電気自動車用電池システム市場規模
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 市場規模 (2024) | USD 297.3億ドル |
| 市場規模 (2029) | USD 559億9000万ドル |
| CAGR(2024 - 2029) | 13.50 % |
| 最も成長が速い市場 | アジア太平洋地域 |
| 最大の市場 | 北米 |
市場パラメーター
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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電気自動車用バッテリーシステム市場分析
電気自動車用バッテリーシステムの市場規模は、13.5%年に297億3,000万米ドルと推定され、2029年までに559億9,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に13.5％のCAGRで成長します。
- 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、電気自動車市場のバッテリーシステムに前例のない課題をもたらしました。ロックダウン措置と渡航制限により世界のサプライチェーンが混乱し、バッテリー生産の遅れや不足につながった。製造施設と原材料のサプライチェーンが影響を受け、電気自動車の入手可能性と手頃な価格に影響を及ぼしました。経済の不確実性、個人消費の減少、移動制限により、電気自動車の販売は大幅に減少しました。この減少はバッテリーシステム市場に直接影響を与えました。
- 電気自動車市場向けのバッテリーシステムは、いくつかの要因により、新型コロナウイルス感染症後に回復し、成長軌道を取り戻しました。世界中の政府は引き続き脱炭素化と持続可能な交通を優先しています。電気自動車の普及を促進するために景気刺激策や支援政策が実施される可能性が高く、これによりバッテリーシステムの需要が促進されることになります。
- 世界経済の回復と規制の緩和に伴い、電気自動車の需要は回復すると予想されます。消費者'持続可能性と環境意識への関心の高まりは、バッテリーシステム市場の成長に貢献します。継続的な研究開発努力は、より高いエネルギー密度、より高速な充電機能、より長い航続距離など、バッテリー技術の進歩につながるでしょう。これらの進歩により電気自動車の性能と魅力が向上し、バッテリーシステムの需要が高まります。
- バッテリー電気自動車は、車載バッテリーに蓄えられた電気によって駆動されます。電気自動車に使用される車載バッテリーは、ニッケル水素、鉛蓄電池、リチウムイオンの3種類に分類されます。バッテリー電気自動車に取り付けられた充電式バッテリー パックに蓄えられた化学エネルギーは、電気モーターとモーター コントローラーを駆動します。
- 中国、米国、日本を含む先進国の主要政府は電動モビリティに投資しており、電気自動車市場向けバッテリーシステムに大きな成長機会を提供する可能性が高い。アジア太平洋地域と北米が予測期間中に市場を支配する可能性があります。
電気自動車用バッテリーシステムの市場動向
バッテリーの高コストと走行距離の制限が市場成長の妨げに
- 政府の補助金やインセンティブなど、いくつかの要因が世界のバッテリー電気自動車市場を牽引している。多くの国の政府は、バッテリー電気自動車の購入者に金銭的インセンティブという形で恩恵を与えている。こうした奨励金の額は通常、バッテリーのサイズによって異なる。
- 例えば、アイルランドの持続可能エネルギー局（SEAI）は、バッテリー電気自動車の購入者に最大5,400米ドルの補助金を支給し、自動車登録税を免除している。電気自動車市場におけるバッテリーの成長にもかかわらず、いくつかの深刻な課題によって抑制されている。
- 電気自動車用バッテリーの航続距離と性能は、同市場にとって大きな制約となっている。バッテリーは一般的にパワーが弱く、航続距離も限られている（1回の充電で60～100マイル）ため、短距離の移動にしか適していないと考えられている。電気自動車のバッテリーは走行距離が限られているため、目的地に到着する前に充電切れ・電力切れになるのではないかという懸念が消費者の間に広がっている。
- 充電時間が長いことも市場の大きな課題である。スーパーチャージング・ステーションが利用できないことも、電気自動車のバッテリー使用に関連する悩みに拍車をかけている。電気自動車に搭載されるバッテリーのコストが高いことも、特にバッテリー市場とバッテリー式電気自動車全般の成長に脅威を与えている。例えば、リチウムイオンバッテリーの使用可能キロワット時当たりの価格は500米ドルから650米ドルであるため、車両コストの大きな割合を占めている。
