アジア太平洋地域の自動車用接着剤・シーラント市場規模・シェア

アジア太平洋地域の自動車用接着剤・シーラント市場（2026年～2031年）

Mordor Intelligenceによるアジア太平洋地域の自動車用接着剤・シーラント市場分析

アジア太平洋地域の自動車用接着剤・シーラント市場規模は、2025年に47億5,000万USD、2026年に51億2,000万USDと予測され、2031年までに74億2,000万USDに達し、2026年から2031年にかけてCAGR 7.72%で成長する見込みです。自動車メーカーは、従来のスポット溶接鋼構造に代わるマルチマテリアルのボディ・イン・ホワイト設計の採用に伴い、1台あたりの接着剤使用量を増加させています。この変化は、中国VIB排出規制の施行および企業平均燃費（CAFE）目標との整合によって推進されています。バッテリー電気自動車（BEV）生産の急速な拡大により、1.5 W/m·Kを超える熱を放散できる熱界面材料およびガスケット材料への需要がさらに高まっています。同時に、インドネシア、インド、タイなどの国々が電気自動車（EV）の組立を現地化しており、厳格な難燃性および誘電基準に準拠したポリウレタンおよびシリコーンシーラントへの需要が増加しています。グローバルサプライヤーは、ラップせん断強度を損なうことなくリサイクル性を向上させ、ライフサイクル排出量を削減するイソシアネートフリー、バイオベース、および剥離可能な接着剤グレードを導入しています。原料価格の変動およびロボットディスペンシング向け熟練労働者の不足は、ASEAN全域のティア2工場における普及拡大に向けた主要な課題として残っています。

主要レポートのポイント

  • 樹脂別では、ポリウレタンが2025年のアジア太平洋地域の自動車用接着剤・シーラント市場シェアの27.25%を占めてトップとなり、VAE/EVAは2031年にかけてCAGR 6.55%で拡大する見込みです。
  • 技術別では、反応性システムが2025年に売上高シェアの27.16%を保持し、ホットメルトプラットフォームが2026年から2031年にかけてCAGR 8.53%で最も急速な成長軌道を記録しています。
  • 地域別では、中国が2025年の地域売上高の53.66%を占めてトップとなり、インドネシアは2031年にかけて最速のCAGR 6.72%を記録すると予測されています。

注：本レポートの市場規模および予測数値は、Mordor Intelligence 独自の推定フレームワークを使用して作成されており、2026年1月時点の最新の利用可能なデータとインサイトで更新されています。

セグメント分析

樹脂別：ポリウレタンが優位、VAE/EVAが加速

ポリウレタンは2025年のアジア太平洋地域の自動車用接着剤・シーラント市場シェアの27.25%を占めると予測されており、400%の伸びおよび湿気硬化特性によって推進され、混合基材接合に適しています。Henkelの熱伝導性ポリウレタングレードは、1.2～3.4ワット毎メートルケルビン（W/m·K）の熱伝導率を提供し、電気自動車（EV）モジュールの接合に広く使用されています。エポキシ接着剤は180℃までの温度耐性が必要なエンジンルーム下用途に使用され、シリコーン接着剤は10キロボルト毎ミリメートル（kV/mm）を超える絶縁耐力から高電圧電池パックに好まれています。

酢酸ビニルエチレン/エチレン酢酸ビニル（VAE/EVA）水性システムは、現在市場シェアは小さいものの、2031年にかけて年平均成長率（CAGR）6.55%で成長すると予測されています。コスト効率性および揮発性有機化合物（VOC）規制への準拠により、インドのヘッドライナーやドアパネルなどの用途に適しています。これらの接着剤は、紫外線（UV）ランプへの投資を必要とせずに、完成車メーカー（OEM）が日本の車内ホルムアルデヒド制限値100マイクログラム毎立方メートル（µg/m³）を満たすのに役立ちます。VAE/EVA接着剤市場は、国内サプライヤーによる地域生産能力の増加に支えられ、大幅に拡大すると予測されています。

アジア太平洋地域の自動車用接着剤・シーラント市場：樹脂別市場シェア

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技術別：反応性システムが地位を維持、ホットメルトが台頭

反応性一液型および二液型システムは、-40℃から+120℃の温度範囲にわたって15メガパスカル（MPa）以上のラップせん断強度を発揮する能力から、2025年に売上高シェアの27.16%を維持すると予測されています。Sikaはアジアにおけるグローバルおよび地域の自動車プラットフォームでこれらのシステムへの強い需要を報告しています。

