チェコ共和国のサードパーティロジスティクス（3PL）市場規模
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 歴史データ期間 | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 5.00 % |
| 市場集中度 | 中くらい |
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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チェコのサードパーティロジスティクス市場分析
チェコ共和国のサードパーティー・ロジスティクス（3PL）市場は、現在約40億米ドルの価値があり、今後数年間で5％以上の成長が見込まれている。
- チェコとその地域全体は、欧州の中央という立地から恩恵を受けている。高速道路インフラは、チェコだけでなく、ポーランドやスロバキアでもゆっくりと、しかし着実に整備されてきた。その結果、物流部門全体がより迅速かつ効率的に機能している。
- 欧州でモノを作る企業は生産と事業を拡大しているが、そのために原材料を工場に、完成品を小売業者や流通業者に届けるのが難しくなっている。製造企業にとってサプライチェーン・マネジメントが難しくなっているため、サプライチェーン・マネジメント業務の一部または全部を第三者であるロジスティクス・プロバイダーに任せる企業が増えている。
- 国内における人々の生活様式の変化は、人々が電子小売サービスを求める大きな理由である。そのため、国内の大手企業はより多くのアウトソーシング・ロジスティクス・サービスを利用したがる。多くのプロジェクト、合併、買収が、国のインフラ開発を支援し、国内および国際的な接続性を支援するために行われている。シンガポール、湾岸諸国、中国、ノルウェーからのソブリンファンドが投資の約半分を占めている。そして残りの投資は、イギリス、アメリカ、オーストラリアを含む世界中から寄せられています。
- DB Cargo Czechiaは、DB Cargo PolskaおよびDB Cargo Russiaと協力してプロジェクトの第一段階を遂行した。これにより、鉄道輸送市場におけるDB Cargoのユニークなポジションが示された。また、鉄道輸送から再積荷、ローリーによるラストワンマイル輸送、さらには通関に至るまで、産業界の顧客に複雑なロジスティクス・ソリューションを提供している。
チェコのサードパーティロジスティクス市場動向
チェコ共和国の交通網の発展
チェコはヨーロッパの真ん中に位置するため、インフラ整備はチェコにとっても世界にとっても非常に重要である。チェコは、交通網や鉄道網の拡張、eモビリティ分野の革新など、さまざまな投資を計画している。現在、同国にはまだ約800キロの高速道路が不足しており、当初の計画では2030年までに完成させることになっている。
2022年7月、OBB Rail Cargo Groupは、チェコ共和国のメルニクとドイツのヴィルヘルムスハーフェンを結ぶ新たな直行ルートを開設した。TransFERサービスは、メルニク-ドン・マッシェン-フーデ-ヴィルヘルムスハーフェン間を週1便、チェコ共和国からドイツへ運行する。レイルカーゴグループによると、TRANSFERサービスはISOコンテナ用に作られたもので、危険物の輸送も可能だという。この新しいルートは、港と産業ハブ間のすべてのリンクをスマートマップ上に表示する同社のデジタルTransNETネットワークに追加される。
欧州連合（EU）は、公共、民間、学術の各領域を、その分野で最も重要な国際パートナーや多国籍企業と相互接続する試みとして、C-ROADSとして知られるプロジェクトを立ち上げた。欧州C-ROADSプラットフォームの一部であるこの国際プロジェクトの目的は、欧州各国間で協調型インテリジェント交通システム（C-ITS）のサービスを国境を越えて利用するための、機能的、技術的、組織的に調和したシステムを構築することである。このプロジェクトは欧州C-ROADSプラットフォームの一部であり、協調型インテリジェント交通システム（C-ITS）のサービスを国境を越えて利用するための、特定の欧州プロジェクト間で技術的に調和した機能システムを構築することを目的としている。新技術の利用は、道路利用者の安全性向上、よりスムーズで効率的な輸送、顕著な排出ガス削減に貢献するだろう。この変化は、安全で信頼性が高く効率的な輸送システムを必要とする欧州経済にも好影響を与えるだろう。
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
