Taille du marché des batteries LFP en Amérique du Nord
 | Période d'étude | 2017 - 2029 |
 | Taille du Marché (2024) | 0.76 Milliards de dollars |
| Taille du Marché (2029) | 2.06 Milliards de dollars |
 | Plus grande part par type de propulsion | BEV |
| CAGR (2024 - 2029) | 29.50 % |
 | Plus grande part par pays | NOUS |
| Concentration du Marché | Bas |
Acteurs majeurs | ||
 | ||
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché des batteries LFP en Amérique du Nord
La taille du marché des batteries LFP en Amérique du Nord est estimée à 0,56 milliard USD en 2024, et devrait atteindre 2,06 milliards USD dici 2029, croissance à un TCAC de 29,50 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
0,56 milliard
Taille du marché en 2024 (USD)
2,06 milliards
Taille du marché en 2029 (USD)
0.98 %
TCAC (2017-2023)
29.50 %
TCAC (2024-2029)
Le plus grand segment par type de corps
51.49 %
part de valeur, VUL, 2023
Ladoption des batteries LFP dans les véhicules utilitaires légers électriques est motivée par leur densité énergétique élevée, leurs caractéristiques de sécurité améliorées et leur durée de vie plus longue.
Le plus grand segment par type de propulsion
99.23 %
part de valeur, BEV, 2023
La demande accrue de BEV découle de leur réputation dalternatives durables aux véhicules à essence conventionnels et offre une longue durée de vie et un choix privilégié.
Le plus grand segment par forme de batterie
60.66 %
part de valeur, Cylindrique, 2023
Les batteries cylindriques dominent le marché nord-américain des batteries LFP offrant une conception compacte, une utilisation efficace de lespace, des performances améliorées et une rentabilité.
Acteur leader du marché
2.21 %
part de marché, LG Energy Solution Ltd., 2022
LG Energy Solution Ltd.is lun des principaux fournisseurs de batteries LFP, investissant dans la R&D et les nouvelles technologies de batteries LFP et augmentant sa capacité de production pour répondre à la demande.
Le plus grand segment en termes de capacité
66.97 %
part de valeur, 40 kWh à 80 kWh, 2023
La plage de capacité de la batterie de 40 kWh à 80 kWh établit un équilibre entre le coût et lautonomie sur le marché nord-américain des batteries LFP.
Le soutien gouvernemental et les progrès technologiques stimulent ladoption des batteries LFP dans les segments des BEV
- En 2023, ladoption et les ventes de batteries au lithium fer phosphate (LFP) pour les véhicules électriques (VE) ont augmenté régulièrement en Amérique du Nord. Les batteries LFP sont de plus en plus populaires en raison de leur densité énergétique élevée, de leur longue durée de vie et de leur faible coût par rapport aux autres chimies de batterie. Cependant, lautonomie typique dun véhicule électrique équipé dune batterie LFP est denviron 320 à 480 km par charge.
- Ladoption et la pénétration des batteries LFP en Amérique du Nord devraient continuer à croître dans les années à venir, sous leffet de facteurs tels que les réglementations et les incitations gouvernementales, la demande des consommateurs pour les véhicules électriques et les progrès de la technologie des batteries. De plus, les efforts continus des constructeurs automobiles pour améliorer les performances et réduire le coût des batteries LFP contribueront également à leur adoption accrue sur le marché des véhicules électriques.
- Par exemple, la province canadienne du Québec a annoncé un nouveau plan visant à investir 3 679,23 millions de dollars (5 milliards de dollars canadiens) dans la production et le recyclage de batteries de véhicules électriques, y compris les batteries LFP. Plusieurs équipementiers, dont Tesla et General Motors, investissent dans le développement et la production de véhicules électriques avec des batteries LFP en Amérique du Nord. Les gouvernements de la région ont fixé des objectifs pour éliminer progressivement les véhicules à carburant fossile et promouvoir ladoption des véhicules électriques, comme lobjectif de la Californie de faire en sorte que toutes les nouvelles voitures particulières et tous les camions vendus dans lÉtat soient des véhicules à zéro émission dici 2035. Dans lensemble, lavenir du marché nord-américain des batteries LFP pour véhicules électriques semble prometteur, avec une croissance continue attendue dans les années à venir en raison de la demande croissante des consommateurs, des progrès technologiques et du soutien gouvernemental.
