Análisis Del Tamaño Y LA Participación Del Mercado De Productos Petrolíferos Refinados De Estados Unidos Tendencias Y Pronósticos De Crecimiento (2024 - 2029)

Tendencias del mercado de productos petrolíferos refinados de EE. UU.

El uso de combustible de aviación crecerá significativamente

• Estados Unidos es uno de los mercados más grandes para la industria del combustible de aviación, y ha sido testigo de un aumento continuo en las ganancias netas en la industria de la aviación en los últimos años. Según el Departamento de Transporte de los Estados Unidos, en 2021, las aerolíneas más grandes del país transportaron 632,4 millones de pasajeros, un aumento significativo con respecto a los 347,9 millones de pasajeros de 2020.
• La industria de la aviación comercial tiene la mayor parte del mercado de combustible de aviación en los Estados Unidos. Debido al vasto paisaje del país y a la relativa facilidad de viajar en avión en comparación con otras formas de transporte en los Estados Unidos, los aviones son un medio de transporte popular en el país.
• La industria de la aviación se ha vuelto más eficiente en las últimas décadas, y las aerolíneas estadounidenses mejoraron su eficiencia de combustible (sobre la base de toneladas de milla de ingresos) en más del 135% entre 1978 y 2021.
• Además, la gran mayoría del combustible utilizado por las aerolíneas estadounidenses es combustible para aviones, que es un combustible a base de queroseno derivado del petróleo. Al ser un producto refinado del petróleo, el precio del combustible para aviones se ve muy afectado por el precio mundial del petróleo crudo. A partir de 2021, el costo del combustible de las aerolíneas alcanzó los USD 1,98 por galón.
• Además, en mayo de 2022, la Oficina de Estadísticas de Transporte (BTS) del Departamento de Transporte publicó las cifras de costo y consumo de combustible de marzo de las aerolíneas estadounidenses, indicando que las aerolíneas de servicio regular de EE. UU. utilizaron 1.38 mil millones de galones de combustible, un 20.3% más de combustible que en febrero de 2022 (1.14 mil millones de galones) y un 9.8% menos que en los días previos a la pandemia.
• Debido a los puntos anteriores, se espera que el creciente uso de combustible de aviación domine el mercado de productos petrolíferos refinados de EE. UU. durante el período de pronóstico.

La creciente demanda de combustibles de base renovable restringe el mercado

• Estados Unidos es uno de los mercados más grandes tanto para la industria de la aviación como para el combustible de aviación renovable. La Oficina de Tecnologías de Bioenergía (BETO) de los Estados Unidos y el Departamento de Energía (DOE), con el apoyo de Energy Efficiency and Renewable Energy (EERE), están haciendo esfuerzos para ampliar la adopción de combustibles sostenibles.
• En 2021, el volumen total de producción de biodiésel en los Estados Unidos ascendió a unos 1.6 mil millones de galones. El biodiésel está diseñado para ser utilizado en motores diésel estándar como combustible independiente o mezclado con petróleo.
• En enero de 2022, la Agencia de Protección Ambiental (EPA, por sus siglas en inglés) emitió los requisitos de volumen propuestos, en el marco del programa RFS, para el biocombustible celulósico, el biocombustible avanzado y el combustible renovable total para 2022. Bajo esto, el estándar de combustible renovable para 2022 se estableció en 36 mil millones de galones, un incremento de más de 3 mil millones de galones con respecto al año anterior.
• En marzo de 2022, Aemetis Inc. anunció que había llegado a un acuerdo con Qantas Airways Limited para suministrar 20 millones de litros de combustible de aviación renovable mezclado a partir de 2025. Se espera que el combustible mezclado se produzca en una instalación en California y se utilice principalmente para alimentar aviones Boeing y Airbus operados entre los países. Esto, a su vez, puede obstaculizar el uso de productos refinados de petróleo en todo el país.
• Asimismo, en septiembre de 2021, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos lanzó la tercera fase del programa CLEEN, a través del cual se han otorgado USD 100 millones a fabricantes de aeronaves y motores para desarrollar tecnologías que reduzcan las emisiones y el consumo de combustible, lo que puede afectar negativamente el crecimiento en el uso de productos refinados del petróleo.
• Además, en enero de 2022, Airbus SE anunció que había comenzado a fabricar aviones desde sus instalaciones en Estados Unidos. Se espera que todos los aviones fabricados en el lugar operen con una mezcla de combustible de aviación renovable y combustible convencional para aviones. Airbus SE ha tomado esta iniciativa en línea con su objetivo de fabricar aviones con cero emisiones de carbono para 2035.
• Debido a los puntos anteriores, se espera que la creciente demanda de combustible a base de energías renovables restrinja el mercado de productos petrolíferos refinados de los Estados Unidos durante el período de pronóstico.