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
成長著しいアジア太平洋市場
アジア太平洋地域は、電気自動車用バッテリーシステム市場において急速な成長を遂げている。同地域がこの分野で存在感を増している背景には、いくつかの要因がある。中国、日本、韓国などの国々では、電気自動車の販売台数が大幅に増加している。これらの国々は、支援政策、補助金、インフラ整備を通じて電気自動車の採用を積極的に推進している。アジア太平洋地域における電気自動車需要の高まりは、先進的なバッテリー・システムの必要性を高めている。
- 例えば、2023年5月、中国の自動車メーカーJAC Groupとハイテク企業HiNa Batteryが提携し、ナトリウムイオン電池を搭載した電気自動車を開発した。
さらに、アジア太平洋地域は電気自動車とその部品の主要製造拠点として浮上している。この地域は強固なサプライ・チェーンと熟練した労働力を誇り、バッテリー・システム・メーカーにとって魅力的な進出先となっている。現地生産により生産コストが削減され、効率的な流通が可能になる。アジア太平洋地域には、革新的なバッテリー技術企業や研究機関がいくつかある。これらの企業は、より高いエネルギー密度、安全性の向上、高速充電機能を備えた先進的なバッテリーシステムの開発に専念しています。研究開発に重点を置くことで技術革新が促進され、この地域は電池システムの進歩の最前線に位置しています。
さらに、アジア太平洋地域の政府は、持続可能な輸送目標の達成における電気自動車とバッテリーシステムの可能性を認識している。これらの政府は、国内のバッテリー製造と研究を促進するために、財政的インセンティブ、補助金、助成金を提供しています。こうした取り組みが、同地域のバッテリー・システム市場の成長を加速させている。アジア太平洋地域では、道路を走る電気自動車の増加に対応するため、充電インフラの整備に投資している。各国政府は民間企業と協力して充電ステーションを設置し、航続距離への不安に対処して電気自動車体験全体を向上させるためにスマートグリッドソリューションを導入している。こうしたインフラ整備は、バッテリー・システムの需要をさらに押し上げている。
これらの要因を考慮すると、アジア太平洋地域は他の地域に比べて電気自動車用バッテリーシステム市場の成長ペースが速いと予想される。アジア太平洋地域は、電池メーカー、サプライヤー、関連する利害関係者にとって、急成長する電気自動車市場を活用する大きな機会を提供している。
重要な地理的市場に関する分析を取得する
電気自動車用バッテリーシステム 産業概要
主要ベンダーには、サムスンSDI、東芝、BYD、パナソニックなどが含まれ、まもなく自動車メーカーにバッテリーキットを提供する役割を担うことになる。現在、電気自動車のバッテリー・メーカーは、放電時間を長くするためにバッテリーの化学的性質を改善する研究開発に投資している。
リチウムイオン電池の技術的進歩により、従来の鉛蓄電池やバルブ制御鉛蓄電池（VRLA）電池に比べ、比較的軽量で寿命が長くなっている。バッテリー式電気自動車は、ICEを動力源とする自動車に代わる最も現実的な選択肢となりつつあり、排ガス問題の解決策でもあることから、この種の自動車の需要は予測期間中に大幅に増加すると予想され、電気バッテリー・メーカーにとっては絶好の機会となる。
例えば、スイスの新興企業Morand社は、電気自動車の充電時間を約72秒に大幅に短縮する画期的なバッテリー技術を発表した。同社の革新的なEV用バッテリーは、従来のバッテリー技術とウルトラキャパシター技術を巧みに組み合わせたハイブリッド・システムを採用しており、その名も「eテクノロジーだ。この先駆的なアプローチにより、電気自動車はわずか72秒で80％の驚異的な充電を達成し、わずか2分半で100％のフル充電を完了することができる。
電気自動車用バッテリーシステム市場のリーダー
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Altairnano
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Toshiba Corporation
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Hitachi, Ltd.