ホットメルト接着剤は2031年にかけてCAGR 8.53%で成長し、全技術の中で最も急速な成長を示すと予測されています。15秒以内にハンドリング強度を達成する能力により、タイやマレーシアなどの国々の多品種生産ラインに適しています。ホットメルト接着剤市場は、より厳格なVOC規制により溶剤系代替品が段階的に廃止されるにつれて拡大すると予測されています。UV硬化接着剤はプレミアムオプションとして残り、主にフロントガラスおよびパノラミックルーフの組立に使用されており、ランプの視線制約が広範な採用を制限しています。

アジア太平洋地域の自動車用接着剤・シーラント市場：技術別市場シェア

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地域分析

中国は2025年の地域売上高の53.66%を占め、2,500万台超の乗用車生産およびチャイナVIB排出規制の影響を受けたマルチマテリアル設計の早期採用によって牽引されています。Sikaは西安および蘇州に新工場を設けて事業を拡大しましたが、不動産セクターの低迷により2025年の中国での現地通貨建て売上高が5.2%減少しました。それにもかかわらず、スイスフラン190億（240億5,000万USD）相当の中国OEMの海外プロジェクトにより、グローバル仕様を満たす接着剤への輸出需要が増加しています。

日本および韓国はUV硬化およびバイオベース化学品に注力していますが、厳格なVOC規制によりティア2サプライヤーの設備投資が増加しています。2029年までの完成が予定されているDICの30億円（0.01億USD）の補助金支援によるエポキシ拡張は、供給安全性を高め、ASEAN諸国への技術輸出を促進すると期待されています。現代自動車とKiaは、中国のCAFE基準に沿った自主的な燃費目標を達成するために、グローバルプラットフォームに反応性ホットメルトを採用しています。

インドネシアは2024年第1四半期のBEV販売が前年比230%増加し、現地パック組立を支援するインセンティブに支えられ、CAGR 6.72%で地域成長をリードしています。Sikaは2024年にブカシ工場の生産能力を倍増させ、ジャワ全域の施設で水性接着剤の試験を開始しました。インドは年間8～10%の安定した接着剤需要成長が続いており、Pidiliteのパンジャブ州の3,600万USD施設が2027年までに20万トンの生産能力を目指していることが注目されます。タイの2025年11月の乗用車販売の20.65%の回復およびマレーシアの高スループットのホットメルト生産ラインは、ASEAN地域の成長ポテンシャルをさらに裏付けています。

競合環境

アジア太平洋地域の自動車用接着剤・シーラント市場は中程度に分散しています。Henkel AG & Co. KGaA、Sika AG、H.B. Fuller Company、3M、Dowの5大グローバル企業が、アジア太平洋地域の自動車用接着剤・シーラント市場におけるティア1完成車メーカー（OEM）仕様の推定55～60%を占めています。Sikaの「ファスト・フォワード」イニシアチブは、2027年までに中国の小規模工場数か所を閉鎖し、年間1億5,000万～2億スイスフラン（1億8,994万～2億5,325万USD）の節約を目標としており、確立されたプレイヤーにとってもコスト圧力が存在することを示しています。Arkemaによる1億5,000万USDのDowの軟包装ラミネート接着剤ラインの買収により、無溶剤およびバイオベース資産が追加され、5年以内に3,000万USDの利払い・税引き・償却前利益（EBITDA）を生み出すと予測されています。

H.B. Fuller Companyは2024年のND Industriesの買収により市場プレゼンスを拡大し、コスト重視の内装用途における締結具・接着剤ハイブリッドソリューションへの需要増加に対応する体制を整えました。Pidilite、DIC、Shanghai Huitian等の地域競合他社は、現地規制要件に合わせた低表面エネルギーおよび揮発性有機化合物（VOC）準拠製品を開発することで、アフターマーケットおよびティア2セグメントでの存在感を高めています。HuntsmanのEV電池向けSHOKLESSポリウレタンフォームおよび2024年の1万1,000平方メートルのイノベーションハブの開設は、高マージンのe-モビリティセグメントで競争するために必要な多大な研究開発（R&D）投資を示しています。リサイクル向け剥離可能接着剤およびポリプロピレンと炭素繊維向けプライマーレス接合ソリューションなどの分野に成長機会が残っています。

