MEA Automotive EPS Tamaño Del Mercado Y Análisis De Participación Tendencias De Crecimiento Y Pronósticos (2024-2029)

Tendencias del mercado de EPS automotrices de MEA

La ECU es el componente de más rápido crecimiento

La ECU eléctrica proporciona un par de engranaje más bajo para una mejor experiencia de conducción, mejorando la interacción entre los imanes permanentes del rotor y las ranuras del estator de la máquina de imán permanente (PM). Los sistemas de dirección tradicionales requerían que el conductor hiciera continuamente pequeñas correcciones de dirección para compensar irregularidades, como la inclinación de la carretera o los vientos cruzados. Pero la dirección asistida eléctrica moderna ayuda automáticamente al conductor en caso de que se encuentre con tales obstáculos. La unidad ECU puede registrar si el conductor está continuamente en dirección contraria y compensar automáticamente la corrección. Esto hace que la conducción sea más cómoda y menos estresante.

La ECU consta de 3 componentes importantes que son el módulo de control, el módulo de potencia y el software de control. El módulo de control da acceso para alimentar los interruptores y realiza funciones de diagnóstico en el módulo de alimentación. Mientras que el módulo de potencia consta de tres medios puentes donde cada medio puente alimenta una fase del sistema eléctrico trifásico. Por último, el software de control es el algoritmo que permite el control de la velocidad y el par eléctrico de la unidad EPS. Sin embargo, los diseñadores enfrentan desafíos tales como encontrar una arquitectura flexible pero rentable que pueda equiparse en automóviles que van desde SUV hasta vehículos compactos, satisfaciendo los requisitos de potencia para diferentes cargas de cremallera de dirección.

Sin embargo, existe una demanda de mayor potencia de dirección para mejorar la comodidad y la retroalimentación del conductor sin perder asistencia eléctrica, especialmente a un ritmo más lento. Por ejemplo,.

• Nexteer utiliza tres tecnologías de sensores diferentes. Si bien cada uno se puede usar con el mismo sensor de posición, sensor de torsión y ECU. La empresa ha introducido soluciones que reducen el sensor del ángulo de dirección, que proporciona iluminación activa, control de estabilidad y ADAS. Nos permitirán transmitir una posición de dirección absoluta basada únicamente en el sensor del motor EPS.

El mercado africano tiene grandes perspectivas de crecimiento

Se espera que las empresas se beneficien de las reformas y políticas tras la formación de la Asociación de Fabricantes Africanos de Automóviles (AAAM). Por ejemplo, cualquier empresa automovilística que establezca una planta de ensamblaje local en Nigeria, Kenia y Ghana podría obtener exenciones fiscales de hasta 10 años y exenciones de impuestos.

Para atraer una gran base de clientes y generar más ingresos, los fabricantes de automóviles prefieren incorporar soluciones de vanguardia en sus vehículos. Como resultado, el mercado de EPS automotrices de África y Medio Oriente se está beneficiando de un sector automotriz sólido y de un aumento en el ingreso disponible de las personas. Actualmente, los consumidores de la región exigen características extremas en sus vehículos, como sistemas de dirección asistida, que hacen que los vehículos respondan mejor, lo que resulta en una mayor comodidad de conducción. Además, ha habido un aumento en la integración de sistemas avanzados de asistencia al conductor.

Los fabricantes de automóviles están incorporando varios sistemas que mejoran la seguridad de los vehículos como consecuencia de estos factores. Los vehículos premium ya no tienen acceso a funciones avanzadas de seguridad y protección. Los consumidores están cada vez más preocupados por los sistemas y tecnologías de seguridad y, como resultado, están más interesados ​​en comprar vehículos que tengan mejores sistemas de seguridad.

Marruecos es un centro de fabricación de automóviles en desarrollo, mientras que Sudáfrica tiene una larga historia de producción de automóviles. Sin embargo, los fabricantes de vehículos multinacionales también están estableciendo plantas de fabricación en Angola, Etiopía, Ghana, Kenia, Namibia, Nigeria y Ruanda, y los productores africanos de propiedad local se están embarcando en este camino menos transitado.

Según la Organización Internacional de Fabricantes de Vehículos de Motor, África tiene más de mil millones de habitantes, o el 17% de la población mundial, pero representa sólo el 1% de los automóviles vendidos a nivel mundial, en comparación con el 30% de China, el 22% de Europa y el de América del Norte. 17%.

Además, el potencial automotriz de Etiopía está sustentado por una economía impulsada por el Estado y un gobierno orientado hacia la industrialización. Bishoftu Automotive Industry (BAI) es una empresa de fabricación y montaje de automóviles dirigida por el ejército etíope. BAI se especializa en ensamblar, actualizar, revisar y localizar autobuses, camionetas, SUV, camiones y equipos militares como tanques y vehículos blindados de transporte de personal (APC). Como resultado, Etiopía generó el mayor interés entre los actores automotrices como mercado futuro en África.