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Panasonic Corporation
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Samsung SDI Co Ltd
*免責事項:主要選手の並び順不同
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電気自動車用バッテリーシステム市場ニュース
- 2023年3月米エネルギー省アルゴンヌ国立研究所は、画期的なリチウム空気電池システムの開発を発表した。この画期的な技術は、電気自動車の航続距離を大幅に伸ばし、従来のリチウムイオン（Li-ion）電池に取って代わる道を開く可能性を秘めている。この新しい設計は、電気自動車だけでなく、国産航空機や長距離トラックの動力源としての可能性を開くものである。
- 2022年7月：フォードは、バッテリー化学物質を拡大し、年間60ギガワット時（GWh）のバッテリー容量を供給する契約を獲得することで、電気自動車市場で大きく前進した。この動きは、2023年後半までに世界60万台の電気自動車生産を達成する戦略の一環である。
- 2021年11月：日立製作所と英国のバス事業者であるファースト・バス社は、ゼロ・エミッションを推進するための戦略的パートナーシップ契約を締結した。本契約により、日立ヨーロッパは、バス用バッテリーサービスおよび充電インフラソリューションを提供する。本提携は、ファーストバスの脱炭素化プログラムを推進し、英国における電気バスの普及を促進することを目的としています。
- 2021年10月LGグループは、2030年までに韓国の電池事業に15兆1,000億ウォン（約1兆4,345億円）を投資すると発表。この投資は、RDと生産技術の中核拠点として国内のバッテリー事業拠点を強化することに重点を置く。目標は、電池材料の国内生産を加速し、電池市場におけるLGの地位をさらに高めることである。
- 2021年10月自動車関連の多国籍企業であるステランティスと、電池メーカーのサムスンSDIが合弁会社設立の覚書を締結。この合弁会社の目的は、北米向けにバッテリーセルとモジュールを生産することである。この提携により、同地域における電気自動車用電池の生産と供給が促進されることが期待される。
- 2021年10月パナソニックは、現在の電池の5倍という驚異的な蓄電容量を持つ、より進化した試作電池を発表した。この画期的なイノベーションは、米国のEVメーカーであるテスラとのパートナーシップを強化するものと期待される。この開発は、テスラの電気自動車の性能と航続距離を大幅に向上させる可能性を秘めている。
- 2021年9月株式会社東芝、双日株式会社、Companhia Brasileira de Metalurgia e Mineração（ブラジル、CBMM）の3社は、ニオブチタン酸化物（NTO）を用いた次世代リチウムイオン電池（LIB）の実用化に向けた協業を発表。3社は試作セルの開発に成功し、協業を強化することを決定した。量産プロセスの開発を加速し、この革新的な電池を市場に投入することが目標である。
