
Analyse du marché japonais de la logistique des marchandises dangereuses
La taille du marché japonais de la logistique des marchandises dangereuses est estimée à 12,96 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 16,86 milliards USD dici 2029, avec un TCAC de plus de 4,71 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
La croissance du marché est stimulée par des facteurs tels que la demande croissante de marchandises dangereuses dans diverses industries, des réglementations plus strictes pour le transport et la manutention et lessor du commerce électronique. Les principaux types de marchandises dangereuses transportées au Japon comprennent les produits chimiques, les explosifs, les liquides inflammables et les matières radioactives.
Les entreprises investissent dans la technologie et les partenariats pour relever des défis tels que les réglementations et les pénuries de talents. Par exemple, Mitsubishi Heavy Industries a lancé une solution de conteneur intelligent qui permet de surveiller en temps réel la température et la pression des marchandises sensibles et dangereuses.
En janvier 2024, le ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme (MLIT) a annoncé des révisions de la Loi sur le contrôle des explosifs afin de renforcer la réglementation sur les explosifs utilisés dans la construction et la démolition. Cela pourrait avoir un impact sur les entreprises de logistique transportant ces matériaux.
En novembre 2023, Yamato Transport, une importante entreprise de logistique, sest associée à Yusen Logistics pour offrir des services de transport spécialisés pour les batteries lithium-ion, un segment en pleine croissance sur le marché des marchandises dangereuses. De plus, en octobre 2023, Nippon Express, un autre acteur majeur, a annoncé louverture dune nouvelle installation logistique à Osaka dédiée à la manutention de marchandises dangereuses et à la présentation de lindustrie.
Tendances du marché japonais de la logistique des marchandises dangereuses
La croissance croissante du commerce électronique contribue à la demande de marchandises dangereuses
- Les plateformes de commerce électronique offrent une plus grande variété de produits par rapport aux magasins traditionnels. Cela comprend une gamme darticles classés comme marchandises dangereuses, tels que les appareils électroniques, les cosmétiques, les produits de nettoyage et les fournitures médicales et de laboratoire. Les consommateurs attendent une livraison rapide et pratique, ce qui pousse les entreprises de logistique à optimiser leurs réseaux pour le transport de marchandises dangereuses. Cela peut impliquer des camions dédiés, des solutions demballage et du personnel formé.
- Le marché japonais du commerce électronique a doublé depuis 2013 et devrait continuer à croître. En 2022, le marché du commerce électronique B2C (business-to-consumer) était évalué à 22,7 billions de yens, soit une augmentation de 9,9 % par rapport à lannée précédente. Le marché du commerce électronique est stimulé par la forte pénétration dInternet et linfrastructure réseau du Japon. Lapplication mobile Mercari et les plateformes de re-commerce de grandes entreprises B2C comme Rakuten, Yahoo Shopping et Amazon Marketplaces sont des acteurs clés du marché japonais du commerce électronique. Une enquête de 2023 a révélé que le prix bas est le principal facteur influençant le comportement dachat de près de 59 % des consommateurs japonais.
- Les sites de commerce électronique au Japon offrent une vaste gamme de produits. Il est important de préciser que la plupart des marchandises dangereuses ne sont pas facilement disponibles à lachat en ligne en raison de réglementations strictes et de problèmes de sécurité. Cependant, il existe certaines catégories spécifiques où le commerce électronique joue un rôle dans la facilitation de la vente de certaines marchandises dangereuses. Par exemple, certaines teintures capillaires, vernis à ongles et même certains produits de soin de la peau peuvent contenir des ingrédients réglementés comme des marchandises dangereuses en raison de leur inflammabilité ou de leurs risques potentiels pour la santé.
- Selon les données de Volza sur les exportations japonaises, les expéditions de produits de nettoyage en provenance du Japon se sont élevées à 19,7 000, exportées par 1 706 exportateurs japonais vers 1 995 acheteurs. Le Japon exporte la plupart de ses produits de nettoyage au Vietnam, en Inde et en Turquie. Les trois principaux exportateurs de produits de nettoyage sont les États-Unis avec 92 558 expéditions, suivis du Vietnam avec 59 477 et de la Chine à la troisième place avec 42 909 expéditions.

La demande croissante dinfrastructures de stockage en entrepôt stimule le marché
- Certaines marchandises dangereuses, comme les produits pharmaceutiques ou chimiques, nécessitent des plages de température spécifiques pour un stockage sûr. Cela nécessite des installations dédiées avec des systèmes avancés de contrôle de la température. Les matériaux inflammables ou explosifs nécessitent des entrepôts spécialement conçus avec une construction résistante au feu, des systèmes de ventilation et des technologies avancées dextinction des incendies.
- Certaines marchandises dangereuses, comme les métaux précieux ou les matières dangereuses, nécessitent des mesures de sécurité renforcées, nécessitant des entrepôts à accès restreint, des systèmes de surveillance et des protocoles de sécurité robustes.
- En juillet 2023, Amazon Japon a annoncé quelle établirait deux nouveaux centres de distribution au Japon, lun dans la ville de Chiba et lautre dans la ville de Sayama, dans la préfecture de Saitama, toutes deux dans la grande région de Tokyo. Amazon Chiba Minato Fulfillment Center, qui sera créé dans la ville de Chiba, sera le plus grand centre robotisé de lentreprise au Japon, où les robots ramassent des racks et se déplacent. Le système automatisé aidera les travailleurs et réduira le temps passé à stocker les étagères et à retirer les articles des rayonnages. Cela permet également plus despace, et le bâtiment peut apparemment stocker jusquà 40 % de stocks en plus que les entrepôts conventionnels.
- NEC Corporation vise à doubler lefficacité des robots mobiles autonomes (AMR) déployés dans les entrepôts à travers le Japon en développant une nouvelle technologie de contrôle stochastique sensible au risque qui leur permet dajuster automatiquement leur vitesse lorsquils naviguent dans linstallation. La société prévoyait de mettre cette technologie en pratique dici mars 2024 et de linstaller dans les AMR coopératifs de NEC dans le pays. Ces dernières années, la pénurie de main-dœuvre a poussé les grands entrepôts japonais à utiliser des robots pour transporter les matériaux dans leurs installations. Ces AMR sont configurés pour se déplacer à vitesse réduite afin dassurer la sécurité, ce qui rend lefficacité du transport difficile.