Comprendre les principales tendances qui façonnent ce marché
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La baisse des coûts des batteries et lévolution des conditions du marché entraînent une adoption accrue des batteries LFP sur le marché nord-américain des véhicules électriques
- Le marché des batteries LFP en Amérique du Nord, en particulier aux États-Unis et au Canada, évolue progressivement. Bien que les batteries LFP ne soient pas aussi couramment utilisées que dautres chimies de batteries lithium-ion sur le marché des véhicules électriques (VE), des signes dintérêt et dadoption croissants sont apparus. Les batteries LFP ont été adoptées dans des applications de niche pour les véhicules électriques où la sécurité, la longue durée de vie et la stabilité thermique sont des facteurs critiques. Ces applications comprennent les bus électriques, les véhicules de flotte commerciale et dautres véhicules électriques spécialisés. La robustesse des batteries LFP et leur capacité à fournir une puissance élevée les ont rendues attrayantes pour ces cas dutilisation spécifiques.
- Bien quelles soient moins répandues sur le marché des véhicules électriques de tourisme, les batteries LFP ont attiré lattention et ont été adoptées en Amérique du Nord. Les batteries LFP ont gagné du terrain dans des segments de marché spécifiques qui privilégient la durabilité et la fiabilité à la densité énergétique. Par exemple, dans le secteur des bus électriques, où une longue durée de vie et des performances constantes sont importantes, les batteries LFP ont été de plus en plus adoptées en raison de leur durée de vie prolongée et de leurs caractéristiques robustes.
- Bien que les batteries LFP aient été moins courantes dans les véhicules électriques de tourisme aux États-Unis et au Canada, leur adoption aurait pu augmenter au fil du temps. Lévolution des conditions du marché, les progrès de la technologie des batteries et lévolution des préférences des consommateurs peuvent influencer le choix des chimies de batteries dans les années à venir. De plus, le coût des batteries LFP a diminué, ce qui les rend plus compétitives sur le marché. En conséquence, certains fabricants de véhicules électriques et fournisseurs de batteries ont commencé à intégrer des batteries LFP dans leurs offres de produits pour répondre aux besoins spécifiques des clients et aux segments de marché.
Tendances du marché des batteries LFP en Amérique du Nord
Les principaux acteurs du marché nord-américain des véhicules électriques sont Tesla, Toyota, Ford, Hyundai et Honda
- Le marché nord-américain des véhicules électriques est principalement tiré par les cinq principaux acteurs, représentant plus de 70 % du marché en 2023. Ces acteurs de premier plan comprennent Tesla, Toyota Group, Ford Group, Hyundai et Honda. Tesla est le plus gros vendeur de véhicules électriques dans les différents pays dAmérique du Nord, représentant environ 33 % du marché. Lentreprise se concentre sur les technologies dinnovation et entretient des partenariats stratégiques solides avec divers fabricants de composants de véhicules électriques (tels quune batterie). En tant quentreprise basée aux États-Unis, elle dispose dune solide clientèle avec dexcellentes offres de produits et de services dans les principaux pays comme les États-Unis et le Canada en Amérique du Nord.
- Le groupe Toyota est le deuxième plus grand vendeur de véhicules électriques, représentant environ 30,8 % de part de marché en Amérique du Nord. Lentreprise dispose dune chaîne dapprovisionnement et dun réseau de distribution solides. Toyota a une image de marque fiable auprès de ses clients. Il se classe au troisième rang des ventes de véhicules électriques dans divers pays dAmérique du Nord. Le groupe Ford la acquis avec environ 9,9 % des parts de marché. Lentreprise dispose dune large clientèle dans les pays dAmérique du Nord en raison de sa forte image de marque et de ses offres diversifiées.
- Hyundai est le quatrième acteur en importance, acquérant environ 5,48 % des parts de marché des ventes de véhicules électriques en Amérique du Nord. La société dispose dun solide réseau de production et de chaîne dapprovisionnement, avec des produits larges et innovants et diversifiés proposés à différents types de clients à la recherche de prix raisonnables ou premium. Le cinquième acteur opérant sur le marché des véhicules électriques est Honda, maintenant sa part de marché à environ 5,22 %. Parmi les autres acteurs vendant des véhicules électriques en Amérique du Nord, citons Jeep, Chevrolet, BMW et Volvo.
