| Période d'étude | 2020 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2020 - 2022 |
| CAGR | 7.00% |
| Concentration du Marché | Haut |
Acteurs majeurs *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché de laviation civile en Asie du Sud-Est
Le marché de laviation civile en Asie du Sud-Est devrait enregistrer un TCAC de plus de 7 % au cours de la période de prévision.
- La pandémie de COVID-19 a posé des défis sans précédent au secteur de laviation, y compris dans les pays dAsie du Sud-Est. La région a connu une baisse significative du nombre de voyageurs, une réduction de la demande davions et des perturbations de la chaîne dapprovisionnement. Par exemple, en Indonésie, le ministère des Transports a signalé une baisse du nombre de passagers aériens de 117 millions en 2019 à 43 millions en 2020. Cette tendance sest poursuivie en 2021, avec seulement 35 millions de passagers aériens.
- Cependant, le secteur de laviation a montré des signes de reprise alors que les gouvernements assouplissent les restrictions de voyage. Selon le ministère indonésien, le nombre de voyageurs aériens en 2022 a atteint 78 millions, ce qui indique des perspectives positives pour lindustrie.
- Plusieurs facteurs, notamment laugmentation du nombre de passagers aériens, laugmentation des dépenses touristiques et la demande croissante davions commerciaux, alimentent la croissance du marché dans la région. De plus, la croissance du transport de fret aérien et la demande de jets daffaires de la part des particuliers stimulent la croissance du marché.
- Malgré la pandémie, lindustrie vietnamienne du fret aérien a connu une forte croissance, avec une augmentation de 17 % du trafic de fret aérien en 2022, atteignant 1,52 million de tonnes. Cette croissance peut être attribuée à laugmentation du tourisme et des dépenses dans le secteur de laviation des pays dAsie du Sud-Est.
- En résumé, le secteur de laviation dans les pays dAsie du Sud-Est a été confronté à des défis importants en raison de la pandémie de COVID-19, mais lindustrie montre des signes de reprise. Des facteurs tels que laugmentation du nombre de passagers aériens, laugmentation des dépenses touristiques et la demande croissante davions et de jets daffaires stimulent la croissance du marché dans la région.
Tendances du marché de laviation civile en Asie du Sud-Est
Le segment commercial affichera la plus forte croissance au cours de la période de prévision
- Le segment des avions commerciaux en Asie du Sud-Est est sur le point de connaître une croissance remarquable dans les années à venir. Cela peut être attribué à plusieurs facteurs, tels que laugmentation du trafic aérien, la croissance du tourisme et laugmentation des dépenses dans le secteur de laviation dans la région. En 2021, lindustrie du voyage et du tourisme a contribué à elle seule à plus de 143 milliards de dollars au PIB de lAsie du Sud-Est. Lassouplissement des restrictions de voyage post-COVID a également entraîné une augmentation des réservations de vols internationaux vers des pays comme les Philippines et la Thaïlande.
- Selon les données de réservation de Travelport, en 2022, les Philippines et la Thaïlande représentaient ensemble plus de 50 % de toutes les réservations de vols internationaux vers la région. En février 2022, les réservations de vols internationaux ont augmenté de 114 %, tandis que les réservations de vols quotidiens ont atteint 294 % aux Philippines. Cette tendance devrait se poursuivre dans les années à venir, entraînant une nouvelle augmentation du trafic aérien.
- De plus, la construction de nouveaux aéroports et la demande croissante de nouveaux avions de passagers alimenteront également la croissance du marché. Laéroport de Thaïlande (AOT) a prévu dimportants projets dexpansion aux aéroports internationaux de Suvarnabhumi et de Don Mueang en 2023, en raison dune augmentation du trafic de passagers. Boeing, un avionneur, a prévu que lAsie du Sud-Est aura besoin de 4 500 nouveaux avions dune valeur de 785 milliards de dollars au cours des 20 prochaines années. Par conséquent, la demande croissante davions de passagers continuera de stimuler la croissance du marché dans la région.
- En conclusion, le segment des avions commerciaux en Asie du Sud-Est devrait connaître une croissance remarquable dans les années à venir, en raison de laugmentation du trafic aérien, de la croissance du tourisme et de laugmentation des dépenses dans le secteur de laviation. La construction de nouveaux aéroports et la demande de nouveaux avions de passagers stimuleront encore la croissance du marché dans la région.
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LIndonésie devrait afficher une croissance remarquable au cours de la période de prévision
- LIndonésie continue de dominer le marché de laviation, détenant la plus grande part de marché au cours de la période de prévision. Cette croissance peut être attribuée à plusieurs facteurs, notamment un nombre élevé daéroports, une augmentation des dépenses dans le secteur de laviation et une augmentation du tourisme dans tout le pays. LAssociation internationale du transport aérien (IATA) prévoit que lIndonésie, avec ses 251 aéroports, deviendra le quatrième plus grand marché de laviation au monde dici 2036. En outre, lIndonésie est actuellement le deuxième marché de laviation à la croissance la plus rapide au monde, après la Chine, en raison de laugmentation de ses achats davions et de sa valeur commerciale.
- En décembre 2021, PT BIDU Panji Sakti a signé un protocole daccord avec China Construction First Group Ltd (CCFG) pour la construction dun nouvel aéroport à Bali. Le nouvel aéroport devrait être opérationnel dici 2024, alimentant davantage la croissance du marché de laviation en Indonésie.
