Taille du marché européen des véhicules utilitaires légers (VUL)
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Période d'étude | 2016 - 2029 |
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Taille du Marché (2024) | USD 42.19 milliards de dollars |
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Taille du Marché (2029) | USD 56.74 milliards de dollars |
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Concentration du marché | Haut |
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La plus grande part par type de sous-corps | Camionnettes commerciales légères |
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TCAC(2024 - 2029) | 6.11 % |
Principaux acteurs |
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*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché européen des véhicules utilitaires légers (VUL)
La taille du marché européen des véhicules utilitaires légers est estimée à 42,19 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 56,74 milliards USD dici 2029, avec un TCAC de 6,11 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
- Segment le plus important par type de carburant – Essence La disponibilité du carburant et le manque dinfrastructures de recharge pour les véhicules électriques sont les facteurs qui font augmenter la demande de moteurs à carburant traditionnels, faisant de lessence le type de carburant le plus important.
- Le plus grand segment par type de sous-carrosserie - Pick-up commerciaux légers L'augmentation des achats en ligne et la croissance du secteur du commerce électronique ont développé la logistique du dernier kilomètre, ce qui a énormément développé le marché des pick-ups pour la livraison en Europe en dernières années.
- Segment à la croissance la plus rapide par type de carburant - FCEV Les véhicules utilitaires électriques à batterie sont le segment de type de carburant qui connaît la croissance la plus rapide en raison de l'adoption de la mobilité électrique et des normes strictes mises en œuvre par le gouvernement pour les véhicules utilitaires.
- Segment le plus important par pays – Allemagne En Europe, la France a connu les ventes les plus élevées de véhicules utilitaires légers. La demande croissante du secteur du e-commerce et de la logistique dynamise les ventes de utilitaires en France.
Les camionnettes commerciales légères constituent le segment le plus important par type de sous-corps.
- Près de 29 millions de fourgons sont en circulation dans l'ensemble de l'Union européenne, dont la moitié dans trois pays la France (5,9 millions de fourgons), l'Italie (4,3 millions) et l'Espagne (3,9 millions). L'âge moyen des véhicules utilitaires légers dans l'UE est de 11,9 ans. Parmi les quatre principaux marchés de l'UE, l'Italie possède le parc de camionnettes le plus ancien (13,8 ans), suivi de près par l'Espagne (13,3 ans).
- Les nouvelles immatriculations de camionnettes classées comme véhicules utilitaires légers ont diminué d'environ 12 % entre septembre 2020 et septembre 2021. Il y a eu près de 20 % de véhicules nouvellement immatriculés de plus au cours des neuf premiers mois de 2021 par rapport à la même période de 2020. Une moyenne de 3 % des nouvelles camionnettes étaient des voitures électriques à batterie, qui étaient toutes des fourgonnettes. Daimler possède actuellement le plus grand pourcentage (6 %) de fourgons électriques dans le pool des constructeurs cette année, et l'Allemagne a le pourcentage le plus élevé (5 %). Les pools des constructeurs de fourgons sont actuellement en moyenne à environ 8 g/km de moins que leurs objectifs individuels en matière de CO2 pour 2021.undefined
- La Commission européenne a été mandatée pour surveiller la consommation de carburant et dénergie électrique sur route des voitures particulières et des camionnettes dans le cadre de la règle CO2 des véhicules légers introduite en 2019 afin de mettre fin à lécart croissant entre lhomologation de type et les émissions réelles de CO2. Les constructeurs doivent installer des dispositifs embarqués de surveillance de la consommation de carburant et dénergie (OBFCM) dans les nouvelles voitures particulières et camionnettes à partir de 2020 pour recueillir les données de surveillance essentielles. La Commission doit évaluer d'ici 2023 l'utilisation potentielle des données de l'OBFCM pour garantir des réductions de CO2 réelles et, d'ici 2027, déterminer s'il est possible d'aligner les émissions moyennes de CO2 de chaque constructeur sur ses performances réelles à partir de 2030.undefined
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L'Allemagne est le segment le plus important par pays.