Comprendre les principales tendances qui façonnent ce marché
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Les États-Unis étaient le plus grand marché avec une énorme demande de véhicules électriques et ont capturé plus de 60 % du marché des batteries dans la région en 2023
- En 2023, la demande de batteries a bondi alors que le nombre de véhicules électriques augmentait régulièrement dans plusieurs pays dAmérique du Nord. De nombreuses autres marques et modèles sont vendus dans la région, mais les cinq meilleurs modèles en 2023, la Tesla Model Y, la Tesla Model 3, la Toyota Rav 4, la Toyota Sienna et la Honda CRV, ont acquis une part importante du marché. Avec 247 344 unités vendues aux États-Unis en 2023, la Tesla Model Y a conservé sa première place. Le Model Y est très apprécié en raison de sa longue autonomie, de sa forte capacité daccueil et de son énorme capacité de bagages.
- La Tesla Model 3 a pris la deuxième place avec 215 500 ventes aux États-Unis en 2023. Les versions à propulsion arrière et de performance du véhicule sont disponibles. En raison de ses fortes caractéristiques de performance, la Model 3 attire les clients. Le Toyota Rav4 a pris la troisième place des ventes de voitures électriques, avec des ventes de 149 938 aux États-Unis et dans toute lAmérique du Nord. Le véhicule est doté de la technologie hybride rechargeable et de plusieurs fonctionnalités ADAS, dont Toyota Safety Sense.
- La Toyota Sienna a acquis la quatrième place des ventes de modèles de véhicules électriques, avec 69 720 unités aux États-Unis. La voiture est livrée avec loption dun moteur de 2,5 l avec un groupe motopropulseur hybride. Les consommateurs de grandes familles à la recherche de voitures à sept places ont réagi positivement à la Toyota Sienna. La cinquième place a été acquise par le Honda CRV, qui a vendu 69 720 unités en 2023 aux États-Unis. Les autres modèles les plus vendus incluent le Toyota Highlander, le Jeep Wrangler, la Toyota Camry, la Honda Accord et la Ford Mustang Mach-E.
Comprendre les principales tendances qui façonnent ce marché
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AUTRES TENDANCES CLÉS DE LINDUSTRIE COUVERTES DANS LE RAPPORT
- La demande croissante de véhicules électriques en Amérique du Nord est stimulée par le soutien du gouvernement et les préoccupations environnementales croissantes
- La baisse des prix des batteries lithium-ion stimule la demande de véhicules électriques en Amérique du Nord
- Les prix des batteries en Amérique du Nord pourraient continuer à baisser jusquen 2029, sous leffet des progrès technologiques, de laugmentation de lefficacité de la production et de la demande croissante de véhicules électriques et dénergies renouvelables
- La demande croissante de véhicules électriques stimule le lancement de nouveaux produits et lentrée sur le marché en Amérique du Nord, ce qui stimule la demande de blocs-batteries
- La domination des batteries NMC, ainsi que ladoption croissante des chimies NCA, LFP et NCM sur le marché des batteries pour véhicules électriques en Amérique du Nord
- Laugmentation des ventes de véhicules électriques stimule la demande de matériaux pour batteries en Amérique du Nord
- La demande croissante et les progrès de la technologie des batteries stimulent la croissance des véhicules électriques en Amérique du Nord
Aperçu de lindustrie des batteries LFP en Amérique du Nord
Le marché nord-américain des batteries LFP est fragmenté, les cinq premières entreprises occupant 3,57 %. Les principaux acteurs de ce marché sont A123 Systems LLC, Clarios International Inc., Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), LG Energy Solution Ltd. et Primearth EV Energy Co. Ltd. (classés par ordre alphabétique).
Leaders du marché des batteries LFP en Amérique du Nord
A123 Systems LLC
Clarios International Inc.
Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
LG Energy Solution Ltd.
Primearth EV Energy Co. Ltd.
Other important companies include ACDELCO (Subsidiary Of General Motors), American Battery Solutions Inc., Electrovaya Inc., Envision AESC Japan Co. Ltd., Nikola Corporation, QuantumScape Corp..
