Taille du marché américain de la logistique des marchandises dangereuses
| Période d'étude | 2020 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2020 - 2022 |
| TCAC | 6.53 % |
| Concentration du marché | Faible |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché américain de la logistique des marchandises dangereuses
On estime que le marché américain de la logistique des marchandises dangereuses connaîtra une croissance constante au cours de la période de prévision, en raison de la présence dinfrastructures robustes et de la croissance du commerce pétrolier aux États-Unis. La présence de leaders de l'industrie sur le marché américain de la logistique des marchandises dangereuses a donné une impulsion au mouvement du marché. Les pipelines représentent une grande partie du transport de marchandises dangereuses aux États-Unis.
- Lindustrie pétrolière aux États-Unis a récemment vu sa capacité augmenter. La production pétrolière américaine devrait augmenter de 1,3 million de barils par jour en 2019.
- Le Texas, la Californie et la Floride comptent parmi les principaux États où les expéditions de marchandises dangereuses sont les plus importantes, tous modes confondus.
Tendances du marché américain de la logistique des marchandises dangereuses
La croissance de lindustrie pétrolière américaine
Le boom du pétrole de schiste aux États-Unis est le résultat dune croissance sans précédent ces dernières années, due au développement de la fracturation hydraulique et à une administration qui a favorisé un environnement plus propice au développement des combustibles fossiles. Les États-Unis sont actuellement le plus grand producteur international de pétrole brut, avec une production estimée à plus de 12 millions de barils par jour en 2019 et à 12,9 millions d'ici 2020.
Avec la déréglementation des lois sur la protection de l'environnement et l'assouplissement des différentes lois restreignant l'accès aux écosystèmes sensibles et relatives aux émissions, l'industrie pétrolière et gazière a prospéré. De plus, le forage offshore s'est également développé aux États-Unis.
Les États-Unis expédient déjà plus de gaz naturel quils nen importent. Lannée prochaine, la production de gaz devrait augmenter encore de 8 % pour atteindre un nouveau record historique de 90,2 milliards de pieds cubes par jour. Alors que les États-Unis augmentent leurs exportations de pétrole et de gaz à léchelle internationale, le marché devrait connaître une croissance à la hausse.
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Le rail est considéré comme le mode de transport le plus sûr pour les marchandises dangereuses
En 2017, plus de 99,9 % des expéditions ferroviaires de matières dangereuses ont atteint leur destination sans rejet causé par un accident ferroviaire. Ainsi, les chemins de fer sont beaucoup plus sûrs pour déplacer des matières dangereuses que les camions. De plus, les chemins de fer sont responsables d'environ 10% des accidents liés aux matières dangereuses par rapport aux camions, malgré un kilométrage à peu près égal en tonnes-kilomètres. Moins de 1 % de tous les déraillements survenus en 2017 concernaient des wagons transportant du pétrole brut et le taux d'accidents liés au transport ferroviaire de marchandises dangereuses a diminué de 41 % depuis 2008. undefined L'augmentation des investissements dans le réseau ferroviaire a eu une influence significative sur la sécurité du réseau ferroviaire.. Des niveaux de dépenses record de plus de 25 milliards de dollars par an aident les chemins de fer de fret à rendre le réseau ferroviaire encore plus sûr. Le secteur ferroviaire américain est l'industrie à plus forte intensité de capital, ce qui l'aide à atteindre l'ère la plus sûre, avec un taux d'accidents ferroviaires en baisse de 23 % depuis 2008. La undefined mise en œuvre de technologies innovantes pour inspecter en permanence les voies, les ponts, les équipements et les composants peut aider. pour identifier les problèmes et planifier la maintenance avant que les accidents ne surviennent. undefined Ces technologies incluent l'utilisation de drones pour enquêter sur les zones inaccessibles, la technologie à ultrasons pour détecter les défauts de la voie et des moniteurs spécialisés installés le long du parcours, qui identifient les composants défectueux ou usés des wagons au fur et à mesure du passage du train.
Aperçu du marché américain de la logistique des marchandises dangereuses
Le marché américain de la logistique des marchandises dangereuses est composé dacteurs locaux et internationaux. Le marché est légèrement fragmenté, car un grand nombre dacteurs y opèrent. Le groupe Deutsche Post DHL, FedEx Corporation, XPO Logistics et Kuehne + Nagel comptent parmi les principaux acteurs du marché américain de la logistique des marchandises dangereuses. Le marché étant légèrement fragmenté, les 10 à 15 principaux acteurs représentant un tiers de la part de marché totale, le marché pourrait s'orienter vers des fusions et acquisitions stratégiques pour obtenir un effet de levier. La croissance du transport de pétrole et de gaz aux États-Unis devrait également renforcer davantage les partenariats entre les logisticiens et les producteurs de pétrole et de gaz.