Présentation de lindustrie japonaise de la logistique des marchandises dangereuses
Le marché japonais de la logistique des marchandises dangereuses est fragmenté par nature, avec un mélange dacteurs mondiaux et régionaux. Le marché devrait croître au cours de la période de prévision en raison de plusieurs facteurs, tels que le commerce électronique, lintégration technologique et la croissance des économies. Les grandes entreprises japonaises ont adopté diverses technologies modernes, telles que les systèmes de gestion dentreposage, la livraison par drone et lautomatisation. Ils ont également adopté le système de gestion du transport, qui a permis une meilleure planification et un meilleur suivi des installations, ce qui a entraîné une productivité et une proposition de valeur accrues. Les principaux acteurs de ce marché sont Kokusai Express, SAGAWA Global Logistics, Nippon Express, K Line Logistics et Yusen Logistics.
Leaders du marché japonais de la logistique des marchandises dangereuses
Kokusai Express
"K" Line Logistics Limited
KATO Transport
DGI (Dangerous Goods International) Global
ICL Logistics Japan Co Limited
Yusen Logistics Limited
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier

Nouvelles du marché japonais de la logistique des marchandises dangereuses
- Décembre 2023 Imec et Mitsui Chemicals ont conclu un partenariat stratégique pour la commercialisation de pellicules à base de nanotubes de carbone (CNT) pour la lithographie dans lultraviolet extrême (EUV). Dans le cadre de ce partenariat, Mitsui Chemicals prévoit dintégrer linnovation fondamentale dimec en matière de pellicules à base de CNT dans la technologie de pellicule à base de CNT de Mitsui Chemicals afin datteindre des spécifications de production complètes, en visant son introduction dans les systèmes EUV haute puissance dici 2025-2026.
- Avril 2023 Nippon Express Ltd a reçu la certification IATA CEIV Pharma le 26 avril 2023 pour ses installations à laéroport dHeathrow. La certification est un certificat de qualité pour le transport pharmaceutique établi par lIATA.
Segmentation de lindustrie de la logistique des marchandises dangereuses au Japon
La logistique des marchandises dangereuses est le transport de substances dangereuses par voie aérienne, maritime ou routière. Les marchandises dangereuses (MD) sont des substances qui présentent un risque pour la santé, la sécurité, les biens ou lenvironnement lorsquelles sont transportées. Ils peuvent être classés comme inflammables, explosifs, radioactifs, biologiques dangereux ou allergènes.
Le marché japonais de la logistique des marchandises dangereuses est segmenté par services (transport, entreposage et distribution, et services à valeur ajoutée) et par destination (nationale et internationale). Le rapport propose des tailles de marché et des prévisions en termes de valeur (USD) pour tous les segments ci-dessus.
| Transport |
| Entreposage et distribution |
| Services à valeur ajoutée |
| Domestique |
| International |
| Par service | Transport |
| Entreposage et distribution | |
| Services à valeur ajoutée | |
| Par destination | Domestique |
| International |
FAQ sur les études de marché sur la logistique des marchandises dangereuses au Japon
Quelle est la taille du marché japonais de la logistique des marchandises dangereuses ?
La taille du marché japonais de la logistique des marchandises dangereuses devrait atteindre 12,96 milliards USD en 2024 et croître à un TCAC de plus de 4,71 % pour atteindre 16,86 milliards USD dici 2029.
Quelle est la taille actuelle du marché japonais de la logistique des marchandises dangereuses ?
En 2024, la taille du marché japonais de la logistique des marchandises dangereuses devrait atteindre 12,96 milliards USD.
Qui sont les principaux acteurs du marché japonais de la logistique des marchandises dangereuses ?
Kokusai Express, "K" Line Logistics Limited, KATO Transport, DGI (Dangerous Goods International) Global, ICL Logistics Japan Co Limited, Yusen Logistics Limited sont les principales entreprises opérant sur le marché japonais de la logistique des marchandises dangereuses.
Quelles sont les années couvertes par ce marché japonais de la logistique des marchandises dangereuses et quelle était la taille du marché en 2023 ?
En 2023, la taille du marché japonais de la logistique des marchandises dangereuses était estimée à 12,35 milliards USD. Le rapport couvre la taille historique du marché japonais de la logistique des marchandises dangereuses pour les années suivantes 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché japonais de la logistique des marchandises dangereuses pour les années suivantes 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Dernière mise à jour de la page le:
Rapport sur lindustrie japonaise de la logistique des marchandises dangereuses
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus de la logistique des marchandises dangereuses au Japon en 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse de Japan Dangerous Goods Logistics comprend des prévisions de marché pour 2024 à (2024 à 2029) et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.