*Clause de non-responsabilité : les principaux acteurs sont classés selon ordre alphabétique
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Rapport sur le marché des batteries LFP en Amérique du Nord - Table des matières
1. RÉSUMÉ EXÉCUTIF ET PRINCIPALES CONSTATATIONS
2. OFFRES DE RAPPORT
3. INTRODUCTION
- 3.1 Hypothèses de l’étude et définition du marché
- 3.2 Portée de l'étude
- 3.3 Méthodologie de recherche
4. TENDANCES CLÉS DU SECTEUR
- 4.1 Ventes de véhicules électriques
- 4.2 Ventes de véhicules électriques par les équipementiers
- 4.3 Modèles de véhicules électriques les plus vendus
- 4.4 OEM avec une chimie de batterie préférable
- 4.5 Prix de la batterie
- 4.6 Coût du matériau de la batterie
- 4.7 Tableau des prix des différentes produits chimiques des batteries
- 4.8 Qui fournit à qui
- 4.9 Capacité et efficacité de la batterie EV
- 4.10 Nombre de modèles EV lancés
- 4.11 Cadre réglementaire
- 4.12 Analyse de la chaîne de valeur et des canaux de distribution
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ (comprend la taille du marché en valeur en USD et en volume, les prévisions jusqu'en 2029 et l'analyse des perspectives de croissance)
- 5.1 Type de corps
- 5.1.1 Bus
- 5.1.2 VUL
- 5.1.3 M&HDT
- 5.1.4 Voiture de voyageurs
- 5.2 Type de propulsion
- 5.2.1 BEV
- 5.2.2 PHEV
- 5.3 Capacité
- 5.3.1 15 kWh à 40 kWh
- 5.3.2 40 kWh à 80 kWh
- 5.3.3 Au-dessus de 80 kWh
- 5.3.4 Moins de 15 kWh
- 5.4 Formulaire de batterie
- 5.4.1 Cylindrique
- 5.4.2 Poche
- 5.4.3 Prismatique
- 5.5 Méthode
- 5.5.1 Laser
- 5.5.2 Fil
- 5.6 Composant
- 5.6.1 Anode
- 5.6.2 Cathode
- 5.6.3 Électrolyte
- 5.6.4 Séparateur
- 5.7 type de materiau
- 5.7.1 Cobalt
- 5.7.2 Lithium
- 5.7.3 Manganèse
- 5.7.4 Graphite naturel
- 5.7.5 Nickel
- 5.7.6 Autres matériaux
- 5.8 Pays
- 5.8.1 Canada
- 5.8.2 NOUS
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
- 6.1 Mouvements stratégiques clés
- 6.2 Analyse des parts de marché
- 6.3 Paysage de l’entreprise
- 6.4 Profils d'entreprise
- 6.4.1 A123 Systems LLC
- 6.4.2 ACDELCO (Subsidiary Of General Motors)
- 6.4.3 American Battery Solutions Inc.
- 6.4.4 Clarios International Inc.
- 6.4.5 Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
- 6.4.6 Electrovaya Inc.
- 6.4.7 Envision AESC Japan Co. Ltd.
- 6.4.8 LG Energy Solution Ltd.
- 6.4.9 Nikola Corporation
- 6.4.10 Primearth EV Energy Co. Ltd.
- 6.4.11 QuantumScape Corp.
7. QUESTIONS STRATÉGIQUES CLÉS POUR LES PDG DE BATTERIE EV
8. ANNEXE
- 8.1 Aperçu global
- 8.1.1 Aperçu
- 8.1.2 Le cadre des cinq forces de Porter
- 8.1.3 Analyse de la chaîne de valeur mondiale
- 8.1.4 Dynamique du marché (DRO)
- 8.2 Sources et références
- 8.3 Liste des tableaux et figures
- 8.4 Informations principales
- 8.5 Pack de données
- 8.6 Glossaire des termes
Segmentation de lindustrie des batteries LFP en Amérique du Nord
Les bus, les véhicules utilitaires, les véhicules utilitaires et les véhicules utilitaires sont couverts en tant que segments par type de carrosserie. Les BEV et les PHEV sont couverts en tant que segments par type de propulsion. 15 kWh à 40 kWh, 40 kWh à 80 kWh, Au-dessus de 80 kWh, Moins de 15 kWh sont couverts en tant que segments par capacité. Cylindrique, Poche, Prismatique sont couverts en segments par la forme de la batterie. Le laser, le fil sont couverts en segments par la méthode. Lanode, la cathode, lélectrolyte, le séparateur sont couverts en tant que segments par composant. Le cobalt, le lithium, le manganèse, le graphite naturel, le nickel sont couverts en segments par type de matériau. Le Canada et les États-Unis sont couverts par pays.