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Aperçu du marché européen des véhicules utilitaires légers (VUL)
Le marché européen des véhicules utilitaires légers est modérément consolidé, les cinq premières entreprises occupant 56,81 %. Les principaux acteurs de ce marché sont Ford Motor Company, Peugeot, Renault Group, Tesla Inc. et Volkswagen AG (triés par ordre alphabétique).
Leaders du marché européen des véhicules utilitaires légers (VUL)
Ford Motor Company
Peugeot
Renault Group
Tesla Inc.
Volkswagen AG
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché européen des véhicules utilitaires légers (VUL)
- Juin 2022 Nissan a annoncé le nouveau fourgon Townstar, qui sera mis en vente en juin 2022. Ce modèle remplacera l'e-NV200. Avec des options de moteur essence et entièrement électrique, le tout nouveau Townstar propose une offre complète et compétitive à la catégorie des mini-fourgonnettes. Le tout nouveau Townstar, entièrement électrique, est conçu pour accélérer le passage à lautomobile zéro émission. Le tout nouveau Townstar, le dernier-né de la série de véhicules utilitaires légers compacts entièrement électriques de Nissan, est conçu pour être un partenaire commercial fiable, efficace et durable, optimisé pour répondre aux demandes des clients dont les besoins sont en constante évolution.
- Juin 2022 Nissan a annoncé le nouveau fourgon Townstar, qui sera mis en vente en juin 2022. Ce modèle remplacera l'e-NV200. Avec des options de moteur essence et entièrement électrique, le tout nouveau Townstar propose une offre complète et compétitive à la catégorie des mini-fourgonnettes. Le tout nouveau Townstar, entièrement électrique, est conçu pour accélérer le passage à lautomobile zéro émission. Le tout nouveau Townstar, le dernier-né de la série de véhicules utilitaires légers compacts entièrement électriques de Nissan, est conçu pour être un partenaire commercial fiable, efficace et durable, optimisé pour répondre aux demandes des clients dont les besoins sont en constante évolution.
- Mai 2022 Renault accepte de céder sa participation de 68 % dans AvtoVAZ à NAMI.
Rapport sur le marché européen des véhicules utilitaires légers (VUL) – Table des matières