Eコマース部門からのストレージ需要の増加
電子商取引が普及し、顧客は商品を迅速かつ安全に配送することを望んでいるため、電子小売業者はコストを抑え、より良いサービスを提供するために、都市内の接続を改善することを推進している。小売業だけでなく、製造業や自動車産業も、完全に自動化され、シームレスなサービスを提供すると同時に巨大な容量を持つことができる倉庫の容量を好んでいる。
2022年第1四半期、チェコ共和国では22棟のビルが建設され、306,600平方メートルの近代的な工業スペースが提供された。この結果は、第1四半期の竣工面積の5年平均を71％上回り、前年同期比106％増となった。2022年第1四半期の総取得面積は724,300㎡で、2021年第1四半期に記録した過去最高をかろうじて下回った。正味取得面積は前年同期比で増加したものの、前四半期比では15％減の38万4,100平方フィートとなった。大プラハ地域が最も賑わい、次いでピルゼン地域であった。今四半期のリース契約は、ロジスティクスと製造業のテナントが大半を占め、電子商取引のテナントが第1四半期よりも重要な役割を果たさなかったことを示している。チェコ共和国の開発は、余剰スペースに対する市場の欲求に追いつきつつあるようだ。
チェコ共和国サードパーティロジスティクス産業概要
市場は比較的集中しており、CD Cargo、DHL Supply Chain、DB Schenker、CEE Logistics、HAVI Logisticsといった国内外の少数の企業が主要プレーヤーとなっている。ロボット工学とデジタル変革技術の出現により、倉庫、配送施設、フルフィルメントセンターは、無駄のないサプライチェーンを開発するための企業の戦略的拠点へと変貌を遂げた。ここ数年、倉庫ロボットの導入により、倉庫管理業務は大きく変化し、企業は他の競合他社に対する競争上の優位性を獲得し、市場での地位を維持している。
チェコのサードパーティロジスティクス市場のリーダーたち
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CD Cargo
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DHL International GmbH.
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CEE Logistics
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HAVI Logistics
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GEFCO
*免責事項:主要選手の並び順不同
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チェコ共和国のサードパーティロジスティクス市場に関するニュース
2022年11月：ロシアでマクドナルド・レストランを経営していたアレクサンダー・ゴボル氏が、14の物流センターを持つ民営のロシア物流企業HAVIを買収。このシベリア出身の実業家は、2月のロシアのウクライナ侵攻後、欧米企業が操業停止や撤退を行い、制裁による企業混乱の中で頭角を現した。
2022年7月： 世界的なサプライチェーンのスペシャリストであり、ヨーロッパにおける自動化物流のトップサプライヤーであるGEFCO社は、物流ネットワーク強化の一環として、アルヘシラスに新センターを開設し、稼働を開始した。ジブラルタル海峡は、欧州-アフリカ-欧州の横断に不可欠な区間として地理的に重要であることから、同社は同センターを重要な戦略拠点に指定した。
2022年5月：チェコ共和国最大の国内貨物輸送会社であるCD Cargoは、さらなるClass 742ディーゼル機関車の近代化をCZ LOKOに依頼した。この契約は25両の近代化機関車の納入で、さらに5両のオプションがある。これはCZ LOKOにとって、CD Cargoの機関車改良のための2番目の契約であり、50ユニットの最初の契約に続くものである。
チェコのサードパーティロジスティクス(3PL)市場レポート-目次
1. 導入
1.1 研究成果物
1.2 研究の前提条件
1.3 研究の範囲
2. 研究方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場洞察とダイナミクス
4.1 市場概況
4.2 市場の推進力
4.3 市場の制約
4.4 バリューチェーン/サプライチェーン分析
4.5 業界の魅力 - ポーターのファイブフォース分析
