電動二輪車バッテリー市場の規模・シェア分析 - 成長トレンドおよび予測（2025年～2030年）

グローバル電動二輪車バッテリー市場のトレンドとインサイト

リチウムイオンバッテリータイプが市場を支配

• リチウムイオン（Li-ion）バッテリーは、高いエネルギー密度、長い寿命、および急速充電能力により、電動二輪車バッテリー市場において主要なエネルギー貯蔵ソリューションとなっています。これらの特性により、軽量かつ効率的な電源を必要とする電動オートバイやスクーターへの使用に最適です。
• リチウムイオンバッテリーの価格は、通常他のバッテリーよりも高価です。しかし、市場の主要プレーヤーは規模の経済を実現し、競争を高めることでリチウムイオンバッテリーの価格低下をもたらすべく、研究開発活動への投資を続けています。​
• 電気自動車（EV）およびバッテリーエネルギー貯蔵システム（BESS）の平均バッテリーパック価格の上昇に伴い、バッテリー価格は2023年にUSD 139/kWhまで下落し、13%超の低下となりました。技術革新および製造改善の軌跡により、バッテリーパック価格はさらに低下し、2025年にはUSD 113/kWh、2030年にはUSD 80/kWhに達すると予測されています。
• さらに、環境への懸念の高まりを受け、世界各国の政府が電気自動車の普及を積極的に推進しています。政府はネットゼロ炭素排出目標に重点的に取り組んでいます。リチウムはEVの貯蔵容量を提供するバッテリーにとって不可欠な元素です。世界の主要企業は、二輪車バッテリーの生産拡大とリチウムイオンバッテリーの需要増加への対応に向けて資金調達を進めています。
• 例えば、2023年10月、Ola Electricはテマセク主導の投資家およびインド国立銀行かINR 3,200クロール（USD 3億8,360万）の資金調達を確保したと発表しました。この投資は、タミル・ナードゥ州にインド初のリチウムイオンセル製造施設を設立し、Olaの二輪車事業を拡大するために活用される見込みです。
• また、世界各国の政府は二輪電気自動車の普及促進に向けてさまざまな政策やインセンティブを実施しています。これらの政策はリチウムイオンバッテリーの需要に好影響を与えています。政府は地域全体でEVの普及を促進するための多数の取り組みを発表しています。
• 欧州では、電動オートバイや電動スクーターなどの二輪車を含む電気自動車（EV）の普及促進に向けた税制政策を各国が導入しています。例えば、ドイツは2023年以降、充電インフラの購入・設置に対する財政的インセンティブを含む電動二輪車向けの各種補助金を提供しています。同様に、イタリアでは電動二輪車の購入インセンティブを提供し、さまざまな税制優遇措置を通じて充電インフラの整備を推進しています。
• したがって、こうした取り組みやプロジェクトは、今後数年間で国内における二輪EVの生産と需要を加速させ、予測期間中のリチウムイオンバッテリーの需要を高める可能性があります。

アジア太平洋地域が著しい成長を示す

• アジア太平洋地域は、電動二輪車バッテリーにとって重要かつ急速に成長している市場です。この成長は、都市化、環境問題、および支援的な政府政策を含むさまざまな要因による電動スクーター、バイク、および自転車の需要増加によって牽引されています。
• 地域全体で電動スクーター、バイク、および自転車の需要が大幅に増加しています。例えば、Statista Market Insightsのデータによると、2023年のバイクの販売台数は4,585万台を記録し、2022年と比較して2.8%増加しました。同グループはまた、2029年の販売台数は5,163万台になると予測しています。このデータは、今後数年間における二輪車販売の指数関数的な増加を示しており、予測期間中の電動二輪車バッテリーの需要を高める可能性があります。
• アジア太平洋地域の多くの国が、二輪車を含む電気自動車の普及を促進するための政策やインセンティブを実施しています。これらには、電動モビリティへの移行を促す補助金、税制優遇措置、および厳格な排出基準が含まれます。
• 例えば、2023年以降、中国政府は二輪車を含む電気自動車の購入に対して多額の補助金を提供しています。これらの補助金は購入費用の相当部分をカバーできます。同様に、インド政府はハイブリッドおよび電気自動車の迅速な普及と製造（FAME）スキームを発表し、電動二輪車の購入に対する財政的インセンティブを提供しています。政府はまた電気自動車のGSTを12%から5%に引き下げ、より手頃な価格にしました。このようなイニシアチブは、今後数年間で国内の二輪EVの生産と需要を加速させ、予測期間中の二輪車バッテリーの需要を高める可能性があります。
• さらに、主要都市における急速な都市化と交通渋滞の増加が、電動二輪車などの効率的でエコフレンドリーな交通ソリューションへの需要増加につながっています。企業は世界中で二輪車事業を大幅に拡大し、各地域で先進的な二輪車を発売しています。
• 例えば、2023年10月、TVS Motor Companyはシンガポールを拠点とするテックスタートアップであるION Mobilityとの協業を発表し、インドネシアのスポーツスクーターセグメントに参入することを表明しました。市場への参入は「プロジェクト・ダイナモ」のもとで行われる予定であり、これはION MobilityによるTVS Motorのプレミアムフラッグシップクロスオーバー電動二輪車であるTVS Xのコンセプト的な適応版です。TVS Motorはストラテジック・インベスターとして1,870万米ドルを提供し、ION MobilityのシリーズA資金調達において重要な役割を果たしました。このようなイニシアチブと資金調達は、地域全体の二輪車生産と予測期間中の電動二輪車バッテリーの需要を高める可能性があります。
• このようなプロジェクトの進展は、二輪EVにおけるバッテリーエネルギー貯蔵システム向け二輪車バッテリーソリューションの実現可能性と重要性を示しています。これらは今後数年間で地域全体の電動二輪車バッテリーの需要を高める可能性があります。