1. RÉSUMÉ EXÉCUTIF ET PRINCIPALES CONSTATATIONS
2. OFFRES DE RAPPORT
3. INTRODUCTION
3.1. Hypothèses de l’étude et définition du marché
3.2. Portée de l'étude
3.3. Méthodologie de recherche
4. TENDANCES CLÉS DU SECTEUR
4.1. Population
4.2. PIB
4.3. CVP
4.4. Taux d'inflation
4.5. Taux d'intérêt pour les prêts automobiles
4.6. Prix de la batterie (par kWh)
4.7. Indice de Performance Logistique
4.8. Impact de l'électrification
4.9. Nouveaux modèles XEV annoncés
4.10. Déploiement des bornes de recharge
4.11. Cadre réglementaire
4.12. Analyse de la chaîne de valeur et des canaux de distribution
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
5.1. Type de véhicule
5.1.1. Véhicules commerciaux
5.1.1.1. Camionnettes commerciales légères
5.1.1.2. Fourgons commerciaux légers
5.2. Type de moteur
5.2.1. Véhicules hybrides et électriques
5.2.1.1. Par type de carburant
5.2.1.1.1. BEV
5.2.1.1.2. FCEV
5.2.1.1.3. ENSEMBLE
5.2.1.1.4. PHEV
5.2.2. GLACE
5.2.2.1. Par type de carburant
5.2.2.1.1. GNC
5.2.2.1.2. Diesel
5.2.2.1.3. De l'essence
5.2.2.1.4. GPL
5.3. Pays
5.3.1. L'Autriche
5.3.2. Belgique
5.3.3. République tchèque
5.3.4. Danemark
5.3.5. Estonie
5.3.6. France
5.3.7. Allemagne
5.3.8. Irlande
5.3.9. Italie
5.3.10. Lettonie
5.3.11. Lituanie
5.3.12. Norvège
5.3.13. Pologne
5.3.14. Russie
5.3.15. Espagne
5.3.16. Suède
5.3.17. ROYAUME-UNI
5.3.18. Le reste de l'Europe
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
6.1. Mouvements stratégiques clés
6.2. Analyse des parts de marché
6.3. Paysage de l’entreprise
6.4. Profils d'entreprise
6.4.1. AB Volvo
6.4.2. ADDAX MOTORS NV.
6.4.3. ARRIVAL LTD.
6.4.4. Citroen
6.4.5. Fiat
6.4.6. Ford Motor Company
6.4.7. Maxus
6.4.8. Nissan Motor Company Ltd
6.4.9. Opel
6.4.10. Peugeot
6.4.11. Renault Group
6.4.12. Tesla Inc.
6.4.13. Volkswagen AG
7. QUESTIONS STRATÉGIQUES CLÉS POUR LES PDG DE VÉHICULES
8. ANNEXE
8.1. Aperçu global
8.1.1. Aperçu
8.1.2. Le cadre des cinq forces de Porter
8.1.3. Analyse de la chaîne de valeur mondiale
8.1.4. Dynamique du marché (DRO)
8.2. Sources et références
8.3. Liste des tableaux et figures
8.4. Informations principales
8.5. Pack de données
8.6. Glossaire des termes
Liste des tableaux et figures
- Figure 1:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, TAUX DE CROISSANCE DE LA POPULATION EN ANNÉE 2016, EN MILLIONS D'UNITÉS, 2016 – 2026
- Figure 2:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, TAUX DE CROISSANCE DU PIB en glissement annuel, MILLIONS USD, 2016 – 2026
- Figure 3:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, TAUX DE CROISSANCE CVP YOY, 2016 – 2027
- Figure 4:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, TAUX D'INFLATION TAUX DE CROISSANCE YOY, POUR CENT, 2016 – 2026
- Figure 5:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, TAUX D'INTÉRÊT DES PRÊTS AUTOMOBILES, TAUX DE CROISSANCE YOY, POUR CENT, 2016 – 2026
- Figure 6:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, TAUX DE CROISSANCE DES PRIX DES BATTERIES, 2016 – 2026
- Figure 7:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, TAUX DE CROISSANCE LPI YOY, 2016 – 2026
- Figure 8:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, IMPACT DE LÉLECTRIFICATION, VOLUME, TAUX DE CROISSANCE YOY, POUR CENT, 2016 – 2026
- Figure 9:
- MARCHÉ EUROPE DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, NOUVEAUX MODÈLES XEV ANNONCÉS, VOLUME, TAUX DE CROISSANCE YOY, UNITÉS, 2016 – 2026
- Figure 10:
- MARCHÉ EUROPE DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, DÉPLOIEMENT DE STATIONS DE RECHARGE, VOLUME, TAUX DE CROISSANCE YOY, UNITÉS, 2016 – 2026
- Figure 11:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, VOLUME EN UNITÉS, 2016 – 2026
- Figure 12:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, VALEUR EN USD, 2016 – 2026
- Figure 13:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR TYPE DE SOUS-CARROSSERIE, PAR VOLUME EN UNITÉS, 2016-2028
