Taille du marché du PSE automobile au Japon
| Période d'étude | 2018 - 2028 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2022 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2023 - 2028 |
| Période de Données Historiques | 2018 - 2021 |
| TCAC | 12.95 % |
| Concentration du marché | Douleur moyenne |
Principaux acteurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché EPS automobile au Japon
Le marché japonais de la direction assistée électrique automobile devrait enregistrer un TCAC denviron 12,95% au cours de la période de prévision (2020-2025).
Le moteur EPS automobile fait partie intégrante de sa fonctionnalité de base permettant au conducteur de diriger la voiture en augmentant les efforts de direction nécessaires pour tourner le volant. Des facteurs tels que la possession étendue de véhicules personnels et les progrès technologiques croissants entraîneront lessor du marché des SPE.
Léconomie japonaise est en croissance et le revenu disponible des consommateurs de la classe moyenne augmente également. Ceci, à son tour, se reflète positivement sur la demande croissante de véhicules. Au cours des cinq dernières années, la production de véhicules a considérablement augmenté en raison des faibles coûts de production dans le pays. En raison de laugmentation de la production de véhicules, le marché des composants de direction assistée électrique prend également de lampleur. En outre, le gouvernement japonais a également réduit les taxes sur les voitures, afin daugmenter les ventes de voitures.
La popularité croissante des véhicules autonomes alimente la demande pour le système de direction assistée électrique. Les véhicules équipés de PSE ont tendance à avoir un poids total réduit, ce qui augmente encore le rendement énergétique.
LECU est le composant qui connaît la croissance la plus rapide parmi tous les composants de la direction assistée électrique (EPS)
LECU électrique fournit un couple de bouchage plus faible pour une meilleure expérience de conduite, améliorant linteraction entre les aimants permanents du rotor et les fentes du stator de la machine à aimant permanent (PM). Les systèmes de direction traditionnels exigeaient que le conducteur effectue continuellement des corrections mineures de direction pour compenser les irrégularités, telles que le cambrage routier ou les vents latéraux. Mais la direction assistée électrique moderne assiste automatiquement le conducteur au cas où il rencontrerait de tels obstacles. Lunité ECU peut enregistrer si le conducteur est en contre-braquage continu et compenser automatiquement la correction. Cela rend la conduite plus confortable et moins stressante.
ECU se compose de 3 composants importants qui sont le module de commande, le module dalimentation et le logiciel de contrôle. Le module de commande permet dalimenter les commutateurs et effectue des fonctions de diagnostic dans le module dalimentation. Alors que le module dalimentation se compose de trois demi-ponts où chaque demi-pont alimente une phase de lélectricité triphasée. Enfin, le logiciel de contrôle est lalgorithme qui permet de contrôler la vitesse et le couple de lunité électrique de lunité EPS. Cependant, les concepteurs sont confrontés à des défis tels que répondre à une architecture flexible mais rentable qui peut être équipée dans des voitures allant des VUS aux véhicules compacts en satisfaisant les exigences de puissance pour différentes charges de crémaillère de direction.
Cependant, il existe une demande pour une puissance de direction plus élevée, afin daméliorer le confort et la rétroaction du conducteur sans perte dassistance électrique, en particulier à un rythme plus lent. Par exemple, Nexteer utilise trois technologies de capteurs différentes. Alors que chacun peut être utilisé avec le même capteur de position, capteur de couple et ECU. La société a introduit des solutions qui réduisent le capteur dangle de braquage, qui fournit un éclairage actif, un contrôle de la stabilité et des systèmes ADAS. Ils nous permettront de diffuser une position de direction absolue basée uniquement sur le capteur du moteur EPS.
Pour comprendre les tendances clés, téléchargez un exemple de rapport
Les voitures particulières dominent le marché japonais de la direction assistée électrique
Le marché japonais des véhicules est le troisième au monde avec un volume annuel oscillant au cours de la dernière décennie entre 4,9 et 5,5 millions dunités, 2019 se terminant à 5,18 millions dunités.
Le Japon est une économie développée où la mise en œuvre de la direction assistée électrique (SPE) dans les voitures particulières est en pleine croissance. Cela est dû à ses avantages, tels que labsence de tuyaux ou de fluides requis dans le système de direction, réduisant ainsi les coûts de réparation et dentretien. La conduite automatisée rendra les routes plus sûres et plus sûres, par conséquent, le Japon vise la conduite automatisée de niveau 3 sur les autoroutes dici 2020.