EV用バッテリーシステム市場レポート - 目次
1. 導入
1.1 研究の前提条件
1.2 研究の範囲
2. 研究方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場ダイナミクス
4.1 市場の推進力
4.1.1 世界中の政府は電気自動車の導入を促進するために厳格な規制を導入し、奨励金を提供しています。
4.1.2 その他
4.2 市場の制約
4.2.1 初期費用が高い
4.2.2 その他
4.3 業界の魅力 - ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 新規参入の脅威
4.3.2 買い手/消費者の交渉力
4.3.3 サプライヤーの交渉力
4.3.4 代替品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション
5.1 タイプ
5.1.1 リチウムイオン電池
5.1.2 ニッケル水素電池
5.1.3 鉛蓄電池
5.1.4 ウルトラキャパシタ
5.1.5 その他
5.2 車両の種類
5.2.1 乗用車
5.2.2 商用車
5.3 地理
5.3.1 北米
5.3.1.1 アメリカ
5.3.1.2 カナダ
5.3.1.3 メキシコ
5.3.1.4 北米のその他の地域
5.3.2 ヨーロッパ
5.3.2.1 ドイツ
5.3.2.2 イギリス
5.3.2.3 フランス
5.3.2.4 イタリア
5.3.2.5 ヨーロッパの残りの部分
5.3.3 アジア太平洋地域
5.3.3.1 中国
5.3.3.2 日本
5.3.3.3 インド
5.3.3.4 オーストラリア
5.3.3.5 残りのアジア太平洋地域
5.3.4 南アメリカ
5.3.4.1 ブラジル
5.3.4.2 アルゼンチン
5.3.4.3 南アメリカの残りの地域
5.3.5 中東とアフリカ
5.3.5.1 アラブ首長国連邦
5.3.5.2 サウジアラビア
5.3.5.3 残りの中東およびアフリカ
6. 競争環境
6.1 ベンダーの市場シェア
6.2 会社概要
6.2.1 A123 Systems LLC
6.2.2 Altairnano
6.2.3 Boston-Power, Inc.
6.2.4 Hitachi, Ltd.
6.2.5 Johnson Controls International PLC
6.2.6 LG Chem
6.2.7 NEC Corporation
6.2.8 Panasonic Corporation
6.2.9 Toshiba Corporation
6.2.10 Samsung SDI Co Ltd
7. 市場機会と将来のトレンド
7.1 長距離EVの需要の増加
7.2 持続可能性と環境への影響に焦点を当てる
7.3 EV充電インフラの拡大
電気自動車用バッテリーシステム産業セグメント化
バッテリーシステムとは、バッテリーセル、バッテリーモジュール、バッテリー管理システム、セルバランス回路、モニタリングとセンシング、熱管理システム、安全管理システム、物理的統合、およびそれらに関連するアルゴリズムとソースコードを含む完全なエネルギー貯蔵システムを意味する。
電気自動車用バッテリーシステム市場は、タイプ別、車両タイプ別、地域別に区分される。タイプ別では、リチウムイオン電池、ニッケル水素電池、鉛蓄電池、ウルトラキャパシタ、その他に区分される。車種別では、乗用車と商用車に区分される。地域別では、北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東、アフリカに区分される。
本レポートでは、上記のすべてのセグメントについて、金額（米ドル）ベースの市場規模および予測を提供しています。
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EV用バッテリーシステム 市場調査FAQ
電気自動車用バッテリーシステム市場の規模はどれくらいですか?
電気自動車用バッテリーシステムの市場規模は、2024年に297億3,000万米ドルに達し、13.5%のCAGRで成長し、2029年までに559億9,000万米ドルに達すると予想されています。
現在の電気自動車用バッテリーシステム市場規模はどれくらいですか?
2024年の電気自動車用バッテリーシステム市場規模は297億3,000万米ドルに達すると予想されています。
電気自動車市場向けバッテリーシステムの主要プレーヤーは誰ですか?
Altairnano、Toshiba Corporation、Hitachi, Ltd.、Panasonic Corporation、Samsung SDI Co Ltdは、電気自動車市場向けバッテリーシステムで活動する主要企業です。
電気自動車市場向けバッテリーシステムで最も急速に成長している地域はどこですか?
アジア太平洋地域は、予測期間 (2024 ～ 2029 年) にわたって最も高い CAGR で成長すると推定されています。
電気自動車市場向けバッテリーシステムで最大のシェアを誇る地域はどこですか?
2024年には、北米が電気自動車用バッテリーシステム市場で最大の市場シェアを占めます。
この電気自動車用バッテリーシステム市場は何年をカバーしており、2023年の市場規模はどれくらいですか?
2023年の電気自動車用バッテリーシステム市場規模は261億9,000万米ドルと推定されています。このレポートは、電気自動車用バッテリーシステム市場の過去の市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年までカバーしています。レポートはまた、電気自動車用バッテリーシステム市場規模を2024年、2025年、2026年、2027年、2028年まで予測します。そして2029年。
電気自動車用バッテリーシステム産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年の電気自動車用バッテリー システム市場シェア、規模、収益成長率の統計。電気自動車用バッテリーシステムの分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
電気自動車用バッテリーシステム レポートスナップショット