- Figure 14:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR TYPE DE SOUS-CARROSSERIE, PAR VALEUR EN USD, 2016-2028
- Figure 15:
- MARCHÉ DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS EUROPE, PART (%), PAR TYPE DE SOUS-CARROSSERIE, 2016 - 2028
- Figure 16:
- MARCHÉ DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS EUROPE, PART (%), PAR TYPE DE SOUS-CARROSSERIE, 2016 - 2028
- Figure 17:
- MARCHÉ EUROPE DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR CAMIONS COMMERCIAUX LÉGERS, PAR VOLUME EN UNITÉS, 2016-2028
- Figure 18:
- MARCHÉ EUROPE DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR CAMIONS COMMERCIAUX LÉGERS, PAR VALEUR EN USD, 2016-2028
- Figure 19:
- MARCHÉ DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS EUROPE, PART (%), PAR TYPE DE MOTEUR, 2021 - 2028
- Figure 20:
- MARCHÉ EUROPE DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR FOURGON COMMERCIAUX LÉGERS, PAR VOLUME EN UNITÉS, 2016-2028
- Figure 21:
- MARCHÉ EUROPE DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR FOURGON COMMERCIAUX LÉGERS, PAR VALEUR EN USD, 2016-2028
- Figure 22:
- MARCHÉ DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS EUROPE, PART (%), PAR TYPE DE MOTEUR, 2021 - 2028
- Figure 23:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR TYPE DE MOTEUR, PAR VOLUME EN UNITÉS, 2016-2028
- Figure 24:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR TYPE DE MOTEUR, PAR VALEUR EN USD, 2016-2028
- Figure 25:
- MARCHÉ DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS EUROPE, PART (%), PAR TYPE DE MOTEUR, 2016 - 2028
- Figure 26:
- MARCHÉ DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS EUROPE, PART (%), PAR TYPE DE MOTEUR, 2016 - 2028
- Figure 27:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR TYPE DE CARBURANT, PAR VOLUME EN UNITÉS, 2016-2028
- Figure 28:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR TYPE DE CARBURANT, PAR VALEUR EN USD, 2016-2028
- Figure 29:
- MARCHÉ DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS EUROPE, PART (%), PAR TYPE DE CARBURANT, 2016 - 2028
- Figure 30:
- MARCHÉ DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS EUROPE, PART (%), PAR TYPE DE CARBURANT, 2016 - 2028
- Figure 31:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR BEV, PAR VOLUME EN UNITÉS, 2016-2028
- Figure 32:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR BEV, PAR VALEUR EN USD, 2016-2028
- Figure 33:
- MARCHÉ DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS EUROPE, PART (%), PAR TYPE DE SOUS-CARROSSERIE, 2021 - 2028
- Figure 34:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR FCEV, PAR VOLUME EN UNITÉS, 2016-2028
- Figure 35:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR FCEV, PAR VALEUR EN USD, 2016-2028
- Figure 36:
- MARCHÉ DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS EUROPE, PART (%), PAR TYPE DE SOUS-CARROSSERIE, 2021 - 2028
- Figure 37:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR HEV, PAR VOLUME EN UNITÉS, 2016-2028
- Figure 38:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR HEV, PAR VALEUR EN USD, 2016-2028
- Figure 39:
- MARCHÉ DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS EUROPE, PART (%), PAR TYPE DE SOUS-CARROSSERIE, 2021 - 2028
- Figure 40:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR PHEV, PAR VOLUME EN UNITÉS, 2016-2028
- Figure 41:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR PHEV, PAR VALEUR EN USD, 2016-2028
- Figure 42:
- MARCHÉ DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS EUROPE, PART (%), PAR TYPE DE SOUS-CARROSSERIE, 2021 - 2028
- Figure 43:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR TYPE DE CARBURANT, PAR VOLUME EN UNITÉS, 2016-2028
- Figure 44:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR TYPE DE CARBURANT, PAR VALEUR EN USD, 2016-2028
- Figure 45:
- MARCHÉ DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS EUROPE, PART (%), PAR TYPE DE CARBURANT, 2016 - 2028
- Figure 46:
