Taille du marché européen du PSE automobile
| Période d'étude | 2018 - 2028 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2022 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2023 - 2028 |
| Période de Données Historiques | 2018 - 2021 |
| TCAC | > 6.00 % |
| Concentration du marché | Douleur moyenne |
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*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché européen du BPA automobile
Le marché européen de la direction assistée électrique automobile (EPS) devrait croître avec un TCAC de plus de 6% au cours de la période de prévision.
- Lintégration de nombreux capteurs de direction dans une direction assistée électrique (EPS) contribue à offrir des avantages supplémentaires en matière de sécurité au conducteur. En outre, la promulgation de normes strictes déconomie de carburant, ainsi que les initiatives de sécurité des gouvernements et des associations internationales, sont considérées comme des moteurs importants pour la croissance et le développement des systèmes de direction avancés.
- Les systèmes de direction assistée électrique sont économes en carburant par rapport aux autres alternatives, ce qui est dû à labsence de pompes hydrauliques ou manuelles entraînées par courroie, qui fonctionnent constamment, quune assistance soit nécessaire ou non.EPS permet des économies de carburant allant jusquà 0,4 l pour 100 km, ainsi quune réduction des émissions de CO2 allant jusquà 7 g / km.
- Les principaux constructeurs automobiles ont leurs propres systèmes de direction assistée électrique tels que la direction assistée adaptative Ford. Les systèmes de direction adaptatifs de Ford utilisent un actionneur contrôlé avec précision juste à lintérieur du volant, sans apporter de modifications à son système de direction traditionnel. La direction adaptative rend la voiture plus agile et plus facile à tourner.
- Les grands véhicules utilitaires, tels que les autobus et les camionssont différents des voitures particulières, car les gros véhicules ont besoin dun couple plus élevé pour fournir une assistance à la direction, en outre, ils ont des kilomètres beaucoup plus élevés, des charges plus lourdes et une utilisation plus constante que les voitures particulières, pour toutes les raisons ci-dessus, le PSE est une solution indispensable pour les véhicules utilitaires.
Les capteurs devraient croître à un rythme rapide sur le marché
Le changement majeur entre la direction assistée traditionnelle et la direction assistée électrique concerne les parties hydrauliques du système telles que les tuyaux, les courroies et les pompes qui sont remplacées par des capteurs numériques et des moteurs dans les systèmes EPS. Les capteurs sont lune des pièces les plus critiques du système EPS, principalement le capteur de couple, qui collecte les entrées de résistance directe et de résistance à la route de la direction et communique le couple au module EPS. Les capteurs produisent un signal numérique à ondes carrées dont la fréquence dépend de la vitesse à laquelle la roue tourne. Le signal est faible lorsque la roue est maintenue droite et augmente lorsque la roue est détournée du centre. Certaines des avancées récentes des capteurs EPS sont.
En 2018, Hella a présenté ses solutions de direction et de freinage dans lesquelles elle a présenté le capteur dangle de braquage, le capteur de couple et dangle (TAS). Ces capteurs sont basés sur la technologie CIPOSA (capteur de position inductif sans contact), qui mesure le couple et langle du volant avec précision.
Alors quen 2019, Infineon Technologies AG a lancé un capteur à effet Hall linéaire. Le XENSIV TLE4999I3 offre le plus haut niveau de sécurité fonctionnelle (ASIL D). Ceux-ci incluent diverses fonctionnalités telles que les systèmes de direction électrique, les systèmes de commande daccélérateur électrique et les applications de pédale.
De plus, la rigueur des réglementations gouvernementales concernant lefficacité énergétique et les initiatives de sécurité sont des moteurs importants de la croissance et du développement des systèmes de direction avancés qui utilisent de manière exhaustive des capteurs de direction.
Pour comprendre les tendances clés, téléchargez un exemple de rapport
LAllemagne devrait détenir une part importante du marché
En 2019, les immatriculations de voitures neuves dans lUnion européenne ont augmenté de 1,2%, atteignant plus de 15,3 millions dunités. En raison de laugmentation des ventes de voitures observée dans divers pays dEurope tels que lAllemagne, la France et la Suède, les pays ayant apporté une modification significative à la composante bonus-malus de la taxation basée sur le CO2 pour 2020, les Pays-Bas devraient augmenter la taxe sur les voitures électriques de 4% à 8% à partir de janvier 2020.