- En 2023, ladoption et les ventes de batteries au lithium fer phosphate (LFP) pour les véhicules électriques (VE) ont augmenté régulièrement en Amérique du Nord. Les batteries LFP sont de plus en plus populaires en raison de leur densité énergétique élevée, de leur longue durée de vie et de leur faible coût par rapport aux autres chimies de batterie. Cependant, lautonomie typique dun véhicule électrique équipé dune batterie LFP est denviron 320 à 480 km par charge.
- Ladoption et la pénétration des batteries LFP en Amérique du Nord devraient continuer à croître dans les années à venir, sous leffet de facteurs tels que les réglementations et les incitations gouvernementales, la demande des consommateurs pour les véhicules électriques et les progrès de la technologie des batteries. De plus, les efforts continus des constructeurs automobiles pour améliorer les performances et réduire le coût des batteries LFP contribueront également à leur adoption accrue sur le marché des véhicules électriques.
- Par exemple, la province canadienne du Québec a annoncé un nouveau plan visant à investir 3 679,23 millions de dollars (5 milliards de dollars canadiens) dans la production et le recyclage de batteries de véhicules électriques, y compris les batteries LFP. Plusieurs équipementiers, dont Tesla et General Motors, investissent dans le développement et la production de véhicules électriques avec des batteries LFP en Amérique du Nord. Les gouvernements de la région ont fixé des objectifs pour éliminer progressivement les véhicules à carburant fossile et promouvoir ladoption des véhicules électriques, comme lobjectif de la Californie de faire en sorte que toutes les nouvelles voitures particulières et tous les camions vendus dans lÉtat soient des véhicules à zéro émission dici 2035. Dans lensemble, lavenir du marché nord-américain des batteries LFP pour véhicules électriques semble prometteur, avec une croissance continue attendue dans les années à venir en raison de la demande croissante des consommateurs, des progrès technologiques et du soutien gouvernemental.
Type de corps
| Bus |
| VUL |
| M&HDT |
| Voiture de voyageurs |
Type de propulsion
| BEV |
| PHEV |
Capacité
| 15 kWh à 40 kWh |
| 40 kWh à 80 kWh |
| Au-dessus de 80 kWh |
| Moins de 15 kWh |
Formulaire de batterie
| Cylindrique |
| Poche |
| Prismatique |
Méthode
| Laser |
| Fil |
Composant
| Anode |
| Cathode |
| Électrolyte |
| Séparateur |
type de materiau
| Cobalt |
| Lithium |
| Manganèse |
| Graphite naturel |
| Nickel |
| Autres matériaux |
Pays
| Canada |
| NOUS |
| Type de corps | Bus |
| VUL | |
| M&HDT | |
| Voiture de voyageurs | |
| Type de propulsion | BEV |
| PHEV | |
| Capacité | 15 kWh à 40 kWh |
| 40 kWh à 80 kWh | |
| Au-dessus de 80 kWh | |
| Moins de 15 kWh | |
| Formulaire de batterie | Cylindrique |
| Poche | |
| Prismatique | |
| Méthode | Laser |
| Fil | |
| Composant | Anode |
| Cathode | |
| Électrolyte | |
| Séparateur | |
| type de materiau | Cobalt |
| Lithium | |
| Manganèse | |
| Graphite naturel | |
| Nickel | |
| Autres matériaux | |
| Pays | Canada |
| NOUS |
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Définition du marché
- Chimie des batteries - Le type de batterie LFP est considéré dans le cadre de la chimie des batteries.
- Forme de la batterie - Les types de formes de batterie proposés dans ce segment comprennent Cylindrique, Pochette et Prismatique.
- Type de corps - Les types de carrosserie considérés dans ce segment comprennent les voitures particulières, les véhicules utilitaires légers, les M&HDT (camions moyens et lourds) et les bus.
- Capacité - Différents types de capacités de batterie sont compris dans ce segment 15 kWH à 40 kWH, 40 kWh à 80 kWh, au-dessus de 80 kWh et moins de 15 kWh.
- Composant - Les différents composants couverts par ce segment comprennent lanode, la cathode, lélectrolyte, le séparateur.
- Type de matériau - Divers matériaux couverts par ce segment comprennent le cobalt, le lithium, le manganèse, le graphite naturel et dautres matériaux.
- Méthode - Les types de méthodes couverts par ce segment comprennent le laser et le fil.
- Propulsion Type - Les types de propulsion considérés dans ce segment comprennent les véhicules électriques à batterie (BEV) et les véhicules électriques hybrides rechargeables.