- MARCHÉ DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS EUROPE, PART (%), PAR TYPE DE CARBURANT, 2016 - 2028
- Figure 47:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR GNC, PAR VOLUME EN UNITÉS, 2016-2028
- Figure 48:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR GNC, PAR VALEUR EN USD, 2016-2028
- Figure 49:
- MARCHÉ DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS EUROPE, PART (%), PAR TYPE DE SOUS-CARROSSERIE, 2021 - 2028
- Figure 50:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR DIESEL, PAR VOLUME EN UNITÉS, 2016-2028
- Figure 51:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR DIESEL, PAR VALEUR EN USD, 2016-2028
- Figure 52:
- MARCHÉ DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS EUROPE, PART (%), PAR TYPE DE SOUS-CARROSSERIE, 2021 - 2028
- Figure 53:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR ESSENCE, PAR VOLUME EN UNITÉS, 2016-2028
- Figure 54:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR ESSENCE, PAR VALEUR EN USD, 2016-2028
- Figure 55:
- MARCHÉ DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS EUROPE, PART (%), PAR TYPE DE SOUS-CARROSSERIE, 2021 - 2028
- Figure 56:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR GPL, PAR VOLUME EN UNITÉS, 2016-2028
- Figure 57:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR GPL, PAR VALEUR EN USD, 2016-2028
- Figure 58:
- MARCHÉ DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS EUROPE, PART (%), PAR TYPE DE SOUS-CARROSSERIE, 2021 - 2028
- Figure 59:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR PAYS, PAR VOLUME EN UNITÉS, 2016-2028
- Figure 60:
- MARCHÉ EUROPE DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR PAYS, PAR VALEUR EN USD, 2016-2028
- Figure 61:
- MARCHÉ DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS EUROPE, PART (%), PAR PAYS, 2016 - 2028
- Figure 62:
- MARCHÉ DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS EUROPE, PART (%), PAR PAYS, 2016 - 2028
- Figure 63:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR AUTRICHE, PAR VOLUME EN UNITÉS, 2016-2028
- Figure 64:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR AUTRICHE, PAR VALEUR EN USD, 2016-2028
- Figure 65:
- MARCHÉ DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS EUROPE, PART (%), PAR TYPE DE SOUS-CARROSSERIE, 2021 - 2028
- Figure 66:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR BELGIQUE, PAR VOLUME EN UNITÉS, 2016-2028
- Figure 67:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR BELGIQUE, PAR VALEUR EN USD, 2016-2028
- Figure 68:
- MARCHÉ DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS EUROPE, PART (%), PAR TYPE DE SOUS-CARROSSERIE, 2021 - 2028
- Figure 69:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR RÉPUBLIQUE TCHÈQUE, PAR VOLUME EN UNITÉS, 2016-2028
- Figure 70:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR RÉPUBLIQUE TCHÈQUE, PAR VALEUR EN USD, 2016-2028
- Figure 71:
- MARCHÉ DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS EUROPE, PART (%), PAR TYPE DE SOUS-CARROSSERIE, 2021 - 2028
- Figure 72:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR DANEMARK, PAR VOLUME EN UNITÉS, 2016-2028
- Figure 73:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR DANEMARK, PAR VALEUR EN USD, 2016-2028
- Figure 74:
- MARCHÉ DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS EUROPE, PART (%), PAR TYPE DE SOUS-CARROSSERIE, 2021 - 2028
- Figure 75:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR ESTONIE, PAR VOLUME EN UNITÉS, 2016-2028
- Figure 76:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR ESTONIE, PAR VALEUR EN USD, 2016-2028
- Figure 77:
- MARCHÉ DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS EUROPE, PART (%), PAR TYPE DE SOUS-CARROSSERIE, 2021 - 2028
- Figure 78:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR FRANCE, PAR VOLUME EN UNITÉS, 2016-2028
- Figure 79:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR FRANCE, PAR VALEUR EN USD, 2016-2028
- Figure 80:
