ANALYSE DE LA TAILLE ET DE LA PART DU MARCHÉ DES EPS AUTOMOBILES MEA – TENDANCES DE CROISSANCE ET PRÉVISIONS (2024-2029)

Tendances du marché des EPS automobiles MEA

L'ECU est le composant à la croissance la plus rapide

L'ECU électrique fournit un couple d'engrenage plus faible pour une meilleure expérience de conduite, améliorant l'interaction entre les aimants permanents du rotor et les fentes du stator de la machine à aimant permanent (PM). Les systèmes de direction traditionnels obligeaient le conducteur à apporter continuellement des corrections mineures à la direction pour compenser les irrégularités, telles que le carrossage de la route ou les vents latéraux. Mais la direction assistée électrique moderne assiste automatiquement le conducteur au cas où il rencontrerait de tels obstacles. L'unité ECU peut enregistrer si le conducteur contre-braque continuellement et compenser elle-même automatiquement la correction. Cela rend la conduite plus confortable et moins stressante.

L'ECU se compose de 3 composants importants qui sont le module de contrôle, le module d'alimentation et le logiciel de contrôle. Le module de contrôle donne accès à l'alimentation des commutateurs et exécute des fonctions de diagnostic dans le module d'alimentation. Tandis que le module d'alimentation se compose de trois demi-ponts où chaque demi-pont alimente une phase de l'électricité triphasée. Enfin, le logiciel de contrôle est l'algorithme qui permet de contrôler la vitesse et le couple de l'électrique de l'unité EPS. Cependant, les concepteurs sont confrontés à des défis tels que la mise en place d'une architecture flexible mais rentable qui peut être équipée dans des voitures allant des SUV aux véhicules compacts en satisfaisant les exigences de puissance pour différentes charges de crémaillère de direction.

Cependant, il existe une demande pour une puissance de direction plus élevée, afin d'améliorer le confort et le retour du conducteur sans perdre l'assistance électrique, en particulier à un rythme plus lent. Par exemple,.

• Nexteer utilise trois technologies de capteurs différentes. Bien que chacun puisse être utilisé avec le même capteur de position, capteur de couple et ECU. La société a introduit des solutions qui réduisent le capteur d'angle de braquage, qui fournit un éclairage actif, un contrôle de stabilité et un ADAS. Ils nous permettront de diffuser une position de pilotage absolue basée uniquement sur le capteur du moteur EPS.

Le marché africain a de fortes perspectives de croissance

Les entreprises devraient bénéficier des réformes et des politiques après la création de lAssociation des constructeurs automobiles africains (AAAM). Par exemple, tout constructeur automobile qui crée une usine dassemblage locale au Nigeria, au Kenya et au Ghana pourrait bénéficier dexonérations fiscales pouvant aller jusquà 10 ans et dexonérations de droits.

Pour attirer une large clientèle et générer plus de revenus, les constructeurs automobiles préfèrent intégrer des solutions de pointe dans leurs véhicules. En conséquence, le marché des EPS automobiles en Afrique et au Moyen-Orient bénéficie d'un secteur automobile robuste et d'une augmentation du revenu disponible des citoyens. Les consommateurs de la région exigent actuellement des fonctionnalités extrêmes dans leurs véhicules, telles que des systèmes de direction assistée, qui rendent les véhicules plus réactifs, ce qui se traduit par un meilleur confort de conduite. En outre, lintégration de systèmes avancés daide à la conduite a augmenté.

Les constructeurs automobiles intègrent plusieurs systèmes qui améliorent la sécurité des véhicules grâce à ces facteurs. Les véhicules premium nont plus accès à des fonctionnalités avancées de sûreté et de sécurité. Les consommateurs sont de plus en plus préoccupés par les systèmes et les technologies de sécurité et, par conséquent, ils sont davantage intéressés par l'achat de véhicules dotés de meilleurs systèmes de sécurité.

Le Maroc est un pôle de fabrication automobile en développement, tandis que lAfrique du Sud a une longue histoire de production automobile. Cependant, les constructeurs automobiles multinationaux établissent également des usines de fabrication en Angola, en Éthiopie, au Ghana, au Kenya, en Namibie, au Nigéria et au Rwanda, et les producteurs africains locaux se lancent dans cette voie moins fréquentée.

Selon l'Organisation internationale des constructeurs automobiles, l'Afrique compte plus d'un milliard d'habitants, soit 17 % de la population mondiale, mais ne représente que 1 % des voitures vendues dans le monde, contre 30 % pour la Chine, 22 % pour l'Europe et 22 % pour l'Amérique du Nord. 17%.

De plus, le potentiel automobile de lÉthiopie repose sur une économie dirigée par lÉtat et un gouvernement orienté vers lindustrialisation. Bishoftu Automotive Industry (BAI) est une entreprise de fabrication et d'assemblage d'automobiles dirigée par l'armée éthiopienne. BAI se spécialise dans l'assemblage, la mise à niveau, la révision et la localisation d'autobus, de camionnettes, de SUV, de camions et d'équipements militaires tels que des chars et des véhicules blindés de transport de troupes (APC). En conséquence, lÉthiopie a suscité le plus dintérêt parmi les acteurs de lautomobile en tant que marché davenir en Afrique.