En 2019, les constructeurs automobiles allemands ont fabriqué plus de 4,6 millions de voitures particulières, soit 8,9 % de moins que lannée précédente, mais en raison de limpact du COVID-19, la plupart des entreprises en Europe ont été fermées en mars et avril, certaines restrictions ayant été levées à la mi-mai dans la plupart des pays. Alors quen Allemagne, les concessionnaires automobiles rouvrent fin avril et les constructeurs automobiles tels que Volkswagen ont redémarré la production début mai.
En raison de cela, lindustrie automobile allemande a connu son chiffre de production le plus bas de 11 287 voitures particulières produites au mois davril 2020, soit 97% de moins que celui davril 2018.
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Vue densemble de lindustrie européenne EPS automobile
Le marché européen des capteurs de direction automobile est modérément consolidé. Certaines des entreprises de premier plan sur le marché des capteurs de direction automobile sont Robert Bosch GmbH, Continental AG et TE Connectivity. Les entreprises concluent des partenariats et la collaboration détient la plus grande part du marché et a un avantage sur les rivaux.
- En 2019, NSK Ltd., leader de la direction assistée électrique, et Volkswagen AG ont conclu un accord de coopération formel, les deux divisions de direction ont convenu dune coopération au développement.
Leaders du marché européen du PSE automobile
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Robert Bosch GmbH
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NSK Ltd.
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ZF Friedrichshafen AG
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JTEKT Corporation
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Nexteer Automotive Group Ltd
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Rapport sur le marché européen du SPE automobile - Table des matières
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1. INTRODUCTION
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1.1 Hypothèses de l'étude
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1.2 Portée de l'étude
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2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
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3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
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4. DYNAMIQUE DU MARCHÉ
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4.1 Facteurs de marché
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4.2 Contraintes du marché
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4.3 Attractivité de l'industrie - Analyse des cinq forces de Porter
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4.3.1 La menace de nouveaux participants
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4.3.2 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs
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4.3.3 Pouvoir de négociation des fournisseurs
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4.3.4 Menace des produits de substitution
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4.3.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
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5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
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5.1 Par type
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5.1.1 Type de colonne,
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5.1.2 Type de pignon
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5.1.3 Type à double pignon
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5.2 Par type de composant
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5.2.1 Crémaillère/colonne de direction
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5.2.2 Capteur
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5.2.3 Moteur de direction
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5.2.4 Autres composants
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5.3 Par type de véhicule
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5.3.1 Voitures particulières
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5.3.2 Véhicules commerciaux
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5.4 Par pays
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5.4.1 Allemagne
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5.4.2 Royaume-Uni
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5.4.3 Italie
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5.4.4 Espagne
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5.4.5 France
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5.4.6 Le reste de l'Europe
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6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
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6.1 Part de marché du fournisseur
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6.2 Profils d'entreprise
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6.2.1 Hubei Henglong Auto System Group
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6.2.2 Denso Corporation
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6.2.3 GKN PLC
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6.2.4 JTEKT Corporation
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6.2.5 Mitsubishi Electric Corporation
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6.2.6 Nexteer Automotive
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6.2.7 NSK Ltd
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6.2.8 Robert Bosch GmbH
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6.2.9 Thyssenkrupp Presta AG
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6.2.10 ZF Friedrichshafen AG
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7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES
Europe Segmentation de lindustrie EPS automobile
Le marché européen du PSE automobile couvre les dernières tendances, le développement technologique et la demande du marché par type, type de composant, type de véhicule, pays et part de marché des principales entreprises de fabrication de PSE automobile en Europe.
| Par type | ||
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| Par type de composant | ||
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| Par type de véhicule | ||
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| Par pays | ||
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FAQ sur les études de marché EPS automobiles en Europe
Quelle est la taille actuelle du marché européen des EPS automobiles?
Le marché européen du BPA automobile devrait enregistrer un TCAC supérieur à 6% au cours de la période de prévision (2023-2028).
Qui sont les principaux acteurs du marché européen des EPS automobiles?
Robert Bosch GmbH, NSK Ltd., ZF Friedrichshafen AG, JTEKT Corporation, Nexteer Automotive Group Ltd sont les principales entreprises opérant sur le marché européen du BPE automobile.
Rapport sur lindustrie européenne du SPE automobile
Statistiques pour la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus de lEurope Automotive EPS 2023, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse du BPA automobile en Europe comprend des prévisions de marché jusquen 2028 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de téléchargement PDF de rapport gratuit.