アジア太平洋地域の自動車用接着剤・シーラント産業リーダー

  1. 3M

  2. Henkel AG & Co. KGaA

  3. Sika AG

  4. Dow

  5. H.B. Fuller Company

  6. *免責事項:主要選手の並び順不同
アジア太平洋地域の自動車用接着剤・シーラント市場の集中度
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最近の業界動向

  • 2025年12月：Henkel AG & Co. KGaAは、自動車生産における複数の基材の接合を目的としたイソシアネートフリーのシリル変性ポリマー接着剤Loctite MS 9650を発売しました。この製品は、特にインドおよび東南アジアにおけるアジア太平洋地域の自動車産業での接着剤・シーラントへの需要増加を対象としています。
  • 2025年6月：Sika AGは蘇州工場を高粘度ポリウレタン技術に特化させ、高度な接合・シーリングのための現地調達・現地供給を優先するよう改良しました。この動向は、アジア太平洋地域における自動車用接着剤・シーラントへの需要増加と一致しています。

アジア太平洋地域の自動車用接着剤・シーラント産業レポートの目次

1. はじめに

  • 1.1 調査の前提条件と市場定義
  • 1.2 調査範囲

2. 調査方法論

3. エグゼクティブサマリー

4. 市場ランドスケープ

  • 4.1 市場概要
  • 4.2 市場ドライバー
    • 4.2.1 マルチマテリアルのボディ・イン・ホワイト設計に対するOEMの選好
    • 4.2.2 中国VIおよびCAFE規制に基づく軽量化義務
    • 4.2.3 EV電池パックのガスケット需要の増加
    • 4.2.4 バイオベースのポリウレタン化学を商業化するスタートアップ
    • 4.2.5 低表面エネルギー複合材料接着剤の台頭
  • 4.3 市場抑制要因
    • 4.3.1 イソシアネートおよびエポキシ原料価格の変動
    • 4.3.2 修理容易性のための機械的締結へのOEMの推進
    • 4.3.3 日本および韓国における厳格なVOC規制
    • 4.3.4 ティア2工場におけるロボットディスペンシングプログラミングの技術格差
  • 4.4 バリューチェーン分析
  • 4.5 ポーターのファイブフォース
    • 4.5.1 新規参入者の脅威
    • 4.5.2 サプライヤーの交渉力
    • 4.5.3 バイヤーの交渉力
    • 4.5.4 代替品の脅威
    • 4.5.5 競合の激しさ

5. 市場規模と成長予測

  • 5.1 樹脂別
    • 5.1.1 アクリル
    • 5.1.2 シアノアクリレート
    • 5.1.3 エポキシ
    • 5.1.4 ポリウレタン
    • 5.1.5 シリコーン
    • 5.1.6 VAE/EVA
    • 5.1.7 その他の樹脂
  • 5.2 技術別
    • 5.2.1 ホットメルト
    • 5.2.2 反応性
    • 5.2.3 シーラント
    • 5.2.4 溶剤系
    • 5.2.5 UV硬化接着剤
    • 5.2.6 水性
  • 5.3 地域別
    • 5.3.1 オーストラリア
    • 5.3.2 中国
    • 5.3.3 インド
    • 5.3.4 インドネシア
    • 5.3.5 日本
    • 5.3.6 マレーシア
    • 5.3.7 シンガポール
    • 5.3.8 韓国
    • 5.3.9 タイ
    • 5.3.10 その他のアジア太平洋地域

6. 競合環境

  • 6.1 市場集中度
  • 6.2 戦略的動向
  • 6.3 市場シェア・（%）ランキング分析
  • 6.4 企業プロファイル {（グローバルレベルの概要、市場レベルの概要、コアセグメント、財務情報（入手可能な場合）、戦略情報、製品・サービス、最近の動向を含む）}
    • 6.4.1 3M
    • 6.4.2 Arkema
    • 6.4.3 Ashland
    • 6.4.4 DIC Corporation
    • 6.4.5 Dow
    • 6.4.6 H.B. Fuller Company
    • 6.4.7 Henkel AG & Co. KGaA
    • 6.4.8 Huntsman International
    • 6.4.9 ITW Performance Polymers
    • 6.4.10 Jowat SE
    • 6.4.11 PARKER HANNIFIN CORP
    • 6.4.12 Permabond LLC
    • 6.4.13 Pidilite Industries Ltd.
    • 6.4.14 PPG Industries, Inc.
    • 6.4.15 Shanghai Huitian New Material Co., Ltd
    • 6.4.16 SHINSUNG PETROCHEMICAL
    • 6.4.17 Sika AG
    • 6.4.18 THREEBOND INTERNATIONAL, INC
    • 6.4.19 Wacker Chemie AG

