Analyse De LA Taille ET De LA Part Du Marché Des Avions Commerciaux Au Moyen-orient ET En Afrique - Tendances ET Prévisions De Croissance (2024-2029)

Les tendances du marché des avions commerciaux MEA

Les plans dexpansion de la flotte des compagnies aériennes stimulent le marché

Le trafic de passagers aériens a augmenté chaque année au cours de la dernière décennie. Lavènement de la pandémie de COVID-19 a réduit le trafic global de passagers en 2021. Cependant, les perspectives du marché restent positives, car le marché sattend à connaître une croissance à partir de 2022.

Les compagnies aériennes ont déjà passé plusieurs commandes davions au cours des dernières années pour augmenter la taille de leur flotte, afin de répondre à leurs services à un plus grand nombre de passagers, avec des perspectives positives pour les chiffres du trafic aérien régional et mondial, dans le passé. Par exemple, en novembre 2021, Jazeera Airways a passé une commande de plusieurs milliards de dollars auprès dAirbus pour 28 avions monocouloirs de la famille A320neo, dont 20 A320neo et huit A321neo. La compagnie aérienne sest remise de la pandémie au T3 2021 avec un retour à la rentabilité et prévoit de doubler la taille de sa flotte actuelle à 35 avions dici 2026.

En outre, Qatar Airways prévoit de prendre livraison de son premier Boeing B777-9 au second semestre 2023 et a annoncé quelle envisageait de commander le prochain avion-cargo B777X. La compagnie aérienne cherchait à commander environ 30 avions cargo pour son programme de renouvellement de la flotte. La capacité de fret actuelle du Qatar comprend principalement les avions de Boeing. Il vole sur 25 777-200F et deux 747-8F. La compagnie aérienne a progressivement retiré tous ses A330-200F restants.

Les plans dexpansion de la flotte des pays du Moyen-Orient et dAfrique et les commandes existantes davions de passagers par les compagnies aériennes devraient stimuler la croissance du marché dans la région au cours de la période de prévision.

Les Émirats arabes unis devraient afficher la plus grande part de marché sur le marché

Dubai Airports a révisé à la hausse ses prévisions de trafic de passagers pour 2021 à 28,7 millions (soit une augmentation de deux millions). Cependant, ces chiffres sont encore nettement inférieurs aux niveaux pré-pandémiques. Emirates et Etihad sont les deux principales compagnies aériennes des Émirats arabes unis. Emirates est une compagnie aérienne nationale. Elle exploitait une flotte de 255 avions, dont 195 avions en commande en décembre 2021.

Les opérations de fret dEmirates au S1 2021 ont été robustes, enregistrant une augmentation de 39 % et portant lactivité à 90 % du volume pré-pandémique. À cet égard, la compagnie aérienne élargit sa flotte davions-cargos. En novembre 2021, Emirates Airlines a passé une nouvelle commande auprès de Boeing pour deux 777 cargos. Lavion devrait opérer avec la division SkyCargo de la compagnie aérienne, qui exploite actuellement 10 777 cargos.

Etihad Airways est la deuxième plus grande compagnie aérienne et la compagnie aérienne nationale des Émirats arabes unis. Etihad Airways exploite une flotte davions à fuselage étroit et à fuselage large de quatre familles davions différentes, à savoir Airbus A320, A350, Boeing 777 et 787 Dreamliner. La flotte de la société totalise 94 avions en décembre 2021, dont 79 avions en commande. En outre, Etihad subit une transformation organisationnelle dans le cadre de son plan visant à réduire les pertes financières dici 2023. Ces plans comprennent la restructuration de ses opérations en se concentrant sur des liaisons plus courtes et en utilisant des avions à fuselage étroit.

De tels développements et plans de restructuration devraient inciter les compagnies aériennes à élargir leurs flottes, stimulant ainsi la croissance du pays sur le marché au cours de la période de prévision.