Taille du marché des EPS automobiles au Japon
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| Période de Données Historiques | 2019 - 2022 |
| TCAC | 12.95 % |
| Concentration du marché | Moyen |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché des EPS automobiles au Japon
Le marché japonais de la direction assistée électrique automobile devrait enregistrer un TCAC denviron 12,95 % au cours de la période de prévision (2020-2025).
Le moteur EPS automobile fait partie intégrante, en raison de sa fonctionnalité de base permettant au conducteur de diriger la voiture en augmentant les efforts de direction nécessaires pour tourner le volant. Des facteurs tels que la possession étendue de véhicules personnels et les progrès technologiques croissants entraîneront lessor du marché des EPS.
L'économie japonaise est en croissance et le revenu disponible des consommateurs de la classe moyenne augmente également. Ceci, à son tour, se reflète positivement dans la demande croissante de véhicules. Au cours des cinq dernières années, la production de véhicules a considérablement augmenté en raison des faibles coûts de production du pays. En raison de l'augmentation de la production de véhicules, le marché des composants de direction assistée électrique prend également de l'ampleur. De plus, le gouvernement japonais a également réduit les taxes sur les voitures afin d'augmenter les ventes de voitures.
La popularité croissante des véhicules autonomes alimente la demande de systèmes de direction assistée électrique. Les véhicules équipés de l'EPS ont tendance à avoir un poids total réduit, ce qui augmente encore l'efficacité énergétique.
Tendances du marché japonais des EPS automobiles
L'ECU est le composant qui connaît la croissance la plus rapide parmi tous les composants de direction assistée électrique (EPS).
L'ECU électrique fournit un couple d'engrenage plus faible pour une meilleure expérience de conduite, améliorant l'interaction entre les aimants permanents du rotor et les fentes du stator de la machine à aimant permanent (PM). Les systèmes de direction traditionnels obligeaient le conducteur à apporter continuellement des corrections mineures à la direction pour compenser les irrégularités, telles que le carrossage de la route ou les vents latéraux. Mais la direction assistée électrique moderne assiste automatiquement le conducteur au cas où il rencontrerait de tels obstacles. L'unité ECU peut enregistrer si le conducteur contre-braque continuellement et compenser elle-même automatiquement la correction. Cela rend la conduite plus confortable et moins stressante.
L'ECU se compose de 3 composants importants qui sont le module de contrôle, le module d'alimentation et le logiciel de contrôle. Le module de contrôle donne accès à l'alimentation des commutateurs et exécute des fonctions de diagnostic dans le module d'alimentation. Tandis que le module d'alimentation se compose de trois demi-ponts où chaque demi-pont alimente une phase de l'électricité triphasée. Enfin, le logiciel de contrôle est l'algorithme qui permet de contrôler la vitesse et le couple de l'électrique de l'unité EPS. Cependant, les concepteurs sont confrontés à des défis tels que la mise en place d'une architecture flexible mais rentable qui peut être équipée dans des voitures allant des SUV aux véhicules compacts en satisfaisant les exigences de puissance pour différentes charges de crémaillère de direction.
Cependant, il existe une demande pour une puissance de direction plus élevée, afin d'améliorer le confort et le retour du conducteur sans perdre l'assistance électrique, en particulier à un rythme plus lent. Par exemple, Nexteer utilise trois technologies de capteurs différentes. Bien que chacun puisse être utilisé avec le même capteur de position, capteur de couple et ECU. La société a introduit des solutions qui réduisent le capteur d'angle de braquage, qui fournit un éclairage actif, un contrôle de stabilité et un ADAS. Ils nous permettront de diffuser une position de pilotage absolue basée uniquement sur le capteur du moteur EPS.
Pour comprendre les tendances clés, téléchargez un exemple de rapport
Les voitures particulières dominent le marché japonais de la direction assistée électrique
Le marché automobile japonais est le troisième au monde avec un volume annuel oscillant au cours de la dernière décennie entre 4,9 et 5,5 millions d'unités, l'année 2019 se terminant à 5,18 millions d'unités.
Le Japon est une économie développée où la direction assistée électrique (EPS) est de plus en plus utilisée dans les voitures particulières. Cela est dû à ses avantages, tels que l'absence de tuyaux ou de liquides nécessaires dans le système de direction, réduisant ainsi les coûts de réparation et d'entretien. La conduite automatisée rendra les routes plus sûres et plus sécurisées. C'est pourquoi le Japon vise une conduite automatisée de niveau 3 sur les autoroutes d'ici 2020.