- MARCHÉ DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS EUROPE, PART (%), PAR TYPE DE SOUS-CARROSSERIE, 2021 - 2028
- Figure 81:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR ALLEMAGNE, PAR VOLUME EN UNITÉS, 2016-2028
- Figure 82:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR ALLEMAGNE, PAR VALEUR EN USD, 2016-2028
- Figure 83:
- MARCHÉ DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS EUROPE, PART (%), PAR TYPE DE SOUS-CARROSSERIE, 2021 - 2028
- Figure 84:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR IRLANDE, PAR VOLUME EN UNITÉS, 2016-2028
- Figure 85:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR IRLANDE, PAR VALEUR EN USD, 2016-2028
- Figure 86:
- MARCHÉ DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS EUROPE, PART (%), PAR TYPE DE SOUS-CARROSSERIE, 2021 - 2028
- Figure 87:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR ITALIE, PAR VOLUME EN UNITÉS, 2016-2028
- Figure 88:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR ITALIE, PAR VALEUR EN USD, 2016-2028
- Figure 89:
- MARCHÉ DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS EUROPE, PART (%), PAR TYPE DE SOUS-CARROSSERIE, 2021 - 2028
- Figure 90:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR LETTONIE, PAR VOLUME EN UNITÉS, 2016-2028
- Figure 91:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR LETTONIE, PAR VALEUR EN USD, 2016-2028
- Figure 92:
- MARCHÉ DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS EUROPE, PART (%), PAR TYPE DE SOUS-CARROSSERIE, 2021 - 2028
- Figure 93:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR LITUANIE, PAR VOLUME EN UNITÉS, 2016-2028
- Figure 94:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR LITUANIE, PAR VALEUR EN USD, 2016-2028
- Figure 95:
- MARCHÉ DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS EUROPE, PART (%), PAR TYPE DE SOUS-CARROSSERIE, 2021 - 2028
- Figure 96:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR NORVÈGE, PAR VOLUME EN UNITÉS, 2016-2028
- Figure 97:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR NORVÈGE, PAR VALEUR EN USD, 2016-2028
- Figure 98:
- MARCHÉ DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS EUROPE, PART (%), PAR TYPE DE SOUS-CARROSSERIE, 2021 - 2028
- Figure 99:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR POLOGNE, PAR VOLUME EN UNITÉS, 2016-2028
- Figure 100:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR POLOGNE, PAR VALEUR EN USD, 2016-2028
- Figure 101:
- MARCHÉ DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS EUROPE, PART (%), PAR TYPE DE SOUS-CARROSSERIE, 2021 - 2028
- Figure 102:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR RUSSIE, PAR VOLUME EN UNITÉS, 2016-2028
- Figure 103:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR RUSSIE, PAR VALEUR EN USD, 2016-2028
- Figure 104:
- MARCHÉ DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS EUROPE, PART (%), PAR TYPE DE SOUS-CARROSSERIE, 2021 - 2028
- Figure 105:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR ESPAGNE, PAR VOLUME EN UNITÉS, 2016-2028
- Figure 106:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR ESPAGNE, PAR VALEUR EN USD, 2016-2028
- Figure 107:
- MARCHÉ DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS EUROPE, PART (%), PAR TYPE DE SOUS-CARROSSERIE, 2021 - 2028
- Figure 108:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR SUÈDE, PAR VOLUME EN UNITÉS, 2016-2028
- Figure 109:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR SUÈDE, PAR VALEUR EN USD, 2016-2028
- Figure 110:
- MARCHÉ DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS EUROPE, PART (%), PAR TYPE DE SOUS-CARROSSERIE, 2021 - 2028
- Figure 111:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR ROYAUME-UNI, PAR VOLUME EN UNITÉS, 2016-2028
- Figure 112:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR ROYAUME-UNI, PAR VALEUR EN USD, 2016-2028
- Figure 113:
- MARCHÉ DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS EUROPE, PART (%), PAR TYPE DE SOUS-CARROSSERIE, 2021 - 2028