Leaders du marché américain de la logistique des marchandises dangereuses
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Deutsche Post DHL Group
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FedEx Corporation
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XPO Logistics
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Kuehne + Nagel
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DB Schenker (The Americas)
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Rapport sur le marché américain de la logistique des marchandises dangereuses – Table des matières
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1. INTRODUCTION
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1.1 Livrables de l’étude
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1.2 Hypothèses de l'étude
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1.3 Portée de l'étude
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2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
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3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
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4. APERÇU DU MARCHÉ
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4.1 Scénario de marché actuel
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4.2 Bref sur les classes de marchandises dangereuses
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4.3 Examen et commentaires sur les réglementations et normes relatives au transport de marchandises (Loi sur le transport des matières dangereuses (HMTA), Règlement sur les marchandises dangereuses de l'Association du transport aérien international (IATA DGR), etc.)
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4.4 Focus sur les acteurs clés de la Supply Chain (transitaires, agents d'escale, transporteurs, conseillers et consultants, etc.)
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4.5 Informations clés - Documentation, autorisations spéciales et listes de contrôle de sécurité
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4.6 Pleins feux - Équipements et accessoires associés au transport de marchandises dangereuses (aérien, maritime et routier)
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4.7 Risque potentiel lié à l'expédition de matières dangereuses
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4.8 Informations sur l'emballage
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4.9 Aperçu technologique (logiciel de numérisation et d'optimisation et de gestion des processus, déclaration électronique des marchandises dangereuses (eDGD), etc.), transport et stockage, et fabrication d'équipements
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5. DYNAMIQUE DU MARCHÉ (FACTEURS, RESTRICTIONS ET OPPORTUNITÉS)
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5.1 Conducteurs
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5.2 Contraintes
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5.3 Opportunités
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5.4 Analyse des cinq forces de Porter
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5.5 Analyse de la chaîne de valeur de l'industrie
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6. SEGMENTATION DU MARCHÉ
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6.1 PAR FONCTION
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6.1.1 Transport
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6.1.1.1 Route
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6.1.1.2 Rail
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6.1.1.3 Eau
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6.1.1.4 Pipeline
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6.1.1.5 Air
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6.1.2 Entreposage et distribution
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6.1.3 Services à valeur ajoutée (emballage, dédouanement, courtage de fret et autres services)
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6.2 PAR DESTINATION
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6.2.1 Domestique
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6.2.2 International
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7. PAYSAGE CONCURRENTIEL
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7.1 Fusions et acquisitions, coentreprises, collaborations et accords
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7.2 Aperçu de la concentration du marché
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7.3 Stratégies adoptées par les principaux acteurs
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8. PROFILS D'ENTREPRISE (APERÇU, RÉSULTATS FINANCIERS**, PRODUITS ET SERVICES, DÉVELOPPEMENTS RÉCENTS ET VUE D'ANALYSTE)
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8.1 Profils d'entreprise
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8.1.1 Groupe Deutsche Post DHL
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8.1.2 FedEx Corporation
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8.1.3 XPO Logistique
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8.1.4 Kuehne + Nagel
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8.1.5 DB Schenker (Amériques)
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8.1.6 DSV
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8.1.7 Service de colis uni inc.
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8.1.8 Schneider Logistique
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8.1.9 GEODIS
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8.1.10 APL Logistique
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8.1.11 Systèmes Landstar Inc.*
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9. ANNEXE
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9.1 Statistiques sur le transport de marchandises aux États-Unis
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9.2 Statistiques macroéconomiques
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9.3 Contribution du secteur du transport et du stockage au PIB
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9.4 Aperçus sur les flux de capitaux
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Segmentation de l'industrie américaine de la logistique des marchandises dangereuses
Le marché américain de la logistique des marchandises dangereuses est segmenté par fonction et par destination. Le rapport couvre également des informations sur les différentes classes de marchandises dangereuses, les réglementations et règles régissant le transport des marchandises dangereuses, la technologie impliquée et l'emballage des marchandises dangereuses, entre autres.
| PAR FONCTION | ||||||||||||
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| PAR DESTINATION | ||
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FAQ sur les études de marché sur la logistique des marchandises dangereuses aux États-Unis
Quelle est la taille actuelle du marché américain de la logistique des marchandises dangereuses ?
Le marché américain de la logistique des marchandises dangereuses devrait enregistrer un TCAC de 6,53 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché américain de la logistique des marchandises dangereuses ?
Deutsche Post DHL Group, FedEx Corporation, XPO Logistics, Kuehne + Nagel, DB Schenker (The Americas) sont les principales sociétés opérant sur le marché américain de la logistique des marchandises dangereuses.
Quelles années couvre ce marché américain de la logistique des marchandises dangereuses ?
Le rapport couvre la taille historique du marché américain de la logistique des marchandises dangereuses pour les années 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché américain de la logistique des marchandises dangereuses pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Rapport sur l'industrie américaine de la logistique des marchandises dangereuses
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus de la logistique des marchandises dangereuses aux États-Unis en 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse de la logistique des marchandises dangereuses aux États-Unis comprend des perspectives de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
Logistique des marchandises dangereuses aux États-Unis Instantanés du rapport