- Le gouvernement indonésien sest engagé à développer un secteur de laviation civile respectueux de lenvironnement dans tout le pays. PT Pertamina, la société pétrolière et gazière publique, développe activement un carburant davion à base dhuile de palme appelé Bioavtur J2.4 pour réduire les émissions de carbone. Le carburant est produit à la raffinerie internationale de Pertamina dans le centre de Java, ce qui représente une étape importante vers la réduction de lempreinte carbone du secteur de laviation du pays.
- Avec des investissements croissants dans le secteur de laviation et une demande de nouveaux avions, le marché indonésien est prêt pour une croissance continue dans les années à venir.
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Aperçu de lindustrie de laviation civile en Asie du Sud-Est
Le marché de laviation civile en Asie du Sud-Est est très concentré, avec seulement quelques acteurs majeurs dominant la part de marché. Parmi ceux-ci, Airbus S.A.S., la société Boeing, Embraer SA, ATR, United Aircraft Corporation et Bombardier Inc sont parmi les acteurs les plus importants. Pour développer leurs activités, ces acteurs clés adoptent diverses stratégies telles que les fusions et acquisitions, la formation de partenariats, la conclusion de contrats à long terme avec des compagnies aériennes, etc.
Par exemple, Thai Airways, le transporteur national de la Thaïlande, prévoit dacheter 20 à 30 nouveaux avions commerciaux dici 2025, qui seront utilisés pour répondre à la demande croissante de voyages aériens à lavenir. Le coût estimé de ces 30 avions est denviron 3,1 milliards de dollars. Cette décision permettra non seulement daméliorer la flotte de Thai Airways avec des avions économes en carburant, mais aussi de remplacer les avions plus anciens qui ont été mis hors service ou vendus.
Leaders du marché de laviation civile en Asie du Sud-Est
Airbus S.A.S
The Boeing Company
Embraer SA
Bombardier Inc.
ATR
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Nouvelles du marché de laviation civile en Asie du Sud-Est
Décembre 2022 Island Aviation a signé une entente avec De Havilland Aircraft of Canada pour lachat de deux nouveaux DHC-6-400. Ces avions seront utilisés pour opérer des vols entre Pamalican et Manille et peuvent accueillir confortablement jusquà 19 passagers. De plus, lavion dispose doptions intérieures flexibles à changement rapide, offrant un niveau supplémentaire de commodité et de confort aux passagers.
Août 2022 Malaysia Aviation Group (MAG), la société mère de Malaysia Airlines, a choisi lA330neo dans le cadre de son programme de renouvellement de flotte de gros-porteurs. Conformément aux accords initiaux, MAG acquerra un total de 20 A330-900, dont 10 seront achetés à Airbus et les 10 autres loués à Avolon, basé à Dublin. Cette décision stratégique aidera la compagnie aérienne à moderniser sa flotte et à offrir une meilleure expérience à ses passagers.
Segmentation de lindustrie de laviation civile en Asie du Sud-Est
Laviation civile comprend le transport aérien commercial tel que les passagers réguliers et non réguliers et les avions cargo. Il couvre également les aéronefs utilisés pour des services spécialisés tels que la photographie, la recherche et le sauvetage, lagriculture, larpentage et autres.
Le marché de laviation civile en Asie du Sud-Est est segmenté en fonction du type davion et du pays. Par type davion, le marché est segmenté en avions commerciaux et avions daviation générale. Le segment des avions commerciaux est en outre divisé en avions de passagers et avions cargos. Le segment de laviation générale est en outre classé comme hélicoptères, jets daffaires, avions à turbopropulseurs et avions à pistons. Par géographie, le marché est segmenté en Indonésie, Malaisie, Singapour, Thaïlande, Philippines et autres.
La taille du marché et les prévisions ont été fournies en valeur (milliards USD) pour tous les segments ci-dessus.
Type d'avion
| Avions commerciaux | Avions de passagers |
| Avion cargo | |
| L'aviation générale | Jet d'affaires |
| Hélicoptères | |
| Avion à voilure fixe à piston | |
| Avion à turbopropulseurs |
Géographie
| Singapour |
| Thaïlande |
| Indonésie |
| Malaisie |
| Philippines |
| Reste de l'Asie du Sud-Est |
| Type d'avion | Avions commerciaux | Avions de passagers |
| Avion cargo | ||
| L'aviation générale | Jet d'affaires | |
| Hélicoptères | ||
| Avion à voilure fixe à piston | ||
| Avion à turbopropulseurs | ||
| Géographie | Singapour | |
| Thaïlande | ||
| Indonésie | ||
| Malaisie | ||
| Philippines | ||
| Reste de l'Asie du Sud-Est | ||
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FAQ sur les études de marché de laviation civile en Asie du Sud-Est
Quelle est la taille actuelle du marché de laviation civile en Asie du Sud-Est ?
Le marché de laviation civile en Asie du Sud-Est devrait enregistrer un TCAC supérieur à 7 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché de laviation civile en Asie du Sud-Est ?
Airbus S.A.S, The Boeing Company, Embraer SA, Bombardier Inc., ATR sont les principales entreprises opérant sur le marché de laviation civile en Asie du Sud-Est.
Quelles sont les années couvertes par ce marché de laviation civile en Asie du Sud-Est ?
Le rapport couvre la taille historique du marché de laviation civile en Asie du Sud-Est pour les années suivantes 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché de laviation civile en Asie du Sud-Est pour les années suivantes 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Dernière mise à jour de la page le:
Rapport sur lindustrie de laviation civile en Asie du Sud-Est
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus de laviation civile en Asie du Sud-Est en 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse de laviation civile en Asie du Sud-Est comprend des prévisions du marché pour 2024 à 2029 et un aperçu historique. Avoir un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport gratuit à télécharger en format PDF.
