ヨーロッパ自動車部品亜鉛ダイカスト市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年～2030年）

ヨーロッパ自動車部品亜鉛ダイカスト市場のトレンドとインサイト

真空ダイカストへの需要増加と厳格な排出規制の施行

世界的に、各国は地球温暖化抑制を目的として厳格な排出基準を策定しています。地球温暖化の悪影響を最小化し、カーボンフットプリントを削減するための取り組みが世界各国の政府によって進められています。

欧州連合は2014年にユーロVI基準を導入し、これによれば窒素酸化物排出量は0.4g/KWh未満、粒子状物質排出量は0.01g/KWh未満でなければなりません。日本はユーロVI基準に基づく新たな排出基準の導入を進めています。

多くの国が排出基準を実施しており、世界中のOEMは自動車の排出量削減に寄与する新技術の探索が期待されています。貨物会社および車両保有者は、平均排出率の削減が期待される技術へと積極的に移行しています。

以前は圧力ダイカストが主に採用される生産プロセスでした。しかし、真空ダイカストプロセスは、より優れた溶接特性、より高い機械的強度、およびより低いガス気孔率により、ここ数年で普及が進んでいます。

ドイツ - 市場成長をリード

ヨーロッパ自動車部品亜鉛ダイカスト市場はドイツが支配的であり、次いでイタリア、フランスが続きます。車両軽量化の進展と広範なエネルギー節約トレンド、ならびに産業・製造セクターの拡大に伴い、自動車部品亜鉛ダイカスト市場はヨーロッパ地域において大幅に成長しています。ドイツは、高品質な亜鉛ダイカストコンポーネントに対する強い国内外需要を背景に、より低価格での供給によりその地位を強固にしています。上記の要因がヨーロッパ地域における自動車部品亜鉛ダイカスト市場を牽引しています。

ヨーロッパの自動車産業は、技術的に世界で最も先進的かつ革新的な産業です。経済危機と政治的圧力により、燃料消費量とCO2排出量の削減が同地域の自動車メーカーにとって主要な課題となっています。これは、自動車の重量削減、ならびにより優れた設計と構造によって達成されており、現時点で最も有望な解決策と見なされています。ヨーロッパにおける非鉄鋳造品は、従業員1人当たり平均20メートルトンのパフォーマンスを記録しており、最大58メートルトンの範囲に及んでいます。さらに、ヨーロッパで生産された鋳造品の80%以上がヨーロッパ域内に納入されています。