Actuellement, moins de 60 % des voitures particulières fonctionnent avec la technologie EPS. Cependant, les réglementations strictes du gouvernement japonais concernant lefficacité énergétique stimuleront la croissance du segment EPS.
Bien que le gouvernement ait imposé des restrictions sur les voyages internationaux et la fermeture des écoles, limpact du Covid-19 sur le pays a été relativement faible – grâce aux mesures de prévention et de protection contre le virus – évitant ainsi la fermeture des entreprises.
Aperçu du marché japonais des EPS automobiles
Le marché japonais de la direction assistée automobile est consolidé avec des acteurs du marché existants tels que Denso, JTEKT, NSK Ltd., ZF TRW, Nexteer Automotive, Rane Group et Sono Koyo Steering, qui détiennent les parts les plus importantes. Pour avoir l'avantage sur leurs concurrents, les entreprises créent des coentreprises, des partenariats et lancent de nouveaux produits dotés d'une technologie de pointe.
Par exemple, DENSO a reçu le prix du ministère de l'Éducation, de la Culture, des Sports, de la Science et de la Technologie au Japon en avril 2019 pour avoir développé le premier MCU de direction assistée électrique à 2 entraînements au monde.
Leaders du marché japonais des EPS automobiles
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JTEKT Corp.
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Nexteer Automotive
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ZF / TRW
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Bosch Corporation
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NSK
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
Besoin de plus de détails sur les acteurs et les concurrents du marché?
Rapport sur le marché japonais des EPS automobiles – Table des matières
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1. INTRODUCTION
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1.1 Hypothèses de l'étude
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1.2 Portée de l'étude
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2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
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3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
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4. DYNAMIQUE DU MARCHÉ
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4.1 Facteurs de marché
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4.2 Restrictions du marché
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4.3 Analyse des cinq forces de Porters
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4.3.1 La menace de nouveaux participants
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4.3.2 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs
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4.3.3 Pouvoir de négociation des fournisseurs
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4.3.4 Menace des produits de substitution
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4.3.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
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5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
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5.1 Type de véhicule
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5.1.1 Voiture de voyageurs
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5.1.2 Véhicule commercial
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5.2 type de produit
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5.2.1 Par type d'assistance au rack (REPS)
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5.2.2 Type d'assistance à la colonne (CEPS)
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5.2.3 Type à assistance par pignon (PEPS)
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5.3 Catégorie de demande
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5.3.1 OEM
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5.3.2 Remplacement
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6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
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6.1 Part de marché des fournisseurs
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6.2 Profils d'entreprise
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6.2.1 ATS Automation Tooling Systems Inc.
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6.2.2 Delphi Automotive Systems
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6.2.3 GKN PLC
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6.2.4 Hitachi Automotiec Systems
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6.2.5 Hyundai Mobis Co
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6.2.6 Infineon Technologies
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6.2.7 JTEKT Corporation
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6.2.8 Mando Corporation
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6.2.9 Mitsubishi Electric Corporation
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6.2.10 Nexteer Automotive
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6.2.11 NSK Ltd.
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7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES
Segmentation de lindustrie des EPS automobiles au Japon
Le rapport Japan Electric Power Steering EMarket couvre les dernières tendances technologiques et fournit une analyse de divers domaines de la demande du marché par type EPS, application et catégorie de demande. La part de marché des principales entreprises manufacturières de PSE au Japon sera fournie dans le rapport.
| Type de véhicule | ||
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| type de produit | ||
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| Catégorie de demande | ||
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FAQ sur les études de marché sur les EPS automobiles au Japon
Quelle est la taille actuelle du marché japonais des EPS automobiles ?
Le marché japonais des EPS automobiles devrait enregistrer un TCAC de 12,95 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché japonais des EPS automobiles ?
JTEKT Corp., Nexteer Automotive, ZF / TRW, Bosch Corporation, NSK sont les principales sociétés opérant sur le marché japonais des EPS automobiles.
Quelles années couvre ce marché japonais des EPS automobiles ?
Le rapport couvre la taille historique du marché japonais des EPS automobiles pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché japonais des EPS automobiles pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Rapport sur l'industrie des EPS automobiles au Japon
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des EPS automobiles au Japon 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse du BPA automobile au Japon comprend des perspectives de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
Japon automobile EPS Instantanés du rapport