4.5.1 新規参入の脅威
4.5.2 買い手/消費者の交渉力
4.5.3 サプライヤーの交渉力
4.5.4 代替品の脅威
4.5.5 競争の激しさ
4.6 政府の規制と取り組み
4.7 技術動向
4.8 倉庫市場の一般的な傾向
4.9 CEP、ラストマイル配送、コールドチェーン物流などの他のセグメントからの需要
4.10 Eコマースビジネスに関する洞察
4.11 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の市場への影響
5. 市場セグメンテーション
5.1 サービス別
5.1.1 国内輸送管理
5.1.2 国際輸送管理
5.1.3 付加価値のある倉庫保管と配送
5.2 エンドユーザー別
5.2.1 製造と自動車
5.2.2 石油・ガスおよび化学薬品
5.2.3 流通貿易（電子商取引を含む卸売業・小売業）
5.2.4 製薬とヘルスケア
5.2.5 工事
5.2.6 その他のエンドユーザー
6. 競争環境
6.1 概要（市場集中と主要企業）
6.2 会社概要
6.2.1 CD Cargo
6.2.2 DHL Supply Chain
6.2.3 Gefco
6.2.4 CEE Logistics
6.2.5 HAVI Logistics
6.2.6 DSV Logistics
6.2.7 Rhenus Logistics
6.2.8 Yusen Logistics
6.2.9 PST CLC
6.2.10 MD Logistika*
7. 市場機会と将来のトレンド
8. 付録
8.1 マクロ経済指標（GDP分布、活動別、運輸・保管部門の経済への貢献）
8.2 対外貿易統計 - 製品別輸出入額
8.3 主要な輸出先と輸入元国に関する洞察
チェコ共和国のサードパーティロジスティクス産業のセグメント化
3PL（サードパーティロジスティクス）プロバイダーは、調達および履行活動の1つまたは複数の側面の管理を含むアウトソーシング物流サービスを提供する。ビジネスの世界では、3PLは製品の保管や配送を含むあらゆるサービス契約を指す。3PLサービスは、輸送や倉庫保管のような単一のプロバイダーによって提供される場合もあれば、サプライチェーンを管理できるシステム全体のサービスの束である場合もある。
チェコのサードパーティロジスティクス（3PL）市場は、サービス別（国内輸送管理、国際輸送管理、付加価値倉庫・配送）、エンドユーザー別（製造業・自動車、石油・ガス、化学）、流通業（卸売業・小売業、eコマースを含む）、医薬品・ヘルスケア、建設業、その他エンドユーザー別に区分されている。
本レポートでは、チェコ共和国のサードパーティロジスティクス（3PL）市場の規模および予測を、上記の全セグメントについて金額（10億米ドル）で掲載しています。また、COVID-19の影響も調査中に組み込まれ、考慮されている。
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チェコのサードパーティロジスティクス(3PL)市場調査 よくある質問
現在のチェコ共和国のサードパーティ物流市場規模はどれくらいですか?
チェコ共和国のサードパーティ物流市場は、予測期間（2024年から2029年）中に5％を超えるCAGRを記録すると予測されています
チェコ共和国のサードパーティ物流市場の主要プレーヤーは誰ですか?
CD Cargo、DHL International GmbH.、CEE Logistics、HAVI Logistics、GEFCOは、チェコ共和国のサードパーティ物流市場で活動している主要企業です。
このチェコ共和国のサードパーティ物流市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、チェコ共和国のサードパーティロジスティクス市場の歴史的な市場規模をカバーしています:2019、2020、2021、2022、2023年。レポートはまた、チェコ共和国のサードパーティロジスティクス市場の年間規模を予測します:2024、2025、2026、2027 、2028年と2029年。
チェコ共和国サードパーティロジスティクス産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports によって作成された、2024 年のチェコ共和国のサードパーティ ロジスティクス市場シェア、規模、収益成長率の統計。チェコ共和国のサードパーティ物流分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
チェコ共和国のサードパーティ物流 レポートスナップショット