7. 市場機会と将来の見通し

  • 7.1 ホワイトスペースと未充足ニーズの評価
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アジア太平洋地域の自動車用接着剤・シーラント市場レポートの調査範囲

自動車用接着剤・シーラントは、車両の部品を接合し、隙間を埋め、継ぎ目を密封するために使用される化学化合物です。機械的締結具の代替として機能し、軽量化、構造的完全性の向上、耐久性の強化に貢献します。これらの化合物は漏れを防止し、騒音・振動・ハーシュネス（NVH）を低減し、効果的な応力分散を確保します。これは現代の軽量車両および電気自動車の組立において重要です。

アジア太平洋地域の自動車用接着剤・シーラント市場は、樹脂別、技術別、地域別に区分されています。樹脂別では、アクリル、シアノアクリレート、エポキシ、ポリウレタン、シリコーン、VAE/EVA、その他の樹脂に区分されています。技術別では、ホットメルト、反応性、シーラント、溶剤系、UV硬化接着剤、水性に区分されています。レポートはまた、地域内9か国の自動車用接着剤・シーラントの市場規模と予測を網羅しています。市場規模と予測は金額ベース（USD）で提供されています。

樹脂別
アクリル
シアノアクリレート
エポキシ
ポリウレタン
シリコーン
VAE/EVA
その他の樹脂
技術別
ホットメルト
反応性
シーラント
溶剤系
UV硬化接着剤
水性
地域別
オーストラリア
中国
インド
インドネシア
日本
マレーシア
シンガポール
韓国
タイ
その他のアジア太平洋地域
樹脂別アクリル
シアノアクリレート
エポキシ
ポリウレタン
シリコーン
VAE/EVA
その他の樹脂
技術別ホットメルト
反応性
シーラント
溶剤系
UV硬化接着剤
水性
地域別オーストラリア
中国
インド
インドネシア
日本
マレーシア
シンガポール
韓国
タイ
その他のアジア太平洋地域
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市場の定義

