路貨物の脱炭素化に向けた協力に合意した。この協力には、水素の調達と物流、サービスステーションでの水素供給、水素駆動トラックの開発、顧客基盤の確立などが含まれる。特にトタルエナジーズは、2030年までにドイツ、オランダ、ベルギー、ルクセンブルグ、フランスで、直接または間接的に最大150カ所の水素ステーションを運営することを目標としている。
欧州交通インフラ建設市場レポート - 目次
1. 導入
1.1 研究の前提条件
1.2 研究の範囲
2. 研究方法
2.1 分析方法
2.2 研究段階
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場洞察力学
4.1 現在の市場シナリオ
4.2 市場概況
4.3 市場動向
4.3.1 運転手
4.3.2 拘束具
4.3.3 機会
4.4 バリューチェーン/サプライチェーン分析
4.5 業界の魅力 - ポーターのファイブフォース分析
4.5.1 買い手/消費者の交渉力
4.5.2 サプライヤーの交渉力
4.5.3 新規参入の脅威
4.5.4 代替品の脅威
4.5.5 競争の激しさ
4.6 業界の政策と規制
4.7 この分野の技術開発
4.8 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の市場への影響
5. 市場セグメンテーション
5.1 モード別
5.1.1 道路
5.1.2 鉄道
5.1.3 航空会社
5.1.4 水路
5.2 国別
5.2.1 ドイツ
5.2.2 イギリス
5.2.3 フランス
5.2.4 スペイン
5.2.5 イタリア
5.2.6 オランダ
5.2.7 ヨーロッパの残りの部分
6. 競争環境
6.1 市場集中の概要
6.2 会社概要
6.2.1 VINCI SA
6.2.2 ACS Construction Group
6.2.3 Bouygues Construction
6.2.4 HOCHTIEF
6.2.5 Eiffage SA
6.2.6 Skanska AB
6.2.7 STRABAG SE
6.2.8 Colas SA
6.2.9 KazMunayGas NC JSC
6.2.10 Tatneft PJSC*
7. ヨーロッパの交通インフラ建設市場の将来
8. 付録
8.1 マクロ経済指標（部門別GDP内訳、建設業の経済寄与度など）
欧州交通インフラ建設産業セグメント
交通インフラとは、交通システムを円滑にするための枠組みを指す。道路、鉄道、港湾、空港はすべてその一部である。交通インフラは日々、人々を仕事、医療、教育などにつないでいる。そのおかげで、世界中で商品やサービスを提供したり、受け取ったりすることが容易になっている。当レポートでは、欧州交通インフラ建設市場の完全な背景分析（経済および経済における各部門の貢献度評価、市場概要、主要セグメントの市場規模予測、市場セグメントの新興動向、市場ダイナミクスと地理的動向、COVID-19の影響など）を掲載しています。
欧州の交通インフラ建設市場は、モード別（道路、鉄道、航空路、水路）、国別（ドイツ、英国、フランス、スペイン、イタリア、オランダ、その他欧州）に区分されています。本レポートでは、上記のすべてのセグメントについて、市場規模および予測値（単位：10億米ドル）を掲載しています。
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欧州交通インフラ建設市場調査FAQ
ヨーロッパの交通インフラ建設市場はどのくらいの規模ですか?
ヨーロッパの交通インフラ建設市場規模は、2024年に2,195億6,000万米ドルに達し、CAGR4.14%で成長し、2029年までに2,795億8,000万米ドルに達すると予想されています。
現在のヨーロッパの交通インフラ建設市場規模はどれくらいですか?
2024年のヨーロッパの交通インフラ建設市場規模は2,195億6,000万米ドルに達すると予想されています。
ヨーロッパの交通インフラ建設市場の主要企業は誰ですか?
VINCI、ACS Construction Group、Bouygues Construction、HOCHTIEF、Eiffageは、ヨーロッパの交通インフラ建設市場で活動している主要企業です。
このヨーロッパ交通インフラ建設市場は何年をカバーしており、2023年の市場規模はどれくらいですか?
2023年のヨーロッパの交通インフラ建設市場規模は2,108億3,000万米ドルと推定されています。このレポートは、ヨーロッパの交通インフラ建設市場の歴史的な市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年までカバーしています。また、レポートはヨーロッパの交通インフラ建設市場の年間規模も予測しています：2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年です。。
この市場の調査期間はどれくらいですか?
ヨーロッパの交通インフラ建設市場は2018年から2028年まで調査されます。
ヨーロッパの交通インフラ建設市場の成長率はどれくらいですか?
ヨーロッパの交通インフラ建設市場は、今後 5 年間で 2.5% 以上の CAGR で成長します。
欧州交通インフラ建設産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年のヨーロッパの交通インフラ建設市場シェア、規模、収益成長率の統計。ヨーロッパの交通インフラ建設分析には、2024 年から 2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。得る この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF としてダウンロードできます。
ヨーロッパの交通インフラ建設 レポートスナップショット