- Type de TdC - TdC 4
- Type de véhicule - Les types de véhicules considérés dans ce segment comprennent les véhicules de tourisme et les véhicules utilitaires équipés de divers groupes motopropulseurs de véhicules électriques.
| Mot-clé | Définition |
|---|---|
| Véhicule électrique (VE) | Véhicule qui utilise un ou plusieurs moteurs électriques pour la propulsion. Comprend les voitures, les autobus et les camions. Ce terme comprend les véhicules entièrement électriques ou les véhicules électriques à batterie et les véhicules électriques hybrides rechargeables. |
| PEV | Un véhicule électrique rechargeable est un véhicule électrique qui peut être rechargé à lextérieur et comprend généralement tous les véhicules électriques ainsi que les véhicules électriques rechargeables ainsi que les hybrides rechargeables. |
| Batterie en tant que service | Un modèle commercial dans lequel la batterie dun véhicule électrique peut être louée auprès dun fournisseur de services ou échangée avec une autre batterie lorsquelle est déchargée |
| Cellule de batterie | Unité de base de la batterie dun véhicule électrique, généralement une cellule lithium-ion, qui stocke lénergie électrique. |
| Module | Sous-section dune batterie de VE, composée de plusieurs cellules regroupées, souvent utilisée pour faciliter la fabrication et la maintenance. |
| Système de gestion de batterie (BMS) | Système électronique qui gère une batterie rechargeable en la protégeant de lutilisation en dehors de sa zone de fonctionnement sûre, en surveillant son état, en calculant les données secondaires, en rapportant les données, en contrôlant son environnement et en léquilibrant. |
| Densité dénergie | Mesure de la quantité dénergie quune cellule de batterie peut stocker dans un volume donné, généralement exprimée en wattheures par litre (Wh/L). |
| Densité de puissance | La vitesse à laquelle lénergie peut être fournie par la batterie, souvent mesurée en watts par kilogramme (W/kg). |
| Durée de vie du cycle | Nombre de cycles complets de charge-décharge quune batterie peut effectuer avant que sa capacité ne tombe en dessous dun pourcentage spécifié de sa capacité dorigine. |
| État de charge (SOC) | Mesure, exprimée en pourcentage, qui représente le niveau de charge actuel dune batterie par rapport à sa capacité. |
| État de santé (SOH) | Indicateur de létat général dune batterie, reflétant ses performances actuelles par rapport à son état neuf. |
| Système de gestion thermique | Système conçu pour maintenir des températures de fonctionnement optimales pour la batterie dun véhicule électrique, souvent en utilisant des méthodes de refroidissement ou de chauffage. |
| Charge rapide | Une méthode de charge dune batterie de véhicule électrique à un rythme beaucoup plus rapide que la charge standard, nécessitant généralement un équipement de charge spécialisé. |
| Freinage régénératif | Système des véhicules électriques et hybrides qui récupère lénergie normalement perdue lors du freinage et la stocke dans la batterie. |
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Méthodologie de recherche
Mordor Intelligence suit une méthodologie en quatre étapes dans tous ses rapports.
- Étape 1 Identifier les variables clés : Pour construire une méthodologie de prévision robuste, les variables et les facteurs identifiés à létape 1 sont testés par rapport aux chiffres historiques disponibles sur le marché. Grâce à un processus itératif, les variables requises pour les prévisions du marché sont définies et le modèle est construit sur la base de ces variables.
- Étape 2 Construire un modèle de marché : Des estimations de la taille du marché pour les années historiques et de prévision ont été fournies en termes de revenus et de volume. Les revenus du marché sont calculés en multipliant la demande en volume par le prix moyen pondéré en fonction du volume (par kWh). Lestimation et les prévisions du prix des batteries prennent en compte divers facteurs affectant lASP, tels que les taux dinflation, les changements de la demande du marché, les coûts de production, les développements technologiques et les préférences des consommateurs, fournissant des estimations à la fois pour les données historiques et les tendances futures.
- Étape 3 Valider et finaliser : Dans cette étape importante, tous les chiffres du marché, les variables et les appels danalystes sont validés par un vaste réseau dexperts en recherche primaire du marché étudié. Les répondants sont sélectionnés à différents niveaux et fonctions pour générer une image holistique du marché étudié.
- Étape 4 Résultats de la recherche : Rapports syndiqués, missions de conseil personnalisées, bases de données et plateformes dabonnement
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