Actuellement, moins de 60% des voitures particulières fonctionnent avec la technologie EPS. Cependant, les réglementations strictes du gouvernement japonais en matière defficacité énergétique stimuleront la croissance du segment du segment EPS.
Bien que le gouvernement ait imposé des restrictions sur les voyages internationaux et la fermeture des écoles, limpact du Covid-19 sur le pays a été relativement faible – grâce aux mesures de prévention et de protection contre le virus – évitant ainsi les fermetures dentreprises.
Vue densemble de lindustrie japonaise du SPE automobile
Le marché japonais de la direction assistée automobile est consolidé avec des acteurs du marché existants tels que Denso, JTEKT, NSK Ltd., ZF TRW, Nexteer Automotive, Rane Group et Sono Koyo Steering qui détiennent les parts les plus importantes. Pour avoir lavantage sur les entreprises de ses concurrents, il sagit de coentreprises, de partenariats, de lancement de nouveaux produits dotés dune technologie de pointe.
Par exemple, DENSO a reçu le prix du ministre de lÉducation, de la Culture, des Sports, de la Science et de la Technologie au Japon en avril 2019 pour avoir développé le premier microcontrôleur de direction assistée électrique à 2 entraînements au monde.
Leaders du marché japonais des EPS automobiles
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JTEKT Corp.
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Nexteer Automotive
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ZF / TRW
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Bosch Corporation
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NSK
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
Rapport sur le marché du PSE automobile au Japon - Table des matières
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1. INTRODUCTION
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1.1 Hypothèses de l'étude
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1.2 Portée de l'étude
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2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
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3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
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4. DYNAMIQUE DU MARCHÉ
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4.1 Facteurs de marché
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4.2 Contraintes du marché
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4.3 Analyse des cinq forces de Porters
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4.3.1 La menace de nouveaux participants
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4.3.2 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs
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4.3.3 Pouvoir de négociation des fournisseurs
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4.3.4 Menace des produits de substitution
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4.3.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
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5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
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5.1 Type de véhicule
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5.1.1 Voiture de voyageurs
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5.1.2 Véhicule commercial
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5.2 type de produit
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5.2.1 Par type d'assistance au rack (REPS)
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5.2.2 Type d'assistance à la colonne (CEPS)
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5.2.3 Type d'assistance au pignon (PEPS)
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5.3 Catégorie de demande
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5.3.1 FEO
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5.3.2 Remplacement
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6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
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6.1 Part de marché du fournisseur
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6.2 Profils d'entreprise
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6.2.1 ATS Automation Tooling Systems Inc.
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6.2.2 Delphi Automotive Systems
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6.2.3 GKN PLC
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6.2.4 Hitachi Automotiec Systems
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6.2.5 Hyundai Mobis Co
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6.2.6 Infineon Technologies
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6.2.7 JTEKT Corporation
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6.2.8 Mando Corporation
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6.2.9 Mitsubishi Electric Corporation
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6.2.10 Nexteer Automotive
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6.2.11 NSK Ltd.
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7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES
Segmentation de lindustrie EPS automobile au Japon
Le rapport Japan Electric Power Steering EMarket couvre les dernières tendances technologiques et fournit une analyse de divers domaines de la demande du marché par type de SPE, application et catégorie de demande. La part de marché des principales entreprises de fabrication de PSE au Japon sera fournie dans le rapport.
| Type de véhicule | ||
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| type de produit | ||
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| Catégorie de demande | ||
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FAQ sur les études de marché EPS automobiles au Japon
Quelle est la taille actuelle du marché japonais du PSE automobile?
Le marché japonais du BPA automobile devrait enregistrer un TCAC de 12,95% au cours de la période de prévision (2023-2028).
Qui sont les principaux acteurs du marché japonais du PSE automobile?
JTEKT Corp., Nexteer Automotive, ZF / TRW, Bosch Corporation, NSK sont les principales sociétés opérant sur le marché japonais du BPE automobile.
Rapport sur lindustrie japonaise du BPA automobile
Statistiques pour la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus du BPA automobile au Japon en 2023, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse du BPA de Japan Automotive comprend des prévisions de marché jusquen 2028 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de téléchargement PDF de rapport gratuit.
