Mordor Intelligenceによる中国交通インフラ建設市場分析
中国交通インフラ建設市場は、予測期間中にCAGR 7%を記録すると予測されています。
COVID-19は、2020年の中国建設セクターに大きな影響を与えました。COVID-19によりインフラ開発が鈍化すると予測されていたにもかかわらず、建設活動は回復すると見込まれています。2021年には、COVID-19の影響を受けた後、交通インフラ建設市場が回復し始めました。数週間にわたる操業停止の後、中国における経済活動が再開し、インフラ工事も再開されており、これは回復の早期兆候として捉えられています。
2021年、China State Construction Engineering CorporationおよびChina Railway Construction Corporationなどの主要プレーヤーの収益は、それぞれ2,537億米ドルおよび1,425億米ドルでした。
パンデミック期間中、中国の経済成長は概ね安定を維持し、安定と前進の発展トレンドが続き、主要マクロ経済指標は合理的な範囲内で推移し、経済構造の最適化と調整が進められています。
年末の数か月間、中国全土で一連のインフラ建設プロジェクトが着工し、建設ブームが第4四半期の経済成長を後押しし続けており、2022年以降もその勢いが続くと見込まれています。
中国交通インフラ建設市場のトレンドと考察
政府の取り組みが中国の交通インフラ建設市場を牽引
中国の最高指導者たちは交通インフラ建設に多大な関心を払い、それに応じた計画を策定してきました。2019年度および2020年度に、中央政府から交通計画に関する2つのガイドラインが発表されました。これらのガイドラインは、30年間にわたる中国の交通発展の方向性を示しています。
2020年に発表された計画では、2035年までにより利便性が高く高品質な交通ネットワークを構築し、ほとんどの人が15分以内に国道、30分以内に高速道路、1時間以内に鉄道にアクセスできるようにするとされています。
中国には40,000km超の高速鉄道、168,000kmの高速道路、および商業フライト用の248の空港があります。
今年、中国は3,300km超の鉄道を建設し、8,000km超の高速道路を建設または改修し、8つの商業空港を整備する見込みです。
契約額の増加
中国は経済を安定させるために国家主導の投資にますます依存するようになっており、大規模インフラプロジェクトが地域ビジネスを刺激し雇用を創出することを期待しています。
2021年12月下旬、中国財務省は地方政府に対し、投資を促進し経済を支援するため、2022年の特別目的債券の割当枠として2,290億米ドルを早期配分しました。
2021年、中国の建設企業が締結した新規契約の総額は約54.2億米ドルに達し、総額の半分以上を占めました。急速な都市化に牽引され、中国の建設業界はその年に7.2億米ドル超の産出額を記録しました。
2020年、China Railway Construction Corporation(1186)は、今年第1四半期から第3四半期までの新規締結契約額が前年比25.07%増の1,760億米ドルに達したと発表しました。第3四半期単独では、新規締結契約額が40.3%急増し、623億米ドルとなりました。
競合状況
中国の交通インフラ建設市場は中程度に集約されており、プロジェクトの大部分は業界の主要プレーヤーが保有しているため、中小規模のプレーヤーが参入できる余地は限られています。主要プレーヤーには、China State Construction Engineering Corporation Ltd、China Railway Group、China Railway Construction Corporation、China Communications Construction Company、Power Construction Corporation of Chinaなどが含まれます。
中国交通インフラ建設業界のリーダー企業
-
China State Construction Engineering Corporation Ltd
-
China Railway Group
-
China Railway Construction Corporation
-
China Communications Construction Company
-
Power Construction Corporation of China
- 注:主要企業の掲載順は順位を示すものではありません。
最近の業界動向
2022年3月、CSCECがアルジェリアで建設したシェルシェル・バイパス高速道路が、湖南省から2021年度の対外投資・経済協力モデルプロジェクトとして表彰されました。本プロジェクトは、設計速度110km/hの4車線高速道路で、全長18.37kmです。
2021年12月、China Railway Construction Corporationは、2022年1月から2024年12月までの3年間を期間とする新たなサービス提供基本契約を締結しました。この契約に基づき、支配株主は生活関連およびロジスティクスに関連する設計、調査その他のサービスを提供します。
中国交通インフラ建設市場レポートの調査範囲
交通インフラとは、交通システムを支える基盤を指します。道路、鉄道、港湾、空港はすべてその一部です。交通インフラは日常的に人々を雇用、医療、教育などと結びつけています。また、世界中での財・サービスの提供と受領を容易にしています。
中国交通インフラ建設市場は、モード別(道路、鉄道、航空、港湾および内陸水路)に区分されています。本レポートは、上記セグメントにおける中国交通インフラ市場の規模および予測を金額ベース(10億米ドル)で提供しています。
| 道路 |
| 鉄道 |
| 空港 |
| 港湾および内陸水路 |
| モード別 | 道路 |
| 鉄道 | |
| 空港 | |
| 港湾および内陸水路 |
レポートで回答される主要な質問
現在の中国交通インフラ建設市場の規模はどのくらいですか?
中国交通インフラ建設市場は、予測期間(2025年~2030年)中にCAGR 7%を記録すると予測されています。
中国交通インフラ建設市場の主要プレーヤーは誰ですか?
China State Construction Engineering Corporation Ltd、China Railway Group、China Railway Construction Corporation、China Communications Construction Company、Power Construction Corporation of Chinaが、中国交通インフラ建設市場で事業を展開する主要企業です。
この中国交通インフラ建設市場レポートが対象とする年はいつですか?
本レポートは、中国交通インフラ建設市場の過去の市場規模として2020年、2021年、2022年、2023年および2024年を対象としています。また、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年および2030年の中国交通インフラ建設市場規模の予測も提供しています。
中国交通インフラ建設業界レポート
Mordor Intelligence™ 業界レポートが作成した、2025年の中国交通インフラ建設市場のシェア、規模および収益成長率に関する統計データです。中国交通インフラ建設の分析には、2025年から2030年にかけての市場予測見通しおよび過去の概要が含まれています。この業界分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードとして入手できます。