Taille et Part du Marché Mexicain de la Direction Assistée Électrique (EPS) Automobile - Tendances de Croissance et Prévisions (2025 - 2030)

Tendances et Perspectives du Marché Mexicain de la Direction Assistée Électrique (EPS) Automobile

Le Segment des Voitures Particulières pour Stimuler la Demande d'EPS au Cours de la Période de Prévision

L'utilisation de la direction assistée dans les voitures particulières connaît une croissance rapide, en raison de ses nombreux avantages, tels que l'absence de tuyaux ou de fluides dans l'ensemble du système de direction. Parmi les principaux moteurs de la croissance du marché figurent l'adoption accrue de l'EPS dans les véhicules modernes et la pénétration croissante de la technologie de direction par câble. La demande de direction assistée devrait augmenter à mesure que la demande globale de véhicules particuliers augmente.

Le Mexique fait partie des grands marchés pour le marché de l'EPS automobile, car en moyenne environ 1 million de véhicules sont vendus dans le pays. Comme le nombre de véhicules vendus dans le pays a augmenté en 2021 par rapport à 2020, cela contribuera à l'augmentation de la demande d'EPS automobile. De plus, le Mexique a des plans progressifs pour la transition, et le pays se concentre sur l'augmentation de la part des véhicules électriques à 35% d'ici 2024, 40% d'ici 2035 et 50% d'ici 2050.

L'industrie manufacturière automobile (y compris la fabrication de pièces automobiles) est la plus grande industrie au Mexique, avec des usines de fabrication de 21 grands équipementiers d'origine, dont Audi, Ford, General Motors, Nissan, Toyota, Honda et Volkswagen. Les équipementiers d'origine peuvent fabriquer 42 marques et 500 modèles avec une production annuelle de plus de 3 millions de voitures. Une partie des véhicules fabriqués dans le pays est exportée vers de nombreux pays en raison de son solide réseau d'accords de libre-échange.

Les équipementiers d'origine au Mexique développent des investissements et des projets pour stimuler la demande d'EPS au Mexique. De plus, ils se tournent progressivement vers leur offre en EPS pour enregistrer une amélioration des ventes au Mexique. Par exemple :.

• En septembre 2021, General Motors a annoncé le lancement attendu de sa Chevrolet Cavalier 2022 au Mexique. La nouvelle variante du moteur turbo 3 cylindres de 1,3 litre de la Cavalier offre une puissance de 161 ch associée à une transmission automatique à 6 vitesses avec direction assistée électrique (EPS).

Avec la sensibilisation croissante des clients aux systèmes de sécurité avancés et aux technologies, les personnes se concentrent désormais sur l'achat de voitures dotées de fonctionnalités de sécurité améliorées. Les préoccupations croissantes en matière de sécurité des passagers ont contraint les constructeurs automobiles à équiper leurs véhicules de systèmes d'aide à la conduite, notamment des systèmes d'assistance à la direction. L'utilisation de divers capteurs de direction dans la direction assistée électrique (EPS) contribue à la sécurité accrue du conducteur.

Par ailleurs, l'adoption de normes strictes d'efficacité énergétique, ainsi que les mesures de sécurité des gouvernements et des organisations internationales, sont considérées comme des moteurs majeurs de la croissance et du développement de systèmes de direction améliorés (tels que l'EPS), qui utilisent largement les capteurs de direction. Compte tenu de ces facteurs et développements, la demande d'EPS automobile au Mexique devrait connaître un taux de croissance élevé au cours de la période de prévision.

Les Équipementiers d'Origine Gagneront en Dynamisme au Cours de la Période de Prévision

Une augmentation significative du nombre d'accidents a également encouragé les utilisateurs finaux à adopter de meilleurs systèmes de sécurité. Les améliorations apportées à la conception des routes et des véhicules à moteur ont progressivement réduit les taux de blessures et de décès dans tous les pays développés. Cependant, les taux d'accidents sont encore plus élevés dans certains pays en développement, et les gouvernements s'attachent à mettre en œuvre des normes de sécurité strictes et à soutenir l'adoption de divers sous-systèmes dans les véhicules qui améliorent les aspects de la sécurité.

Portés par ces facteurs, les constructeurs automobiles intègrent plusieurs systèmes dans les véhicules qui améliorent la sécurité. Les fonctionnalités de sécurité avancées ne sont plus réservées aux véhicules haut de gamme. Les consommateurs sont désormais plus préoccupés par les systèmes et technologies de sécurité et sont donc intéressés par des véhicules équipés de meilleurs systèmes de sécurité.

Compte tenu de ces scénarios au Mexique, les équipementiers d'origine orientent leur priorité vers l'offre d'EPS dans leurs modèles de véhicules associés. Cela leur a permis de gagner en popularité auprès de la base de consommateurs ces derniers temps. Par exemple, en juillet 2022, General Motors a récemment confirmé qu'il avait repris sa production de camionnettes pleine grandeur en août 2022. De plus, cela est survenu après, mais il maintiendra ses usines de SUV de taille intermédiaire à l'arrêt alors qu'il fait face à la pénurie mondiale de puces à semi-conducteurs.

Cependant, le pays se concentre sur les fonctionnalités ADAS dans les voitures, ce qui a fourni un élan significatif à la direction assistée électrique, ce qui a entraîné une amélioration du confort de conduite. Le pays connaît une croissance immense dans le segment des véhicules électriques de la part des équipementiers d'origine. Par exemple, pour améliorer la qualité de l'air avec zéro émission de carbone, minimiser la pollution sonore et offrir une meilleure expérience de déplacement, la Facilité de Financement des Villes, sous le soutien de Mexico, Guadalajara, Monterrey et Hermosillo, a mis en place le premier système national du pays axé sur l'électrification de leurs systèmes de transport public.

Pour promouvoir le transport électrique, de nombreuses entreprises investissent et établissent des plans pour répondre à la demande accrue de véhicules électriques et à moteur à combustion interne dans le pays. Par exemple, en mars 2022, Navistar a inauguré son usine de fabrication investie à hauteur de 250 millions USD au Mexique, qui produira des camions diesel et électriques de classe 6 à 8. La base de fabrication d'assemblage existante de Navistar comprend des usines d'assemblage de camions à Springfield, Ohio, et Escobedo, Mexique, ainsi qu'une usine d'assemblage d'autobus scolaires à Tulsa, Oklahoma.

Compte tenu de ces lancements et développements à venir, la demande d'EPS est ainsi profondément soutenue par les équipementiers d'origine pour enregistrer des niveaux de ventes élevés au cours de la période de prévision.