  • 最終用途産業 - 自動車産業において、OEMおよびアフターマーケットの接着剤・シーラント用途の両方が調査範囲に含まれています。
  • 製品 - 自動車産業で使用されるすべての接着剤・シーラント製品が調査対象市場に含まれています。
  • 樹脂 - 調査範囲において、ポリウレタン、エポキシ、アクリル、シアノアクリレート、VAE/EVA、シリコーンなどの樹脂が対象とされています。
  • 技術 - 本調査では、水性、溶剤系、反応性、ホットメルト、UV硬化接着剤、シーラントの技術が考慮されています。
キーワード定義＃テイギ＃
ホットメルト接着剤ホットメルト接着剤は一般的に熱可塑性ポリマーをベースとした100%固形配合物です。室温では固体であり、軟化点以上に加熱されると活性化し、液体状態となり加工が可能になります。
反応性接着剤反応性接着剤は、接着剤の硬化プロセスで反応し、使用中にフィルムから蒸発しないモノマーで構成されています。代わりに、これらの揮発性成分は化学的に接着剤に組み込まれます。
溶剤系接着剤溶剤系接着剤は、溶剤と熱可塑性または若干架橋したポリマー（ポリクロロプレン、ポリウレタン、アクリル、シリコーン、天然および合成ゴム（エラストマー）など）の混合物です。
水性接着剤水性接着剤は、樹脂を分散させるためのキャリアまたは希釈媒体として水を使用します。水が蒸発するか基材に吸収されることで固化します。これらの接着剤は、揮発性有機溶剤ではなく希釈剤として水を配合しています。
UV硬化接着剤UV硬化接着剤は、紫外線（UV）光またはその他の放射線源を使用して加熱なしに硬化を誘発し、永久的な接合を形成します。UV接着剤では、モノマーとオリゴマーの集合体が紫外線（UV）または可視光によって硬化または重合されます。UVは放射エネルギー源であるため、UV接着剤はしばしば放射線硬化または放射線硬化型接着剤と呼ばれます。
耐熱接着剤耐熱接着剤とは、高温下で分解しないものを指します。高温による分解に耐える接着剤の能力は、複雑な状況システムの一側面です。温度が上昇すると、接着剤は液化する場合があります。膨張・収縮の係数の違いから生じる応力に耐えることができ、これが追加の利点となる場合があります。
リショアリングリショアリングとは、商品の生産・製造を企業が設立された国に戻す慣行です。オンショアリング、インショアリング、バックショアリングとも呼ばれます。労働・製造コストを削減するために海外で製品を生産するオフショアリングの反対です。
オレオケミカルオレオケミカルは、生物由来の油脂から生産される化合物です。石油から製造される石油化学品に類似しています。オレオケミカル産業は油脂の加水分解を基盤としています。
非多孔性材料非多孔性材料とは、液体や空気の通過を許さない物質です。ガラス、プラスチック、金属、ニス塗りの木材など、多孔性でない材料が非多孔性材料です。空気が通過できないため、これらの材料を持ち上げるために必要な気流が少なく、高い気流の必要性がなくなります。
EU・ベトナム自由貿易協定欧州連合とベトナムの間で2019年6月30日に貿易協定および投資保護協定が締結されました。
VOC含有量水への溶解度が低く蒸気圧が高い化合物は揮発性有機化合物（VOC）として知られています。多くのVOCは、塗料、医薬品、冷媒の製造において使用・生産される人工化学物質です。
乳化重合乳化重合は、水溶液中でポリマーまたはモノマーと呼ばれる小さな化学鎖の連結グループを生産する方法です。この方法は、水がポリマーとともに残り液体製品として販売される水性塗料、接着剤、ワニスの製造によく使用されます。
2025年国家包装目標2018年、オーストラリア環境省は以下の2025年国家包装目標を設定しました：2025年までに包装の100%を再使用可能、リサイクル可能、または堆肥化可能にすること、2025年までにプラスチック包装の70%をリサイクルまたは堆肥化すること、2025年までに包装に平均50%のリサイクル素材を含めること、2025年までに問題のある不必要な使い捨てプラスチック包装を段階的に廃止すること。
ロシア政府の輸入代替政策西側の制裁により、原材料輸出部門および軍産複合体が必要とするものを含む、いくつかのハイテク製品のロシアへの流通が停止されました。これに対応して、政府は「輸入代替」計画を開始し、2015年初頭にその実施を監督する特別委員会を任命しました。
紙基材紙基材とは、坪量400 g/m²以下の、加工、印刷、またはその他の変更が施されていない紙シート、リール、またはボードです。
断熱材熱、音、または電気の伝達を阻害または遮断する材料は断熱材として知られています。断熱材の種類には、グラスファイバー、岩綿・スラグウール、セルロース、天然繊維などの厚い繊維、硬質フォームボード、薄いホイルが含まれます。
熱衝撃熱衝撃とは、材料に応力を生じさせる温度変化です。材料の破壊を引き起こすことが多く、セラミックなどの脆性材料に特に多く見られます。高温から低温、またはその逆への急激な温度変化が生じると、このプロセスが突然発生します。熱伝導率が低く構造的完全性が不十分な材料でより頻繁に発生します。
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研究方法論

Mordor Intelligenceは、すべてのレポートで4段階の方法論に従います。

  • ステップ1：主要変数の特定： 特定の製品セグメントおよび国に関連する定量的な主要変数（産業的および外部的）は、デスクリサーチおよび文献レビューに基づき、一次専門家の意見とともに、関連する変数・要因のグループから選定されます。これらの変数は、回帰モデリング（必要に応じて）によってさらに確認されます。
  • ステップ2：市場モデルの構築： 堅牢な予測方法論を構築するために、ステップ1で特定された変数・要因を入手可能な過去の市場数値に対して検証します。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数に基づいてモデルが構築されます。
  • ステップ3：検証と確定： この重要なステップでは、すべての市場数値、変数、アナリストの判断が、調査対象市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて検証されます。回答者は、調査対象市場の全体像を把握するために、さまざまな階層・職能にわたって選定されます。
  • ステップ4：調査アウトプット： シンジケートレポート、カスタムコンサルティング業務、データベース・サブスクリプションプラットフォーム
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