- Figure 114:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR RESTE DE L'EUROPE, PAR VOLUME EN UNITÉS, 2016-2028
- Figure 115:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, PAR RESTE DE L'EUROPE, PAR VALEUR EN USD, 2016-2028
- Figure 116:
- MARCHÉ DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS EUROPE, PART (%), PAR TYPE DE SOUS-CARROSSERIE, 2021 - 2028
- Figure 117:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, ENTREPRISES LES PLUS ACTIVES, PAR NOMBRE D'ACTIONS STRATÉGIQUES, 2018 - 2021
- Figure 118:
- MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS, STRATÉGIES LES PLUS ADOPTÉES, 2018 - 2021
- Figure 119:
- PART DE MARCHÉ DES VÉHICULES COMMERCIAUX LÉGERS EN EUROPE (%), PAR PRINCIPAUX ACTEURS, 2021
Segmentation de lindustrie européenne des véhicules utilitaires légers (VUL)
Les véhicules commerciaux sont couverts en segments par type de véhicule. Les véhicules hybrides et électriques, ICE, sont couverts en segments par type de moteur. L'Autriche, la Belgique, la République tchèque, le Danemark, l'Estonie, la France, l'Allemagne, l'Irlande, l'Italie, la Lettonie, la Lituanie, la Norvège, la Pologne, la Russie, l'Espagne, la Suède, le Royaume-Uni et le reste de l'Europe sont couverts en tant que segments par pays.| Type de véhicule | ||||
|
| Type de moteur | ||||||||
| ||||||||
|
| Pays | |
| L'Autriche | |
| Belgique | |
| République tchèque | |
| Danemark | |
| Estonie | |
| France | |
| Allemagne | |
| Irlande | |
| Italie | |
| Lettonie | |
| Lituanie | |
| Norvège | |
| Pologne | |
| Russie | |
| Espagne | |
| Suède | |
| ROYAUME-UNI | |
| Le reste de l'Europe |
Définition du marché
- Type de corps - Les véhicules utilitaires pesant moins de 6 000 lb (classe 1) et compris entre 6 001 et 10 000 lb (classe 2) sont couverts par cette catégorie.
- Type de moteur - Cela inclut les véhicules hybrides et électriques et les moteurs à combustion interne (ICE).
- Type de carburant - Les véhicules hybrides et électriques comprennent les HEV, PHEV, BEV et FCEV, tandis que les ICE incluent l'essence, le diesel, le GNC et le GPL.
- Type de sous-corps - Dans cette catégorie, les camionnettes commerciales légères et les fourgonnettes commerciales légères ont été incluses.
- Type de véhicule - Les véhicules utilitaires sont des véhicules routiers motorisés destinés au transport de personnes ou de marchandises. Cette catégorie comprend les véhicules utilitaires légers (VUL).
Méthodologie de recherche
Mordor Intelligence suit une méthodologie en quatre étapes dans tous nos rapports.
- Étape 1 Identifiez les variables clés : Afin d'élaborer une méthodologie de prévision robuste, les variables et les facteurs identifiés à l'étape 1 sont testés par rapport aux chiffres historiques du marché disponibles. Grâce à un processus itératif, les variables nécessaires à la prévision du marché sont définies et le modèle est construit sur la base de ces variables.
- Étape 2 : Créer un modèle de marché : Des estimations de la taille du marché pour les années historiques et prévisionnelles ont été fournies en termes de revenus et de volume. Pour la conversion des ventes en volume, le prix de vente moyen (ASP) reste constant tout au long de la période de prévision pour chaque pays, et l'inflation ne fait pas partie de la tarification.
- Étape 3 : Valider et finaliser : Au cours de cette étape importante, tous les chiffres du marché, variables et appels danalystes sont validés par un vaste réseau dexperts en recherche primaire du marché étudié. Les répondants sont sélectionnés selon les niveaux et les fonctions afin de générer une image globale du marché étudié.
- Étape 4 Résultats de la recherche : Rapports syndiqués, missions de conseil personnalisées, bases de données et plateformes d'abonnement
Pour toute question liée à la méthodologie de recherche, cliquez ici pour planifier un appel avec nos analystes.
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